Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

механизмов;

- находиться посторонним лицам на расстоянии менее 5 м от зоны действия механизмов[4].

Грузоподъёмные машины допускаются к подъёму и перемещению только тех грузов, масса которых не превышает грузоподъёмности машин. Расстроповку элемента конструкции, установленного в проектное положение, следует производить только после надёжного его закрепления.

При перемещении конструкций или оборудования расстояние между ними и выступающими частями смонтированного оборудования или других конструкций по горизонтали не менее 1м, по вертикали – 0,5м.

Осмотр или ремонт грейфера производится только тогда, когда он закреплён или опущен на землю.

Для перемещения, подъёма и установки обсадной трубы стропить её нужно только в фиксированных точках.

Во время перемещения арматурного каркаса, обсадной или бетонолитной труб, рабочие находятся за пределами опасной зоны. Подход рабочих к секции обсадной трубы для заводки её в направляющий каркас или для стыковки разрешается после того, как секция будет располагаться на высоте 20см над поверхностью направляющего каркаса или над торцом предыдущей секции[4].

Все рабочие бригады должны до начала работ пройти инструктаж и обучение по всем видам работ, выполняемым при сооружении столба.

При перерывах или временном прекращении работы все механизмы отключаются. Включение вибропогружателей в работу производится только по указанию мастера после того, как все рабочие покинут опасную зону, т.е. удалятся от места погружения обсадной трубы на расстояние не менее 4м[4].

4.1.2.5. Техника безопасности при изготовлении арматурного каркаса

К самостоятельной работе арматурщика допускаются лица, прошедшие обучение по технике безопасности, сдавшие экзамен и получившие соответствующее удостоверение.

Запрещается приступать к работе на неисправном оборудовании и применять неисправный инструмент и инвентарь[4].

При проверке исправности оборудования следует обратить особое внимание на наличие защитного заземления, на целостность изоляции токопроводящих проводов и обеспечить защиту от их случайных повреждений арматурой.

При подъёме и перемещении кранами арматурных каркасов, сеток должны выполняться следующие требования:

- грузозахватные приспособления (канаты, стропы, траверсы) предварительно проверены на контрольную нагрузку;

- во избежания выпадения стропа из гака крана во время подъёма или опускания арматуры, каждый крюк снабжен предохранительной скобой;

- перед подъёмом грузовой канат крана находиться в вертикальном положении над центром тяжести груза[4].

Запрещается подтаскивать груз при косом натяжении каната.

При отсутствии данных о положении центра тяжести поднимаемого груза, его следует установить путём пробных подвешиваний.

Переносить поднимаемую арматуру над людьми, а также находиться людям в зоне работы крана при повороте стрелы запрещается.

При опускании арматурного каркаса в обсадную трубу необходимо следить за тем, чтобы он не зацепился за неё.

1. Погрузочно–разгрузочные работы.

Погрузочно – разгрузочные работы производятся, как правило, механизированным способом.

Площадка для погрузочных и разгрузочных работ планируется, и иметь уклон не более 5. В соответствующих местах устанавливаются надписи: «Въезд», «Выезд», «Разворот» и др.

Строповку грузов следует производить инвентарными стропами или специальными грузозахватными устройствами, изготовленными по утвержденному проекту. Способы строповки исключают возможность падения или скольжения застропованного груза.

При выполнении погрузочно – разгрузочных работ не допускается строповка груза, находящегося в неустойчивом положении, а также смещение строповочных приспособлений на приподнятом грузе.

При погрузке или разгрузке сборных железобетонных конструкций монтажные петли осматриваются, очищаются от грязи или раствора и при необходимости выправлены без повреждения конструкций[2].

1. Требования к технологическим процессам

Места производства погрузочно–разгрузочных работ оборудуются знаками безопасности по ГОСТ 12.4.026 – 76 и в соответствии с другой нормативной документацией.

Не допускается нахождение людей и передвижение транспортных средств в зоне возможного падения грузов при погрузке или разгрузке с подвижного состава, а также при перемещении грузов подъемно – транспортным оборудованием.

Строповку грузов производится в соответствии с правилами «Устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов», утвержденной Гостехнадзором РФ. Строповку крупногабаритных грузов производить за специальные устройства, строповочные узлы или обозначенные места, в зависимости от положения центра тяжести и массы груза.

Разрешается использовать такелажные приспособления (стропы и т.п.), прошедшие испытания пробной нагрузкой и имеющие бирку с указанием их грузоподъёмности и даты очередного испытания[2].

Перед подъемом или перемещением грузов должны быть проверены устойчивость грузов и правильность их строповки.

Способы укладки конструкций должны обеспечивать:

а) механизированный подъем груза навесными захватами подъемно-транспортного оборудования;

б) безопасность работающих на штабеле и около него;

в) возможность применения и нормального функционирования средств защиты работающих и пожарной техники;

г) соблюдение требований к охранным зонам линий электропередач, узлам инженерных коммуникаций и энергоснабжения.

При укладке конструкций принимаются меры, предотвращающие защемление или примерзание их к покрытию площадки.

Грузы на транспортных средствах устанавливаются и закрепляются так, чтобы во время транспортировки не происходило их смещение и падение.

Включать в сеть электродвигатели, электроинструмент, приборы электрического освещения и прочие токоприёмники следует только при помощи предназначенных для этого вилок и розеток. Запрещается присоединение токоприемников к электросети путем скручивания проводов[2].

Заключение

В данной выпускной квалификационной работе было рассмотрено строительство нового автодорожного моста на участке Тында –Зея. Мост на 36 км через реку Уркан. При разработке вариантов учитывались суровые климатические условия и местные топографические условия. Составленные варианты удовлетворяли требования, предъявляемые к сооружениям, проектируемым в ССКЗ и сейсмическим районам. Итогом составления вариантов стало их технико-экономическое обоснование в результате которого мы выбрали наиболее оптимальный вариант №5 для проектирования.

Для данного варианта были произведены расчеты и разработаны конструкции опор, технология производства работ по возведению опор моста, сооружения устоев и пролетных строений, строительная площадка, составление сетевого графика производства работ.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Справочник по климату СССР. – Л: Гидрометрологическое издательство, 1968.

2. Колоколов Н.М., Вейнблат Б.М. Строительство мостов. – М: Транспорт, 1975. – 525с.

3. Бобриков Б.В., Русаков И.М., Царьков Л.А. Строительство мостов. – М: Транспорт, 1978. – 296с.

4. Вейнблат Б.М., Елинсон И.И., Кашенцов В.Н. Краны для строительства мостов; Справочник. – М: Транспорт, 1978. – 216с.

5. Строительство мостов и труб: Справочник под ред. В.С. Кириллова. – М: Транспорт, 1975. – 599с.

6. СНиП 3.01.01 – 85 Организация строительного производства. Госстрой СССР. – М: ЦИТ Госстроя СССР, 1988. – 56с.

7. СНиП III – 15 – 76 Правила производства и приёмки работ. Бетонные и ж/б монолитные конструкции. – М: Строиздат, 1974. – 128с.

8. СНиП III – 43 – 75 Правила производства и приёмки работ. Мосты и трубы. – М: Строиздат, 1976. – 110с.

9. СНиП 2.05.03 – 84 Мосты и трубы. Госстрой СССР. – М: Строиздат, 1985. – 200с.

10. Формулы для расчёта неразрезных балок и рам: Справочник под ред. Г.С. Глушкова. – М: Машиздат, 1960. – 343с.

11. Правила техники безопасности и производственной санитарии при сооружении мостов и труб. – М: Оргтрансстрой, 1969. – 294с.

12. СНиП III – 4 – 80 Правила производства и приёмки работ. Глава 4. Техника безопасности в строительстве. Госстрой СССР. – М: Строиздат, 1981. – 256с.

13. Правила разработки ЕРЕР на строительные конструкции и работы. Глава 5 (Приложение, сборник 5) СНиП IV – 5 – 82. Госстрой СССР. – М: Строиздат, 1983. – 43с.

14. Шаповалов И.Б. Организация, планирование и управление строительством мостов. – Киев: 1982. – 272с.

15. ГОСТ 12.0.003 – 74 Охрана труда в строительстве.

16. ГОСТ 12.1.005 – 88 Охрана труда в строительстве.

17. СНиП 2.01.02 – 85^* Огнестойкость сооружений.

18. Постановление Минтруда Российской Федерации от 1.07.2015 №65 «Об утверждении типового положения о порядке обучения и проверки знаний по охране труда руководителей и специалистов предприятий, учреждений и организаций».

19. Строительные нормы и правила СНиП 12-04-2002 " Безопасность труда в строительстве. Часть2 Строительное производство"

20. «Требований безопасности при выполнении работ на высоте - Межотраслевые правила по охране труда при работе на высоте

ПОТ РМ-012-2000»

1. Строительные нормы и правила СНиП 12-03-2001"Безопасность труда в строительстве. Часть 1.Общие требования"

2. Безопасность жизнедеятельности: Сборник задач, часть 2/ под ред. Б.А. Мамота. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2004. – 100 с.

3. Полевитченко А.Г. Правила оформления курсовых и дипломных проектов: Методические указания – Хабаровск: изд-во ДВГУПС, 2000.

4. Правила техники безопасности и производственной санитарии при сооружении мостов и труб. – М: Оргтрансстрой, 1969. – 294с.

ПРИЛОЖЕНИЕ А

Сметная стоимость по вариантам

Вариант 1

Характеристики

Список файлов ВКР