раздел4 (1004249), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Этап 6. Cооружение подферменников
Устройство подферменника ведется в следующей последовательности:
- краном КАТО-NS450 монтируются щиты опалубки ;
-устройство тепляка;
- выставляется арматура подферменника при помощи крана КАТО-NS450 ;
- доставка автобетоновозом 69364U на шасси КамАЗ-6520 бетонной смеси и подача в кубле краном КАТО-NS450 в опалубку.
Бетонная смесь укладывается в опалубку послойно, в одну сторону, без технологических перерывов. Толщина слоя составляет 25 – 40 см. Последующий слой необходимо укладывать до начала схватывания предыдущего (3-4 ч);
- уход за бетоном;
Уход за бетоном состоит в поддержании бетона во влажном состоянии (накрывается полимерной пленкой) без сотрясений и резких перепадов температур.
- снятие опалубки.
Разборка опалубки осуществляется после выдерживания бетона плиты ростверка до 70% проектной прочности.
Этап 7. Монтаж шкафных блоков.
Монтаж шкафных блоков производится и в несколько этапов:
- на рабочую площадку доставляются шкафные блоки;
- производится подготовка элементов к монтажу, их очистка, выправка стыковой арматуры и металлических закладных частей;
- строповка и подача элементов в проектное положение;
- поочередный монтаж краном КАТО-NS450 шкафных блоков. Выверка и временное закрепление элементов;
- устройство тепляка;
- омоноличивание стыков элементов. Входящие в стык поверхности элементов до укладки бетона следует промыть и обильно увлажнить. В стык бетонную смесь укладывают непрерывно с тщательным уплотнением.
Открытые поверхности уплотненного бетона (раствора) должны быть выровнены заподлицо с поверхностью бетона стыкуемых элементов и защищены от испарения воды (укладкой влагозащитного покрытия, нанесением пленкообразующего материала и др.).
После окончания работ по сооружению опор территория строительства, места складирования и рабочие площадки очищаются от строительного и бытового мусора и производится их рекультивация.
Технологическая схема сооружения береговой опоры №1 приведена на листе №7.
4.2 Проект производства работ по монтажу пролетных строений
Монтаж железобетонных пролётных строения производится при помощи крана Liebherr LTM 1100-4.2(см. приложение В).
Стадия I,II. Монтаж блоков №1,2,3,4,5 и их раскрепление
Предварительно, перед началом работ, блоки пролётных строений подвозятся к месту работ при помощи балковоза на базе КрАЗ-257Б1. Далее, кран устанавливается в рабочее положение на стоянке №1 посередине между двух опор.
На расстоянии 7 м от крана поперёк оси моста устанавливается балковоз и производится раскрепление балки.
Монтаж блоков производится одним краном Lieberr LTM 1100-4.2, стропы пропускаются через монтажные окна и отверстия для строп. Перед установкой балки, производится очистка подферменников и установка на них резиновых опорных частей.
С первой стоянки устанавливаются блоки пролётного строения №1, 2. После установки блоков в проектное положение, производится их раскрепление при помощи строп. Далее, кран переезжает на вторую стоянку, откуда монтируются блоки №3,4,5.
Стадия III. Омоноличивание продольных швов
Для начала работ по омоноличиванию стыков между балками к месту работ подвозится кубло и цепляется к крану Liebherr LTM 1100-4.2.
Перед началом омоноличивания, на месте швов устанавливается деревянная щитовая опалубка. После чего в неё заливается бетон омоноличивания класса В25.
После набора прочности бетона в стыках между балками производится демонтаж опалубки
Технология монтажа железобетонных пролётных строений приведена на листе чертежей №8.
4.3Устройство покрытия проезжей части из сталефибробетона
Для равномерного распределения фибры по объѐму смеси без образования сгустков и комков-«ежей» введение компонентов смеси необходимо осуществлять строго в следующей последовательности: сначала перемешивают щебень с фиброй, затем вводят песок, цемент и воду с добавками.
Однослойный конструктивный слой из сталефибробетона укладывают непосредственно на плиту проезжей части после завершения работ по объединению балок пролетного строения, установки водоотводных ОДМ 218.2.014-2011 43 трубок и соответствующей подготовки поверхности плиты проезжей части. Плита проезжей части должна быть очищена от мусора, промыта водой и просушена сжатым воздухом.
Укладку сталефибробетона рекомендуется производить сразу на полную ширину проезжей части мостового сооружения (для исключения продольных «холодных стыков») с помощью виброреек, формирующих поперечный профиль проезжей части в процессе укладки.
5. Вопросы организации строительства моста
5.1 Организация строительной площадки.
Строительная площадка располагается на левом берегу Ургал за пределами подошвы насыпей подходов, вне зоны затопления паводковыми водами на уровне рабочего горизонта УВВ10% = 339,12м и за пределами водоохранной зоны. Ширина водоохраной зоны согласно [8] – 200 м.
В состав строительной площадки входят:
-
административные здания (контора строительства, пожарный щит);
-
производственные и складские здания и сооружения (комплекс арматурного цеха и, склад металлоконструкций, склад сборных железобетонных конструкций, площадка укрупнительной сборки; склады ГСМ);
-
энергетические установки (электростанция);
-
устройства освещения (прожекторы);
-
санитарно-бытовые здания (туалет, помещение для обогрева);
-
подъездные пути;
-
пути внутрипостроечного транспорта
-
баня
-
столовая
-
жилые вагончики
Размещение всех сооружений увязывается с путями подачи материалов, для чего предусматривается соответствующее развитие подъездных путей. От основного подхода прокладываются подъезные пути ко всем складам и производствам, связанные с поступлением конструкций извне. Ширина проезжей части автодорог – 3,5 м под одну полосу и 6 м - под две полосы. Радиусы поворота не менее 15 м.
Для производства бетонных работ на стройплощадке устраивается БРУ, условие потребности в котором:
где 
– объем бетона в наиболее напряженный период работ; 
– число часов в смене; 
– продолжительность периода; 
– коэффициент приведения; 
– коэффициент неравномерности.
, следовательно БРУ устраивается на стройплощадке
Схема строительной площадки приведена на чертеже №11.
5.2 Предварительный календарный график строительства моста
Подсчеты продолжительности строительства производятся в табличной форме в виде технологической карты (см. таблицу 4.1).
Таблица 5.1 – Технологическая карта по сооружению опор и пролетного строения
| № п/п | Наименование основных работ | Ед. Изм. | Объем работ | Норма времени. дн. | Состав бригад. чел. | Продолжительность работ. дн. |
| 1 | Подготовительные работы | Мост | 1 | 25 |
| 25 |
| 2 | Сооружение опор | |||||
| 2.1 | Береговая Опора 1 | |||||
|
| Бурение скважин и установка арматурного каркаса | м3 | 38.40 | 0.5 | 8 | 2.40 |
|
| Заполнение скважин методом ВПТ | м3 | 30.59 | 0.4 | 8 | 1.53 |
|
| Набор прочности бетона | опора | 1.00 | 7 |
| 7.00 |
Продолжение таблицы 5.1
|
| Омоноличивание столбов насухо | м3 | 11.30 | 0.6 | 8 | 0.85 |
|
| Набор прочности бетона | опора | 1.00 | 7 |
| 7.00 |
|
| Монтаж сборных чатей ригеля и омоноличивание стыков | м3 | 12.50 | 0.6 | 8 | 0.94 |
|
| Набор прочности бетона | опора | 1.00 | 7 |
| 7.00 |
|
| Устройство каркаса. выставление опалубки. бетонирование подферменников, установка опорных частей | м3 | 2.85 | 1.1 | 8 | 0.39 |
|
| Набор прочности бетона | опора | 1.00 | 7 |
| 7.00 |
|
| Монтаж элементов шкафной стенки и их омоноличивание | м3 | 28.96 | 0.6 | 8 | 2.17 |
|
| Набор прочности бетона | опора | 1.00 | 7 |
| 7.00 |
|
| Итого по опоре 1: |
|
|
| 43.28 | |
| 2.2 | Промежуточная Опора 2 | |||||
|
| Бурение скважин и установка арматурного каркаса | м3 | 15.23 | 0.5 | 8 | 0.95 |
|
| Заполнение скважин методом ВПТ | м3 | 7.24 | 0.4 | 8 | 0.36 |
|
| Набор прочности бетона | опора | 1.00 | 7 |
| 7.00 |
|
| Омоноличивание столбов насухо | м3 | 39.56 | 0.6 | 8 | 2.97 |
|
| Набор прочности бетона | опора | 1.00 | 7 |
| 7.00 |
Продолжение таблицы 5.1
|
| Монтаж сборных чатей ригеля и омоноличивание стыков | м3 | 10.85 | 0.6 | 8 | 0.81 |
|
| Набор прочности бетона | опора | 1.00 | 7 |
| 7.00 |
|
| Устройство каркаса. выставление опалубки. бетонирование подферменников, установка опорных частей | м3 | 2.85 | 1.1 | 8 | 0.34 |
|
| Набор прочности бетона | опора | 1.00 | 7 |
| 7.00 |
|
| Итого по опоре 2: |
|
|
|
| 33.43 |
| 2.3 | Промежуточная Опора 3 | |||||
|
| Бурение скважин и установка арматурного каркаса | м3 | 8.26 | 0.5 | 8 | 0.52 |
|
| Заполнение скважин методом ВПТ | м3 | 7.24 | 0.4 | 8 | 0.36 |
|
| Набор прочности бетона | опора | 1.00 | 7 |
| 7.00 |
|
| Омоноличивание столбов насухо | м3 | 37.13 | 0.6 | 8 | 2.78 |
|
| Набор прочности бетона | опора | 1.00 | 7 |
| 7.00 |
|
| Монтаж сборных чатей ригеля и омоноличивание стыков | м3 | 10.85 | 0.6 | 8 | 0.81 |
|
| Набор прочности бетона | опора | 1.00 | 7 |
| 7.00 |
|
| Устройство каркаса. выставление опалубки. бетонирование подферменников | м3 | 2.85 | 1.1 | 8 | 0.34 |
|
| Набор прочности бетона | опора | 1.00 | 7 |
| 7.00 |
|
| Итого по опоре 3: |
|
|
|
| 32.82 |
Продолжение таблицы 5.1
| 2.4 | Промежуточная Опора 4 | |||||
|
| Бурение скважин и установка арматурного каркаса | м3 | 10.51 | 0.5 | 8 | 0.66 |
|
| Заполнение скважин методом ВПТ | м3 | 7.24 | 0.4 | 8 | 0.36 |
|
| Набор прочности бетона | опора | 1.00 | 7 |
| 7.00 |
|
| Омоноличивание столбов насухо | м3 | 36.88 | 0.6 | 8 | 2.77 |
|
| Набор прочности бетона | опора | 1.00 | 7 |
| 7.00 |
|
| Монтаж сборных чатей ригеля и омоноличивание стыков | м3 | 10.85 | 0.6 | 8 | 0.81 |
|
| Набор прочности бетона | опора | 1.00 | 7 |
| 7.00 |
|
| Устройство каркаса. выставление опалубки. бетонирование подферменников, установка опорных частей | м3 | 2.85 | 1.1 | 8 | 0.34 |
|
| Набор прочности бетона | опора | 1.00 | 7 |
| 7.00 |
|
| Итого по опоре 4: |
|
|
|
| 32.94 |
| 2.5 | Промежуточная Опора 5 | |||||
|
| Бурение скважин и установка арматурного каркаса | м3 | 10.70 | 0.5 | 8 | 0.67 |
|
| Заполнение скважин методом ВПТ | м3 | 7.24 | 0.4 | 8 | 0.36 |
|
| Набор прочности бетона | опора | 1.00 | 7 |
| 7.00 |
|
| Омоноличивание столбов насухо | м3 | 36.14 | 0.6 | 8 | 2.71 |
|
| Набор прочности бетона | опора | 1.00 | 7 |
| 7.00 |
|
| Монтаж сборных чатей ригеля и омоноличивание стыков | м3 | 10.85 | 0.6 | 8 | 0.81 |
Продолжение таблицы 5.1
|
| Набор прочности бетона | опора | 1.00 | 7 |
| 7.00 |
|
| Устройство каркаса. выставление опалубки. бетонирование подферменников, установка опорных частей | м3 | 2.85 | 1.1 | 8 | 0.34 |
|
| Набор прочности бетона | опора | 1.00 | 7 |
| 7.00 |
|
| Итого по опоре 5: |
|
|
|
| 32.89 |
| 2.6 | Береговая Опора 6 | |||||
|
| Бурение скважин и установка арматурного каркасас | м3 | 9.54 | 0.5 | 8 | 0.60 |
|
| Заполнение скважин методом ВПТ | м3 | 30.59 | 0.4 | 8 | 1.53 |
|
| Набор прочности бетона | опора | 1.00 | 7 |
| 7.00 |
|
| Омоноличивание столбов насухо | м3 | 12.75 | 0.6 | 8 | 0.96 |
|
| Набор прочности бетона | опора | 1.00 | 7 |
| 7.00 |
|
| Монтаж сборных чатей ригеля и омоноличивание стыков | м3 | 12.50 | 0.6 | 8 | 0.94 |
|
| Набор прочности бетона | опора | 1.00 | 7 |
| 7.00 |
|
| Устройство каркаса. выставление опалубки. бетонирование подферменников, установка опорных частей | м3 | 2.85 | 1.1 | 8 | 0.39 |
|
| Набор прочности бетона | опора | 1.00 | 7 |
| 7.00 |
|
| Монтаж элементов шкафной стенки и их омоноличивание | м3 | 28.96 | 0.6 | 8 | 2.17 |
|
| Набор прочности бетона | опора | 1.00 | 7 |
| 7.00 |
|
| Итого по опоре 6: |
|
|
| 41.58 | |
Окончание таблицы 5.1
| 3 | Монтаж пролетных строений | ||||||
|
| Монтаж сборных железобетонных пролетных строений длиной 24м | блок | 25.00 | 0.35 |
| 8.75 | |
|
| Омоноличивание стыков | м/п | 480.00 | 0.05 |
| 24.00 | |
|
| Монтаж перил и тротуаров | м/п | 126.50 | 0.05 |
| 6.33 | |
|
| Устройство дорожной одежды | м2 | 1012.00 | 0.025 |
| 25.30 | |
|
| Итого |
|
|
|
| 64.38 | |
| 4 | Отсыпка насыпи и укрепление откосов | ||||||
|
| Отсыпка насыпи | м3 | 1400 | 0.04 | 3 | 18.67 | |
|
| Укрепление откосов | м3 | 148 | 0.4 | 5 | 11.84 | |
| 5 | Подготовка к сдаче моста | Мост | 1 | 20 |
| 20 | |
|
| Итого |
|
|
|
| 50.51 | |
|
| Итого при последовательном выполнении работ: | 356.83 | |||||
График обеспечивает возможности оптимизации СМР по самым разнообразным критериям, в том числе по равномерности использования рабочей силы, механизмов, строительных материалов и т.д. Преимуществом линейных графиков является также их наглядность и простота. Разработка такого графика включает следующие этапы:
- составление перечня работ, для которых делается график
- определение их методов производства и объемов
- определение трудоемкости каждого вида работ путем расчетов, основанных на существующих нормах времени, укрупненных нормах или данных местного опыта
- составление исходного варианта графика, т.е. предварительное определение продолжительности и календарных сроков выполнения каждой работы с отображением этих сроков на графике
- оптимизация календарного графика, т.е. обеспечение равномерной потребности в ресурсах в первую очередь в рабочей силе), обеспечение своевременного завершения строительства и т.д., установление окончательных календарных сроков работ и численности исполнителей.
Линейный график строительства приведен на листе №10.
78
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
