106_Б, листы и рпз,

ВУЗ Московский государственный технический университет им. Н. Э. Баумана
Семестр 5 семестр
Предмет Теория механизмов машин (ТММ)
Категория Курсовой проект 106
Дата 21 августа 2013 в 20:09 Размер 897,25 Kb
Просмотров 243 Скачиваний 50
Качество Качество не указано Комментариев 0
Рейтинг
- из 5
Автор zzyxel 4,61 из 5
Цена 500 руб. Покупок 0
Жалоб Не было ни одной удовлетворённой жалобы на этот файл.
Файл проверен администрацией в том числе на вирусы с помощью EsetNod32.

Курсовой проект по основам проектирования машин

Вариант  № 106 Б




«Проектирование и исследование механизмов ДВС компрессорной    установки»

Техническое задание


ДВС – компрессорная установка, предназначенная для перекачки газов, - представляет У-образную поршневую машину, у которой слева расположен цилиндр двигателя внутреннего сгорания, а справа – цилиндр компрессора. Кривошипно-ползунный механизм 1-2-3 и 1-4-5 обоих цилиндров одинаков, а диаметры поршней - разные. Угол развала осей цилиндров равен 90◦ .

Рабочие процессы в цилиндрах, протекающие при различных значениях максимального давления Рдmaxкmax, соответствует одному обороту коленчатого вала. Для поддержания требующейся равномерности движения с заданным δ на коленчатом валу   установлен маховик 10 (рис I).

Схема ДВС компрессорной установки.

 


Рисунок I.

При движении поршня 3 двигателя вниз происходит расширение продуктов сгорания, и давление в цилиндре снижается от Рдmax до Рд; при движении вверх – всасывание и сжатие. При этом поршень 5 компрессора идет вначале вниз, всасывая газ ( участок 12-3 траектории точки А), а затем, сжимая его до давления Рдmax и нагнетая в резервуар (участок 3-6-9). Для поддержания установившегося режима должно выдерживаться равенство работ в левом и правом цилиндре (Адк) , которое обеспечивается за счет выбора соответствующей величины Рдmax≈ Р к max (dк/dд)/(ήкήд).

Характер изменения давления в цилиндрах по ходу поршней 3 и 5 представлен индикаторными диаграммами ДВС и компрессора (рис. I), данные для построения которых приведены в таблице II.

Перемещение клапанов ДВС осуществляется кулачковым механизмом 8-0, расположенным на корпусе цилиндра и приводимым в движение зубчатой передачей 6-7-6' от коленчатого вала 1. Закон изменения ускорения толкателя показан на рисунке II.

Закон изменения ускорения толкателя

 

Рисунок  II.

Для привода счетчика расхода используется планетарный механизм 11-12-13-14-H (рисунок III), центральное колесо которого соединено с валом 1, а водило H со счетчиком расхода.

Планетарный механизм.

 

Рисунок III

Исходные данные.

                                                                                                       Таблица I.

п/п

Параметр

Обозначение

Единица  СИ

Числовое значение

1

Средняя скорость поршня компрессора

 

м/с

5.2

2

Частота вращения коленчатого вала

n1

c-1

13

3

Относительное положение центра масс шатуна 2 (ДВС)

λS2=lAS2/lAB

-

0.32

4

Относительное положение центра масс шатуна 4 (компрессор)

λS4=lAS4/lAC

-

0.42

5

Отношение длины шатуна 2 и 4 к длине кривошипа 1

λ4F=lAC/lOA

-

4.5

6

Диаметр цилиндра ДВС

d3

м

0.115

7

Диаметр цилиндра компрессора

d5

м

0.22

8

Максимальное давление в цилиндре компрессора 

Рдmax

МПа

1.22

9

Масса шатуна 2 и 4

m2=m4

кг

11

10

Масса поршня 3

m3

кг

11

11

Масса поршня 5

m5

кг

14

12

Момент инерции шатуна относительно оси, проходящей через центр масс

JS2=JS4

кг∙м2

0.33

13

Момент инерции коленчатого вала

JS1

кг∙м2

0.11

14

Механический КПД двигателя 

ηд

-

0.785

15

Механический КПД компрессора

ηк

-

0.83

16

Коэффициент неравномерности вращения вала 1

δ

-

1/95

17

Момент инерции вращающихся звеньев, приведенных к звену 1 (без маховика)

J1пр

кг∙м2

1.26

18

Угловая координата для силового расчета 

φ1

град

60

19

Угол рабочего профиля кулачка

ψр

град

158

20

Ход толкателя кулачка

hg

м

0.008

21

Максимально допустимый угол давления в кулачковом механизме

[υ]

град

36

22

Внеосность толкателя кулачкового механизма

е

м

0.005

23

Отношение ускорений толкателя

а12

-

1.5

24

Число зубьев 6, 7

Z6

Z7

-

-

11

22

25

Угол наклона линии зуба для колес 6 и 7

β

град

20

26

Модуль зубчатых колес 6 и 7

m

м

0.004


Число сателлитов планетарного редуктора

k

-

3

27

Передаточное отношение планетарного редуктора

u11-H

-

32



Давление в цилиндрах двигателя и компрессора в долях максимального давления в зависимости от положения поршней

Таблица II.

Относительное перемещение поршня в долях хода H

Давление газа в цилиндре ДВС (в долях Pд max) при движении поршня

Давление газа в цилиндре ДВС (в долях Pкmax) при движении поршня

SB/HB,

SC/HC

вниз

вверх

вниз

вверх

Pi/Pдmax

Pi/Pкmax

0

0.863

0.863

1.0

1.0

0.02

1.0

0.5

-

-

0.05

0.863

0.318

-

-

0.1

0.602

0.204

0.30

1.0

0.2

0.340

0.114

-0.1

1.0

0.3

0.238

0.073

-0.1

0.55

0.4

0.170

0.045

-0.1

0.38

0.5

0.130

0.025

-0.1

0.27

0.6

0.10

0.014

-0.1

0.18

0.7

0.082

0.005

-0.1

0.12

0.8

0.068

0.001

-0.1

0.08

0.9

0.034

0

-0.1

0.04

1.0

0

0

-0.1

-0.1



 



Данный файл также доступен в разделе "курсовые/домашние работы", в предмете "теория механизмов машин (тмм)" в общих файлах.

Рекомендуем также

Для добавления файла нужно быть зарегистрированным пользователем. Зарегистрироваться и авторизоваться можно моментально через социальную сеть "ВКонтакте" по кнопке ниже:

Войти через
или

Вы можете зарегистрироваться стандартным методом и авторизоваться по логину и паролю с помощью формы слева.

Не забывайте, что на публикации файлов можно заработать.