Для студентов МГТУ им. Н.Э.Баумана по предмету Теория механизмов и машин (ТММ)Проектирование и исследование механизмов управления летательного аппарата с уголковыми сопламиПроектирование и исследование механизмов управления летательного аппарата с уголковыми соплами
5,0054
2019-12-172021-10-22СтудИзба
Курсовая работа 73: Проектирование и исследование механизмов управления летательного аппарата с уголковыми соплами вариант Б
Описание
Задание №73 (Б) РПЗ + все 4 листа выполненные в Автокаде, проверен и сдан в 2019г
ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ИССЛЕДОВАНИЕ МЕХАНИЗМОВ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА С УГЛОВЫМИ СОПЛАМИ
Курсовой проект был сдан и защищен на отметку Отл. Проект выполнен в версии автокада AutoCAD 2019 (не студенческой), а это значит, что если вы будете открывать тоже с нестуденческой, то баннера "выполнено в студенческой версии автокада" - у вас не будет. Так же имеется оформленная РПЗ. Внизу описания приведены скриншоты листов в автокаде:
Поворот подвижной части 3 уголкового сопла относительно неподвижной его части осуществляется с помощью механизмов управления. Направление потока и величина угла поворота каждого из уголковых сопел могут быть различными, благодаря чему траектория полета может значительно меняться.
При необходимости изменения траектории полета соответствующий сигнал подается от автомата управления 9 на источник питания 8 (специальные батареи с устройством переключения полярности) электродвигателя 7. В зависимости от включения источника питания вал электродвигателя начинает вращаться в ту или иную сторону.
Движение от электродвигателя 7 через планетарный рудуктор 6 (схема редуктора изображена на рисунке
и зубчатые колеса 5,4 передается валу O, на котором закреплено звено I стержневого механизма OABC. Звено I, поворачиваясь на некоторый угол вокруг оси O, передает движение через шатун 2 коромыслу 3, которое жестко связано с подвижной частью уголкового сопла. Начальное положение I уголкового сопла характеризуется отклонением звена 3 от нейтрального (вертикального) положения на угол 20°
При повороте уголкового сопла из начального положения I в конечное положение II (рис. б) на угол j3 раб на звено 3 действует момент сопротивления MC3, зависимость которого от угла поворота j3 представлена диаграммой (MC3, j3)
Данные для построения диаграммы приведены в (табл. а).
В начальном положении механизма приведенный к звену I момент элктродвигателя в 1,7 раза больше приведенного момента сопротивления. Можно принять, что при повороте механизма величина приведенного движущего момента убывает по линейному закону. Электродвигатель должен обеспечить безударный останов уголкового сопла в конечном положении. Выключение электродвигателя происходит в тот момент, когда уголковое сопло (звено 3) повернется на угол
j3=(3/4)j3 раб.
При проектировании и исследовании механизмов управления считать известными параметры, приведенные в табл. б.
В механизме управления летательного аппарата отсутствует кулачковый механизм, проектирование которого провести по дополнительному заданию.
Примечания: 1.Проектирование основного четырехшарнирного механизма OABC производится по двум крайним (мертвым) положениям механизма по заданному максимальному углу качания коромысла BC (j3 max).
2. При определении закона движения механизма угол j3 раб разделить на 8 равных интервалов.Таблица а.Значение момента сопротивления MC3 в долях от максимального момента МС3 max в зависимости от положения звена 3.
Условие кулочка:
ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ИССЛЕДОВАНИЕ МЕХАНИЗМОВ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА С УГЛОВЫМИ СОПЛАМИ
Курсовой проект был сдан и защищен на отметку Отл. Проект выполнен в версии автокада AutoCAD 2019 (не студенческой), а это значит, что если вы будете открывать тоже с нестуденческой, то баннера "выполнено в студенческой версии автокада" - у вас не будет. Так же имеется оформленная РПЗ. Внизу описания приведены скриншоты листов в автокаде:
Поворот подвижной части 3 уголкового сопла относительно неподвижной его части осуществляется с помощью механизмов управления. Направление потока и величина угла поворота каждого из уголковых сопел могут быть различными, благодаря чему траектория полета может значительно меняться.
При необходимости изменения траектории полета соответствующий сигнал подается от автомата управления 9 на источник питания 8 (специальные батареи с устройством переключения полярности) электродвигателя 7. В зависимости от включения источника питания вал электродвигателя начинает вращаться в ту или иную сторону.
Движение от электродвигателя 7 через планетарный рудуктор 6 (схема редуктора изображена на рисунке
и зубчатые колеса 5,4 передается валу O, на котором закреплено звено I стержневого механизма OABC. Звено I, поворачиваясь на некоторый угол вокруг оси O, передает движение через шатун 2 коромыслу 3, которое жестко связано с подвижной частью уголкового сопла. Начальное положение I уголкового сопла характеризуется отклонением звена 3 от нейтрального (вертикального) положения на угол 20°
При повороте уголкового сопла из начального положения I в конечное положение II (рис. б) на угол j3 раб на звено 3 действует момент сопротивления MC3, зависимость которого от угла поворота j3 представлена диаграммой (MC3, j3)
Данные для построения диаграммы приведены в (табл. а).
В начальном положении механизма приведенный к звену I момент элктродвигателя в 1,7 раза больше приведенного момента сопротивления. Можно принять, что при повороте механизма величина приведенного движущего момента убывает по линейному закону. Электродвигатель должен обеспечить безударный останов уголкового сопла в конечном положении. Выключение электродвигателя происходит в тот момент, когда уголковое сопло (звено 3) повернется на угол
j3=(3/4)j3 раб.
При проектировании и исследовании механизмов управления считать известными параметры, приведенные в табл. б.
В механизме управления летательного аппарата отсутствует кулачковый механизм, проектирование которого провести по дополнительному заданию.
Примечания: 1.Проектирование основного четырехшарнирного механизма OABC производится по двум крайним (мертвым) положениям механизма по заданному максимальному углу качания коромысла BC (j3 max).
2. При определении закона движения механизма угол j3 раб разделить на 8 равных интервалов.Таблица а.Значение момента сопротивления MC3 в долях от максимального момента МС3 max в зависимости от положения звена 3.
j3, град | 0 | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 |
MC3/MC3 max | 1,00 | 0,85 | 0,47 | 0,13 | 0,00 | 0,13 | 0,47 | 0,85 | 1,00 |
| | | | | | | | |
Характеристики курсовой работы
Учебное заведение
Семестр
Номер задания
Вариант
Просмотров
368
Покупок
12
Качество
Идеальное компьютерное
Размер
44,16 Mb
Список файлов
Ваше экономие времени является моей ГЛАВНОЙ задачей! Если я Вам хоть чуть-чуть помог, пожалуйста, сделайте и мне приятное, оставьте 5 ЗВЁЗД и позитивный комментарий. Большое спасибо!