СтудИзба » ВУЗы » МГТУ им. Баумана » Файлы МГТУ им. Баумана » 5 семестр » Теория механизмов машин (ТММ) » Курсовой проект 69 » Вот это РПЗ по 69 варианту, но оно не полное "автомата по изготовлению железнодорожных костылей, исследовано его движение, проведен кинетостатический силовой расчет основного механизма, проектирование цилиндрической эвольвентного механизма"

Вот это РПЗ по 69 варианту, но оно не полное "автомата по изготовлению железнодорожных костылей, исследовано его движение, проведен кинетостатический силовой расчет основного механизма, проектирование цилиндрической эвольвентного механизма"

-16%

Описание

РПЗ автомата по изготовлению железнодорожных костылей, исследовано его движение, проведен кинетостатический силовой расчет основного механизма, проектирование цилиндрической эвольвентного механизма, проектирование кулачкового механизма.

Техническое задание

Данный автомат состоит из трех основных узлов:

  • Ковочного автомата, включающего кривошипно-коромысловый механизм,  который загибает головку костыля;
  • Механизма выталкивателя, предназначенного для выталкивания готового костыля;
  • Механизма подачи прутка;
  • Механизма автоматических клещей.

Работа по изготовлению железнодорожных костылей протекает в такой последовательности: нагретый пруток квадратного сечения захватывается роликами механизма подачи   и подается ими в автомат. Одновременно на стержне заготовки образуется впадина с помощью обжимных дисковых штампов. Впадина подготавливает заострение костыля  и определяет его длину. Отрыв заготовки от прутка производится с помощью автоматических клещей, которые переносят оторванную заготовку в нижний штамп. Здесь заготовка зажимается матрицей, и выступающая часть костыля загибается пуансоном, после чего матрица отводится  вверх, пуансон – назад, а готовый костыль выталкивается и падает в приемный желоб. Все описанные операции протекают за один оборот коленчатого вала. Движение от электродвигателя передается на коленчатый вал кривошипно-коромыслового механизма. С этого же вала посредством жестко сидящего на нем кулачка движение передается на механизм выталкивателя и на механизм подачи.

  1. Динамика основного механизма.


     1.1. Постановка задачи.

      1.1.1. Режим работы машины.

         Механизм работает в установившемся режиме работы (частный случай циклового движения).

         Начальное звено, являющееся главным валом машины (коленчатым валом основного механизма), вращается с угловой скоростью , изменяющейся по некоторому периодическому закону. В течение цикла колеблется относительно некоторого среднего значения . Эти колебания определяют неравномерность вращения, которая оценивается коэффициентом неравномерности , где и соответственно наибольшее и наименьшее значения за цикл.


1.1.2. Формулировка задачи.

          Требуется определить , , , при заданном коэффициенте неравномерности и (цикловое движение).


     1.1.3. Формулировка краевых условий работы основного механизма машины.

        В случае циклового движения мы имеем дело с двумя краевыми задачами.  

Первая краевая задача обеспечение периодичности движения. Это условие выполняется, если , т.е. сумма работ движущих сил и сил сопротивления за цикл равна нулю (). 

Вторая краевая задача связана с выполнением ограничений на верхнее и нижнее значения скорости звена приведения, которые определяются особенностями работы привода или иными причинами, например предельным значением центробежного ускорения обода маховика.


Картинка-подпись

Список файлов в архиве

  • RPZ.doc 1,83 Mb

Комментарии

Дата публикации 21 августа 2013 в 20:42
Рейтинг -
0
0
0
0
0
Автор zzyxel (4,55 из 5)
Цена 839 руб.
Качество Качество не указано
Покупок 2
Просмотров 335
Скачиваний 88
Размер 785,55 Kb
Жалоб Не было ни одной удовлетворённой жалобы на этот файл.
Безопасность Файл был вручную проверен администрацией в том числе и на вирусы