45-В, листы и рпз, Плунжерный питатель

ВУЗ Московский государственный технический университет им. Н. Э. Баумана
Семестр 5 семестр
Предмет Теория механизмов машин (ТММ)
Категория Курсовой проект 45
Дата 21 августа 2013 в 20:09 Размер 1,33 Mb
Просмотров 378 Скачиваний 107
Качество Качество не указано Комментариев 0
Рейтинг
- из 5
Автор zzyxel 4,61 из 5
Цена 500 руб. Покупок 0
Жалоб Не было ни одной удовлетворённой жалобы на этот файл.
Файл проверен администрацией в том числе на вирусы с помощью EsetNod32.

Техническое задание на проектирование.

Краткое описание работы механизмов установки.


            Плунжерный питатель, применяемый обычно на предприятиях лёгкой и пищевой промышленности для подачи насыпных грузов из бункеров, состоит из прямоугольного лотка 6, по днищу которого перемещается плунжер кривошипно-ползунного механизма 1,2,3,4 (рис.45а).

            При ходе вперёд плунжер перемещает перед собою по лотку насыпной груз, который ссыпается через переднюю кромку лотка в приёмное устройство; при ходе назад плунжер освобождает место для новой порции насыпного груза, поступающего в лоток из горловины бункера 5.

            Коленчатый вал привода питателя приводится в движение электродвигателем 7 через планетарный редуктор 8 с числом сателлитов К=3 и открытую прямозубчатую передачу, состоящую из колёс 9 и 10 (модуль m=3). Требуемая неравномерность движения механизма обеспечивается установкой муфты (маховика) 11 с соответствующим моментом инерции.

            Смазка подвижных соединений механизма осуществляется под давлением от масляного насоса кулачкового типа 12,13,14. Закон изменения ускорения плунжера насоа представлен на рис. 45в.

            Сила сопротивления перемещению плунжера (см. графики рис.45б)

                      Рсс1+ Рс2+ Рс3

                где   Рс1 – сила трения насыпного груза на участке L2­;

                          Рс2 – сила сопротивления среза насыпного груза плунжером в

                                   горловине бункера и сопротивление трения насыпного

                                  груза о днище и стенки лотка под горловиной бункера.



Pc– сила трения плунжера о днище лотка Fд и о материал Fм,

                                 находящийся над плунжером в горловине бункера,


ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ




Таблица 1

параметр

обозначение

размерность

значение

средняя скорость плунжера

Vср.

м/с

0,12

число оборотов электродвигателя

nд

об/мин

1480

число оборотов коленчатого вала

n1

об/мин

30

отношение длины шатуна к длине кривошипа

LAB/LOA

-

5,7

положение центра тяжести шатуна 2

LAS/LAB

-

0,3

Силы сопротивления

PC1

кгс

45

PC1 max

кгс

75

FM max

кгс

45

Fд

кгс

25

Вес плунжера

G3

кгс

35

Вес шатуна

G2

кгс

15

Положение центра тяжести звена 3

LBS

м

0,12

Момент инерции шатуна

IS2

кгс·м·с2

0,006

Коэффициент неравномерности вращения вала I

d

-

1/15

Момент инерции коленчатого вала (без маховика)

IO1

кгс·м·с2

0,0035

Маховой момент ротора электродвигателя  7

GD2

кгс·м2

0,04

Момент инерции редуктора и зубчатых колёс 9,10, приведённый к валу электродвигателя.

GD2

кгс·м2

0,025

угловая координата кривошипа для силового расчёта

j1

град

45

число зубьев колёс

Z9

-

11

Z10

-

24

ход плунжера 13 масляного насоса

h

м

0,012

угол давления в кулачковом механизме

aдоп.

град

20

угол рабочего профиля кулачка

dР.

град

360

эксцентриситет кулачка

е

м

0

отношение между величинами ускорений толкателя


-

1,8









Данный файл также доступен в разделе "курсовые/домашние работы", в предмете "теория механизмов машин (тмм)" в общих файлах.

Рекомендуем также

Для добавления файла нужно быть зарегистрированным пользователем. Зарегистрироваться и авторизоваться можно моментально через социальную сеть "ВКонтакте" по кнопке ниже:

Войти через
или

Вы можете зарегистрироваться стандартным методом и авторизоваться по логину и паролю с помощью формы слева.

Не забывайте, что на публикации файлов можно заработать.