Курсовая работа 21: Проектирование и исследование механизмов автомобиля повышенной проходимости вариант В
Описание
Техническое задание.
Проектирование и исследование механизмов автомобиля повышенной проходимости.
Краткое описание работы механизмов автомобиля.
Легкий автомобиль повышенной проходимости имеет четыре ведущих колеса и предназначается для перевозки грузов до 500 кг по горным и лесным дорогам со скоростью до 58 км/час. Колесный ход автомобиля (рис. 21—1) состоит из силовой установки (двигатель 1 с маховиком) и трансмиссии, включающей муфту сцепления с коробкой передач 2, ходовой механизм 3—4 и ведущие колеса 5.
Рис.1.
Двухцилиндровый четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания (рис. 1) развивает мощность до 25 л.с. Различают два режима работы двигателя: 1) номинальный режим (при движении автомобиля), когда муфта сцепления включена (коленчатый вал соединяется с остальными механизмами трансмиссии) и 2) холостой режим работы, когда муфта сцепления выключена. Рабочий цикл в каждом цилиндре двигателя совершается за два оборота коленчатого вала и характеризуется индикаторной диаграммой (рис. 2). Сплошной линией очерчена индикаторная диаграмма для номинального режима работы двигателя; пунктирной – для холостого режима. Данные для построения индикаторных диаграмм приведены в таблице 2. Основной механизм двигателя состоит из двух одинаковых горизонтальных кривошипно-ползунных механизмов ( 1-2-3 и 1-4-5), кривошипы которых располагаются под углом 180o друг к другу на одном коленчатом валу, на котором размещён маховик 17.
Рис. 2.
Рис. 3.
Порядок работы механизмов и чередование процессов в цилиндрах
следующие:
Таблица 1.
| Угол поворота коленчатого вала | |||
0 - 180o | 180 - 360o | 360 - 540o | 540 - 720o | |
Левый цилиндр | Расширение (р.х.) | Выпуск | Всасывание | Сжатие |
Правый цилиндр | Всасывание | Сжатие | Расширение(р.х.) | Выпуск |
Управление газораспределением в цилиндрах 6 осуществляется подвесными клапанами 7-10, которые приводятся в движение кулачковым механизмом 12-13 ( рис. 3). Кулачки закреплены на валу 14, который кинематически связан с коленчатым валом через зубчатую передачу 15-16. Движение клапанам передаётся через рычажную систему 8-9-11-12, передаточное отношение которой U12-9=φ12/φ9
|
Рис. 4
Качающийся толкатель 12 имеет ускорение, которое изменяется по закону, представленному на рис. 4. Работа клапанов строго увязана по фазам с вращением коленчатого вала, угловая скорость которого в два раза больше угловой скорости кулачкового вала. Движение каждому ведущему колесу автомобиля передаётся от дифференциалов через карданный вал 18 и зубчатую передачу 19-20 ( рис. 5 ). Планетарная коробка скоростей обеспечивает получение четырёх скоростей и задний ход. 1-я передача, кинематическая схема которой представлена на рис. 6, состоит из колёс 3-2-1-7-8-9 и водила в, образующих сдвоенный планетарный механизм. Передаточное отношение коробки передач в этом случае
U3B=U37U7B
рис. 5
При проектировании и исследовании механизмов автомобиля считать известными параметры, приведенные в таблице 2.
Таблица 2.
Исходные данные
| Параметр | Обозначение | Размерность | Значение |
1 | Средняя скорость поршня | (VB)ср | м/с | 9.84 |
2 | Диаметр цилиндра | | м | 0.078 |
3 | Отношение длины шатуна к длине кривошипа | ; | - | 3.48 |
4 | Отношение расстояния от центра тяжести шатуна до точки A к длине шатуна | ; | - | 0.26 |
5 | Число оборотов коленчатого вала двигателя при номинальной нагрузке | n 1ном. | об/мин | 4100 |
6 | Число оборотов коленчатого вала при холостом режиме | n 1хх | об/мин | 1250 |
7 | Вес шатуна | | кг | 0.34 |
8 | Вес поршня | | кг | 0.355 |
9 | Момент инерции шатуна относительно оси, проходящей через центр тяжести шатуна | I2s; I4s | кгм2 | 0.00016 |
10 | Максимальное давление в цилиндре двигателя при номинальной нагрузке | (p max)ном | кПа | 2599,65 |
11 | Максимальное давление в цилиндре двигателя при холостом режиме | (p max)хх | кПа | 1010,43 |
12 | Коэффициент неравномерности вращения коленчатого вала при холостом режиме | | - | 1/30 |
13 | Момент инерции коленчатого вала (без маховика) | I’10 | кгм2 | 0.0010 |
14 | Угловая координата кривошипа для силового расчета | | град | 150 |
15 | Эффективная мощность двигателя при номинальной нагрузке | Nе ном | л. с. | 22 |
16 | Механический КПД двигателя | | - | 0.835 |
17 | Приведённый к валу двигателя момент инерции вращающихся деталей привода автомобиля | Iпр 0 | кгм2 | 0,0096 |
18 | Подъём клапана | h к | м | 0.0065 |
19 | Передаточное отношение рычажной системы привода клапана | u12-9 | - | 0.99 |
20 | Максимально допустимый угол давления в кулачковом механизме | α доп | град | 30 |
21 | Длина рычага толкателя | | м | 0.06 |
22 | Соотношение между ускорениями толкателя | | - | 3.1 |
23 | Угол рабочего профиля кулачка | φ раб | град | 108 |
24 | Радиус скругления толкателя кулачка | | м | 0.012 |
25 | Межосевое расстояние колёс 19 и 20 ходового механизма | А | м | 0.090 |
26 | Передаточное отношение колёс 19 и 20 | u19-20 | - | 2.72 |
27 | Модуль зубчатых колёс 19 и 20 | т | мм | 3.5 |
28 | Угол наклона зуба для колёс 19 и 20 | | град | 0 |
29 | Передаточное отношение 1-й передачи коробки скоростей | u39=u37u79 | - | 1.334.0 |
30 | Число сателлитов в планетарном редукторе | К | - | 3 |
31 | Параметры исходного контура реечного инструмента | | град | 20 |
χ и | - | 1 | ||
χ с | - | 0.25 |
Характеристики курсовой работы
Список файлов
- 21В
- ~$РПЗ.docx 162 b
- Диада.DIF 10,45 Kb
- Лист 4
- Принтскрины
- 500.png 57,03 Kb
- зубы
- A00.zub 4,42 Kb
- колесо.bmp 1,38 Mb
- шестерня+рейка.bmp 1,38 Mb
- шестерня.bmp 1,38 Mb
- рез1.png 108,17 Kb
- рез2.png 108,58 Kb
- рез3.png 107,81 Kb
- рез4.png 108,34 Kb
- реззапас.png 108,56 Kb
- Рабочий Зубья.zub 4,42 Kb
- Новый текстовый документ.txt 162 b
- Полезно для зубов
- Принтскрины
- 500.png 57,03 Kb
- рез1.png 108,17 Kb
- рез2.png 108,58 Kb
- рез3.png 107,81 Kb
- рез4.png 108,34 Kb
- реззапас.png 108,56 Kb
- Рабочий Зубья.zub 4,42 Kb
- РПЗ.docx 719,2 Kb
- Рабочий - обработка.dwg 212,78 Kb
- Рабочий 2 - обработка.dwg 158,41 Kb
- Рабочий 3 - обработка.dwg 177,25 Kb
- Рабочий 3 - обработка.frw 9,32 Kb
- Рабочий 4 - обработка.dwg 214,63 Kb
Начать зарабатывать