Использование системы управления безопасностью полетов в целях повышения качества расследования авиационных происшествий

АННОТАЦИЯ
Гражданская авиация (ГА) совершила гигантский технологический прогресс за последнее столетие. Этот прогресс был бы невозможен без параллельных достижений в области контроля и уменьшения опасных факторов в деятельности ГА. Специалисты ГА постоянно занимаются вопросами предотвращения авиационных происшествий. Благодаря последовательному применению практики управления безопасностью полетов частота и тяжесть авиационных происшествий в настоящее время существенно снизились.
Крупные катастрофы являются редкими событиями, вместе с тем авиационные происшествия с катастрофическими последствиями, а также самые разнообразные инциденты происходят достаточно часто. Указанные менее существенные случаи угрозы безопасности могут быть предвестниками скрытых проблем с обеспечением безопасности полетов. Игнорирование таких скрытых источников угрозы безопасности может способствовать увеличению числа более серьезных происшествий.
Настоящая выпускная квалификационная работа посвящена особенностям использования системы управления безопасностью полетов и анализу реальных инцидентов в целях разработки рекомендаций для повышения качества расследования авиационных происшествий. Теоретическое исследование проводилось методом анализа литературы и нормативных источников.


Оглавление
ВВЕДЕНИЕ
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Документы, регулирующие деятельность гражданской авиации
1.2. Что такое СУБП
1.3. История развития СУБП
1.4. Подходы к СУБП
1.5. Составляющие СУБП
2. КОНЦЕПЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ
2.1. Причинность происшествий
2.2. Происшествие по организационным причинам
3. РАССЛЕДОВАНИЕ АВИАЦИОННЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ В РАМКАХ СУБП
3.1 Межгосударственный авиационный комитет
3.2 Анализ столкновения в аэропорту Ханэда – Япония
3.3 Анализ столкновения в аэропорту Внуково – Россия.
3.4 Анализ происшествий и рекомендации
Заключение
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

ВВЕДЕНИЕ

Авиация уже долгое время является отраслью массовых перевозок. Первоначально случаи нарушения в системе обеспечения безопасности полетов были обусловлены техническими причинами и отказами оборудования. Благодаря современным техническим достижениям и усовершенствованию правил безопасности полетов авиация стала одним из наиболее безопасных видов транспорта, а акцент в обеспечении безопасности полетов переместился на деятельность человека и человеческие факторы, включая вопросы взаимодействия "человек – машина".
Внедрение систем управления безопасностью полетов в настоящее время является наиболее эффективным способом повышения безопасности полетов. Руководство по безопасности полетов (РУБП) определяет безопасность, как: «состояние, при котором возможность причинения ущерба лицам или имуществу снижена до приемлемого уровня и поддерживается на этом или более низком уровне посредством постоянного процесса выявления факторов опасности и управления факторами риска для безопасности полетов.»
Таким образом, несмотря на развитие авиации и все прилагаемые усилия по предотвращению авиационных происшествий и инцидентов, обеспечить полную безопасность и избавиться от всех сбоев, полностью исключить опасности, угрозы и производственные ошибки невозможно. Актуальность темы заключается в необходимости качественно и непрерывно совершенствовать существующие концепции безопасности полетов. Однако применение системного подхода к управлению безопасностью полетов позволяет обеспечивать тот, допустимый приемлемый уровень безопасности, путем: