Снижение простоя местного вагона на ответственности ОАО «РЖД» за счет изменения порядка обслуживания мест общего пользования стации «Ч-Гр»

СОДЕРЖАНИЕ



ВВЕДЕНИЕ................................................................................................ 5
1 Анализ теории и практики........................................................................ 7
1.1 Состояние теории в области исследования.............................................. 7
1.2 Актуальные технологии, используемые на практике............................... 9
2 Техническая и эксплуатационная характеристика станции.................... 15
2.1 Техническая характеристика станции................................................... 15
2.2 Эксплуатационная характеристика станции.......................................... 16
3 Технология работы грузовой станции................................................... 22
3.1 Технология обработки поездов по прибытию........................................ 22
3.2 Технология обработки поездов по отправлению.................................... 26
3.3 Расчет числа приемоотправочных путей............................................... 29
3.4 Расчет числа бригад ПТО..................................................................... 29
4 Нормирование маневровой работы....................................................... 35
4.1 Организация маневровой работы......................................................... 35
4.2 Расчёт времени на расформирование составов...................................... 38
4.3 Расчёт времени на окончание формирование составов........................... 40
4.4 Расчет потребного количества локомотивов.......................................... 41
4.5 Расчет времени на подачу и уборку вагонов.......................................... 42
4.6 Расчет времени на погрузки и выгрузки................................................ 46
5 Анализ суточных план-графиков работы станции «Ч-Гр»........................ 48
5.1 Определение показателей работы станции (1 вариант)........................... 50
5.2 Анализ работы 1 варианта суточного план-графика............................... 57
6 Определение показателей работы станции (2 вариант)............................. 60
6.1 Анализ работы 2 варианта суточного план-графика............................... 63
6.2 Анализ изменений показателей работы станции.................................... 65
7 Экономическая обоснование реализации организационно-техническихмероприятий, направленных на улучшение работы станции «Ч-Гр» 67
7.1 Комплекс мероприятий, направленных на улучшение работы станции Ч-Г 67
7.2 Определение капитальных затрат на внедрение дополнительного локомотива 67
7.3 Годовой приток денежных средств....................................................... 68
7.4 Расчёт показателей экономической эффективности............................... 72
8 Безопасность жизнедеятельности............................................................ 75
8.1 Разработка эргономических требований к рабочему месту дежурного постанции 75
8.2 Экспертиза дипломного проекта на соответствие требованиямбезопасности и экологичности 83
8.2.1 Производственная санитария............................................................. 83
8.2.2 Безопасность труда........................................................................... 84
8.2.3 Экологическая безопасность.............................................................. 85
8.2.4 Безопасность при чрезвычайных ситуациях....................................... 85
8.3 Выводы по разделу.............................................................................. 87
ЗАКЛЮЧЕНИЕ........................................................................................ 88
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ...................................... 89

ВВЕДЕНИЕ

Работа грузовых станций оказывает основное влияние на расходы железных дорог, качество транспортного обслуживания, на доходы отрасли и спроса наперевозки.
Грузовые станции размещают в промышленных и административных центрах, вкрупных населенных пунктах. Так как на таких станциях выполняются начальные и конечные операции перевозочного процесса, они связывают между собой железнодорожный транспорт и грузовладельцев, а так же играют важную роль ворганизации перевозочного процесса.
Технологический процесс грузовой станции должен обеспечивать высокуюпропускную и перерабатывающую способность станции. Технологический процессработы станции разрабатывается на основе графика движения и плана формирования поездов, анализа работы станции и отдельных звеньев, объема и характеравагонопотоков и маршрутов их следования по станционным путям и паркам, хронометрических наблюдений, фактической работы и технических расчетов загрузки отдельных элементов станции.
Получив сообщение с соседней станции об отправлении поезда, дежурный по станции информирует работников СТЦ, пунктов технического обслуживания и коммерческого осмотра о номере поезда, пути и времени его прибытия.