Организация зоны технического обслуживания и ремонта с разработкой технологии ремонта передней подвески автомобиля Volkswagen Polo в условиях автосервиса
Описание
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
Одной из важнейших проблем, стоящих перед автомобильным транспортом, является повышение эксплуатационной надежности автомобилей. Решение этой проблемы, с одной стороны, обеспечивается автомобильной промышленностью за счет выпуска более надежных автомобилей, с другой совершенствование методов технической эксплуатации автомобилей. Это требует создания необходимой производственной базы для поддержания подвижного состава в исправном состоянии, широкого применения прогрессирующих и ресурсосберегающих технологических процессов ТО и ремонта, эффективных средств механизации, роботизации и автоматизации производственных процессов, повышение квалификации персонала, расширение строительства и улучшение качества дорог.
Требования к надежности транспортных средств повышаются в связи с ростом скоростей и интенсивности движения, мощности, грузоподъемности и вместимости автомобиле
| А | РАСЧЕТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА | |
| ВВЕДЕНИЕ | 4 | |
| 1. | АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ | |
| 1.1 | Сфера деятельности и характеристика автосервиса………………………………… | 6 |
| 1.2 | Характеристика автомобиля Volkswagen Polo………………………………………. | 7 |
| 1.3 | Характеристика рассматриваемой зоны постовых работ по ТО и текущему ремонту…………………………………………………………………………………. | 9 |
| 2. | РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ | |
| 2.1 | Исходные и нормативные данные СТОА……………………………………………. | 11 |
| 2.2 | Расчет объема работ зоны постовых работ по ТО и текущему ремонту…………... | 12 |
| 2.3 | Расчет количества постов для зоны постовых работ по ТО и текущему ремонту... | 14 |
| 2.4 | Расчет численности производственного персонала…………………………………. | 15 |
| 2.5 | Подбор технологического оборудования, организационной и технологической оснастки. Расчет производственной площади……………………………………….. | 15 |
| 3. | ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ | |
| 3.1 | Выбор метода организации ремонта передней подвески автомобиля Volkswagen Polo……………………………………………………………………………………… | 20 |
| 3.2 | Назначение, устройство, основные характеристики передней подвески автомобиля Volkswagen Polo………………………………………………………….. | 20 |
| 3.3 | Основные неисправности передней подвески автомобиля Volkswagen Polo……... | 23 |
| 3.4 | Описание и схема технологического процесса замены амортизаторной стойки автомобиля Volkswagen Polo………………………………………………………… | 25 |
| 4. | КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ | |
| 4.1. | Сравнительная техническая характеристика технологического оборудования, применяемого при ремонте передней подвески автомобиля Volkswagen Polo…… | 37 |
| 4.2. | Устройство и порядок использования внедряемого технологического оборудования…………………………………………………………………………... | 44 |
| 5 | СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ И ИНТЕРНЕТ-РЕСУРСОВ………………………… | 62 |
| Приложение 1 | ||
| Приложение 2 |
ВВЕДЕНИЕ
Одной из важнейших проблем, стоящих перед автомобильным транспортом, является повышение эксплуатационной надежности автомобилей. Решение этой проблемы, с одной стороны, обеспечивается автомобильной промышленностью за счет выпуска более надежных автомобилей, с другой совершенствование методов технической эксплуатации автомобилей. Это требует создания необходимой производственной базы для поддержания подвижного состава в исправном состоянии, широкого применения прогрессирующих и ресурсосберегающих технологических процессов ТО и ремонта, эффективных средств механизации, роботизации и автоматизации производственных процессов, повышение квалификации персонала, расширение строительства и улучшение качества дорог.
Требования к надежности транспортных средств повышаются в связи с ростом скоростей и интенсивности движения, мощности, грузоподъемности и вместимости автомобиле
Характеристики ВКР
Учебное заведение
Семестр
Просмотров
1
Размер
1,81 Mb
Список файлов
Организация зоны технического обслуживания и ремонта с разработкой технологии ремонта передней подвески автомобиля Volkswagen Polo в условиях автосервиса.docx
Комментарии
Нет комментариев
Стань первым, кто что-нибудь напишет!
МГИМО
Tortuga













