ВКР: Имитационное моделирование транспортного потока на фрунзенском мосту в городе Самара

РЕФЕРАТ
Пояснительная записка: 71с, 28 рисунков, 8 таблиц, 23 источника.
Графическая часть: презентация № листов формата А₄
ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТРА, УЛИЧНО–ДОРОЖНАЯ СЕТЬ, ТРАНСПОРТНАЯ РАЗВЯЗКА, МОСТЫ, ПУТЕПРОВОД, ИМИТАЦИОННОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ, ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ, ТРАНСПОРТНЫЙ ПОТОК
Объектом исследования является Фрунзенский мост и транспортные развязки на присоединяемых улицах в городе Самара.
Цель работы – имитационное моделирование проекта многоуровневой развязки и анализ транспортных потоков, проходящих через исследуемый участок улично-дорожной сети.
В процессе работы была рассмотрена метод моделирования транспортных потоков, проведен тщательный обзор программного обеспечения по моделированию транспортных систем и проведен анализ полученных результатов.
В результате работы была изучена микроскопическая модель города. Проанализирована модель транспортных потоков заданных участков улично–дорожной сети на микроуровне.
Эффективность работы заключается в поиске оптимальных решений по проектированию улично–дорожной сети и организации дорожного движения.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 Описание предметной области
1.1 Транспортная инфраструктура
1.2 Улично–дорожная сеть
1.3 Транспортная развязка
1.4 Мосты, путепроводы и эстакады
1.5 Заторовые состояния транспортных потоков
1.6 Методы моделирования транспортных потоков
1.7 Программные средства моделирования транспортных сетей
1.8 Постановка задачи
2 Конструкторско–технологическая часть
2.1 Общая методология построения и работы с транспортными моделями
2.2 Simulation of Urban Mobility
2.3 Процесс имитационного моделирования
3 Исследовательская часть
3.1 Текущее состояние исследуемого объекта
3.2 Получение и редактирование картографических данных
3.3 Сбор исходных данных о транспортных потоках
3.4 Процесс моделирования и визуализация
3.5 Результаты транспортного моделирования
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

ВВЕДЕНИЕ

В настоящее время в России наблюдается рост уровня автомобилизации, что уже приводит к перегрузке улично-дорожной сети, заторам. Считается, что для крупнейших городов единственным выходом из транспортного кризиса является оптимизация работы всей транспортной системы города, в том числе и за счет развития маршрутизированного пассажирского транспорта.
Рост числа автомобилей и других транспортных средств в городах и увеличение скоростей их движения ведут к необходимости создания разветвленной сети улиц и дорог с эстакадами, пешеходными мостами, путепроводами и многоярусными транспортными пересечениями.
Теоретические и прикладные исследования в области организации транспортной системы города направлены на изучение передвижений (направления и количества), анализ конфигурации улично-дорожной сети, изучение работы существующих и проектируемых