ВКР: Установка для имитации полета самолета в различных погодных условиях

АННОТАЦИЯ

В настоящее время применение имитирующий установок может послужить, достойной заменой летных испытаний. Своей дешевизной, доступностью и способами наблюдения, можно определять те или иные характеристики объектов под воздейтсвием набегающего потока воздуха в разных климатических условиях.
Установка имитирущая полет в облаке с высокой влажности может позволить определить нарастание льда на планере крыла и нарастание льда внутри двигателья, что особенно важно при оценке опасности повреждений тех или иных частей конструкций.

Целью выпускной квалификационной работы является обоснование применения установки имитирующей полет в облаке.
Ключевые слова: ОБЛАКО, ОБЛЕДЕНЕНИЕ, АЭРОДИНАМИЧЕСКАЯ ТРУБА.
В пояснительной записке 76 страниц, 22 рисунков, 13 таблиц, 19 библиографических источников.


ABSTRACT

Currently, the use of simulating installations can serve as a worthy replacement for flight tests. By its cheapness, accessibility and methods of observation, it is possible to determine certain characteristics of objects under the influence of the incoming air flow in different climatic conditions.
An installation simulating a flight in a cloud with high humidity can make it possible to determine the build-up of ice on the wing airframe and the build-up of ice inside the engine, which is especially important when assessing the risk of damage to certain parts of structures.

The purpose of the final qualifying work is to justify the use of an installation simulating flight in the cloud.
Keywords: CLOUD, ICING, WIND TUNNEL.
The explanatory note contains 76 pages, 22 figures, 13 tables, and 19 bibliographic sources.


СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………………7
1. Анализ предметной области…………………………………………………….9
1.1 Структура облачности……………………………………………………...9
1.2 Особенности полета воздушного судна в облачных массивах………...12
1.3 Технологии проведения экспериментов по исследованию полетов
летательных аппаратов в облаках………………………………………..15
1.4 Противообледенительные системы и жидкости………………………...19
2. Применение установки для имитации полета в облаке……………………...32
2.1 Применение аэродинамических труб для исследования
характеристик полета……………………………………………………..32
2.2 Установки для имитации полета летательного аппарата в
условиях облака…………………………………………………………...43
3. Экономическая часть…………………………………………………………...49
3.1 Основные аспекты работы………………………………………………..49
3.2 Маркетинговая модель НИР……………………………………………...49
3.3 Оценка научной и научно-технической результативности…………….51
3.4 Планирование разработки с использованием сетевого графика……….53
3.5 Расчет стоимости разработки…………………………………………….61
4. Безопасность и экологичность…………………………………………………65
4.1 Охрана труда………………………………………………………………65
4.2 Анализ и мероприятия по обеспечению безопасных и безвредных
условий труда……………………………………………………………...66
4.3 Производственная санитария и эстетика………………………………...69
4.4 Охрана окружающей среды………………………………………………71
4.5 Пожарная безопасность…………………………………………………...72
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………………74
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ……………………………...75


ВВЕДЕНИЕ
В 1904 году, когда братьями Райт был осуществлён полет на первом самолете, началась история развития авиационной техники. Увеличение дальности полета, силы тяги, максимальной грузоподъёмности и улучшению аэродинамики.
Многочисленные исследования определили новые аэродинамические формы самолетов, позволявшие им летать на больших высотах, а появление мощных турбореактивных двигателей с форсажными камерами позволило самолетам развивать скорость в несколько раз превышающую скорость звука.
Развитие самолетостроения способствовало совершенствованию и других видов летательных аппаратов: вертолетов и ракет. Сам самолет приобретает все новые и новые качества, он способен взлетать и садиться вертикально, а также с водной поверхности (гидросамолеты).
С достижением новых высот, самолетостроение сталкивается и с новыми проблемами связанные с погодными условиями. Так как метеоу