Курсовая работа: Организация работы участка по ремонту агрегатов на АТП г. Южно-Сахалинск.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ.
1.1. Характеристика предприятия и объекта проектирования
1.2. Выбор и обоснование методов организации производства комплекса ТОД и зоны ТО
1.2.1. Организационно – производственная структура ЦУП
2. РАСЧЕТНО – ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1 Выбор исходных нормативов периодичности технического обслуживания и пробега до капитального ремонта и их корректирование
2.1.1 Выбор исходных нормативов продолжительности простоя подвижного состава в техническом обслуживании и ремонте и их корректирование
2.1.2 Определение коэффициента технической готовности
2.1.3 Определение коэффициента использования автомобилей
2.1.4Определение суммарного годового пробега автомобилей в АТО
2.1.5 Определение годовой программы по техническому обслуживанию и диагностике автомобилей
2.1.6 Расчет сменной программы по видам технического обслуживания и диагностики
2.1.7 Определение трудоемкости технических воздействий
2.1.8 Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий
2.1.9 Определение количества ремонтных рабочих в зоне технического обслуживания и текущего ремонта и на объекте проектирования
2.1.10 Выбор метода организации технологического процесса
2.1.11 Схема технологического процесса на агрегатном участке
2.1.12 Расчет количества постов зон первого технического обслуживания и второго технического обслуживания и участка текущего ремонта при организации процесса на тупиковых универсальных или специализированных постах
2.1.13 Расчет количества линий зоны ежедневного обслуживания
2.2 Подбор технологического оборудования
2.3 Расчет производственной площади агрегатного участка
2.4 Расчет естественного освещения
2.5 Расчет искусственного освещения
2.6 Расчет искусственной вентиляции
2.7 Расчет расхода силовой электроэнергии
3. Разработка технологической карты
4. Техника безопасности при проведении работ на агрегатном участке
5. Правила пожарной безопасности на агрегатном участке
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

ВВЕДЕНИЕ

Автомобильный транспорт (АТ) в общей транспортной системе занимает особое место. Являясь наиболее массовым видом транспорта, он особенно эффективен и удобен при перевозке грузов и пассажиров. Большая роль и значение АТ в транспортной системе народного хозяйства РФ обуславливается большими трудовыми и материальными затратами, как в сфере, связанной с перевозочным процессом, так и с ТО и ремонтом подвижного состава.
Для обеспечения работоспособности подвижного состава АТП,его надежности при осуществлении перевозок, возникает необходимость проведении периодических работ по техническому обслуживанию и ремонту для эксплуатируемого подвижного состава.
Такая необходимость вызвана тем, что при каждой поездке автомобиля на него действует ряд внешних и внутренних факторов – сила тяжести, вибрация, температура, сила трения, агрессивная окружающая среда,что приводит к постепенному износу узлов и деталей автомобиля.
С целью предупреждения и предотвращения поломок, вызванных износом, и производится техническое обслуживание и текущий ремонт автомобиля, осуществляемые в ремонтно-диагностическом комплексе АТП. От эффективности работы