Курсовая работа: Организация работы моторного цеха АТП г. Саратов

Исходные данные
1 Полное наименование предприятия: АТП г. Саратов.
2 Основные показатели работы предприятия: подвижной состав: ГАЗ-3221 в количестве 140 ед; ГАЗ-3308 в количестве 20 ед. Среднесуточный пробег автомобиля км. Число рабочих дней в году АТП . Категория эксплуатации IV.














Содержание
Введение 4
1 Технологический расчет АТП 5
1.1 Исходные данные 5
1.2 Корректирование нормативов ресурсного пробега и
периодичности ТО 5
1.3 Расчет коэффициента технической готовности 6
1.4 Расчет готовых пробегов, производственной программы ТО и диагностирования подвижного состава 7
1.5 Корректирование нормативных трудоемкостей ЕО, ТО и ТР 10
1.6 Расчет годовых объемов работ по ЕО, ТО и ТР 12
1.7 Распределение годовых объемов работ ЕО, ТО и ТР по их видам 12
1.8 Расчет численности производственных рабочих 14
1.9 Расчет численности вспомогательных рабочих 16
1.10 Расчет количества механизированных постов ЕО 17
1.11 Расчет количества постов ЕО, ТО и ТР 18
1.12 Общая численность постов ЕО, ТО, ТР и ожидания 22
1.13 Расчет площадей зон ЕО, ТО, ТР и ожидания 23
1.14 Расчет площадей производственных участков 23
1.15 Расчет площадей складов 24
1.16 Площадь вспомогательных технических помещений 26
2 Планировка производственного корпуса АТП 27
3 Технологическая планировка производственной зоны 30
3.1 Описание организации технологического процесса ТО и ТР 41
3.2 Общие требования и положения 42
3.3 Производственные участки 42
3.4 Обоснование взаимного расположения производственно-складских
и административно-бытовых помещений 44
3.5 Обоснование выбранного объемно-планировочного решения
производственного корпуса 46
3.6 Основная характеристика объемно-планировочного решения
производственного корпуса 46
3.7 Организационная структура и управление предприятием 48
Заключение 50
Список использованной литературы







Введение

Важнейшим условием высокопрот

зводительной и бесперебойной работы подвижного состава автомобильного транспорта является обеспечение его современной производственно-технической базой по ремонту автомобилей, агрегатов и восстановлению изношенных деталей.
Главные задачи ремонтного производства состоят в дальнейшем развитии централизованного ремонта машин и оборудования как важнейшей предпосылки внедрения прогрессивных технологических процессов, обеспечивающих повышение качества и эффективности ремонта сложной современной техники. Особое место в поддержании машин и оборудования в эксплуатационном состоянии занимает текущий ремонт, задачей которого является восстановление утраченной потребительской стоимости средств труда в связи с износом.
Объект курсовой работы – автотранспортное предприятие с общей численностью подвижного состава 160 единиц.
Предмет курсовой работы – проектирование автотранспортного предприятия расчетной мощности.
Целью данной работы является расчет производственной программы по обслуживанию и ремонту подвижного со