Курсовая работа: Организационные структуры, обеспечивающие выполнение работ по неразрушающему контролю

СОДЕРЖАНИЕ
Введение................................................................................................. 3
1 Организационные структуры, обеспечивающие выполнение работ по неразрушающему контролю (НК)......................................................................................................................... 5
1.1 Персонал, обеспечивающий выполнение работ по неразрушающему контролю 5
1.2 Перечень, необходимых работ по неразрушающему контрю................ 6
1.3 Средства по неразрушающему контролю на Льговской дистанции....... 8
1.4 Анализ эксплуатационных, линейных участков Льговской
дистанции пути.................................................................................................. 9
2 Анализ выхода дефектных и остродефектных рельсов Льговской
дистанции пути............................................................................................... 12
3 Расчет периодичности работы средств дефектоскопии в Льговской
дистанции пути
3.1 Расчет периодичности главных путей............................................... 16
3.2 Расчет периодичности стрелочных переводов и сварных стыков........ 24
4 Расчет штата операторов участка диагностики..................................... 30
5 Сравнительный анализ работы цифровых рельсовых дефектоскопов
второго поколения на дистанции пути.............................................................. 32
6 Технико-экономические показатели и расчеты эффективности
контроля дефектоскопа нового поколения......................................................... 39
7 Охрана труда...................................................................................... 42
8 Экология............................................................................................ 46
Заключение........................................................................................... 48
Список использованных источников...................................................... 50



ВВЕДЕНИЕ
Главная задача подразделений организационных структур путевого хозяйства железных дорог-обеспечивать в первую очередь безопасность движения поездов. Обеспечение непрерывного круглосуточного движения поездов с установленными скоростями, исправность состояния и диагностика пути на всем протяжении, включая участки, находящиеся в ремонте являются основой текущего содержания пути .Диагностика состояния пути включает в себя, изучение причин появления отступлений и неисправностей и выполнение работ по их устранению и предупреждению, а также диагностику рельсов и элементов стрелочных переводов.
Железнодорожный путь работает в сложных условиях. Находясь под влиянием подвижных нагрузок и природных воздействий, перепада температур, особенно в осенне-зимний период рельсы испытывают большие нагрузки по растяжению и сжатию, а также во время движения бандажей колесных пар подвижного состава. Все это приводит к возникновению контактно-усталостных трещин а также к их изломом. На поверхности рельса могут возникать поверхностные дефекты и внутренние по всему сечению рельса, а также дефекты вызванные неудовлетворительным текущем содержанием пути.
Для своевременного обнаружения контактно-усталостных дефектов в рельсах организована эффективно действующая система неразрушающего контроля, базирующаяся на применении портативных дефектоскопов, двухниточных ультразвуковых дефектоскопных