ВКР: Навигационный проект перехода судна типа "Сормовский" по маршруту порт Бердянск – Тунис

Содержание

• ДИПЛОМНАЯ РАБОТА
• Тема: «Навигационный проект перехода судна типа «Сормовский» по маршруту порт Бердянск – Тунис»
• Таблица 1.1. Технические средства навигации, имеющиеся на судне
• Прибор, система
• Тип, марка
• Количество
• Год выпуска
• Место установки
• Таблица 1.2 Таблица девиации магнитного компаса УКП-М1 №486 т/х Сормовский 43 (в грузу)
• Радиопеленгатор №0741650380 типа «Рыбка-М»
• Таблица 1.3. Таблица радиодевиации т/х Сормовский 43 (в грузу)
• РЛС «Миус» выдает радиолокационную информацию о надводной обстановке в зоне кругового обзора и позволяет определять координаты береговых и надводных обьектов (дальность, курсовые углы и пеленги), местоположение своего судна относительно береговых и надводных ориентиров, курс своего судна.
• Таблица 1.6 Маневренные режимы работы СЭУ
• Таблица 1.7. Циркуляция судна при перекладке руля на 15º и 35º
• Время циркуляции
• Электродвигатель АМ61–2
• Количество баллонов 30 шт.
• Таблица 1.8. Станция звуковой сигнализации пожарообнаружения
• Наименование помещений
• РЛС «Лиман» РЛС «Миус»
• Рисунок 1.5 Схема теневых секторов и мертвых зон РЛС.1 Предварительная подготовка
• Таблица №1.1.1 – Карты
• Путевые и частные карты, планы
• Справочные и вспомагательные карты
• Широтный пояс 34º40' – 35º59'
• Широтный пояс 41º05' – 42º17'
• Год изда-ния
• Дата судовой кор-туры
• 9
• 9024
• Условные знаки, сокращения и образцы оформления для морских карт и карт ВВП
• 1975
• 10
• 9037
• Рекомендации для плавания в районах разделения движения
• 1975
• 11
• 9032
• Порты мира
• 1976
• 12
• -
• Правила плавания по внутренним судоходным путям
• 13
• 9027
• Описание особенностей судовых огней военных кораблей и сигналов, подаваемых кораблями, и судами для
• 1978
• 14
• 4245
• Режимы плавания судов в Черном и Азовском морях
• 15
• 3011
• Расписание передач навигационных предупреждений
• Азовское море
• Азовское море расположено в южной части умеренной климатической зоне, для которой осень – это переходной период.
• Черное море
• Таблица №1.4.1 – СНО
• №
• Наименова-ние
• маяка (знака)
• Место установки
• Дальность
• Мили
• Примечание (стр.)
• Широта N
• Долгота Е
• Таблица №2.3.1 – Приливы. Порт Тунис
• Дата
• Утренние воды
• Вечерние воды
• – акватория портов, гаваней
• 520 м
• непрерывно
• мгновенно
• – узкие (100200 м) каналы, фарватеры
• 0,15 их ширины
• 15 мин
• 0,51 мин
• -фарватеры шириной 220 кб
• 0,2 их ширины
• 15 мин.
• 0,51 мин.
• – СРДС
• 0,2 ширины полосы движения (15 кбт)
• 1030 мин.
• 13 мин.
• – рекомендованные пути до 25 миль от берега
• 2% от расстояния до берега, но не 2 миль
• 2030 мин.
• 13 мин.
• – рекомендованные пути в расстоянии 25 миль от берега
• не 2 миль
• 12 часа
• 510 мин.
• 2% от расстояния до навиг. опасности, но не 2 миль
• 24 часа
• 1015 мин.
• Мсч= (мили)
• Мо-СКП последней обсервации (мили)
• Мсt –СКП счисления (мили)
• Мсt =0,7 x Кс x tч(мили), при t
• Мсt = Ксx ч(мили), при t> 2 ч
• Кс – коэффициент счисления в районе
• t – время плавания по счислению (час.)
• Мо = (мили)
• mn° – CКП измерения пеленга (град.);
• θ – разность пеленгов на ориентиры;
• D1, D2 -расстояния до ориентира (мили)
• Мо =
• mn° – СКП измерения пеленга (град.);
• D1,2,3 – расстояния до ориентира (мили);
• α, β – углы между пеленгами (град.)
• Мсо = (мили)
• Мо – СКП в определении места по двум пеленгам
• Мot – СКП с счислениями за время между П1 и П2
• θ – разность пеленгов
• Мо = (мили)
• mno – СКП измерения пеленга (град)
• mD – СКП измерения расстояния до ор-ра (кб)
• D – расстояние до ориентира (кб)
• Мо = (мили)
• θ – угол между направлениями на ор-ры (град)
• mD1,2 – СКП измерения расстояния (мили)
• При mD1 = mD2 = mD – М0 = 1,4mD
• sin θ
• Заключение