Курсовая работа 130: Проектирование и исследование механизмов роторно-поршневого насоса с объемной подачей жидкости вариант Г
Описание
Расчетно-пояснительная записка
к курсовому проекту на тему
«Проектирование и исследование механизмов роторно-поршневого насоса с
объемной подачей жидкости» (ОПМ1-130)
1.1. Краткое описание работы механизмов дизель воздуходувной установки.
Двигатель дизеля - двухтактный , двухцилиндровый,V-образный , отдаёт свою механическую энергию через планетарный повышающий редуктор (мультипликатор) центробежной воздуходувке (рис.1).Кривошипно-ползунные механизмы 1,2,3 и 1,4,5 обоих цилиндров двигателя одинаковые ;рабочие процессы , протекающие в цилиндрах , также одинаковые .Поршни 1-го и 2-го цилиндров связаны через свои шатуны с коленчатым валом , который вращается по часовой стрелке. Поэтому когда поршень 1-го цилиндра проходит верхнее мёртвое положение, поршень 2-го цилиндра не достиг своего верхнего мертвого положения и пройдёт его после того, как коленчатый вал повернётся на 90.Отсюда следует , что кинематический и рабочий процессы, протекающие во 2-ом цилиндре, отстают от процессов , протекающих в 1-ом цилиндре ,на 90.Продолжительность цикла работы двухтактного двигателя составляет 360.Изменение давления газа на поршень в процессе его движения представлено индикаторной диаграммой(рис.2).
Рис. 1
Момент сопротивления воздуходувки и момент собственных потерь двигателя не зависят от угла поворота вала.
Очистка рабочих цилиндров двигателя от продуктов сгорания производится через выхлопные клапаны , которые посредством рычажных механизмов (рис.13-2) принудительно открываются кулачками по заданному закону (рис.13-4 а).Кулачковый вал, кинематически связанный с коленчатым валом (рис.13-2 б),должен вращаться в двухтактном двигателе с той же угловой скоростью, что и коленчатый вал. Выхлопной клапан начинает открываться , когда коленчатый вал не дошел до нижней мёртвой точки на угол , и окончательно закрывается , когда коленчатый вал повернулся после нижней мёртвой точки на угол (рис.13-4 б).Таким образом, работа клапанов строго связана по фазам с вращением коленчатого вала , а следовательно, и с движением поршня.
Запуск двигателя производится от электростартера (рис.13-1,13-2 б), раскручивающего коленчатый вал до необходимой угловой скорости через зубчатую передачу , составленную из колёс 6 и 7 .приХарактеристики курсовой работы
Список файлов
Начать зарабатывать