ПЗ (Увеличение перерабатывающей способности контейнерного терминала станции Хабаровск II), страница 6

3.1 и табл. 3.2.Таблица 3.1Простой местных вагонов при трех подачах в сутки№ п/п1Элемент простояот момента подачи на грузовой двор до грузовыхоперацийКоличество вагоновСредний простой группывагоновВагоно-часыпростоя190,254,75192,1641,0480,272,16112,0822,88110,252,7570,332,3180,332,6430,330,9938,5025,5030,250,7550,251,2570,251,7580,252,0090,232,0780,252,0070,251,7560,251,50160,426,7245Продолжение табл. 3.1№ п/пЭлемент простоя1от момента подачи на грузовой двор до грузовыхоперацийКоличество вагоновСредний простой группывагоновВагоно-часыпростоя164,3369,2860,251,50100,171,70Итого2Под грузовыми операциями197,2981,4211,3682,7321,8481,3310,6481,088,64111,0311,33110,839,13112,4827,2870,161,1271,178,1971,178,1971,178,1972,7519,2580,423,3682,0716,5680,937,4481,008,0080,332,6451,587,9081,088,6485,3342,6489,8378,6481,088,6480,322,5671,178,1946Продолжение табл. 3.1№ п/п2Элемент простояПод грузовыми операциямиКоличество вагоновСредний простой 1 вагонаВагоночасы простоя74,8333,8171,6711,6980,252,0080,806,4081,3510,8083,5028,0080,937,4481,5012,0092,0018,0090,332,9791,059,4592,4522,0591,059,4590,070,6381,008,0080,977,7682,0016,0072,0014,0071,339,3174,6732,6962,1612,9662,0012,0063,6722,0260,080,4861,509,00100,171,70102,0020,00101,0010,0047Продолжение табл.

3.1№ п/пЭлемент простояКоличество вагоновСредний простой группывагоновИтого3Дополнительные операцииВагоно-часыпростоя1331,680,171,3680,252,0080,161,2880,332,64110,374,07110,171,8770,332,3170,251,7570,251,7580,252,0080,171,3680,332,6480,252,0080,332,6480,252,0080,433,4470,251,7570,332,3170,332,3180,332,6480,302,4080,332,6490,332,9790,171,5390,282,5280,332,6480,201,6048Продолжение табл. 3.1№ п/п3Элемент простояДополнительные операцииКоличество вагоновСредний простой группывагоновВагоно-часыпростоя80,332,6470,422,9470,171,1970,332,3160,331,9860,171,0260,251,5060,251,50100,333,30100,171,70524120,00124,0024,00Итого4Уборка после грузовыхопераций221,1480,322,56110,525,7270,251,7573,7326,1170,251,7580,252,0080,252,0080,252,00810,4983,9280,252,0070,302,1080,252,0090,332,9791,4813,3280,332,6449Окончание табл.

3.1№ п/п4Элемент простояУборка после грузовых операцийКоличество вагоновСредний простой группывагоновВагоно-часыпростоя241,0324,72320,5818,56180,254,5080,332,6470,251,7560,251,5060,251,5065,5033,0060,422,52100,252,50143,3346,62221,4231,2430,421,26190,8315,7736,5019,5030,501,50270,6718,0930,250,75241,5036,0080,252,00164,1766,72160,335,28810,5084,00ИтогоОбщий простой574,761091686,1750tср 1686,17 15,47; ч109К сд грtодПК лок 103  87 1,74;10915,47 8,82; ч1.741686,17 71; ваг.241135 0,82.(1440  60)  1Таблица 3.2Простой местных вагонов при шести подачах в сутки№ п/п1Элемент простояот момента подачи на грузовой двор до грузовых операцийКоличествовагоновСредний простойгруппы вагоновВагоно-часыпростоя120,283,36100,252,50100,222,20160,254,00162,5841,2880,252,0080,252,00100,252,5080,252,0090,282,52100,252,50250,307,50254,92123,0070,251,7551Продолжение табл.

3.2№ п/п1Элемент простояот момента подачи на грузовой двор до грузовых операцийКоличествовагоновСредний простой 1 вагонаВагоно-часыпростоя100,252,5080,221,7670,251,75100,252,5070,271,89120,172,04120,586,96121,821,6070,201,40200,224,40200,5310,60120,222,6480,252,00Итого2Под грузовыми операциями42,64120,657,80123,8345,96121,6720,04120,080,96121,6720,04120,354,20101,1711,70101,0710,70100,939,30100,929,20100,121,20100,575,70100,858,50101,1711,70100,171,7052Продолжение табл. 3.2№ п/п2Элемент простояПод грузовыми операциямиКоличествовагоновСредний простой 1 вагонаВагоно-часыпростоя81,6713,3680,433,4481,3310,6481,088,64100,252,50100,676,70101,1711,70101,6716,7080,252,0081,4211,3681,5012,0081,6713,3683,0824,6491,1710,5391,1710,5391,059,4590,080,72101,1711,70101,0010,00101,6716,7072,1715,1970,251,7571,5811,0670,755,2572,5017,50101,1711,70101,6716,70100,929,2081,139,0453Продолжение табл.

3.2№ п/п2Элемент простояПод грузовыми операциямиКоличествовагоновСредний простой группы вагоновВагоно-часыпростоя80,504,0080,836,6480,927,36110,758,25111,0011,00111,8720,57100,333,30100,676,70100,333,30101,1711,70101,9219,2071,178,1970,382,6671,6811,7670,503,50120,8710,44121,1714,04121,4016,80120,586,9671,007,0070,332,3171,178,1971,087,56120,283,36122,4929,88120,253,0080,171,3682,0916,7254Продолжение табл. 3.2№ п/пЭлемент простояКоличествовагоновСредний простой группы вагоновВагоно-часыпростоя80,423,36Итого3Дополнительные операции677,5120,253,00120,425,04100,333,30100,171,70100,333,30100,272,70100,171,70100,484,8080,252,0080,171,3680,332,6480,171,36100,252,50100,171,70100,333,3080,252,0080,252,0080,423,3690,383,4290,171,5390,282,52100,303,00100,171,70100,171,7070,251,7570,251,7555Продолжение табл. 3.2№ п/пЭлемент простояИтогоКоличествовагоновСредний простой группы вагоновВагоно-часыпростоя70,332,31100,252,50100,171,70100,333,3080,332,6480,171,3680,332,64110,333,63110,171,87110,424,62100,252,50100,171,70100,171,7070,231,6170,271,8970,332,31120,374,44120,172,04120,435,1670,302,1070,171,19120,303,60120,273,2480,171,3680,252,00524,00120,00124,0024,00103171,4456Продолжение табл.

3.2№ п/п4Элемент простояУборка после грузовыхоперацийКоличество вагоновСредний простой1 вагонаВагоно-часыпростоя120,333,96100,252,50100,252,5080,403,2080,252,00100,252,5080,252,0090,423,78100,252,5070,251,75100,252,5080,171,36110,222,42110,738,03100,232,3070,171,19281,4239,76280,257,00120,253,0070,281,9670,171,19120,253,0080,252,00200,7715,40180,5710,2623,356,7020,250,50270,9224,8457Окончание табл.

3.2№ п/пЭлемент простояКоличествовагоновСредний простой группы вагоновВагоно-часыпростоя270,256,75Итого172,45Общий простой1831383,69После введения шести подач и уборок показатели работы контейнерноготерминала изменились.tср 1383,69 7,56 ч;183К сд грtодПК лок 177  141 1,7418315,47 4,34 ч;1.741383,69 58 ваг.;241324,8 0,96.(1440  60) 1Для удобства все показатели работы контейнерного терминала сводятся втабл. 3.3.Таблица 3.3Показатели работы контейнерного терминалаПоказателиПростой местного вагонапри трех подача-при шести подачах-уборкахуборках15,477,5658Окончание табл. 3.3при трех подача-при шести подачах-уборкахуборкахПростой под одной грузовой операцией8,824,34Коэффициент сдвоенных операций1,741,74Рабочий парк вагонов7158Коэффициент использования локомотивов0,820,96ПоказателиИз табл.

3.3 видно, что при увеличении числа подач и уборок на контейнерный терминал станции Хабаровск-2, уменьшится средний простой местного вагона, простой местного вагона под одной грузовой операцией, снизится показатель рабочего парка вагонов и увеличится коэффициент использования маневрового локомотива.

Улучшение данных показателей отразится на организацииработы грузового двора, сделает его работу более эффективной. В свою очередь, это приведет к увеличению перерабатывающей способности грузовогодвора. Цель дипломного проекта будет достигнута.594 Технико-экономическое обоснование увеличения числа подач и уборок нагрузовой двор4.1 Общее понятие экономической эффективностиПри оценке экономической целесообразности принимаемых решений различают понятия «эффект» и «эффективность».Эффективность инвестиций – это отношение полезного результата (эффекта), выраженном в стоимостном эквиваленте, к затратам (расходам), обусловившим его получение.Исходным положением методики оценки эффективности является общеесвойство всех производственно-экономических систем.

Оно заключается в том,что при большом многообразии целей, техники, технологии и организации систем в каждой из них происходит процесс преобразования производственныхресурсов и затрат в готовую продукцию. Таким образом, эффективность выступает как мера рациональности использования материальных, трудовых и финансовых ресурсов.Эффективность может быть определена как общественная, коммерческаятак и бюджетная.Показатели экономической (общественной) эффективности учитывают затраты и результаты, связанные с реализацией инвестиционного проекта, выходящие за пределы прямых финансовых интересов участников инвестиционногопроекта. Показатели экономической эффективности рекомендуется рассчитывать для крупномасштабных проектов, затрагивающих интересы города, районаили всей России.

Экономическая (общественная) эффективность может определяться на народно-хозяйственном, региональном или отраслевом уровне.При расчете экономической эффективности инвестиций на железнодорожном транспорте необходимо учитывать внетранспортный эффект, связанный сполучением эффекта в смежных отраслях экономики, в том числе эффект отускорения доставки грузов.60Коммерческая эффективность (финансовое обоснование проекта) определяется соотношением финансовых затрат и результатов, обеспечивающих требуемую норму доходности (рентабельности).Коммерческая эффективность инвестиций на железнодорожном транспортерассчитывается на отраслевом, дорожном и объектном уровне.

Так, например,если инвестором выступает ОАО «РЖД», то коммерческая эффективность рассчитывается в целом для акционерного общества. При инвестировании проектов предприятиями эффективность вложений определяется для этих предприятий.Показатели бюджетной эффективности отражают влияние результатов осуществления инвестиционного проекта на доходы и расходы соответствующего(федерального или местного) бюджета.Показатели, выступающие в качестве критерия эффективности, делятся наабсолютные, относительные и временные.Абсолютные показатели эффективности (величина эффекта) определяетсякак разность между стоимостными оценками результата и затрат, связанных среализацией проекта.Относительные показатели эффективности определяются отношением стоимостных оценок результатов к совокупным затратам на их получение.Временные показатели эффективности позволяют оценивать период окупаемости инвестиций.По методу сопоставления денежных затрат, вкладываемых в проект в различные периоды времени и результатов, показатели эффективности делятся надинамические и статические.Динамические показатели (учитывающие фактор времени) представляютсобой все денежные поступления и затраты, приведенные к моменту временипринятия решения об инвестировании средств путем дисконтирования.

Сущность дисконтирования заключается в приведении будущих результатов и затрат к начальному периоду инвестирования. В основу дисконтирования положен принцип неравноценности текущих и будущих затрат и результатов.61По полноте учета результатов и затрат различают показатели общей и сравнительной экономической эффективности.Показатели общей абсолютной (эффективности) используются для обоснования экономической целесообразности инвестиций. Они характеризуют мерурациональности использования общей суммы затраченных средств. При оценкеобщей эффективности учитываются все затраты, связанные с осуществлениеминвестиционного проекта.Показатели сравнительной эффективности рассчитываются для выборанаиболее эффективного варианта инвестиций.

Они характеризуют меру рациональности затрат по одному из сравниваемых вариантов. При оценке сравнительной эффективности учитываются только результаты и затраты, изменяющиеся по сравниваемым вариантам.Показатели общей и сравнительной эффективности дополняют друг друга.Эффективный вариант, установленный по показателям сравнительной эффективности, должен обеспечивать приемлемый уровень общей эффективности,поэтому по выбранному варианту необходимо рассчитать показатель общейэффективности потребных для его реализации инвестиций.Выбор эффективного варианта инвестиций может осуществляться по показателям общей абсолютной эффективности.

По показателям общей и сравнительной эффективности может осуществляться оценка экономической и коммерческой эффективности.Для расчета экономической эффективности инвестиционных проектов используется социальная (общественная) норма дисконта. Социальная норма дисконта должна определяться с учетом не только чисто финансовых интересовгосударства, но и социальных, и экологических результатов, которые трудноподдаются стоимостной оценке. Поэтому при расчетах экономической эффективности социальная норма дисконта должна быть ниже нормы, учитываемойпри оценке коммерческой эффективности.62Для оценки эффективности крупных проектов с позиции народного хозяйства величина социальной нормы дисконта устанавливается государственнымиорганами в зависимости от прогноза экономического и социального развития.Для оценки коммерческой эффективности величина нормы дисконта принимается равной приемлемой для инвестора норме дохода на капитал.