ПЗ (Увеличение перерабатывающей способности контейнерного терминала станции Хабаровск II), страница 4

В случае отсутствия данных о технической пригодности вагона в книге формы ВУ-14, приемосдатчикдистанции предъявляет вагон работнику пункта технического осмотра ВЧДЭ настанции Хабаровск-2.Работники, ответственные за погрузку, размещение и крепление грузов ввагонах, контейнерах и выгрузку грузов, должны проходить аттестацию, предусматривающую проверку у них знаний технических требований по размещению и креплению грузов в вагонах и контейнерах.Приемосдатчик дистанции организовывает погрузку контейнера в вагон.Приёмосдатчики груза и багажа 5 - 6 разрядов осуществляют проверку правильности размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах при их погрузке.Приемосдатчик по окончанию проверки размещения контейнеров в вагонепроизводит запись в книге приема груза к отправлению формы ГУ-34, памяткеприемосдатчика формы ГУ-45, на основании предоставленной грузоотправителем завизированной железнодорожной накладной оформляет вагонный лист вАРМ Приемосдатчик установленным порядком и передает вагонный лист и28приложенные к нему бумажные сопроводительные документы агенту ст.

Хабаровск II, установленным порядком в дистанции, для дальнейшего оформленияперевозки.1.9 Организация маневровой работы на грузовом дворе станции Хабаровск-2На ст. Хабаровск-2 накопление вагонов для подачи на МЧ-1 производитсяна путях четного сортировочного парка согласно действующей специализации.Подача вагонов на МЧ-1 и выставление «выводок» обратно на станциюпроизводится по согласованию с дежурным по дистанции МЧ-1. Заезд маневрового состава на подъездной путь производится по разрешающему показаниюманевровых светофоров М-201 или М-203 и указанию маневрового диспетчерана развозе местного груза, переданного составительской бригаде по радиосвязи.При подаче-уборке вагонов на подъездной путь автоматические тормоза невключаются. Маневровая состав со станции, предназначенный на МЧ-1, осаживается на 1-й путь парка «Н».

Выводка с МЧ-1 на станцию забирается со 2 путипарка «Н». Подача вагонов на грузовой двор, расстановка по фронтам погрузки-выгрузки и их уборка производится локомотивом и составительской бригадой станции Хабаровск-2. На обработке подъездного пути используется одинманевровый локомотив серии ТЭМ 2А, оборудованный маневровой радиосвязью.

Маневровая работа производится маневровой бригадой в составе: 1 машинист, 1 составитель. Руководство маневровой работой на грузовом дворе осуществляет маневровый диспетчер станции Хабаровск-2. Маневровая работапроизводится согласно Техническо-Распорядительного Акта станции Хабаровск-2. Приемосдаточные операции производятся после подачи вагонов пофронтам выгрузки, а для вагонов с контейнерами после выгрузки контейнеровна площадки.Приемосдаточные операции в коммерческом отношении от ст. Хабаровск-2производит приёмосдатчик груза и багажа станции Хабаровск-2, от дистанции вдневное время приемосдатчик груза и багажа.

Приемосдаточные операции в29техническом отношении производит от ВЧДЭ-1 - осмотрщик вагонов, приёмосдатчик станции Хабаровск II, от дистанции приемосдатчик груза и багажа.Приемосдаточные операции осуществляются натурным осмотром подвижногосостава с двух сторон. При передаче вагонов составитель поездов станции Хабаровск-2 передает приемосдатчику МЧ-1 передаточную накопительную ведомость с указанием номеров вагонов и с расшифровкой вагонов на груженые илипорожние и подтверждением наличия документов на груженые вагоны с указанием места их нахождения.После осмотра вагонов составительская бригада станции Хабаровск-2 осуществляет обработку фронтов переработки по выданному дежурным по паркуМЧ-1 наряду.

В наряде указывается: номер тупика или склада; номер вагона; груженый вагон или порожний; вид операции (подать, снять или оставить).После окончания маневровой работы на подъездном пути, формированияманеврового состава из вагонов, убранных с погрузо-выгрузочных фронтов иприготовления маршрута следования, составитель поездов докладывает по радиосвязи маневровому диспетчеру на развозе местного груза о готовности выезда на станцию.Выезд на станцию производится по разрешающему показанию одного изманевровых сигналов М-205, М-207, М-209 и указанию маневрового диспетчера на развозе местного груза, переданному маневровой бригаде по радиосвязи.302 Характер и размеры грузопереработки крупнотоннажных контейнеров наконтейнерном терминале станции Хабравск-22.1 Анализ грузовой работы по погрузке, выгрузке контейнеров за 20112014 годыПроводимый анализ был выполнен на основе годовых отчетов механизированной дистанции, были сделаны следующие выводы о грузовой работе контейнерного терминала.

За рассматриваемый период возросла тенденция переработки крупнотоннажных 40-фт и 20-фт контейнеров по сравнению с предыдущими годами. С 2011-2014 гг. значительно сократилась доля переработкисреднетоннажных контейнеров. В настоящий момент, грузовой двор не производит операций со среднетоннажными контейнерами. Наметился спад в общемобъеме грузопотоков, это связано с уменьшением номенклатуры перерабатываемых грузов.

Снижением выгрузки и погрузки тяжеловесных грузов, а так жепогрузки автотехники. Перерабатывающая способность носит резкий сезонныйхарактер. В зимний период снижается, в летние месяцы возрастает. Так в декабре 2013 года суточная грузопереработка, по имеющимся отчетным данным,составила 100 вагонов в сутки. А в январе 2014 снизилась до 20 вагонов в сутки.Размеры грузопотоков, переработанных на контейнерном терминале за2011-2014 годы, сведены в табл.

2.1.Таблица 2.1Размер грузопотоков за 2011-2014ггПоказателиПогрузкаИз них 20-фт20-фтГП более 24 тТысячи тонн в год2011201220132014266,5266,8259,4251,992,565,586,584,84,18,216,88,131Окончание табл. 2.1ПоказателиТысячи тонн в год2011201220132014123,4149,7147,7145,3855,7700,3668,6653,6209119153,5151,110,81925,621,340-фт407,6468444,44452,1Всего1122,2967,1928934,440-фтВыгрузка(прибытие)Из них 20-фт20-фтс ГП более 24 тРазмеры грузопотоков, переработанных на контейнерном терминале в средние годовые сутки 2011-2014 годы характеризуются данными, приведенными втабл. 2.2.Таблица 2.2Размер грузопотоков в средние годовые суткиПоказателиТысяч тонн в средние сутки2011201220132014Погрузка0,70,70,70,6Выгрузка2,31,91,81,7Размеры погрузки и выгрузки крупнотоннажных контейнеров на контейнерном терминале за 2011-2014 годы приведены в табл.

2.3.Таблица 2.3Размеры погрузки и выгрузки за 2011-2014ггВагонов в годПоказатели2011201220132014Погрузка18271180811870119562Выгрузка2264921129216252103532Размеры погрузки, выгрузки вагонов в средние годовые сутки 2011-2014 годов характеризуются данными, приведенными в табл.2.4.Таблица 2.4Среднесуточная погрузка и выгрузка вагонов на контейнерном терминалеПоказателиВагонов в средние сутки2011201220132014Погрузка50495122Выгрузка62585925Динамика погрузки и динамика выгрузки крупнотоннажных контейнеров запериод с 2011 -2014 годы представлены на плакатах 2 и 3 соответственно.2.2 Наличная перерабатывающая способность существующих контейнерныхплощадокВ настоящем дипломном проекте выполнены расчеты по определениюналичной перерабатывающей способности существующих контейнерных площадок контейнерного терминала станции Хабаровск-2.Техническое оснащение и технология работы контейнерного терминала определяют его перерабатывающую способность.

Она представляет собой количествоконтейнеров, которое может быть переработано, т. е. в течение суток осуществлен полный цикл операций от прибытия контейнеров до отправления ихтем же видом транспорта. Измеряется перерабатывающая способность для крупнотоннажных контейнеров – в условных 20-футовых единицах (двадцатифутовыйэквивалент - ДФЭ).Расчеты наличной перерабатывающей способности контейнерных площадок (грузовых фронтов) произведены для двух случаев:-первый - по наличию полезных площадей для перемещения, складированияи сохранения контейнеров с учетом нормативных сроков их хранения;33-второй - по наличию на площадках погрузочно-разгрузочных механизмов иих производительности с учетом чистой работы механизмов в течение суток.Меньшее из этих двух значений определяет наличную перерабатывающуюспособность контейнерного пункта.Наличная перерабатывающая способность контейнерных площадок поналичию полезных площадей определена по формуле:N мм,крср(кр)где E мE мкрТакр3  Т 1  кп кр ,(2.1)— эксплуатационная вместимость площадки для крупнотон-нажных контейнеров с учетом ярусности их штабелирования; величины эксплуатационной вместимости контейнерных площадок взяты из технологического процесса работы грузового двора; Ta — продолжительность завозавывоза контейнеров автомобильным транспортом в течение суток, ч; Ta  12ч ;Т кп - продолжительность работы контейнерного пункта в течение суток, ч;Т кп  24ч ;  кр —коэффициент прямого варианта перегрузки контейнеров;принимаем в соответствии с техническими нормами работы контейнерного терминала, принимаем равнымкр  0,15 ;  кр —коэффициент наличия опера-тивной свободной емкости, необходимой для рациональной работы погрузочно-разгрузочных машин и соблюдения специализации площадки (согласноТарифному руководству № 4, книги 2, целесообразно кр 1,1 дляплощадок с одноярусным штабелированием контейнеров и 1,5 — при двухъярусном штабелировании).Перерабатывающая способность контейнерной площадки 7-А тупика рассчитывается по формуле 2.1.34мN кр112 123(10,15) 24 1,15 40 в ДФЭ;Перерабатывающая способность контейнерной площадки 7 тупика рассчитывается по формуле 2.1.мN кр287 123(10,15) 24  1,15 103 в ДФЭ;Перерабатывающая способность контейнерной площадки 10 тупика.

рассчитывается по формуле 2.1.мN кр296 123(10,15) 24  1,15 106 в ДФЭ;Перерабатывающая способность контейнерной площадки 8 тупика рассчитывается по формуле 2.1.мN кр298 123(10,15) 24  1,15 106 в ДФЭ;Перерабатывающая способность контейнерной площадки 2 тупика рассчитывается по формуле 2.1.мN кр176 123(10,15) 24  1,15 63 в ДФЭ;Перерабатывающая способность контейнерной площадки 5 тупика рассчитывается по формуле 2.1.мN кр448 123(10,15) 24  1,15 160 в ДФЭ.35Наличная перерабатывающая способность контейнерных площадок поналичию на площадках погрузочно-разгрузочных механизмов и их производительности с учетом чистой работы механизмов в течение суток, определяетсяпо формуле 2.2.мN мех, кр гдеZкр  Tкп  Т тех   60 уф, кр2 1,1м,кр  2  1  м,кр  tцм,кр,(2.2)Z кр – число кранов на площадке; Т кп - продолжительность работы контеймнерного пункта в течение суток; Т кп  12ч ; t ц ,кр — средняя продолжительность цикла работы крана при погрузке (выгрузке) местных контейнеров;ммин/конт.опер., tц,кр 5 мин/конт.опер;  уф, кр — отношение числа учетныхк числу физических перегружаемых контейнеров; принимаем  уф, кр  1,1 ; м, кр — доля местных контейнеров, перегружаемых по прямому варианту(вагон - автомобиль и автомобиль - вагон);  м, кр  0,15 ; 1,1— коэффициент,установленный для циклов прямого варианта перегрузки.Перерабатывающая способность контейнерной площадки 7-А тупика рассчитывается по формуле 2.2.мN мех,кр 1  12  1  60  1,1 71 в ДФЭ;2  1,1  0,15  2  1  0,15 5Перерабатывающая способность контейнерной площадки 7 тупика рассчитывается по формуле 2.2.мN мех, кр 2  12  1  60 1,1 143 в ДФЭ;2 1,1 0,15  2  1  0,15 536Перерабатывающая способность контейнерной площадки 10 тупика рассчитывается по формуле 2.2.мN мех, кр 2  12  1  60 1,1 143 в ДФЭ;2 1,1 0,15  2  1  0,15 5Перерабатывающая способность контейнерной площадки 8 тупика рассчитывается по формуле 2.2.мN мех, кр 2  12  1  60 1,1 143 в ДФЭ;2 1,1 0,15  2  1  0,15 5Перерабатывающая способность контейнерной площадки 2 тупика рассчитывается по формуле 2.2.мN мех, кр 2  12  1  60 1,1 143 в ДФЭ;2 1,1 0,15  2  1  0,15 5Перерабатывающая способность контейнерной площадки 5 тупика рассчитывается по формуле 2.2.мN мех, кр 1  12  1  60 1,1 71 в ДФЭ.2 1,1 0,15  2  1  0,15 5Сводные данные наличной перерабатывающей способности контейнерныхплощадок при нормативном сроке хранения грузов двое суток приведены втабл.