ПЗ (Увеличение перерабатывающей способности контейнерного терминала станции Хабаровск II)

Container shipping worldwide over the last 40 years have become one of the mostpopular types of freight.The companies connected with the organization of transport, carry out their activity in conditions of a rigid competition. Every company wants to increase profits byreducing costs. One of the most effective ways to reduce expenses operating companies is the organization of direct container trains between terminals owned by thesecompanies.

The largest operators of Russia have experience of the organization ofmovement of direct container trains, however, these projects have been implemented,mainly in international traffic, the major part of cargo transportation by containers onthe Russian Railways network is single wagons of freight trains. Therefore, it is reasonable to create a container terminal that will be able to systematize and expandseparate container flows, and then distribute them to the terminal of destinationthrough the organization of direct container trains.During the work on diploma project I studied the work of the container terminalin Khabarovsk mechanized division handling operations and business operations. Thepurpose of my degree project is to develop proposals to increase the processing capacity of the container terminal station Khabarovsk-2.

The analysis of work of container terminal station Khabarovsk-2, has allowed to identify weaknesses in reducingthe processing capacity of the terminal and allowed to develop proposals for the intensification technology and economic justification of the proposed solution.5СодержаниеВведение……………………………………………………………………………..91 Технико-эксплуатационная характеристика грузового двора………………...111.1 Общие сведения о механизированной дистанции…………………………111.2 Характеристика эксплуатационной работымеханизированной дистанции………….……………………………….…. 141.3 Техническая характеристика дистанции……………………………...…....151.4 Технико-эксплуатационная характеристикаконтейнерного терминала……………………….…………………….…….161.5 Организация работы контейнерного терминала…………………….…….171.6 Специализация контейнерных площадок………………………………….181.7 Технология переработки универсальныхкрупнотоннажных контейнеров…………………………………………….211.8 Организация работы с порожними собственными контейнерами…….....261.8.1 Общая информация……………………………………………...……261.8.2 Прием контейнера на хранение……………………………………...271.8.3 Выдача контейнера грузополучателю……………………………….271.8.4 Погрузка контейнера на вагон………………………………….……281.9 Организация маневровой работы на грузовом дворе станцииХабаровск-2…..…………………………………………………………..…292 Характер и размеры переработки крупнотоннажных контейнеровна контейнерном терминале станции Хабаровск-2……………………………312.1 Анализ грузовой работы по погрузке, выгрузке контейнеровза 2011-2014 годы……………………………………………………………312.2 Наличная перерабатывающая способность существующихконтейнерных площадок…………………………………...………….…….332.3 Анализ показателей работы контейнерного терминала…………………..382.4 Анализ передового опыта по переработкекрупнотоннажных контейнеров……………..………………………….….3963 Разработка предложений по совершенствованию технологииработы контейнерного терминала………...……..…………………………..….423.1 Выбор и обоснование предложений по совершенствованиютехнологии работы контейнерного терминала………………….…..….…423.2 Показатели работы контейнерного терминала…………….………………434 Технико-экономическое обоснование увеличения числа подач нагрузовой двор ………...……………….…………………………………..…….604.1 Общее понятие экономической эффективности ………………….

………604.2 Экономическая оценка эффективности увеличения числа подач-уборокна грузовой двор станции Хабаровск-2 ………...............……..…………...644.3 Расчет расходов на оплату труда ……………………..…………………..665 Система управления охраной труда на механизированнойдистанции погрузочно-разгрузочных работ………………..…………….……705.1 Организационная структура охраны труда вХабаровской механизированной дистанции погрузочноразгрузочных работ и коммерческих операций………….………………..705.2 Анализ и оценка состояния охраны труда на МЧ-1, определениеуровня безопасности оборудования и технологических процессов……..705.2.1 Проведение осенних и весенних осмотров по охране труда………705.2.2 Инструктаж работников грузового двора…………………….……..715.3 Организация контроля по охране труда на грузовом дворе………………725.4 Планирование и финансирование мероприятий по улучшениюохраны труда…………..…………………………………………….……….785.4.1 Мероприятия по предупреждению несчастных случаев……….…..785.4.2 Мероприятия по улучшению условий труда ипредупреждению заболеваний……………………………………….795.4.3 Мероприятия по улучшению санитарно-бытовыхусловий работающих …………………………………….………….805.5 Расчет устойчивости козлового крана контейнерной площадкиседьмого тупика ………………………………………………..……………807Заключение……………………………………………………………………....….84Библиографический список………………………………………………………..868ВведениеКонтейнерные перевозки грузов во всем мире за последние 40 лет стали одним из самых востребованных видов грузовых перевозок.В результате структурной реформы на железнодорожном транспорте большой объём транспортных услуг, связанных с организацией перевозок, сталпредметом деятельности компаний предпринимательского типа, которые осуществляют свою деятельность в условиях жесткой конкуренции.

Данные особенности касаются и деятельности, связанной с организацией перевозок грузовв контейнерах. Компании становятся субъектами рынка транспортных услуг. Вто же время каждая компания стремится к увеличению прибыли при снижениисобственных расходов. Опыт показывает, что конкурентные преимущества достигаются практически двумя способами. К ним относятся интенсификациятехнологии работы и внедрение инновационных технологий.

Инновационныетехнологии, как правило, связаны с новыми формами организации перевозок.Особенно это актуально для операторских компаний, в собственности которыхнаходятся вагоны и контейнеры. Одним из наиболее эффективных способовснижения расходов операторских компаний является организация прямых контейнерных поездов между терминалами, принадлежащими данным компаниям.Крупнейшие операторские компании России имеют опыт организации движения прямых контейнерных поездов, однако данные проекты реализованы, в основном, в международном сообщении для определённых проектов.

В настоящее время большая часть перевозок грузов контейнерами по сети российскихжелезных дорог осуществляется одиночными вагонами в составе грузовых поездов. Из статистических данных следует, что доля контейнерных поездов вобщем объёме перевозок гружёных контейнеров составляет не более 50 %.Следовательно, представляется целесообразным создание контейнерных терминалов, которые будут способны систематизировать и укрупнять разрозненные контейнерные потоки, а далее распределять их на терминалы назначенияпосредством организации прямых контейнерных поездов.9В связи с актуальностью данной темы, целью дипломного проекта являетсяразработка предложений по увеличению перерабатывающей способности контейнерного терминала станции Хабаровск-2.Основными задачами дипломного проекта является анализ работы контейнерного терминала станции Хабаровск-2, выявление слабых сторон, снижающих перерабатывающую способность терминала, разработка предложений поинтенсификации технологии работы и экономическое обоснование предложенного решения.101 Технико-эксплуатационная характеристика механизированной дистанциипогрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций1.1 Общие сведения о механизированной дистанцииХабаровская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работи коммерческих операций является структурным подразделением Дальневосточной дирекции по управлению терминально-складским комплексом структурного подразделения Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом - филиала открытого акционерного общества«Российские железные дороги».Основными задачами Дистанции являются:- выполнение работ и оказание услуг на объектах терминально-складскогокомплекса, в том числе выполнение погрузочно-разгрузочных работ, хранениеи складская обработка грузов, подготовка вагонов к перевозке, транспортноеэкспедирование;- эффективное использование объектов терминально-складской инфраструктуры, погрузочно-разгрузочной техники и других технических средств,развитие производственных мощностей;- обеспечение безопасности движения поездов, производства погрузочноразгрузочных работ, сохранности грузов, вагонов и контейнеров.Дистанция в соответствии с возложенными на нее задачами выполняет следующие функции:- ведет работу по оказанию комплексной услуги на объектах терминальноскладского комплекса, включающую в себя прием, выдачу, хранение и взвешивание грузов, погрузку, выгрузку, сортировку грузов и контейнеров, накопление партий грузов для предъявления к перевозке, комплектование отправок,формирование партий грузов по заявкам грузовладельцев, крепление грузов идругие услуги;- осуществляет транспортно-экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей;11- осуществляет работы по завозу на железнодорожные станции и вывозу сних грузов автомобильным транспортом;- заключает договоры, связанные с производственной деятельностью Дистанции, в установленном ОАО «РЖД» порядке;- заключает договоры об оказании терминально-складских и транспортноэкспедиционных услуг;- совершенствует технологию производства;- внедряет информационные технологии и автоматизированные системыуправления терминально-складским комплексом;- выполняет задания по погрузке и выгрузке вагонов;- реализует мероприятия по ускорению обработки грузовых вагонов наобъектах терминально-складского комплекса;- осуществляет работу по техническому содержанию и ремонту объектовтерминально-складскогокомплекса,машин,механизмов,подъемно-транспортного и другого оборудования;- представляет Дирекции предложения по капитальному ремонту объектовимущества Дистанции;- внедряет новую технику для повышения уровня механизации и автоматизации трудоемких процессов;- обеспечивает сохранность грузовых вагонов и контейнеров при производстве грузовых операций;- осуществляет работу по обеспечению сохранности перевозимых грузов,проведению претензионной работы, рассмотрению случаев несохранных перевозок грузов;- выполняет мероприятия по повышению эффективности работы исправления коммерческих неисправностей;- осуществляет учет, хранение, сбор и передачу для утилизации использованных запорно-пломбировочных устройств;- проводит работу по профессиональной подготовке, переподготовке и повышению квалификации работников Дистанции;12- обеспечивает и контролирует соблюдение требований нормативных правовых актов Российской Федерации, правил и условий перевозок грузов, технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, инструкций по безопасности движения и ведению станционной коммерческой отчетности;- разрабатывает предложения по совершенствованию нормативной и технической документации, регламентирующей работу Дистанции;- осуществляет планирование, нормирование, мониторинг показателей работы Дистанции, в рамках утвержденных Центральной дирекцией бюджетов иобеспечивает их выполнение;- планирует показатели бюджета Дистанции, согласовывает их с Дирекцией,контролирует, анализирует, обеспечивает их исполнение;- планирует использование трудовых ресурсов, разрабатывает и реализуетмероприятия по повышению производительности труда и оптимизации расходов;- осуществляет обязательства в области оплаты и мотивации труда, нормирования трудовых затрат, рационального использования трудовых ресурсов исоциальной защиты работников в соответствии с нормативными документамиОАО «РЖД», Центральной дирекции, Дирекции и коллективным договоромОАО «РЖД»;- планирует и согласовывает с Дирекцией потребность в материальнотехнических и топливно-энергетических ресурсах и контролирует их эффективное использование;- обеспечивает соблюдение требований законодательства Российской Федерации в области охраны труда, промышленной и пожарной безопасности, защиты окружающей среды;- выполняет мероприятия по защите окружающей среды и соблюдению требований пожарной безопасности на производственных объектах дирекции, ведет учет, анализ случаев пожаров и возгораний;13- проводит мероприятия по защите производственных объектов и работников Дистанции от террористических актов;- обеспечивает охрану объектов терминально-складского комплекса Дистанции;- осуществляет взаимодействие с подразделениями ОАО «РЖД», его дочерними и зависимыми обществами, государственными органами, органами местного самоуправления, коммерческими и некоммерческими организациями идругими участниками рынка транспортных услуг, по вопросам, находящимся вкомпетенции Дистанции;- проводит работу по развитию и внедрению результатов изобретательскойи рационализаторской деятельности, выполнению научно-технических программ ОАО «РЖД»;- обеспечивает своевременное внедрение и соблюдение стандартов в области технического регулирования, включая международные, региональные,национальные и отраслевые стандарты ОАО «РЖД»;- осуществляет деятельность, подлежащую лицензированию, на основаниилицензий, полученных ОАО «РЖД»;- ведет делопроизводство и хранит документы в порядке, установленномОАО «РЖД».1.2 Характеристика эксплуатационной работы механизированной дистанцииМеханизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций выполняет следующие грузовые, коммерческие и прочие вспомогательные операции:- прием, выдачу, погрузку и выгрузку грузов мелкими и повагонными отправками;- погрузку и выгрузку грузов перевозимых в контейнерах и вагонах;- сортировку сборных вагонов с мелкими и контейнерными отправками;14- исправление, перегруз и проверку груза в вагонах и контейнерах с коммерческими неисправностями;- прием, выдачу и хранение собственных порожних контейнеров;- погрузку груза и контейнеров на автотранспорт и их выгрузку с автотранспорта;- оказание транспортно-экспедиторских услуг предприятиям, организациям, коммерческим структурам, населению по доставке грузов в контейнерах,выполнению погрузочно-разгрузочных работ;- таможенное оформление экспортно-импортного груза и его хранение взоне таможенного контроля и складе временного хранения;- оформление перевозочных и других документов, связанных с приемом ивыдачей грузов;- изготовление съёмных грузозахватных приспособлений.1.3 Техническая характеристика дистанцииХабаровская механизированная дистанция погрузочно-разгрузочных работи коммерческих операций по объему выполняемых работ относится к дистанции 1 группы.Дистанция имеет два производственных участка:- Хабаровский,- Биробиджанский.Каждый производственный участок выполняет погрузочно-разгрузочныеоперации на следующих станциях:- Хабаровский участок - на ст.