Антиплагиат полный (Техническое перевооружение тяговой подстанции Ин), страница 3

Но поскольку ТТ ТОГ-220 был снят, то учетпотребления э лектроэ нергии ведется по сторонам 35 и 27,5 кВ. ТН отключены от шин РУ-220 кВ.В качестве исполнительных э лементов релейной защ иты выступают отделители типа ОД-220-630 ШПОМ и короткозамыкатели типаКЗ-220М ШПКМ.

ШПОМ и ШПКМ в маркировке э то тип привода. В данном случае пруж инный. Отделитель – коммутац ионный аппарат дляц епей напряж ения свыше 1000 В, предназначенный для быстрого автоматического отделения предварительно обесточенной частиэ лектроустановки [1]. Короткозамыкатель – коммутац ионный аппарат, предназначенный для быстрого автоматического соединенияпроводов фаз э лектроустановки с землей [1].

В заземляющ ей ц епи короткозамыкателя установлен трансформатор тока типа ТШЛ-0,5 (слитой изоляц ией), служ ащ ий для работы защ итной аппаратуры.Согласно [2] применение отделителей и короткозамыкателей при проектировании новых ТП не допускается. Такж е, поскольку ОД и КЗпромышленностью не выпускаются, при неисправности какого-либо э лемента конструкц ии, необходимо в случае отсутствия запасныхчастей делать спец иальный заказ нетиповойэ нергоснабж ения в нормальном реж име.детали, чтоувеличиваетсебестоимостьобслуж иванияивремявосстановленияДля защ иты э лектрооборудования тяговой подстанц ии от грозовых и коммутац ионных перенапряж ений установлены ограничителиперенапряж ения (ОПН) типа ОПН-П1-220/163/10. Они были установлены в 2007 году вместо морально устаревших вентильныхразрядников. Конструктивно ОПН выполнены в виде блока последовательно соединенных оксидно-ц инковых варисторов, заключенного вполимерную покрышку.

Покрышка представляет собой стеклопластиковую трубу с нанесенной на нее защ итной ребристой оболочкой изкремнийорганической резины. Защ итное действие обусловлено тем, что при возникновении перенапряж ения в сети через ОПНпротекает значительный импульсный ток в следствии высокой нелинейности варисторов, в результате чего величина перенапряж ениясниж ается.Описание действующ ей схемы РУ-35РУ-35 кВ используется для питания РУ-10 кВ. Является открытым и выполнено с одинарной, секц ионированной выключателем, системойшин.

Шины РУ-35 кВ получают питание от тяговых трансформаторов и подсоединены к ним через вводные выключатели типаВМК-35Э-16/1000 и разъединители типов РНДЗ-2-35/1000 и РНДЗ-1-35/1000.Выключатель – коммутац ионный аппарат, предназначенный для оперативных включений и отключений отдельных ц епей илиэ лектрооборудования в э нергосистеме, в нормальных или аварийных реж имах. ВМК – маломасляный выключатель.

В таких выключателях, вотличии от баковых, масло используется только для дугогашения. Но тем не менее такие выключатели морально устарели в сравнении свакуумными, либо э легазовыми выключателями. У масляных выключателей намного меньше коммутац ионный ресурс, низкая взрыво – ипож аробезопасность, требуется контроль уровня и состояния масла, даж е в случае отсутствия коммутац ий, что связано с естественнымстарением масла, насыщ ением его влагой.

Следовательно, заметно большие э ксплуатац ионные расходы по сравнению с вакуумными,либо э легазовыми выключателями.Рисунок 1.2 схема ОРУ-35 кВК шинам для контроля уровня напряж ения и ведения учета потребления э лектроэ нергии подключены, через шинные разъединители типаРНДЗ-2-35/1000, однофазные трансформаторы напряж ения типа ЗНОМ-35.Шины секц ионированы выключателем типа ВМК-35Э и двумя разъединителями типа РНДЗ-1б-35/1000.

Секц ионный выключатель иразъединители включены, а вводной выключатель со стороны Т1 отключен. Таким образом РУ-35 кВ получает питание только от Т2.РУ-35 снабж ает э лектрической э нергией РУ-10 кВ с помощ ью понизительных трансформаторов типа ТМ-6300/35/10, которые подключенык шинам РУ-35 кВ, через выключатели типа ВМК-35Э и шинные разъединители типа РНДЗ-2-35/1000.Для защ иты от грозовых и коммутац ионных перенапряж ений установлены ограничители перенапряж ения типа ОПН-35 КС.

Установлены в2007 году. Остальное оборудование в работе с момента пуска ТП в работу.Как видно на схеме, изображ енной на рисунке 1.2, непосредственно от шин 35 кВ отходящ их к потребителям питающ их фидеров нет. Иединственной задачей РУ-35 кВ является питание РУ-10 кВ. Такая система э кономически и технически нец елесообразна, вследствиеувеличения потерь э лектрической э нергии в сборных шинах 35 кВ и понизительном трансформаторе 35/10 кВ. Такж е поскольку увеличеноколичество э лектроустановок, общ ая надеж ность тяговой подстанц ии сниж ена, а расходы на обслуж ивание увеличены, чем если бы утягового трансформатора на обмотке низшего напряж ения изначально было 10 кВ.Описание действующ ей схемы РУ-10 кВРУ-10 кВ предназначено для питания нетяговых районных потребителей.[11]Оно выполнено с одинарной, секц ионированной выключателем, системой шин.Рисунок 1.3 схема КРУН-10 кВНа шины РУ-10 кВ подается э нергия от двух понизительных трансформаторов через ячейки ввода, располож енных на выкатныхэ лементах.

Они включают в себя трансформаторы тока типа ТПЛ-10 и выключатели типа ВМП-10-20/1000. Для безопасного произведенияремонта используются заземляющ ие нож и.Для контроля уровня напряж ения, производства релейной защ иты и учета э лектроэ нергии имеются блоки трансформаторов напряж ения,которые такж е располож ены на выкатных э лементах. Они включаются в себя ТН типа НАМИ-10, предохранители и ограничителиперенапряж ения.От шин РУ-10 кВ э нергия к потребителям идет по питающ им фидерам, располож енным на выкатных э лементах.

Такая ячейка включает всебя выключатель типа ВМП-10 для включения-отключения фидера, трансформаторы тока с литой изоляц ией типа ТПЛ-10, ТПОЛ-10,ТЛО-10, которые используются для подключения защ ит и измерительных приборов. Заземляющ ий нож для безопасного производстваремонтных работ.

На выходе кабельной вставки установлен трансформатор тока нулевой последовательности типа ТЗЛ-10. Этоспец иальный трансформатор, который предназначен только для питания защ иты от замыкания на землю ж ил кабеля. В таблиц е 1.1указано назначение фидеров 10 кВ.Таблиц а 1.1 – назначение фидеров 10 кВ№ фидера12345678Назначениепгт. СмидовичСН ПЭС «Хабаровская»РостелекомТСН-3пгт. Смидовичпгт. Смидовичпгт. Смидовичс. Песчанное ЗЭСпгт. Смидовичс.

Белгородск ЗЭСДля случая, при котором питание на шины будет подаваться только с одного трансформатора, предусмотрена ячейка секц ионноговыключателя. Она включает в себя выключатель типа ВМП-10. В нормальном реж име э тот выключатель находится в отключенномсостоянии.Такж е для ц елей резервирования предусмотрена ячейка ТСН, в которой установлен трансформатор типа ТМ-160. Она такж е включает всебя выключатель и трансформатор тока. ТСН был установлен в 2008 году на замену ТСЗН-100.Все измерительные трансформаторы тока включены по схеме неполная звезда.

Это было сделано для э кономии финансовых ресурсов пристроительстве.Все оборудование, за исключением ТТ типа ТЛО-10 в ячейке секц ионного выключателя и ячейки ТН, в работе с момента пуска подстанц ии.Описание действующ ей схемы РУ-27,5 кВРУ-27,5 кВ предназначено для питания тяговой сети переменного тока, нетяговых железнодорожных потребителей по линиям[11]двапровода-рельс (ДПР).[47]От трансформаторов собственных нуж д (ТСН) получает э лектрическую э нергию потребители самой тяговой подстанц ии: аккумуляторнаябатарея, освещ ение, обогрев приводов итд; и такж е линии сигнализац ии, ц ентрализац ии, блокировки (СЦБ).РУ-27,5 кВ имеют двухфазную рабочую, секц ионированную разъединителями, и обходную системы шин.

Ввод «С» тяговоготрансформатора э лектрически соединяется с заземляющ им устройством.Трансформаторы Т1 и Т2 подключены к шинам РУ-27,5 кВ через ячейки ввода. Они включают в себя выключатели типа ВМК-35Э, линейныеразъединители, шинные разъединители типа РНДЗ. Для подключения защ ит и измерительных приборов предусмотрены ТТ типа ТФН-35.От сборных шин 27,5 кВ для питания нетяговых потребителей отходят линии ДПР.

Блок ДПР включает в себя шинные и линейныеразъединители типа РНДЗ, ТТ типа ТФН-35М. Для произведения отключений под нагрузкой, либо аварийных предусмотрен выключательВМК.Фидера, питающ ие контактную сеть одного направления и пути на станц ии присоединены к красной секц ии шин, а фидеры другогонаправления к зеленой.Фидера 1 и 5 питают контактную сеть нечетного пути, а 2 и 4 четного пути. При э том в нормальном реж име фидера 4 и 5 питают иконтактную сеть самой станц ии, то есть ее главные и боковые пути.