Антиплагиат (Склад-магазин в Железнодорожном районе г. Хабаровска), страница 5
Описание файла
Файл "Антиплагиат" внутри архива находится в следующих папках: Склад-магазин в Железнодорожном районе г. Хабаровска, 127-Бе Сергей Гванхоевич. PDF-файл из архива "Склад-магазин в Железнодорожном районе г. Хабаровска", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Просмотр PDF-файла онлайн
Текст 5 страницы из PDF
Для э того к началузимнего периода, в здании долж на быть предусмотрена система отопления. Производство отделочных работ начинается послеокончания кровельных работ.Штукатурные составы наносятся механизированным способом при помощи штукатурного агрегата Т-102 с использованиемкомпрессора набрызгом под давлением или вручную с помощью терки. Толщина нанесенного на поверхность одного слояштукатурного состава должна быть не более 7 мм. Требуемая по проекту толщина штукатурки набирается необходимымколичеством нанесенных слоев. Нанесенный слой штукатурки разравнивается с помощью правила или полутерка изатирается при необходимости.[30]Для нанесения окрасочных составов используют кисти разных размеров и форм, валики с поролоновым или меховым чехлом, ручные иэ лектрокраскопульты с удочками, компрессорные окрасочные установки с пистолетами-распылителями. Кисти применяют принебольших объемах работ для окраски труднодоступных мест.Окрасочные составы наносят вручную и механизировано, для э того используют кисти, валики, краскопульт.Поверхность перед отделкой предварительно очищают от пыли, загрязнений, жировых пятен, солевого налета и другихвеществ, способных оказать отрицательное воздействие на адгезию.
Очистка поверхности производится вручную с помощьюстальных щеток, шпателей, водо- или пескоструйными аппаратами. Жировые пятна удаляют с помощью различныхрастворителей и специальных составов. После удаления загрязнений поверхность обеспыливают сжатым воздухом. Срубкунаплывов производят вручную с помощью зубил, молотков с двойным заострением, скарпелей. На больших площадяхприменяются электро- и пневмомолотки, электрические щетки, пескоструйные аппараты.[30]Помещенияследует отделыватькерамическими плитками в условиях, исключающих повреждение выполненногоплиточного покрытия в ходе дальнейших строительных работ. Облицовку поверхностей начинают с ее разметки ипровешивания отвесом с целью определения их отклонения от вертикали и горизонтали. Марки устанавливают изполимерцементного раствора или гвоздей, по которым окончательно выверяют поверхность.
Затем через 100...200 см друг отдруга устанавливают маячные плитки, далее по отвесу также закрепляют верхние маячные плитки. Облицовку начинают спервого нижнего маячного ряда, который устанавливают по горизонтальной рейке, выровненной по уровню. Облицовку ведутснизу вверх с соблюдением вертикальных или горизонтальных рядов. Чтобы толщина швов между плитками была постоянной,вставляют инвентарные скобы. Полимерцементный раствор накладывают тонким слоем на тыльную сторону плитки, послечего плитку прижимают к поверхности стены, слегка постукивая обрезиненной ручкой плиточной лопатки.
В процессеустановки каждую плитку рихтуют, чтобы ее стороны находились на одних линиях с установленной нижней плиткой. Швымежду плитками заполняют полимерцементным или цементным раствором через 1...2 суток после установки плиток. Поокончании облицовки поверхность протирают, ветошью, раствор смывают водой.[18]Линолеумные полы.Покрытия из линолеума выполняют по ц ементно-песчаным стяж кам.Перед производством работ по устройству полов линолеум выдерживают в помещении при температуре воздуха не менее15°C в течение 2 суток. Ровность пола проверяют двухметровой рейкой. Зазор между рейкой и основанием должен быть неболее 1 мм.
На основании не допускаются раковины и поры. Клей наносят на основание сплошным деревянным илипластмассовым шпателем «[18]на сдир» слоем не более 0,5 мм.[25]Посленанесения клея на основание его выдерживают довысыхания клея при 18...20°С в течение двух часов.Для облегчения прирезки стыков расставляют непромазанные полосы кромок шириной 6...8 см. После этого полотнищаукладывают на место, как они лежали до нанесения клея. Таким образом, наклеивают линолеум по всей площади пола.3.2.5[18]Выбор монтаж ного кранаВыбираем крановое оборудование по техническим параметрам, к которым относятся:- грузоподъемность крана Ок- высота подъема крюка Нк- вылет стрелы крана LкЗдание в плане прямоугольной формы 27*42м.
Высота от поверхности земли до конька кровли 17.64.м В э тих случаях рекомендуетсяпринимать стреловой кран.Рис. 3.1 Схема определения монтаж ных характеристик кранаВысоту подъема крюка ( Нк), над уровнем стоянки[18]башенного крана определяют по формулеНк = h0 + hз + hэ + hст , (3.1)где h0 – превышение монтажного горизонта над уровнем стоянки башенного крана;hз – запас по высоте для обеспечения безопасности монтажа ([26]не менее 2,3м);hэ – высота или толщ ина э лемента;hст – высота строповки (принимается 4м).h0 = 0,8+(3.17*5)-0,2 = 16,45 м – для панелей перекрытия, гдеhэ = 0,2 м – толщ ина перекрытия.Нк = 16,45 + 2,3 + 0,2 + 4 = 22,95 м.Вылет крюка определится по формулеLк = В + а + lбез , (3.2)где В – ширина здания в осях, м;а – расстояние от выступающ ей части здания со стороны крана до оси здания;lбез – 0,7 м;Rпп – 3,8 м.Lк = 27 + 0,9 + 0,6 = 28,5 м.Грузоподъемность крана определится по формулеОк = ммах э л∙к, (3.3)где к – коэ ффиц иент, зависящ ий от массы э лемента, равный 1,08 при м мах э лементе до 5т и 1,12 при м мах э л более 5 т.Ок = 8.7∙1,08 = 9,4 т.Tadano ATF 30-2L отвечает всем поставленным требованиям.3.3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА НА УСТРОЙСТВО ЗАБИВНЫХ СВАЙ3.3.1Область примененияТехнологическая карта разработана на устройство[21]забивных свай «Склада-магазина в Ж елезнодорож ном районе г.
Хабаровск. Сваи забивные ж елезобетонные серии 1.011-10диаметром 350 мм, длиной 7м. сваи изготавливаются из бетона В25; W8. Общ ий объем бетона равен 145.8м3(175шт.)Работы по устройству забивных свай выполняют в весенне-летний период.3.3.2Организация и технология выполнения работ3.3.2.1 Подготовительные работыДо начала устройства забивных свай должны быть выполнен�� следующие работы:-[1]делают разбивку на местности главных осей здания, а затем габаритов котлована;- створные знаки и реперы при разбивке долж ны быть вынесены за пределы котлована на расстояние 8-10м;- произведена геодезическая разбивка осей и разметка;- устройство стен и плоских днищ ;- перевозка навалочных грузов;- корчевка кустарников и мелколесья в грунтах естественного залегания;- сгребание срезанного кустарника и мелколесья;- сж игание с перетряхиванием валов из кустарников, мелколесья и корней.-подготовка места для хранения свай.3.3.2.1 Организац ия работРаботы по устройству забивных свай выполняют в соответствии с [31]; [16]Забивные работы ведутся с помощ ью агрегата РОПАТ МГ7ш –тяж елый городской свайный гидромолот.
Идеален для работы в городе,позволяет работать вблизи ж илых, общ ественных зданий. Преодолевает грунты с сопротивлением до 320 т. Погруж ает сваи вмерзлые грунты без лидерного бурения. Обладает рекордной частотой ударов и скоростью погруж ения. Легко навешивается накраны МКГ-40, СКГ-40 и ДЭК-361.Предназначен для забивания:-ж /б свай сечением до 400х400 до 16 метров высотой;Технические характеристики:Максимальная ударная мощ ность: 93 кВтУдарная масса: 7,3тОбщ ий вес установки 12,2 т.Энергия удара, мах 80 кДжРис. 3.2 Модель РОПАТ МГ7ш3.3.2.2 Технологический э тап забивки свайЗабивка свай состоит из следующ их технологических э тапов:– раскладка (подача) свай краном в зоне действия копра (рис.
3.3);– установка копра на точку погруж ения сваи;––––подтаскивание и подъем сваи на мачту копра (рис. 3,4 а);забивка сваи (рис. 3,4 б);перемещ ение копра на следующ ую точку погруж ения;вырубка бетона голов свай для оголения рабочей арматуры.Рис. 3.3 План-схема организац ии работ забивки свай:1 – сваи, разлож енныек подаче на копер; 2 – штабель свай на прокладках; 3 – гусеничный кран; 4 –автотранспорт доставки свай; 5– траектория перемещ ения свай краном; 6 – коперРис.
3.4 Схема организац ии работ по погруж ению свай:а – подтаскивание и подъем сваи на мачту копра; б – забивка сваи.Процесспогружениясвайвгрунтслагаетсяизперемещениякопраиустановкиеговрабочееположение,транспортирования сваи к копру, подъема ее, установки и закрепления в стрелах копра и собственно погружения сваи.Производительность свайных работзависит от скорости рабочего перемещения копра к очередной свае, удобства ееподъема, установки на место и заводки под молот. Операция по непосредственному погружению сваи занимает в общемпроцессе лишь 20—30% всего рабочего времени.Забивку сваи начинают, осторожно опуская молот на ее голову. Под действием массы молота свая может погрузиться на[24]зависящуюнекоторую глубину,погружают ударами нормальной[35]отсопротивляемости грунта.
Затем, после нескольких легких ударов, сваю[24]силы. [35]Призабивке в слабые грунты установленную сваю держат на тросе до тогомомента, пока на ее голову не будет опущен молот, и лишь тогда, постепенно ослабляя трос, дают свае возможность[24]погрузиться в грунт. Во время забивкисвай ведут журнал специальной формы, вкоторый заносят для каждой сваи следующиепогружения от каждого залога и достигнутого отказа, глубину[24]забивки,[24]данные: [35]размера также данные о всех затруднениях,встречавшихся в процессе работ. В журнале также дают сведения об оборудовании,ее[35]примененном для забивки свай.Заполнять журнал необходимо непосредственно на месте работ.
К журналу должен быть приложен чертеж фактическогорасположения в плане[24]забитых [35]свайс их нумерацией, соответствующей журналу.В процессе погружения свай измеряют их осадки — отказы.[24]Забивку кончают по получении расчетного отказа.Отказ от одного удара определяют какударов) для молотов[24]среднее [35]арифметическоезначение осадки сваи за один залог. Залог (число[24]подвесных и одиночного действия принимаютравным 10 ударам, а двойного действия и дизель-молотов — числу ударов молота в течение минуты. Погружение сваиодного залога не[35]должно быть менее 2 см, а если размер погружения меньше, то необходимо применить более тяжелыймолот.[24]Работыпо устройству забивных свай выполняет комплексная бригада в[1]составе-разгрузку и раскладку свай - звено № 1: машинист 5р.