Антиплагиат (Разработка мероприятий по снижению числа отказов тяговых двигателей электровозов 2(3)ЭС5К), страница 8
Описание файла
Файл "Антиплагиат" внутри архива находится в папке "Разработка мероприятий по снижению числа отказов тяговых двигателей электровозов 2(3)ЭС5К". PDF-файл из архива "Разработка мероприятий по снижению числа отказов тяговых двигателей электровозов 2(3)ЭС5К", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Просмотр PDF-файла онлайн
Текст 8 страницы из PDF
Правильная организация трудазначительно повышает его производительность и резко снижает возможностьпроизводственных травм, увечий. Что в свою очередь повышает общуюпроизводительность труда, значительно снижает затраты на компенсацииработникам вредных условий труда, оплату больничных листов и лечениеработников, и увеличивает привлекательность рабочих мест для новыхсотрудников. Статистические расчеты показывают что затраты на необходимыемероприятия и средства для охраны труда и безопасности жизнедеятельностиобходятся в десять раз меньше, чем ликвидация последствий чрезвычайныхпроисшествий, произошедших в результате несвоевременных проведений.В данном разделе будут рассмотрены вопросы техники безопасности припроведении работ по ремонту тяговых двигателей, производственная санитария,гигиена труда, электробезопасность и пожарная безопасность при эксплуатациии деповском ремонте тяговых двигателей.
Будут рассмотрены факторы, которыемогут стать причиной возможного причинения вреда здоровью и угрозой жизниперсонала, после разработаны мероприятия по защите от вредныхпроизводственных факторов. Для обеспечения безопасности при выполненииработ, рабочие должны строго соблюдать и руководствоваться инструкцией поохране труда.Все нижеперечисленные требования изложены в отраслевых инструкциях пообеспечению безопасности 22 труда на железной дороге 22 при эксплуатации идеповском ремонте подвижного состава.8.1 Анализ технологии работ и выявление опасных и вредных 2производственных факторовК 2 работе по ремонту 2 тягового подвижного состава 5 допускаются мужчины немоложе 18 лет, прошедшие при поступлении на работу предварительныймедицинский осмотр, вводный и первичный инструктаж на рабочем месте,обучение, стажировку и проверку знаний.В процессе работы слесарь должен проходить повторные, не реже одногораза в три месяца, и внеплановые инструктажи, а также периодическиемедицинские осмотры [7].Слесарь должен знать:действие на человека опасных и вредных производственных факторов,возникающих во время работы; правила оказания первой (доврачебной)помощи; требования техники безопасности, производственной санитарии ипожарной безопасности [7].Слесарь должен:- выполнять только входящую в его обязанности или порученную мастером(бригадиром) работу;- владеть безопасными приемами труда;- содержать в исправном состоянии и чистоте инструмент, приспособления,инвентарь, средства индивидуальной защиты (далее по тексту - СИЗ);- внимательно следить за сигналами и распоряжениями руководителя работ(мастера, бригадира) и выполнять его команды;- выполнять требования запрещающих, предупреждающих, указательных ипредписывающих знаков, надписей и сигналов, подаваемых водителямитранспортных средств и крановщиками кранов;- проходить по территории депо по установленным маршрутам,пешеходным дорожкам, проходам и переходам;- быть предельно внимательным в местах движения транспорта;- соблюдать правила внутреннего трудового распорядка;- выполнять требования режимов труда и отдыха [7].Слесарю запрещается: 2- находиться под поднятым и перемещаемым грузом;- наступать на электрические провода и кабели;- прикасаться к оборванным проводам и другим легко доступнымтоковедущим частям;- перебегать пути перед движущимся транспортом;- находиться на территории и в помещениях депо в местах, отмеченныхзнаком "Осторожно! Негабаритное место", а также около этих мест припрохождении подвижного состава.Во время работы на слесаря могут воздействовать следующие основныеопасные и вредные производственные факторы:- движущийся подвижной состав;- движущиеся транспортные средства, электро- и автокары;- падающие с высоты предметы и инструмент;- повышенное значение напряжения электрической цепи,замыкание которой может произойти через тело человека;- недостаточная освещенность рабочей зоны;- повышенная загазованность и запыленность воздуха рабочейзоны;- пониженная температура, влажность и подвижность воздухарабочей зоны;- повышенные уровни шума и вибрации;- физические перегрузки [7].Слесарь должен обеспечиваться следующими СИЗ:- костюм хлопчатобумажный;- ботинки кожаные;- рукавицы комбинированные.- При 2 необходимости по условиям выполняемой работыспецодежда, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты(защитная каска "Труд", очки защитные, респиратор).Слесарь должен выполнять следующие требования пожарной безопасности: 2- курить только в отведенных и приспособленных для этогоместах;- не подходить с открытым огнем к газосварочному аппарату,газовым баллонам, легковоспламеняющимся жидкостям, материалами 2 окра-сочным камерам;- не прикасаться к кислородным баллонам руками,загрязненными маслом;- знать и уметь пользоваться первичными средствамипожаротушения.Личную одежду и спецодежду необходимо хранить отдельно в шкафчиках вгардеробной.
Уносить спецодежду за пределы предприятия запрещается.Слесарь обязан следить за исправностью спецодежды, своевременно сдаваяее в стирку и ремонт, а также содержать шкафчики в чистоте и порядке. 2При нахождении на железнодорожных путях слесарь обязан соблюдатьследующие требования:- к месту работы и с работы проходить только специальноустановленными маршрутами, обозначенными указателями"Служебный проход";- проходить вдоль путей только по обочине или посерединемеждупутья, обращая внимание на движущиеся по смежным путямвагоны и локомотивы;- переходить пути только под прямым углом, предварительноубедившись, что в этом месте нет движущихся на опасном расстояниилокомотива или вагонов;- переходить путь, занятый подвижным составом, пользуясьтолько тормозными площадками вагонов, убедившись в исправностипоручней и подножек и в отсутствии движущихся по смежному путилокомотива и вагонов;- при сходе с тормозной площадки вагона держаться за поручнии располагаться лицом к вагону, предварительно осмотрев место 2схода;- обходить группы вагонов или локомотивов, стоящие на пути,на 2 рас-стоянии не менее 5 м от автосцепки;- проходить между расцепленными вагонами, если расстояниемежду автосцепками этих вагонов не менее 10 м;- обращать внимание на показания ограждающих светофоров,звуковые сигналы и предупреждающие знаки.Запрещается:- переходить или перебегать пути перед движущимсяподвижным составом (локомотивом, мотовозом, дрезиной и т.п.);- становиться или садиться на рельс;- садиться на подножки вагонов или локомотивов и сходить сних во время движения;- находиться на междупутье между поездами прибезостановочном их следовании по смежным путям;- переходить стрелки, оборудованные электрическойцентрализацией, в местах расположения остряков и поперечныхскреплений стрелочных переводов, становиться между остряком ирамным рельсом или в желоба на стрелочном переводе и концыжелезобетонных шпал [7].Выходя на путь из помещения обогрева, а также из-за зданий, ухудшающихвидимость пути, необходимо предварительно убедиться в отсутствиидвижущегося по нему подвижного состава.При обнаружении нарушений настоящей инструкции, а такженеисправностей оборудования, инструмента, защитных приспособлений,средств индивидуальной защиты и пожаротушения слесарь обязан безпромедления сообщать об этом своему мастеру (бригадиру), а в его отсутствие –вышестоящему руководителю.Знание и выполнение требований настоящей инструкции слесарямиявляются служебной обязанностью, а их нарушение – нарушением трудовой 2дисциплины, что влечет за собой, в зависимости от последствий,дисциплинарную или иную ответственность в соответствии с законодательствомРоссийской Федерации [7].8.2 2 Обеспечение безопасности труда 38 перед началом работыПеред началом работы слесарь должен надеть полагающуюся емуисправную спецодежду и спецобувь, привести их в порядок:- застегнуть на пуговицы обшлага рукавов;- заправить свободные концы одежды так, чтобы она несвисала.- не допускается носить спецодежду расстегнутой и сподвернутыми рукавами.- спецодежду и спецобувь слесарь не должен снимать в течениевсего рабочего времени.Подготовить и проверить исправность средств индивидуальной защиты,необходимой для проведения порученной работы.Слесарь обязан проверить наличие и исправность инструмента, измерительных приборов, шаблонов, а также наличие на стеллажах и ремонтныхустановках запасных частей и материалов.Неисправный инструмент, измерительные приборы, шаблоны должны бытьзаменены на исправные.Проверить работу местной вытяжной вентиляции и местного освещения.О всех обнаруженных неисправностях и недостатках сообщить мастеру(бригадиру) и не приступать к работе до их устранения [8].8.
2 3 Обеспечение безопасности труда при слесарных работахПеред началом работы проверить весь инструмент. Слесарные молоткиизготовляют из стали марки 50 или У7. Рукоятки, на которых надежноукрепляют молотки и кувалды путем расклинивании заершеннымиметаллическими клиньями, изготовляют из вязких и прочных пород дерева 23(граб, клен, рябина, кизил, ясень, бук, молодой дуб, береза). Они не должныиметь сучков, трещин, бугров и отколов.
Чтобы поверхность рукояток былагладкой, их пропитывают олифой или покрывают бесцветным лаком. Рукояткиделают слегка конусными с уширением к свободному концу. Слесарные зубила,бородки, керны, обжимки изготовляют из инструментальной стали стермической обработкой рабочей и ударной частей. Они должны иметь слегкавыпуклые гладкие затылки без скосов и заусенцев. Длина зубила, бородка - неменее 150 мм, а оттянутой части зубила 60 - 70 мм.
Режущая кромкаинструмента должна представлять собой ровную или слегка выпуклую линию.Угол заточки рабочей части зубила определяется в зависимости от твердостиобрабатываемого материала. Напильники и отвертки не должны иметь трещин,изломов. На деревянные рукоятки их со стороны насадки надеваютметаллические бандажные кольца. При работе не разрешается наращивать одингаечный ключ другим, а также применять прокладки между гайкой и ключом[9].Всех рабочих, занятых обработкой деталей ударным инструментом,обеспечивают защитными очками, а место работы ограждают сетками илищитами.Проверить исправность пневматического инструмента. Воздушные шлангидолжны быть хорошо насажены на штуцера и не должны иметь повреждений.При обнаружении какой-либо неисправности, заявить об этом мастеру.
Приполучении от мастера новой работы потребовать проведения инструктажа обезопасных методах ее выполнения [8].8.4 23 Мероприятия по обеспечению безопасности работ при монтаже,демонтаже и эксплуатации устройстваПри проведении работ оператор должен соблюдать требования безопасностиприведенные ниже.В случае выполнения работ на высоте, внутри технических устройств(аппаратов) и в стесненных условиях 71 операторы, выполняющие работу, должныпройти дополнительный инструктаж по охране труда согласно положению,действующему в организации (на предприятии). Работы на высоте, внутриаппаратов должны выполняться бригадой в составе не менее чем 2 или 3человек в зависимости от степени опасности [9].Запрещается работа на неустойчивых конструкциях и в местах, где возможно повреждение проводки 71 средства измерения.Перед установкой и снятием устройства перенапряжения должны бытьсоблюдены следующие требования безопасности:- опущены токоприемники с визуальной проверкой ихположения, 48 пере-крыты разобщительные краны к клапанамтокоприемников;- снята реверсивная рукоятка, заблокированы кнопочныевыключатели вспомогательных машин и токоприемника;- проверено, 48 что заземляющий контактор или разъединительзаземления находится во включенном положении;- снят заряд с силовой и вспомогательных цепей, разряженыконденсаторы;В процессе эксплуатации запрещается:- перемещать устройство и проводку;- демонтировать и ослаблять болты на устройствеперенапряжений;- нарушать изоляцию проводов и на корпусе ОПН- прикасаться к устройству загрязненными диэлектрическимиперчатками;Требова ния 24 безопасности при нахождении на 38 пут ях.