Антиплагиат (Разработка мероприятий по снижению числа отказов тяговых двигателей электровозов 2(3)ЭС5К), страница 7

Каждый ОПН через болтовое соединение закрепляется нашине В105 (В205; В305; В405) и соединяется через гибкий проводник крезьбовому соединению шинного изолятора на шину В103 (В204; В303; В404).Гибкий проводник через изоляционный картон резиновыми хомутаминадежно крепиться к станине БСА.Данное подключение схематически изображено на рисунке 6.1.Рисунок 6.1 – Схематическое подключения ограничителя перенапряжений6.2 Размещения устройства перенапряжений в силовой схемеУстройство перенапряжений, а именно нелинейный ограничительперенапряжений, обозначим в схеме как FA и присвоим номерсоответствующий номеру ТЭД на секции от 1 до 4.Схемное подключение выполняется параллельно якорной обмотки ТЭДпосле быстродействующего выключателя QF11-12 и до датчика тока Т1-2.Фрагмент подключения показан на рисунке 6.2.Рисунок 6.2 – Схема подключения ОПНПолное подключение изображено в приложение Б.7 ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА ПРИ ВНЕДРЕНИИУСТРОЙСТВА ОГРАНИЧЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА ТЯГОВЫХЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯХОдной из целей данной выпускной квалификационной работы являетсяопределение экономической эффективности будет достигнут от внедренияустройства ограничения напряжения.

Для этого рассмотрена теоретическаячасть, и выполнена оценена реальной значимости внедрения данногоустройства.7.1 Методика расчета экономического эффектаПонятия «экономический эффект» и «экономическая эффективность»относятся к числу важнейших категорий рыночной экономики. Эти понятиятесно связаны между собой [12].Экономический эффект предполагает какой-либо полезный результат,выраженный в стоимостной оценке.Экономическая эффективность – это соотношение между результатамихозяйственной деятельности и затратами живого и 39 общественного труда,ресурсами.В показателях выручки (объеме реализованной продукции), дохода, прибыливыражается полезный результат деятельности фирмы в стоимостной форме. Ихпринято называть показателями экономического эффекта, который являетсявеличиной абсолютной (руб./ед.

времени).В отличие от экономического эффекта экономическая эффективность –величина относительная. Определить её можно лишь сопоставивэкономический эффект как результат деятельности с затратами, которыеобусловили этот эффект. Чаще всего экономическая эффективностьопределяется коэффициентом экономической эффективности (Е) в зависимостиот того, в чем выражен экономический эффект и какие затраты учитываются при 39расчете, коэффициент экономической эффективности может рассчитываться поразному, но суть остается той же [12].

39Оценка экономической эффективности лежит в основе управленияинвестиционной деятельностью предприятия, так как выбор инвестиционныхпроектов осуществляется по критерию экономической эффективности ипоказателям её характеризующим.7.2 39 Расчет расходов на изготовление устройства перенапряжений наякоре ТЭДОсновной задачей данного экономического расчета является определениенеобходимых затрат для изготовления устройства ограничения напряжения натяговых электродвигателях.Основными расходами, связанными с конструированием модели являютсязатраты на приобретение необходимых комплектующих, расходы наизготовление прибора и установку [13].Расходы на приобретение всех комплектующих, входящих в схемупроектируемого прибора приведены в таблице 7.1.Таблица 7.1 – Комплектующие устройства ограничения перенапряженийМатериалы Количество, шт.Примернаястоимость, 1 шт.в руб.Затраты на весьобъемэлементов, руб.ОПН-П 1 1700 1700Силовой медныйкабель сечением95 мм20,6 553 331Наконечниклуженый2 80 160Метиз комплект(болт М10 гайкашайба гровер)3 30 90Итого: - - 2281Затраты по труду зависят от продолжительности проводимых работ ичасовой заработной платы работника производящего изготовление,программирование и сборку устройства.

Для расчета техническойдокументации и параметров прибора требуется инженер технолог сдолжностным окладом 24000 рублей [13].Часовая тарифная ставка рассчитывается по формуле, (7.3)где Ток– должностной оклад, руб.,tмес – месячная норма времени, ч.Подставив численные значения в формулу (7.3) получим:рублейЗатраты труда на расчет технической документации и параметров прибораприводятся в таблице 7.2.Таблица 7.2 – Время, затраченное на расчет документации устройстваЗатраты труда Время, чДиагностика 1Компоновка частей прибора 1Технический расчет 40Подготовка документации 40Общее время 82Для сборки устройства требуется слесарь 4 разряда с должностным окладом13600 рублей.Часовая тарифная ставка рассчитывается по формуле (7.3)Подставив численные значения в формулу (7.3) получим:рублей.Затраты труда по сборке устройства и его настройке сводятся в таблицу 7.3.Таблица 7.3 – Время, затраченное на сборку прибора для одного локомотива (12ТЭД)Затраты труда Время, чПодбор деталей 6Крепление всех частей прибора 6Общее время 12Плата работникам за проработанное время определяется по формуле, (7.4)где – проработанное время инженером технологом, ч;– проработанное время слесарем 4 разряда, ч;Подставив численные значения в формулу (7.4) получим:рублей,рублей.Надбавка к заработной плате за стаж работы на Дальнем Востокерассчитывается по формуле, (7.5)где – размер надбавки в зависимости от стажа работы в данном районе,примем .Подставив численные значения в формулу (7.5) получим:рубля,рубля.Надбавка по районному коэффициенту рассчитывается по формуле, (7.6)где .Подставив численные значения в формулу (7.6) получим:рублей,рублей.Фонд оплаты труда – суммарные денежные средства предприятия,израсходованные в течение определенного периода времени на заработнуюплату, премиальные выплаты, доплаты работникам [13].Результаты расчета фонда оплаты труда сводятся в таблицу 7.5.Таблица 7.4 – Фонд заработной платыВид выплатОплата, рублейтехнолог слесарьОплата за проработанноевремя11713,7 1020Оплата за выслугу лет 2342,6 204Районный коэффициент 3514,1 306Фонд заработной платы 17570,4 1530Общий фонд заработнойплаты19100Расчет общих затрат на изготовление устройства ограничения напряженияна тяговых электродвигателях производится путем суммирования затрат наприобретение комплектующих, амортизационных отчислений, фондазаработной платы и отчислений во внебюджетные фонды., (7.7)где – фонд заработной платы, рублей;– отчисления во внебюджетные фонды, рублей.Отчисления во внебюджетные фонды принимаются в размере 30% от фондазаработной платы:, (7.8)Подставив численные значения в формулу (7.8) получим:рублей,На основании произведенных расчетов составляется план общих затрат напроектируемый прибор.

Результаты сводятся в таблицу 7.5Таблица 7.5 – План общих затрат на устройство ограничения перенапряженична валу якоря ТЭД.Наименование Расходы, руб.Фонд заработной платы 19100Отчисления во внебюджетныефонды5730Стоимость комплектующих 27372ИТОГО: 52202В результате произведенного расчета затраты на устройство ограничениянапряжения на тяговых двигателях составили 52202 рублей.7.3 Расчет экономического эффекта от внедрения нового устройстваНа локомотивах, приписанных к депо Хабаровск 2 за 2016 годзафиксировано 282 случая непланового ремонта по перебросам тока на тяговыхэлектродвигателях электровозов серии 2(3)ЭС5К. Примем, что с помощьюмероприятий по снижению числа отказов тяговых двигателей, а именноприменения устройства ограничения перенапряжений это значение уменьшитсяна 25 %.

Для определения экономического эффекта внедрения новой техникинеобходимо сравнить приведенные затраты базового и предлагаемого варианта.Для этой цели используется показатель годового экономического эффекта,который может быть представлен следующими методами расчёта. 83Экономия расходов, связанная с сокращением поездо-часов простоя за счетсокращения времени на проведения ремонтных и восстановительных работ,выполняемых при пробое изоляции тягового двигателя. Потери от простоя в 41неплановом ремонте определим по формуле, (7.9)где – время простоя электровозов в неплановом ремонте,=144 41 часов;– укрупнённая расходная ставка (час простоя электровоза безбригады), =75,98 41 рублей/час.Подставив численные значения в формулу (7.9) получим:рублей.Потери, возникающие вследствие задержки грузовых поездов, определим поформуле, (7.10)где – время задержки грузовых поездов, 41 принимается равным половиневремени простоя электровозов в неплановом ремонте 41 ТР-3, =72 часа;– укрупнённая расходная ставка (сверхграфиковый простойгрузового поезда), 41 рублей.Подставив численные значения в формулу (7.10) получим:рублей,Потери, связанные с неграфиковой остановкой грузового поезда, без учёта 41времени стоянки определим по формуле, (7.11)где – количество неплановых ремонтов, ;– 41 укрупнённая расходная ставка (остановка грузового поезда с учётомвремени разгона и замедления), 41 рублей.Подставив численные значения в формулу (7.11) получим:рублей,Потери, связанные с отправлением резервного локомотива к 41 остановленномупоезду определим по формуле, (7.12)где – единичная расходная ставка (стоимость локомотиво-часа), 41рублей;- единичная расходная ставка (стоимость 41 одного бригадо-часа),рубля;Подставив численные значения в формулу (7.12) получим:рублей.Расходы, связанные с устранением отказов в межремонтный период 41определим 41 по формуле, (7.13)где – расходная ставка на локомотиво- 41 километр, рублей;– недопробег отказавших электровозов., (7.14)где – среднесуточный пробег локомотива, км;24 – количество часов в сутках, час.

41Подставив численные значения в формулы (7.13) и (7.14) получим:км,рублей.Суммарные потери от неплановых ремонтов определяются по формуле, (7.15) 41Подставив численные значения в формулу (7.15) получим:рублей.Годовая экономия от внедренного устройства составит 7056448 рублей в год.Расчет экономического эффекта показал, что внедрение технологииограничения перенапряжений тягового электродвигателя, являетсяэкономически выгодным решением с точки зрения предупреждения неплановыхремонтов и простоя электровозов.8 РАЗРАБОТКА ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИПРИМОНТАЖЕ, ОБСЛУЖИВАНИИ ИЭКСПЛУАТАЦИИ УСТРОЙСТВАБезопасность труда является одним из важнейших аспектов организациитрудовой деятельности на предприятии.