Антиплагиат (Разработка мероприятий по снижению числа отказов тяговых двигателей электровозов 2(3)ЭС5К), страница 2

кандидата технических наук… http://dlib.rsl.ru20 Янв 2010Коллекция диссертацийРГБ[85]0.3%4387309 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[86]0.29%Управление качеством ремонта технических средств железнодорожного тра… http://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[87]0.28%ВКР Михеев.docxне указано09 Фев 2017Модуль поиска "ДВГУПС"[88]0.27%35823http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[89]0.26%Учебная литература (естественные науки и технические) 2000-2011 цикл опд… http://textarchive.ru07 Апр 2017Модуль поиска Интернет[90]0.26%Галащенко И.Р.

ВКР.docx07 Фев 2017Модуль поиска "ДВГУПС"[91]0.25%Межотраслевые правила по охрагне труда при эксплуатации водопроводно… http://bibliorossica.com25 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[92]0.25%Макеев, Андрей Николаевич диссертация ... кандидата технических наук : 05.… http://dlib.rsl.ru07 Мар 2012Коллекция диссертацийРГБ[93]0.21%79309 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[94]0.19%Устройство и работа электрической схемы электровозов серии ВЛ10 и ВЛ10у… http://bibliorossica.comраньше 2011Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[95]0.19%35852раньше 2011Модуль поиска ЭБС"Лань"[96]0.18%Справочник инженера по наладке, совершенствованию технологии и эксплу… http://bibliorossica.com25 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[97]0.17%Безопасность жизнедеятельности.

Учебник. В двух частях. Часть 2. Безопасн… http://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[98]0.16%Платов, Николай Александрович диссертация ... кандидата технических наук… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[99]0.13%Охрана труда. Учебникhttp://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[100]0.13%Справочник инженера по охране трудаhttp://biblioclub.ru20 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[101]0.13%Смирнова, Нина Калиновна На примере Курганской области : диссертация ..… http://dlib.rsl.ru01 Янв 2003Коллекция диссертацийРГБ[102]0.12%11233314 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"http://e.lanbook.comне указаноhttp://e.lanbook.comhttp://e.lanbook.comhttp://biblioclub.ruМодуль поиска ЭБС[103]0.12%Подвижной состав железных дорог. Т.

IV-23[104]0.12%Исмаилов, Шафигула Калимуллович диссертация ... доктора технических нау… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[105]0.11%Безопасность жизнедеятельности. Учебное пособиеhttp://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[106]0.11%226318http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[107]0.11%241771http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[108]0.11%226355http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[109]0.11%35839http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[110]0.11%6076http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[111]0.11%35836http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[112]0.1%71998http://e.lanbook.com10 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[113]0.07%Техническое обслуживание и ремонт железнодорожного пути. Учебникhttp://bibliorossica.comраньше 2011Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[114]0.06%72431http://e.lanbook.com10 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[115]0.06%Носков, Владимир Николаевич диссертация ...

кандидата технических наук : … http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[116]0.04%не указанораньше 2011ЦитированиеТекст отчетаСОДЕРЖАНИЕВВЕДЕНИЕ............................................................................... 61 АНАЛИЗ ОТКАЗОВ ТЯГОВЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ............ 71.1 Старение изоляции и его причины ........................................... 71.2 Круговой огонь и его причины ................................................

101.3 Статистика отказов .............................................................. 132 РАБОТА СИЛОВОЙ СХЕМЫ В РЕЖИМЕ ТЯГИ ИТОРМОЖЕНИЯ ...................................................................... 152.1 Регулирование напряжения на тяговых двигателях в режиме тяги .... 152.2 Цепи тяговых двигателей в режиме рекуперативного торможения ... 212.3 Регулирование тормозной силы в режиме рекуперативноготорможения ........................................................................... 373 ПАРАМЕТРЫ РАБОТЫ ТЭД В ЭКСПЛУАТАЦИИ...................... 263.1 Технические данные электровоза 3ЭС5К .................................. 263.2 Эксплуатационные параметры электровоза 3ЭС5К ..................... 274ОБЗОР МЕТОДОВ ОГРАНИЧЕНИЯ ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЙ ВВЫСОКОВОЛЬТНЫХ ЦЕПЯХ ....................................................

294.1 Потребность в применение .................................................... 294.2 Устройство вентильные разрядников ....................................... 304.3 Принцип работы вентильных разрядников................................. 324.4Преимущества нелинейных ограничителей перенапряжений......... 335 РАЗРАБОТКА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К УСТРОЙСТВУОГРАНИЧЕНИЯ ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЙ НА ЯКОРЕ ТЭД ................ 355.1 Медный проводник ............................................................. 365.2 Ограничитель перенапряжений нелинейный .............................. 375.3 Наконечник обжимной......................................................... 385.4Метиз комплект ..................................................................

386РАЗРАБОТКА МОНТАЖНОЙ СХЕМЫ..................................... 396.1 Размещения устройства перенапряжений в блоке силовой 39аппаратуры............................................................................6.2 Размещения устройства перенапряжений в силовой схеме............ 407ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЭФФЕКТА ПРИ ВНЕДРЕНИИУСТРОЙСТВА ОГРАНИЧЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА ТЯГОВЫХЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯХ ............................................................

41http://biblioclub.ruне указано20 Апр 2016"Университетскаябиблиотека онлайн"7.1 Методика расчета экономического эффекта ............................... 417.2 Расчет расходов на изготовление устройства перенапряжений наякоре ТЭД.............................................................................. 427.3 Расчет экономического эффекта от внедрения нового устройства.....

475 РАЗРАБОТКА ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИПРИМОНТАЖЕ, ОБСЛУЖИВАНИИ ИЭКСПЛУАТАЦИИУСТРОЙСТВА ......................................................................... 518.1 Анализ технологии работ и выявление опасных и вредныхпроизводственных факторов 19 ....................................................... 528.2 Обеспечение безопасности труда перед началом работы 19 ............... 568.3 Обеспечение безопасности труда при слесарных работах...............

568.4Мероприятия по обеспечению безопасности работ при монтаже,демонтаже и эксплуатации устройства ........................................... 578.5Обеспечение безопасности труда при проведении ремонтных работсвязанных с электрическим напряжением .................................... 608.6Обеспечение безопасности труда по окончании работы............... 63ЗАКЛЮЧЕНИЕ......................................................................... 65Список использованных источников..............................................

66Список сокращений и терминов................................................... 67Приложение .............................................................................. 68Уменьшенные копии демонстрационных листов............................. 69ВВЕДЕНИЕНа данный момент перед железной дорогой среди стратегически важныхцелей стоит не только расширение сети дорожных путей и повышение ихпровозной способности, обновление локомотивного и вагонного парка иувеличение массы поездов, но и повышение надежности подвижного состава,что в свою очередь имеет огромное влияние на увеличение прибыли исокращение издержек РЖД.В перспективе для повышения провозной способности необходимоувеличение массы поездов, что свою очередь ведет к большей нагрузке налокомотивы и подвергает тяговые двигатели большим перегрузкам по току инапряжению.

Перегрузки ведут к быстрому износу и частым отказам тяговыхдвигателей, что приводит к повышению затрат на ремонт подвижного состава ииздержкам, связанным с его простоем. Одним из способов решения этойпроблемы может быть ограничение напряжений на тяговых двигателях.В данной выпускной квалификационной работе стоит задача разработкиустройства ограничения перенапряжений на якоре тяговых двигателейэлектровозов серии ЭС5К, расчет экономической эффективности внедренияданного устройства, а также рассмотрение норм обеспечения безопасноститруда работника при сборке и установки устройства на электровоз.1 АНАЛИЗ ОТКАЗОВ ТЯГОВЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ1.1 Старение изоляции и его причиныIn the process of electrical machines, you are experiencing irreversible changes to the isolation properties.This process is referred to as isolation ageing.

In the first place, the mechanical properties of the insulationare changed: it becomes more fragile; There are cracks and pores, as a result of which the electricalinsulation strength decreases. can also be a superficial sample, especially when isolating insulation [2].The main causes of the ageing of isolation are:-Elevated temperature;-Significant temperature variations in insulation thickness;-electric field-High humidity;-mechanical effort caused by vibration.Elevated temperature causes chemical changes in isolation.

At temperatures above 100 ° C there isoxidation of the organic materials of insulation-paper and cotton yarn, and lacquers. The rate of chemicalreactions is caused by the temperature: the higher the temperature, the faster the insulation is ageing.Chemical changes occur in other types of insulation (silicone compounds) but at higher temperatures.Significant temperature differences between individual parts of the electrical machine cause differentialtemperatures and the thickness of insulation, which can cause excessively high mechanical stresses inisolation. For example, the coil insulation, which is in the grooves of the anchor, has a copper temperatureon one side, and the other takes the temperature of the groove.

Typically, the heat displacer flows throughthe steel vents, causing a temperature difference of 5 to 15 ° C from the thickness of the coil insulation.In the event of an increase in temperature, the copper rods of the coils increase their length and changetheir position relative to the walls of the cutouts. As a result, mechanical stresses are generated in theinsulation coil, directly proportional to the amount of temperature variability between bars and cutoutswalls. When the load increases or decreases, the temperature of the motor and the temperature changebetween coils and steel is changed.