Максим636227977971779585 (Совершенствование работы станции Могоча), страница 2

кандидата технических наук : 05.22… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[95]0.17%Прилепин, Евгений Владимирович диссертация ... кандидата технических нау… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[96]0.16%Паршина, Раиса Николаевна диссертация ...

кандидата технических наук : 05.… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[97]0.16%Новиков, Петр Андреевич диссертация ... кандидата технических наук : 05.22.… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[98]0.15%241831http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[99]0.14%236911http://biblioclub.ruраньше 2011Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[100]0.14%Новожилова_УП.docxне указано05 Ноя 2013Модуль поиска "ДВГУПС"[101]0.14%Общая часть. Технико-экономическое обследование ПТО и предложения по… http://studbooks.net29 Ноя 2016Модуль поиска Интернет[102]0.14%55393http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[103]0.13%35831http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[104]0.12%Крохин, Леонид Сергеевич Теория, методы автоматизации, опыт внедрения… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБне указаноне указано09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте.

Учебное посо… http://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"0.11%Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерациираньше 2011Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[108]0.11%Бородин, Андрей Федорович диссертация ... доктора технических наук : 05.22… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[109]0.11%58915http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[110]0.11%55409http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[111]0.11%4187http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[112]0.11%59233http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[113]0.11%59922http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[114]0.11%35754http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[115]0.08%Архангельский, Евгений Витальевич диссертация ...

доктора технических нау… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[116]0.08%Технология работы пограничных станций. Учебное пособиеhttp://bibliorossica.comраньше 2011Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[117]0.08%58929http://e.lanbook.comраньше 2011Модуль поиска ЭБС"Лань"[118]0.08%35849http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[105]0.11%56227[106]0.11%[107]http://e.lanbook.comhttp://biblioclub.ruТекст отчетаМинистерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортаФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙУНИВЕРСИТЕТПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ» 74Кафедра « 60 Технология транспортных процессов и логистика»К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬЗаведующий кафедрой_____________ А.С.

Балалаев«____» _____________ 2017 г.СОВЕРшенствование работы станции могочаПояснительная записка к выпускной квалификационной работе бакалавраВКР 23.03.01 ПЗ – 202Студент М.Д. ПовстянойРуководитель(старший преподаватель) А.Р. КалининаНормоконтроль(старший преподаватель) А.Р. КалининаХабаровск – 2017The modern development of the country's economic activity leads to an increase in the volume of freight traffic, most of which occur in rail transport.

To improve the carrying capacity of the railwaysare administered in increased weight and length of the wide circulation of the train. Their use reduces power consumption, increases the carrying capacity of the railway and faster delivery of goods.Consequently, a long train movement leads to integrated approaches, namely the optimization of the locomotive and rolling stock, the development and use of new rolling stock, to improve therailway track, the use of advanced traffic management methods, improvement of working conditions and improve safety on the railways. The end result of using a long train movement, is the technicalside - the union of the railway in a coherent single system with an auxiliary economic gain.Mogocha station in purpose and nature of the work is a precinct, the nature and complexity of the work assigned to the 2nd class.

The station is located on the 2-Putnam line from Moscow toVladivostok.The eastern side of the station adjacent stage Mogocha-Taptugary, on the west side stage Mogocha-Pen'kovai.Final qualifying work includes activities that contribute to improving the performance of the plant, increasing its capacity, proposed reconstruction of station tracks in their elongation in the even layingof the park and convention centers in the western mouth of the odd park, changing technology to work with a long train.СодержаниеСодержаниеВведение………………………………………………………………………...1 Техническая характеристика станции............................................................1.1 Основные устройства станции…………………………………………1.2 Грузовые устройства……………………………………………………1.3 Устройства локомотивного хозяйства…………………………………1.4 Устройства вагонного хозяйства……………………………………….2 85 Характеристика эксплуатационной работы станции.

Объемы поездной работы станции………………………………………………………...........2.1 Перечень технических и коммерческих операций, выполняемых станцией………………………………………………………………….2.2 Маршруты следования поездов и локомотивов по станционным путям 1 ……………………………………………………………………..2.2.1 Порядок приема, отправления и пропуска поездов по станционным путям станции………………………………….......2.2.2 Порядок выдачи локомотивов под поезда своего формирования и транзитные поезда, прибывшие с разменом локомотивов……2.2.3 Порядок следования одиночных локомотивов по станционным путям и паркам…………………………………………………......2.3 Организация поездопотоков……………………………………...…….2.3.1 Классификация грузовых поездов 33 ………………………………...2.3.2 Вес и длина грузовых поездов 33 ……………………………………..2.4 Технология работы станции по обработке грузовых поездов………..2.4.1 Техническое обслуживание и опробование тормозов…………...2.4.2 Технология работы станции 44 по обработке транзитных поездов..2.4.3 44 Технология обработки поездов, 27 прибывающих в расформирование…………………………………………………..2.4.4 Технология 14 обработки поездов своего формирования…………..2.4.5 Технология работы с поездами повышенного 16 веса и длины…….3 Разработка 35 суточного плана-графика……………………………………….3.1 Технико-эксплуатационные показатели суточного плана-графика….4 Разработка мероприятий по увеличению пропускной способности……...4.1 Анализ суточного плана-графика……………………………...……….4.2 Мероприятие по уменьшению простоев транзитных поездов без переработки………………………………………………………….......4.3 Сравнительный анализ показателей работы станции Могоча по второму варианту суточного плана-графика………………………….Заключение……………………………………………………………………..Список используемых источников……………………………………………810101516171919202021222323263030323638404344525252535859ВведениеСовременное развитие хозяйственной деятельности страны ведет за собой увеличение объёма грузовых перевозок, основная доля которых приходятся на железнодорожный транспорт.Для повышения провозной способности железных дорог вводят в широкое обращение поезда повышенной массы и длины.

Их использование обеспечивает снижение расхода энергии,повышается провозная способность железной дороги и ускоряется доставка грузов. Следовательно, длинносоставное движение приводит к комплексным подходам, а именно, коптимизации локомотивного и вагонного парка, разработке и использование нового подвижного состава, к совершенствованию железнодорожного пути, применение передовыхприемов управления движением, улучшений условий труда и повышение безопасности на железных дорогах. Конечным результатом использования длинносоставного движения,является техническая сторона – объединение железной дороги в единую взаимоувязанную систему, со вспомогательным экономическим выигрышем.При организации движения длинносоставных поездов, прежде всего, необходимо уточнить существующие и перспективные возможности железнодорожного пути.Станция Могоча по назначению и характеру работы является участковой, по характеру и сложности выполняемой работы отнесена ко 2 классу.

Станция расположена на 2-х путной линииМосква-Владивосток.С восточной стороны к станции примыкает перегон Могоча-Таптугары, с западной стороны перегон Могоча-Пеньковая. Подходы к станции Могоча расположены с восточной стороны наподъеме 2,9 тысячных, на протяжении 500 м, с западной стороны подъем 6,7 тысячных на протяжении 260 м.Выпускная квалификационная работа содержит мероприятия, способствующие улучшению показателей работы станции, повышению ее пропускной способности, предложенареконструкция путей станции по их удлинению в четном парке и укладке съездов в западной горловине нечетного парка, изменение технологии работы с длинносоставными поездами.1 Техническая характеристика станцииСтанция Могоча по назначению и характеру работы является участковой, по характеру и сложности выполняемой работы отнесена ко 2 классу. Станция расположена на 2-х путной линииМосква-Владивосток.

Ось пассажирского здания расположена на 6905 км, пикет 9, ось поста ЭЦ нечетного парка находится на 6901 км, пикет 8.С восточной стороны к станции примыкает перегон Могоча-Таптугары, с западной стороны перегон Могоча-Пеньковая. Подходы к станции Могоча расположены с восточной стороны наподъеме 2,9 тысячных, на протяжении 500 м, с западной стороны подъем 6,7 тысячных на протяжении 260 м.1.1 Основные устройства станцииСтанция Могоча оборудована маршрутно-релейной централизацией с блочной системой монтажа (БМРЦ) приготовления маршрутов. Устройства БМРЦ обеспечивают управлениестрелками с одного поста в четном парке и со второго в нечетном парке, а также ограждение составов при их осмотре и ремонте на приемоотправочных путях, способом исключениявозможности установки маршрутов на ограждаемые пути.