Диплом Шидло (Проект укладки бесстыкового пути на участке Белогорской дистанции пути дв), страница 8

.......1Трос для буксировки тележек, шт .............................................................2Рельсосверлильный станок, шт ..................................................................2Рельсорезный станок, шт ............................................................................2Шуруповёрт КШГ, шт.................................................................................8Ключ гаечный, шт .......................................................................................4Ключ торцовый, шт .....................................................................................12Рулетка мерная, шт......................................................................................1Лом остроконечный, шт..............................................................................4Лом лапчатый, шт ........................................................................................4Бородок, шт ..................................................................................................1Телефон, шт..................................................................................................1Аппаратура радиосвязи и оповещения, компл .........................................4Костыльный молоток, шт ...........................................................................4Путеизмерительная тележка, шт................................................................1Шаблон ЦУП, шт.........................................................................................1Фаскосъёмник ручной, шт ..........................................................................2Ведомость затрат труда приведена в таблице 4.3.График производства работ по замене инвентарных рельсов на рельсовыеплети в «окно» приведен на рисунке 4.4.Лист60Лист61Ведомость затрат труда по техническим нормамТаблица 4.3Лист62Продолжение таблицы 4.3Лист63Окончание таблицы 4.3Рисунок 4.4 - График производства работ по замене инвентарных рельсовна рельсовые плети в «окно»Лист645 ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСХОДОВ НА ЗАРАБОТНУЮ ПЛАТУ МОНТЕРАМ ПУТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ РАБОТ ПО КАПИТАЛЬНОМУРЕМОНТУ ПУТИ С УКЛАДКОЙ РЕЛЬСОВЫХ ПЛЕТЕЙОпределение расходов на заработную плату при производстве работ по капитальному ремонту пути с приведением расходов к 1 км выполнено в соответствии со следующими исходными данными: путевые работы выполняются ПМС46; путевые машины предоставлены ПМС-306; стоимость работ определена в текущих ценах по состоянию на 01.01.2017 г.Стоимость затрат труда определена в соответствии с минимальной тарифнойставкой работников 1 разряда связанной с движением, годовой нормой часов икоэффициентом, предусмотренным ОЕТС.Тарифные ставки работников в соответствии с разрядами:1 разряд – 52,38 руб.;2 разряд – 62,95 руб.;3 разряд – 74,90 руб.;4 разряд – 86,85 руб.;5 разряд – 97,41 руб.;6 разряд – 106,14 руб.В составе прочих затрат на оплату труда учтены:- затраты, связанные с подвижным характером работ – 20 %;- затраты, связанные с разъездным характером работ – 1,5 %;- затраты на премиальную систему оплаты труда монтерам пути – 25 %;- затраты на отпускные монтерам пути и механикам – 11 %;- затраты на премиальную систему оплаты труда механикам машин тяжелоготипа – 25 %;- районный коэффициент – 30 %;- затраты за непрерывный стаж работы – 30 %.При определении заработной платы монтеров пути, занятых на подбивкешпал элетрошпалоподбойками при выправке пути, а также на работы в «окно»применен коэффициент - 1,08.Стоимость затрат труда монтеров пути при производстве работ по капитальному ремонту пути на 1 км и по замене инвентарных рельсов на рельсовые плетиприведены в развернутых калькуляциях №1, №2 (таблицы 5.1, 5.2).Лист65Таблица 5.1Развернутая калькуляция №1Лист66Окончание таблицы 5.1Лист67Таблица 5.2Развернутая калькуляция №2Лист68Окончание таблицы 5.2Лист696 ВОПРОСЫ БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ6.1 Обеспечение безопасных условий труда при работе путеукладочногокрана6.1.1 Меры безопасности при строповке элементов ВСПВ процессе работы на стропальщика могут воздействовать следующие опасные производственные факторы:- движущийся подвижной состав и другие транспортные средства, движущиеся части механизмов крана, перемещаемый груз;- расположение рабочего места на высоте относительно поверхности земли;- неблагоприятные метеоусловия и плохая освещенность;- повышенный уровень шума;- повышенный уровень вибрации;- загазованность воздуха при работе в тоннелях при тепловозной тяге и приработе машин;- повышенная напряженность электрического поля;- повышенный уровень статического электричества;- работа машин, механизмов, оборудования с повышенными уровнями шума;- работа по перемещению тяжелых и громоздких грузов;- возможность падения с высоты предметов и инструментов;- возможность падения отдельных шпал при подъеме и перемещении старыхзвеньев рельсошпальной решетки;- повышенная или пониженная температура воздуха, поверхностей металлических частей грузоподъемных приспособлений, рельсошпальной решетки иэлементов стрелочного перевода;- физические перегрузки при перемещении тяжестей вручную;- нервно-психические перегрузки при выполнении работ на железнодорожных путях, мостах и тоннелях в период движения поездов по соседним путям.Реконструкция участка начинается с выезда к месту работ и ограждения места производства работ.При доставке к месту проведения работы электропоездом, дизель-поездом,дрезиной или автомобильным транспортом стропальщик должен выполнять требования, установленные Правилами по охране труда при перевозке работниковжелезнодорожным и автомобильным транспортом, обслуживанию жилых и служебных вагонов в подразделениях путевого хозяйства ОАО «РЖД» [.Доставка рабочих к местам производства работ и обратно на открытом подвижном составе запрещается, кроме случаев следования бригад, сопровождающих хозяйственные рабочие поезда на выгрузки на перегоне материалов верхнего строения пути.До начала работ стропальщик должен:- надеть исправную спецодежду, спецобувь, защитную каску, застегнуть полы и обшлага рукавов спецодежды на все пуговицы.

Поверх спецодежды надетьсигнальный жилет со световозвращающими полосами и надписью со стороныспины, указывающую принадлежность владельца к соответствующему струкЛист70турному подразделению. Не допускается носить спецодежду расстегнутой и сподвернутыми рукавами;- получить целевой инструктаж от руководителя работ о плане работ, условиях работы, погодных условиях (тумане, метели, дожде, температуре воздуха ит.д.), задымленности, мерах безопасного производства работ и пропуска поездов.Непосредственно перед началом работ стропальщик должен проверить:- исправность грузозахватных приспособлений (траверсы, стропы, пальцы,скобы, канаты для переворота звена) и наличие на них клейм или бирок с обозначением номера, даты очередного испытания и грузоподъемности;- освещение рабочего места и рабочих зон при работе в темное время суток(источники света должны быть исправными, иметь требуемую направленность иобеспечивать ясный обзор всех мест, на которых должна выполняться работа).При недостаточной освещенности стропальщик, не приступая к работе, обязан доложить об этом лицу, ответственному за безопасное производство работ.Приступить к путевым работам можно только после ограждения мест, изпроизводства соответствующими сигналами с обеих сторон независимо от того,ожидается поезд (маневровый состав) или нет.Снимают сигналы после выполнения всего объёма работ, при обеспечениибезопасного пропуска поездов по месту работ с установленными скоростями.

Кмоменту пропуска поездов необходимо проверить состояние пути, убрать материалы, механизмы и инструменты, а также убедиться в соблюдении габарита. Всоответствии с [13].Рисунок 6.1 Схема ограждения при фронте работ более 200 м.При работе путеукладочных кранов, машин для укладки стрелочных переводов, рельсоукладчиков необходимо соблюдать следующие требования:- при укладке новых звеньев пути и снятия старых, а также при переворачивании их находиться под звеном и сбоку от него не допускается, при этом работникам обслуживающей бригады в это время следует находиться впереди илисзади поднятого звена на расстояние не менее 2 м;Лист71- при стыковании звена необходимо удерживать его направляющей штангойза головки рельсов на расстоянии не ближе 40 см от стыка, при этом ноги монтеров путиДля обеспечения содержания в исправном состоянии грузоподъёмных машини съёмных грузозахватных приспособлений и организации безопасных условийих работы путем надлежащего технического освидетельствования, ремонта и обслуживания назначаются ответственные лица за безопасную эксплуатацию грузоподъёмных машин и съёмных грузозахватных приспособлений.Основные требования, предъявляемые к устройствам и приспособлениям какк оборудованию, применяемому при выполнении погрузочно-разгрузочных,монтажных и других работ:- изготовление грузозахватных устройств и приспособлений, как правило,должно осуществляться централизованно, по заранее разработанной и утвержденной технической документации;- грузозахватные устройства и приспособления должны иметь номера иклейма и быть зарегистрированы в журнале учета и хранения организаций, изготовляющих и эксплуатирующих их;- грузозахватные устройства и приспособления в обязательном порядке подвергаются до эксплуатации техническому освидетельствованию;- техническое освидетельствование грузозахватных устройств и приспособлений возлагается на лицо, осуществляющее в данной организации надзор загрузоподъёмными машинами и механизмами, при участии лица, ответственногоза исправное состояние указанных устройств и приспособленийТехническое освидетельствование и испытание заключается:- в осмотре, при котором выявляются возможные внешние недостатки обрывы прядей или проволок, следы коррозии, некачественное соединение (сплетка,постановка сжимов, запрессовка втулок при гильзоклиновом соединение);- в испытании на специальном стенде, при котором определяется прочностьглавным образом на разрыв.При техническом испытании грузозахватные устройства и приспособленияиспытывают нагрузкой, превышающей в 1,25 раза их номинальную нагрузку,при которой они должны работать в процессе эксплуатации.После испытания грузозахватные устройства и приспособления следуетснабжать клеймом или биркой, на которых отчетливо видны номер устройстваили приспособления, допустимая нагрузка и дата проведенного испытания.Результаты испытания обязательно заносятся в инвентарную книгу и подписываются лицом, производившим испытание.