ПЗДраголюб С А 123 (Увеличение мощности участка Дальневосточной железной дороги)

Министерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортаФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВННОЕ БЮДЖЕТНОЕ БРАЗОВАТЕЛЬНОЕУЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО РОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТПУТЕЙ СООБЩЕНИЯКафедра: «Изыскания и проектирования железных и автомобильных дорог»К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬЗаведующий кафедрой_______В.С.

Шварцфельд«___»___________2017 г.УВЕЛИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ УЧАСТКА ДАЛЬНЕВОСТОЧНОЙЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИПояснительная записка к дипломному проектуПЗ 230506.45ДСтудент гр.45Д__________(подпись)С.А.Драголюб«___»______2017 г.Консультант по безопасностижизнедеятельности(доцент, к.т.н., доцент)__________(подпись)А.Н.Луценко«___»______2017 г.Руководитель(профессор)__________(подпись)Вл.

А. Анисимов«___»______2017 г.Нормконтроль(профессор)__________(подпись)«___»______2017 г.Хабаровск-2017Вл. А. АнисимовМИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИФедеральное агентство железнодорожного транспортафедеральное государственное бюджетное образовательное учреждениевысшего образования«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»(ДВГУПС)Институт транспортного строительстваКафедра Изыскания ипроектирование железных и автомобильных дорогСпециальность 23.05.06 Строительство железных дорог, мостов и транспортныхтоннелейУТВЕРЖДАЮ:Зав.

кафедрой д.т.н., профессор________В.С. Шварцфельд__― ‖ марта 2017 г.ЗАДАНИЕна дипломный проект студентаДраголюб Сергей Андреевич(фамилия, имя, отчество)1.Тема проекта Увеличение мощности участка Дальневосточной железнойдорогиутверждена приказом по университету от «» марта 2017 г.

№2. Срок сдачи студентом законченной ДП 05 июня 2017 г.3. Исходные данные к ДППрилагаются4. Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащихразработке вопросов) 1. Анализ существующего технического состояния,пропускной и провозной способности; 2. Проектирование увеличениямощности ж.д. участка; 3. Проектирование реконструкции плана ипродольного профиля;4. Мероприятия по технике безопасности и охране окружающей среды.5. Перечень графических материалов1. Схема железнодорожной линии; 2.

Диаграмма допускаемых скоростей научастке; 3. Анализ существующего плана и продольного профиля; 4.Диаграмма масс грузового поезда по перегонам и станциям; 5. Техникоэксплуатационные показатели участка; 6. График этапного усиления2провозной способности участка. 7. Утрированный продольный профильреконструированного участка; 8. Реконструкция плана; 9.

Поперечныепрофили земляного полотна.6. Консультанты по проекту (работе, с указанием относящихся к нимразделов проекта)РазделКонсультантБЖД:Луценко А.Н.Подпись, датазаданиезаданиевыдалпринялДата выдачи задания ― ‖ __________ 2017 г.Руководитель________________________(Подпись)Задание принял к исполнению______________________________(Подпись)3КАЛЕНДАРНЫЙ ПЛАН№№п/пНаименование этапов дипломногопроекта1Природно - климатические условиярайона проектированияреконструкции железнодорожнойлинииАнализ существующих параметровучастка железнодорожной линииОпределение унифицированноймассы грузового поезда понаправлениям движенияРасчет наличной пропускной ипровозной способности участкаНазначение мероприятий поувеличению мощности участка,формирование возможныхтехнических состояний участка срасчетом возможной пропускной ипровозной способностиОпределение приведенных затрат поувеличению мощности участкаРазработка и обоснование схемыувеличения мощности участкаПроектирование реконструкциипродольного профиляПереустройство плана участкажелезной дорогиВопросы безопасностижизнедеятельностиОформление дипломного проектаПолучение отзыва руководителяПредставление работы на рецензиюОформление допуска к защитеПодготовка доклада ииллюстрированного материала кзащите23456789101112131415Сроквыполненияэтапов проекта19.03.2017 г.Примечание10 / 1028.03.2017 г.10 / 2031.03.2017 г.5 / 2508.03.2017 г.5 / 3015.04.2017 г.10 / 4022.04.2017 г.7 / 4729.04.2017 г.8 / 5515.05.2017 г.25 / 8027.05.2017 г.10 / 9003.06.2017 г.5 / 9504.06.2017 г.04.06.2017 г.04.06.2017 г.10.06.2017 г.12.06.2017 г.5 / 100Студент-дипломник С.

А. ДраголюбРуководитель проекта Вл. А. Анисимов4ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ1. Участок железной дороги Волочаевка 2-Сельгон2. Длина участка 162 км3. Категория переустраиваемой линии 34. Верхнее строение пути звеньевой путь5. Вид тяги тепловозная6. Существующий тип локомотива 3ТЭ10М7. Устройство СЦБ и связи автоблокировка8. График движения поездов ч/пакетный9. Размеры грузовых перевозок в грузовом направленииРасчетные годыэксплуатацииРазмеры перевозокмлн.тонн/год17,527,053,068,5201720202025203010. Размеры местных грузовых и пассажирских перевозок (п.п. в сутки)Наименование поездовГрузовые-сборныеПассажирскиеРасчетные годы эксплуатации2017 2020 2025 203011112222Основной руководитель ______________ Вл. А.

Анисимов(подпись)5ANNOTATIONIn the first section of the thesis project, natural and climatic conditions areconsidered. The general physico-geological conditions of the design area for thereconstruction of the railway line Volochaevka II-Komsomolsk-on-Amur aredisclosed.In the section of the diploma project "Analysis of existing parameters of thesite" the main technical and operational parameters of the site are given, ananalysis is made of the current permissible speeds for trains on the haul andseparate points. The analysis of the plan of the section of the railway line and theanalysis of the profile were carried out.In section No.

3, the distillation masses and masses of the train are definedby the condition of maximum use of the length of the receiving-receiving tracks. Itwas also definitely the time of the empty, freight and passenger trains. Calculationof the throughput and carrying capacity of the site was performed. Based on thedata obtained, measures were taken to increase the site's capacity and variants oftransportation mastering schemes were developed.Section Four contains the technical and economic calculation and choicewith the justification of the scheme for mastering the transportation.In the fifth section, the reconstruction of the longitudinal profile and theprojection of the exaggerated longitudinal profile are performed. The necessarylifts and cuts, as well as the shifts of the track, were constructed and theexaggerated longitudinal profile of the Sanboli-9 crossing was constructed.In the sixth section, reconstruction of transverse profiles of the roadbed hasbeen carried out, taking into account the design standards for the reconstruction ofthe plan and transverse profiles.

Fixed points are indicated in the plan. Calculationof the required displacement of the axis of the path from the condition ofpreservation of one of the slopes of the roadbed was also determined, and theboundaries and values of the permanent displacements of the axis of the path were6determined. The calculation is performed to replace the existing curve with a curveof a larger radius and bring its elements to the requirements of the joint venture.In the final section, safety issues were discussed: analysis of the researchobject from the safety point of view (analysis of working conditions, potentialhazardous and harmful factors of the projected facility or the technological processbeing developed in terms of safety and environmental compatibility, with a briefoverview of the current regulatory requirements); Ensuring safe workingconditions for work near high-voltage lines; Ways to reduce noise load.В первом разделе дипломного проекта рассмотрены природноклиматические условия.

Раскрыты общие физико-геологические условиярайонапроектированияреконструкциижелезнойдорогиналинииВолочаевка II – Комсомольск-на-Амуре.В разделе дипломного проекта «Анализ существующих параметровучастка»приведеныосновныетехнико-эксплуатационныепараметрыучастка, проведен анализ действующих допускаемых скоростей движенияпоездов по перегонам и раздельным пунктам. Выполнен анализ планаучастка железнодорожной линии и анализ профиля.В разделе №3 определенны перегонные массы и массы поезда поусловию максимального использования длины приемоотправочных путей.Так же было определенно время хода порожних, грузовых и пассажирскихпоездов. Выполнен расчѐт пропускной и провозной способности участка.Исходя из полученных данных были подобраны мероприятия по увеличениюмощности участка и разработаны варианты схем овладения перевозками.Раздел четвѐртый содержит технико-экономические расчет и выбор собоснованием схемы овладения перевозками.Впятомпродольногоразделепрофиляивыполненопроектированиепроектированиеутрированногореконструкциипродольногопрофиля.

Определены необходимые подъѐмки и срезки, а также сдвижкипути и построен утрированный продольный профиль перегона Санболи- 9разъезд.7В шестом разделе выполнена реконструкция поперечных профилейземляного полотна с учѐтом норм проектирования реконструкции плана ипоперечных профилей. Обозначены фиксированные точки в плане.

Выполненрасчѐт потребных смещений оси пути из условия сохранения одного изоткосов земляного полотна, так же были определены границы и величиныпостоянныхсмещенийосипути.Выполненрасчѐтдлязаменысуществующей кривой на кривую большего радиуса и приведение еѐэлементов к требованиям СП.В заключительном разделе были раскрыты вопросы по техникебезопасности : анализ объекта исследования с точки зрения безопасности(анализ условий труда, потенциальных опасных и вредных факторовпроектируемого объекта или разрабатываемого технологического процесса сточки зрения безопасности и экологичности с кратким обзором действующихнормативных требований); обеспечение безопасных условий труда припроизводстве работ вблизи высоковольтных линий; способы сниженияшумовой нагрузки.8ОглавлениеЗАДАНИЕ .......................................................................................................................................... 2ANNOTATION ............................................................................................................................................

6ВВЕДЕНИЕ................................................................................................................................................ 111. ПРИРОДНО - КЛИМАТИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ РАЙОНА ПРОЕКТИРОВАНИЯРЕКОНСТРУКЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЛИНИИ ....................................................................... 141.1 Общие физико-географические условия района проектирования реконструкциижелезнодорожной линии ...................................................................................................................... 142.

АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ ПАРАМЕТРОВ УЧАСТКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЛИНИИ 172.1. Основные техническо – эксплуатационные параметры участка .............................................. 172.2. Анализ действующих допускаемых скоростей движения поездов по перегонам ираздельным пунктам на участке Волочаевка 2 – Сельгон железной дороги .................................. 192.3 Анализ плана участка железнодорожной линии ..........................................................................

252.4 Анализ профиля участка железнодорожной линии ..................................................................... 273.ЭТАПНОЕ УВЕЛЕЧЕНИЕ МОЩНОСТИ УЧАСТКА ВОЛОЧАЕВКА2 - СЕЛЬГОН................... 293.1 Определение перегонных масс поезда .......................................................................................... 293.2 Определение массы по условию максимального использования длины приѐмоотправочныхпутей ....................................................................................................................................................... 303.3 Определение времени хода грузового поезда по перегонам участка......................................... 323.4 Расчет пропускной и провозной способности участка ................................................................

353.5 Мероприятия по увеличению мощности участка ........................................................................ 403.6. Варианты схем овладения перевозками ....................................................................................... 444. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА СХЕМЫ ОВЛАДЕНИЯПЕРЕВОЗКАМИ НА УЧАСТКЕ ВОЛОЧАЕВКА2-СЕЛЬГОН ........................................................... 514.1 Общие положения ........................................................................................................................... 514.2 Определение капитальных вложений ...........................................................................................