файл отчета антиплагиат (Совершенствование технологии пропуска поездов на однопутном железнодорожном участке Северного широтного хода ДВОСТ ж.д), страница 9

Очевидно, что в такихусловиях возникают существенные проблемы, связанные с пропуском грузовыхи пассажирских поездов 27Железнодорожный транспорт относится к числу отраслей народногохозяйства, в которых особо остро ощущаются специфичность труда и егоповышенная опасность. Рабочие места и рабочие зон 44 ы железнодорожниковмногих профессий расположены в непосредственной близости 8 ил и отдвижущегося, или готового к движению подвижного состава.

[3]Для выполнения ряда технологических операций работающие вынужденысоприкасаться с подвижным составом. Условия труда усложняются еще и тем,что железные дороги работают круглосуточно в любое время года и при любойпогоде 35 .Воздействие климатических факторов вносит ряд дополнительных 2364трудностей. В 23 зимний период резко ухудшается состояние производственнойтерритории. Из-за снежных заносов усложняются условия перехода путей,передвижения по междупутьям. В гололед резко увеличивается опасностьпадений. В холодное время года приходится пользоваться теплой спецодеждой,затрудняющей движения, ухудшающей восприятие звуковых сигналов.

25Длительная работа на открытом воздухе в сильные морозы может привести кобморожению. Неблагоприятно на условиях труда сказывается резкая переменапогоды. Даже в период одной рабочей смены могут 8 изменяться в 19 широкомдиапазоне температура окружающего воздуха, его влажность, скоростьдвижения. Поэтому спецодежда и спецобувь железнодорожников, работающихна открытом воздухе, 8 обладают свойствами, обеспечивающими нормальныеусловия работы при резкой перемене погоды.Изменение погодных условий влияет на сопротивление движениюподвижного состава, сцепление 8 колес и 23 рельсов, на работу локомотивов,вагонов, стрелочных переводов, контактной сети. С изменением погоды связанцелый ряд отказов в работе технических устройств железнодорожноготранспорта.

В сильные морозы увеличивается число механическихповреждений из-за снижения прочности металла, замерзания смазки. 8Интенсивные снегопады приводят к отказам в работе стрелочных переводов.Устранение отказов технических устройств сопряжено с повышеннойопасностью, так как производится в непосредственной близости отдвижущегося подвижного состава или в опасных зонах.

[4]6.1 8 Особенности организация безопасности на направлении КомсомольскНовый Ургал при выполнении ремонтно-путевых работЖелезнодорожный путь – зона повышенной опасности. Пребывание на нем 665допускается только для лиц, выполняющих служебные обязанности и знающихПравила охраны труда и техники безопасности при производстве работ впутевом хозяйстве, а также Инструкцию по обеспечению безопасностидвижения поездов при производстве путевых работ. [1]Для обеспечения безопасности подчиненных руководитель 6 работ 4 проводитинструктаж перед началом работ, обеспечивает организованный проход к местуработ и обратно, организует тщательное наблюдение за безопасностью труда.Руководитель работ или специально выделенное лицо 6 правильно расставляетподчиненных по фронту работ, и 6 указывае т 3 место, куда они 2 уходят на времяпрохода поезда; не 6 допускают пребывания посторонних людей в зоне работ; 6отводят рабочих в сторону от пути при приближении поезда не ближе чем за400 м от 6 места работ при обращении поездов со скоростью до 120 км/ч и за 800м при большей скорости движения.

6Члены бригады, производящие ремонтные работы сходят с пути приприближении поезда 6 не менее чем на 2 м от крайнего рельса; при работепутеукладчика, электробалластера, уборочной машины, рельсошлифовальногопоезда и 6 других машин 2 тяжелого типа – на 5 м; при работе путевого струга – на10 м; при работе машин, оборудованных щебнеочистительными устройствами,двухпутных и роторных снегоочистителей – на 5 м в сторону, противоположнуювыбросу снега, льда и засорителей; при работе однопутных снегоочистителей –на 25 м от крайнего рельса.[1]При работах на централизованных стрелках между отведенным остряком ирамным рельсом или между подвижным сердечником и усовиком против тягэлектроприводов ставят деревянный вкладыш.Ночью или при плохой видимости стрелки очищают группой не менее двухчеловек, один из которых только наблюдает за движением поездов.Если приближается гроза, пыльная буря или ураган, рабочих организованноотводят в укрытия.Места производства путевых работ с нарушением целостности иустойчивости пути и сооружений, а также препятствия на пути и около него в 666пределах габарита приближения строений ограждаются переноснымисигналами с выдачей в необходимых случаях предупреждений на поезда.

6 Членыбригады не приступают к работам, связанным с нарушением целостности иустойчивости пути, не оградив место работ соответствующими сигналами. 6На должности обходчиков железнодорожных путей и искусственныхсооружений 1 на направлении Комсомольск- Новый Ургал назначаются лица,имеющие стаж работы в должности монтера пути не менее 6 2 мес ( для лиц,работавших до этого на железнодорожном транспорте в должностях, несвязанных с движением поездов, или поступающих на железнодорожныйтранспорт вновь). Для лиц, занимавших до этого в течение не менее шестимесяцев должности, связанные с движением поездов, стаж работы в должностимонтера пути при назначении обходчиками железнодорожных путей иискусственных сооружений не обязателен. [1]Лица, назначаемые на должность дежурного по переезду 2 на направленииКомсомольск- Новый Ургал, имеют стаж работы в должности, связанной сдвижением поездов, не менее трех месяцев и 2 проходят теоретическое ипроизводственное обучение по программе подготовки дежурных по переездам.Периодическое медицинское освидетельствование работников путевогохозяйства 2 на направлении Комсомольск- Новый Ургал, в том числе ивременных, производится в соответствии с действующими приказами ОАО РЖДи Минздрава РФ.

[5]Лица, привлекаемые для неотложного выполнения отдельных работ поснегоборьбе, водоборьбе и для ликвидации последствий стихийных бедствий,медицинскому освидетельствованию не подвергаются, однако к работе на путине 2 допускаются лица с физическими недостатками (ослабленное зрение, глухотаи т.

д.), что руководитель выясняет опросом перед началом работ.Для обеспечения безопасности рабочих, привлекаемых на время выполненияотдельных работ, руководитель 2 работ 4 проводит инструктаж перед началомработ, обеспечивает организованный проход к месту работ и обратно подличным руководством или под руководством опытного монтера пути и 267обеспечивает тщательное наблюдение за безопасностью их во время работы;работа таких рабочих в одно лицо не допускается.Знание правил и инструкций по технике безопасности и производственнойсанитарии периодически проверяется в сроки, установленные 2 ОАО РЖД посогласованию с профсоюзом.Результаты испытаний регистрируются в журнале формы РБУ-10, которыйхранится в отделе кадров 2 станций Комсомольск и Новый Ургал .

3Все работы в путевом хозяйстве, кроме работ, выполняемых однимчеловеком, 2 производятся 3 под руководством и постоянным наблюдениемруководителя работ.При выполнении путевых работ 2 группами по два 3 человека и болееруководитель работ назначает в каждой группе опытного монтера пути старшимза соблюдением работающими в данной группе установленных мербезопасности.Руководитель работ 2 перед началом работы и при каждом изменении условийи характера работы 2 проводит текущий инструктаж, в котором указываютсяприменительно к местным условиям все меры безопасности работающих.Руководителями путевых работ являются лица, 2 указанные в 3 Инструкции пообеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ.[1]Руководители подразделений путевого хозяйства, ответственные засостояние охраны труда, 2 принимаю 3 т необходимы 2 е меры по предупреждениюпрофессиональных заболеваний и обеспечению безопасных условий работы, втом числе:обеспечивают постоянный контроль за соблюдением законодательства орабочем времени и времени отдыха;разрабатывают по согласованию с комитетом профсоюза и осуществляютнеобходимые мероприятия по дальнейшему улучшению условий труда,предупреждению травматизма и профессиональных заболеваний, тщательнорасследуют случаи нарушения правил и инструкций п 3 о технике безопасности и 26 2 8принимают меры к устранению выявленных недостатков 3 ;обеспечивают участки работ необходимым количеством исправныхтиповых инструментов, механизмов и приспособлений 3 , 2 мылом и защитнымисредствами.В соответствии с Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачиспецодежды, спецобуви и предохранительных приспособлений, указаниями иприказами ОАО РЖД своевременно снабжают спецодеждой и спецобувьюработающих.