файл отчета антиплагиат (Увеличение пропускной способности направления Новый Ургал - Комсомольск с учётом увеличения грузопотока), страница 7

При больших размерах движ ения простойhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22019901&repNumb=135/5102.06.2016Антиплагиатодного поезда на перегоне в течение часа приводит к сущ ественному отклонению от графика ещ е нескольких поездов, в результатеэ того ж елезнодорож ный транспорт несёт значительные убытки.Для бесперебойной, ритмичной работы перевозочного проц есса необходимо совершенствование его технической базы новымисистемами и устройствами, поэ тому одной из таких систем является ц ентрализованная автоматическая блокировка (АБТЦ).Использование сигнального тока тонального диапазона позволяет повысить защищенность от воздействия помех тягового тока,снизить потребляемую мощность,применять современнуюэлементнуюсущественно снижать взаимные влияния между рельсовыми цепями,базу,централизованноразмещать аппаратуру,[46]исключать использование малонадёж ных в э ксплуатац ии изолирующ их стыков.Внедрение АБТЦ сущ ественно изменит производственные условия и, наряду с повышением безопасности движ ения поездов, обеспечитрост качественных показателей э ксплуатац ионной работы ж елезных дорог.6.1 Определение капитальных затрат на внедрение АБТЦКапитальные влож ения в устройства автоматической блокировки с ц ентрализованным размещ ением аппаратуры определяются понормативам удельных капитальных влож ений Куд (таблиц а 6.1) с учетом длины участка Lуч по формуле:K=Куд∙Lуч .

(6.1)Таблиц а 6.1Нормы капитальных влож ений в устройства СЦБ на 2015 гВид устройствЕдиниц а измеренияСтоимость, тыс. рубАвтоматическая блокировка с ц ентрализованным размещ ением оборудования с применением релейных устройств, автономная тягаКм1801,60Полуавтоматическая блокировка, автономная тягакм3897,93К=536,5∙1801,60=966 558,4 тыс. руб.Сокращ ение времени следования поезда по участку способствует сокращ ению и подвиж ного состава и стоимости массы груза наколесах.

В первый ж е год э ксплуатац ии после ввода устройств будет получен э кономический э ффект, который заключается в сниж ениистоимости массы грузов на колесах, парка вагонов и локомотивов. Высвобож денные капитальные влож ения рассчитываются по формуле:∆К=∆Кв+∆Кл+∆Кгр , (6.2)где ∆Кв, ∆Кл – стоимость высвобож денного парка вагонов и локомотивов, соответственно, тыс. р.;∆Кгр – сниж ение стоимости массы грузов на колесах, тыс. р.Расчет стоимостей высвобож денных вагонов и локомотивов, а такж е величины сниж ения стоимости массы грузов на колесахпроизводиться по формулам:∆Кв=∆n∙Цв , (6..3)∆Кл=∆Мп∙Цлп+∆МманЦлман , (6.4)∆Кгр=∆n∙Рдин∙Цгр , (6.5)где ∆n - количество высвобож денных вагонов необходимо определять с учетом длины участка, шт;Цв, Цлп, Цлман ,Цгр– ц ена вагона (1180), поездного и маневрового локомотивов (75000 и 65000), одной тонны грузов (5), тыс.

р.;∆Мп, ∆Мман - сниж ение вагоно- и локомотиво-часов;Рдин – динамическая нагрузка вагона, т/ваг.Количество высвобож денных вагонов определиться:∆n=2LучVуч,-2LучVуч,,∙Nгр∙м24 , (6.6)где Lуч – длина участка, км.;Vуч,, Vуч,,– участковая скорость[26]движ ения поезда при базовом и новом вариантах, км/час.;Nгр– количество пар грузовых поездов в сутки;м – среднее число вагонов в составе, ваг.∆n=2∙536.530-2∙536.529∙20∙7124=72.78 ваг.Сниж ение локомотиво-часов, которое приводит к сокращ ению парка вагонов и локомотивов на станц ии, рассчитывается по формулам:∆Мп= ∆Мtп∙Крл24∙365 , (6.7)∆Мман= ∆Мtман24∙365 , (6.8)где ∆Мtп, ∆Мtман - э кономия локомотиво-часов поездных и маневровых локомотивов;Крл - коэ ффиц иент, учитывающ ий резерв локомотивов, составляет 1,1.Экономия локомотиво-часов поездных и маневровых локомотивов определяется по формуле:∆Мtп=Nтр+Nф∙∆tп60∙365, (6.9)∆Мtман=пман+Nф+Nрас∙∆tман60∙365, (6.10)Где Nтр – среднесуточное количество поездов, проходящих через станцию без переработки, поезд.;Nф – число поездов, формируемых в среднем за сутки на станции, поезд.;∆tп, ∆tман – сокращение времени приготовления поездного и маневрового маршрута при внедренииэ лектрической ц ентрализац ии, мин.;пман – количество маневровых передвижений на станции в среднем за сутки;Nрас – количество поездов, прибывающих на станцию в расформирование в среднем за сутки,[28]поезд.∆Мtп=20+2∙260∙365=268 лок-час∆Мtман=168+2+1∙260∙365=2080,5 лок-часСниж ение локомотиво-часов составит:∆Мп=268∙1,124∙365=0,03∆Мп=2080,524∙365=0,24Стоимость высвобож денных вагонов и локомотивов, а такж е величины сниж ения стоимости массы грузов на колесах составят:∆Кв=72,78∙1180=85880,4 тыс.руб.

,∆Кл=0,03∙75000+0,24∙65000=17850 тыс.руб.,∆Кгр=72,78∙54,9∙5=19978,11 тыс.руб.Тогда высвобож денные капитальные влож ения:∆К=85880,4+17850+19978,11=123708,5 тыс.руб.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22019901&repNumb=136/5102.06.2016Антиплагиат6.2 Расчет расходов на текущ ее содерж ание устройстваРасходы по текущ ему содерж анию устройств по каж дому варианту рассчитываются по э лементам затрат:Эсод=Эзп+Эсн+Эмат+Ээ +Эам+Эрем +Эпр , (6.11)где Эсод – годовые расходы по текущ ему содерж анию устройств СЦБ, тыс.

руб.;Эзп – годовые расходы на оплату труда работников, обслуж ивающ их устройства;Эсн – отчисления на соц иальные нуж ды;Эмат – годовыерасходы на материалы для текущего содержания устройств;Ээ – расходы на электроэнергию для работы устройств СЦБ;Эам – годовая сумма амортизационных отчислений;[28]Эрем – отчисления в ремонтный фонд;Эпр – прочие затраты.Расходы на оплату труда определяются исходя из[63]списочного контингента работников и их среднемесячной заработной платы:Эзп=Чсп∙Сзп∙12, (6.12)где Чсп – списочный контингент работников, необходимый для обслуж ивания устройств, чел.;Сзп – среднемесячная заработная плата, руб.Списочный контингент рассчитывается исходя из количества устройств и нормы обслуж ивания устройств одним работником (табл.2).Чспис=Nустnобсл1+Кзам, (6.13)где Чспис – списочный контингент работников, чел.;Nуст – количество обслуж иваемых устройств (для ПАБ – количество стрелок, для АБ и ДЦ – длина участка);побсл – норма обслуж ивания устройств одним работником (таблиц а 6.2);Кзам – коэ ффиц иент, учитывающ ий дополнительный штат на замещ ение временно не работающ их работников (больных, находящ ихся вотпуске или выполняющ их государственные обязанности).Таблиц а 6.2Нормы обслуж ивания устройств СЦБВид устройствЕдиниц а измеренияНорма обслуж ивания на одногоэ лектромеханикэ лектромонтерПолуавтоблокировка (ЭЦ)стрел.2435Автоблокировкакм3155Коэ ффиц иент на замещ ение временно неработающ их рассчитывается так:Кзам=Котп+Кб+Кго, (6.14)где Котп – коэ ффиц иент на замещ ение находящ ихся в отпуске;Кб – коэ ффиц иент на замещ ение больных (принимается 2% от Котп);Кго – коэ ффиц иент на замещ ение выполняющ их государственные и общ ественные обязанности (принимается 1% от Котп).Котп=ДотпДкал-Двых-Дпр-Дотп, (6.15)где Дотп– продолж ительность отпуска, дн.;Дкал– календарное количество дней в году, дн.;Двых – число выходных дней в году, дн.;Дпр– число праздничных дней в году, дн.При расчете Котп выходными днями считаются только воскресенья.

Средняя продолж ительность отпуска для э лектромеханиковсоставляет 37 дней, для э лектромонтеров – 34 дня. Выходным днем считается только воскресенье.Коэ ффиц иент на замещ ение находящ ихся в отпуске на 2016 г. составит:-для э лектромеханиковКотп=37366-39-8-37=0,13- для э лектромонтеровКотп=34366-39-8-34=0,12Следовательно коэ ффиц иент на замещ ение временно неработающ их будет:-для э лектромехаников:Кзам=0,13+0,0026+0,0013=0,1339- для э лектромонтеров:Кзам=0,12+0,0026+0,0012=0,1238Списочный контингент работников на участке оборудованном ПАБ:- э лектромехаников:Чспис=627241+0,1339=27 чел.- э лектромонтеров:Чспис=627351+0,1338=18 чел.Списочный контингент работников на участке оборудованном АБ:- э лектромехаников :Чспис=536,5311+0,1339=20 чел.- э лектромонтеров:Чспис=536,5551+0,1338=11 чел.Труд работников, обслуж ивающ их устройства СЦБ, оплачивается по повременно-премиальной системе оплаты труда всоответствии с Положением о корпоративной системе оплаты труда работников[45]филиала ОАО «РЖ Д».Месячная тарифная ставка рабочего на 2016 год определяется:Тстмес=Зmin∙Кзам, (6.16)Зmin – месячная тарифная ставка рабочего конкретного разряда;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22019901&repNumb=137/5102.06.2016АнтиплагиатКзам – тарифный коэ ффиц иент, соответствующ ий конкретному разряду квалификац ии.Согласно Полож ению о корпоративной системе оплаты труда работников филиала ОАО «РЖ Д месячный оклад э лектромеханика II группы18770 рублей, старшего э лектромеханика – 23100 рублей, начальника участка производства (при стаж е работы в долж ности не менее 1го года) – 29600 рублей.

Так как э лектромонтер не относится к группе спец иалистов, а причисляется к категории рабочих с 8 разрядом,то месячная тарифная ставка его составит:Тстмес=5370∙2,68=14391,6 руб.Кроме месячной тарифной ставки в среднемесячную заработную плату входят:– доплаты: за особые условия труда (до 24 %); за работу в ночное время (составляют 40 % за каж дый час работы вночное время); за работу в выходные или нерабочие праздничные дни ([30]оплачиваются в двойном размере);– премия – устанавливается в зависимости от качества и сроков выполнения работы (10–15 % от тарифной ставки);– надбавки – за непрерывный стаж работы устанавливаются дифференц ировано по каж дому работнику в зависимости от его стаж аработы (25 %); по районному коэ ффиц иенту – 30 %.Все виды доплат определяются в соответствии с тарифной ставкой.

Каж дая из надбавок определяется в размере установленногопроц ента от суммы тарифной ставки, доплат и премии. Электромеханики и э лектромонтеры, не обслуж ивающ ие устройства нац ентральном послу ДЦ, работают в обычном реж име, т.е. им непланируются доплаты за работу в праздничные дни и ночное время.[45]Расчет заработной платы работников, обслуж ивающ их устройства ЭЦ при ПАБ (что сущ ествует на данный момент) и работников,обслуж ивающ их устройства при АБ (на реализац ию) представлен в таблиц е 6.3.Таблиц а 6.3Расчет годового фонда заработной платы работниковДолж ности и профессииКонтингент, чел.Тарифный коэ ффиц иентСреднемесячная заработная плата, рГодовой фонд заработной платы, тыс. руб.Тарифная ставка (оклад)ДоплатыПремияНадбавкиВсегоЗа условия трудаРаботу в ночное времяПраздничные дниЗа стаж работыРайонный коэ ффиц иентП��и ПАБ (с э лектрической ц ентрац изац ией стрелок)Эл.механик27187704504,82815,55631,031721,310277,7Старший э л.