файл отчета антиплагиат (Увеличение пропускной способности направления Новый Ургал - Комсомольск с учётом увеличения грузопотока), страница 4

Маневры выполняются маневровым локомотивом в хвостовой части составаНечетное направление (Комсомольск - Постышево):Маневры выполняются поездным локомотивом в середине состава:Хальгасо - Тсб=10,15+0,33*39+0,29*3+0,21*1≃25 минХурмули - Тсб=10,15+0,33*30+0,29*1+0,21*2 ≃21 минМаневры выполняются поездным локомотивом в хвостовой части состава:Горин - Тсб=11,76+0,61*23≃26 минЭворон - Тсб=11,75+0,61*1≃13 минБолен - Тсб=15,53+0,46*6+0,49*1≃19 минМаневры выполняются маневровым локомотивом в хвостовой части состава:Горин - Тсб=3,75+0,46*23≃15 минЭворон - Тсб=3,75+0,46*1≃5 минБолен - Тсб=5,95+0,46*6+0,18*1≃9 минЧетное направление (Постышево - Комсомольск):Маневры выполняются поездным локомотивом в хвостовой части состава:Болен - Тсб=11,52+0,37*5≃14 минЭворон - Тсб=15,53+0,46*1+0,49*2≃17 минhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22019901&repNumb=110/5102.06.2016АнтиплагиатГорин - Тсб=15,53+0,46*1+0,49*24≃28 минХурмули - Тсб=11,52+0,37*8≃15 минХальгасо - Тсб=11,52+0,37*2≃13 минМаневры выполняются маневровым локомотивом в хвостовой части состава:Болен - Тсб=2,05+0,06*5≃3 минЭворон - Тсб=5,98+0,46*1+0,18*2≃7 минГорин - Тсб=5,98+0,46*1+0,18*24≃11 минХурмули - Тсб=2,05+0,06*8≃3 минХальгасо - Тсб=2,05+0,06*2≃3 минИз расчетов видно, что при выполнении маневровой работы маневровым локомотивом время работы со сборным поездом значительносокращ ается.После расчета времени на выполнение маневровой работы составляется технологический график работы сборного поезда, приведенныйна рисунке 3.2.№ п/пОперац ияВремя на операц ию, минВремя, минИсполнитель403020101Передача сообщ ения о прибытии поезда 34013Оператор ДСП2Прием документов у машиниста на отц епляемую группу вагонов3Приемосдатчик, ДСП3Выполнение маневровой работы по отц епке и приц епке вагонов.

Закрепление вагонов на пути25Составитель поездов, ДСД, ДСП4Передача сообщ ения об изменении состава поезда3Приемосдатчик, ДСП5Подготовка документов на приц епляемую группу вагонов. Оформление натурного листа. Конвертование документов8Приемосдатчик, ДСП6Передача документов машинисту3ДСП7Опробование автотормозов. Оформление справки ВУ-4521Локомотивная бригада, ДСД, осмотрщ ик вагоновОбщ ая продолж ит.66Рисунок 3.2 .

Технологический график обработки сборного поезда № 3401 на станц ии Хальгасо3.3 Построение планов-графико�� местной работы и расчет показателейВ соответствии с произведенными расчетами строится план-график местной работы участка Постышево – Комсомольск-Сортировочный(рисунок 3.3).Согласно технологическому проц ессу на 2016 г. на станц ии Комсомольск-Сортировочный формируется сборный поезд на станц июПостышево – в ночь.По данным плана-графика местной работы для каж дой промеж уточной станц ии и в ц елом участку определяются показатели местнойработы:1) вагоночасы простоя местных вагонов ntобщ ;2) количество местных вагонов Uм ;3) количество грузовых операц ий Uп+Uв ;4) простой местного вагона tм ;5) простой местного вагона, отнесенный на одну грузовую операц ию tгр.оп .Средний простой местного вагона по каж дой промеж уточной станц ии и в ц елом по участку определяется по формуле, ч:, (3.1)где – общ ие вагоночасы простоя местных вагонов по станц ии (по участку);– количество местных вагонов;, (3.2)где – количество выгруж енных и погруж енных вагонов;– число порож них вагонов соответственно прибывших под погрузку и отправленных со станц ии после выгрузки.Коэффициент сдвоенных операций:.

(3.3)Средний простой местного вагона,[47]отнесенный на одну грузовую операц ию,определяется по формуле, ч:, (3.4)илиhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22019901&repNumb=111/5102.06.2016Антиплагиат, (3.5)Показатели местной работы участка[15]Постышево - Комсомольск-Сортировочный представлены в таблиц е 3.4.Таблиц а 3.4Показатели местной работы участка Постышево - Комсомольск-СортировочныйСтанц ия№ поезда, от которого отц епляются вагоныВремя прибытия поезда(ч, мин)Число отц епленных вагонов№ поезда, к которому приц епляютсявагоныВремя отправления поезда (ч, мин)Число прицепленных вагоновВремя простоя группы вагонов, чВагоночасы простоя вагоновКоличество грузовых операций[18]Коэффициентсдвоенных операций[8]Средний [17]простойместного вагонаСредний простой местного вагона, отнесенный на одну грузовую операцию12345678910111213[8]Болен34016-120/6340216-165/00,321,634016-311/024,3224,320/66/025,92614,324,32Эворон34015-130/1340217-191/012,112,1340217-121/0340217-191/024,1224,121/12/036,2231,5http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22019901&repNumb=112/5102.06.2016Антиплагиат18,1112,07Горин34014-120/23340218-1523/014,05323,15340218-041/0340218-151/024,1824,181/2324/0347,33251,0414,4513,89Окончание табл.

3.4Станц ия№ поезда, от которого отц епляются вагоныВремя прибытия поезда(ч, мин)Число отц епленных вагонов№ поезда, к которому приц епляютсявагоныВремя отправления поезда (ч, мин)Число прицепленных вагоновВремя простоя группы вагонов, чВагоночасы простоя вагоновКоличество грузовых операций[18]Коэффициентсдвоенных операций[8]Средний [17]простойместного вагонаСредний простой местного вагона, отнесенный на одну грузовую операцию[8]Хурмули34012-571/9340219-118/016,23129,8434013-182/024,3548,71/910/0178,54111,117,8516,23Хальгасо34011-050/3340220-072/019,0438,0834012-111/025,125,10/33/0http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22019901&repNumb=113/5102.06.2016Антиплагиат63,183121,0621,06Всего651,193875,7967,574 Расчет пропускной способности участка Новый Ургал – Комсомольск4.1 Расчет станц ионных интерваловСтанц ионный интервал –это минимальный промежуток времени[7]через[19]На[17]для [7]выполненияопераций по приему, отправлению или пропуску[1]поездовраздельный пункт с путевым развитием ([1] станция, разъезд, обгонный пункт).однопутных участках основными станционными интервалами являются неодновременного прибытия поездов, скрещения,попутного следования.[2]Станционный [8]интервалнеодновременного прибытия тнп – минимальноеодного направления до момента прибытия на эту же станциюнаправления[7]времяот момента прибытия на станцию поезда[2]или [37]проследованиячерез неё поезда встречного[2]на однопутной линии (рисунок 4.1).Рисунок 4.1.

Интервал неодновременного прибытия с остановкой одного поезда и проследованием другогоРисунок 4.2. Схема взаимного располож ения поездовПри достаточной длине приемоотправочных путей для раздельного пункта поперечного типа на однопутной линии продолж ительностьинтервала включает время выполнения технологических операц ий по контролю прибытия первого поезда и приему встречного и времяпрохода встречным поездом расчетного расстояния .Расчетное расстояние, м:, (4.1)где lп - длина поезда, м;lв -расстояние, проходимое поездом за время восприятия показаний[37]сигнала машинистом, lв = 50 м;lбл - длина блок-участка приближ ения к станц ии, lбл = 2000 м;lвх - длина входной стрелочной горловины на станц ии, = 450 м.Время прохода встречным поездом расчетного расстояния:Рисунок 4.3.Технологический график расчета[15]интервалаИнтервал неодновременного прибытия[15]Станционный[1]неодновременного прибытияпринимается 4 минуты.интервал скрещения – минимальный промежуток времени между прибытием на станцию или пропуском черезнеё одного поезда и отправлением на тот же перегон другого поезда встречного направления.а) б)Рисунок 4.4.[2]Интервал скрещ ения поездов: а - при пропуске одного поезда без остановки; б - при остановке обоих поездов.Рисунок 4.5.

Схема взаимного располож ения поездов при скрещ енииРисунок 4.6. Технологический график расчета интервала скрещ енияТогда интервал скрещ ения принимается 2 минуты.Интервал попутного следования поездов тпс - минимальное время смомента прибытия или проследования поезда через соседнюю станцию до момента отправления или проследования[18]черезданную станцию поезда попутного следования.[33]Рисунок 4.7. Интервал попутного следования поездовВозмож ны два случая интервала попутного следования:- поезд, идущ ий следом, не имеет остановки на первой станц ии;- поезд, идущ ий следом, останавливается на первой станц ии (в э том случае интервал не рассчитывается, а принимается равным 1 мин).Время проследования расчетного расстояния определяется по формулам:, (4.2), (4.3)где Lр – расчетное расстоние, м;Vср – средняя скорость хода поезда на участке, км/ч;lп - длина поезда, м;lт – длина тормозного пути, при скорости 50 км/ч принимается lт = 1000 м;lвх - длина входной стрелочной горловины на станц ии, = 450 м.lв - расстояние, проходимое поездом за время восприятия показаний сигнала машинистом, lв = 50 м.Время проследования расчетного расстояния, мин:Рисунок 4.8.

Технологический график расчета интервала попутного следования поездовИнтервал попутного следования принимается 4 минуты.4.2 Расчет наличной и потребной пропускной способности участка Новый Ургал – КомсомольскНаличной пропускной способностью железнодорожного участка называется максимальное число грузовых поездов (пар поездов)установленных веса и длины, которое может быть пропущено по этому участку за сутки в зависимости от его техническойоснащенности и принятого способа организации движения поездов.[2]Перегоныучастка могут иметь различную пропускную способность, поэтому[1]для [3]определенияпропускной способностиучастка по перегонам необходимо предварительно найти перегон с наименьшей пропускной способностью,http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22019901&repNumb=1[1]которуюназывают14/5102.06.2016Антиплагиат[4]ограничивающимперегоном, рассчитать его пропускную способность и определить тем самым пропускную способностьучастка в целом.Пропускная[3]способностьперегона зависит от типараздельных пунктов и в общем виде определяется,(4.5)[4]где-[8]продолжительность[1]графикаи[3]величиныего элементов, а[1]такжеот путевого развития[3]поездов:технологических «окон» в графике движения, мин;- коэффициент, учитывающий надежность технических средств;-[3]период[4]Подграфика, мин.технологическим «окном» понимается свободный от пропуска поездов промежуток времени, предоставляемый в графикедвижения и необходимый для выполнения работ по текущему содержанию и ремонту устройств пути, контактной сети,сигнализации, централизации и блокировки.