Файл отчета антиплагиат (Реконструкция станции Смоляниново в условиях роста объёмов перевозок), страница 9

Сопряженныекапитальные вложения учитываются в случаях, когда сравниваемые проектысущественно различаются потребностями в продукции смежных отраслей;- сопутствующие капитальные вложения в другие отрасли и объектыобусловлены развитием инфраструкту 13 ры сооружаемых объектов, потребностьюв усилении мощности действующих объектов.Методика определения прямых расходов зависит от принятого способаопределения сметной стоимости.Для оценки инвестиционных проектов в области строительства иреконструкции постоянных устройств железнодорожного транспортакапитальные вложения рассчитываются по следующим видам работ:– земляное полотно – ;– верхнее строение пути (главные и станционные пути, стрелочныепереводы) – ;– искусственные сооружения – ;– устройства связи, сигнализации, централизации и блокировки – ;– устройства энергоснабжения – ;– прочие – .Общая величина капитальных вложений:(7.1)89Единичные расценки принимаются на основании сборников федеральныхединичных расценок:– стоимость сооружения земляного полотна – ФЕР 81-02-01-2001 «Земляныеработы»;– стоимость сооружения верхнего строения пути (главные и станционныепути, стрелочные переводы) – ФЕР 81-02-28-2001 «Железные дороги»;– стоимость сооружения устройств связи, сигнализации, централизации иблокировки (установка опор, подвеска проводов, устройство площадок длясигнальных точек, защита кабеля и др.) – ФЕР 81-02-28-2001 «Железныедороги»);– стоимость устройств энергоснабжения (установка опор, фундаментовконструкций) – ФЕР 81-02-28-2001.Стоимость и затраты на монтаж оборудования определяются на основанииотраслевых сборников сметных норм (ОЭСНМ-2001-20) и единичных расценокна монтаж оборудования (ОЕРМ-2001-20) «Оборудование СЦБ и контактнойсети на железнодорожном транспорте»Для расчета капитальных вложений составляется ведомость объемов истоимости работ таблица 7.1.Согласно данным Дальгипротранса объем насыпи составляет 212800 м3, аобъем выемки – 109760 м3.В данном дипломном проекте проектируются новые пути, удлиняются ипереспециализируются существующие пути, станции Смоляниново.

По сметнофинансовому расчету принимаются следующие элементы капитальныхвложений:- разборка станционных путей. Расходы на разборку путей определяются поих протяженности и норме затрат на один километр 62 независимо от типаверхнего строения пути;- 62 разборка стрелочных переводов. Расходы на разборку стрелочныхпереводов определяются по их количеству и норме затрат на разборку одного90комплекта независимо от марки крестовины;- укладка путей.

Капитальные вложения в станционные пути определяетсяпо их протяженности и норме затрат на один километр в зависимости от типаверхнего строения пути;- 62 укладка стрелочных переводов. Капитальные вложения в стрелочныепереводы определяются по их количеству и норме затрат на сооружение одногокомплекта стрелочного перевода в зависимости от марки крестовины[5].Расчет строительных затрат на реконструкцию станции Смоляниновопредставлен в таблице 7.1.Таблица 7.1Ведомость основных строительных затрат нареконструкцию станции СмоляниновоНаименование объектов,работ и затратЕдиницаизмеренияЦена заединицу,руб/измКоличествоединицОбщая стоимость,рубГлава 1. Подготовка территории строительстваОтсутствуетГлава 2. Земляное полотноРазработка грунтабульдозерамимощностью 59 (80)кВт(л.с.)1000 м3 663,27 322,56 213944,37Итого по главе 3 213944,37С учетом индекса пересчета 6,089 1302707, 27Глава 3.

Искусственные сооружения 78ОтсутствуетГлава 4.Верхнее строение пути4.1 78 Укладка главногопути новыми рельсамиР65 при 2000 шп/км1 км 1547600 8,43 130462684.2 Укладкастанционных путейновыми рельсами Р65при 1840 шп/км1 км 483270 6,745 3259656,154.3 Укладкастанционных путейстарогодными рельсамиР65 при 1840 шп/км1 км 483270 19,948 9640269,9691Продолжение таблицы 7.1Наименование объектов,работ и затратЕдиницаизмеренияЦена заединицу,руб/измКоличествоединицОбщая стоимость,руб4.4 Разборка путипоэлементно, рельсы Р65, при 2000 шп/км1 км 20140 5,869 118201,664.5 Разборка пути поэлементно, рельсы Р-50,при1840 шп/км1 км 20140 5,972 120276,084.6 Укладка стрелочныхпереводов 55 поэлементноТип рельсов Р-65, маркаперевода1/11 55стр.

пер 41350 20 8270004.7 Укладка стрелочныхпереводов 55 поэлементноТип рельсов Р-65, маркаперевода1/9 55стр. пер 35420 33 11688604.8 Разборка стрелочныхпереводов и глухихпересеченийстр. пер 2540 19 482604.9 Устройство упоровтупиковых, рельсовых1 упор 17710 7 123970Итого по главе 428352761,85С учетом индекса пересчета 6,089 172639966,90Итого по главе 1-4 173942674,175.1.

Электрическаяцентрализация стрелок исигналов с применениемрелейных и релейноблочных устройств длястанций стыкованиястр. пер1799860 53 95392580Итого по главе 5 95392580Затраты по главам 6-8: 6 – Административное бытовоехозяйство, 7 – Энергетическое хозяйство, 6 – Водоснабжение,канализация, теплофикация и газоснабжение приняты поаналогам проектов развития железнодорожных станций наДальневосточной железной дороге и составляют: 0,04% отзатрат по главам 1-469577,07Итого по главам 5-8 95462157,0792Итого по главам 1-8 269404831,24Окончание таблицы 7.1Наименование объектов,работ и затратЕдиницаизмеренияЦена заединицу,руб/измКоличествоединицОбщая стоимость,рубЗатраты по главам: 9 – Эксплуатационный инвентарь, 10 – Временные здания исооружения, 11 – Прочие работы и затраты, 12 – Содержание дирекциистроящегося предприятия, 13 – 78 Проектно-изыскательские работы.Непредвиденные работы и затраты 46 приняты в размере 25 % от суммы затрат поглавам 1–8 46Итого по главам 9-13 67351207,81Итого по сметному расчету, руб 336756039,05Таким образом, из сметной стоимости видно что капитальные затраты приреконструкции станции Смоляниново составили 336,75 миллионов рублейрублей.7.2 Расчёт расходов по содержанию станционных путей и стрелочныхпереводовРасходы по содержанию станционных путей и стрелочных переводоврассчитываются по формуле:(7.2)где – длина станционных путей, км;– себестоимость содержания станционных путей.(7.3)где – количество стрелочных переводов;– себестоимость содержания станционных путей.В «Номенклатуре доходов и расходов железных дорог» расходы потекущему содержанию путей и стрелочных переводов включают затраты:на оплату труда с учетом надбавок за разъездной характер работы,93рабочим, занятым текущим содержанием пути, обслуживанием машин имеханизмов, используемых на текущем содержании пути; 95по одиночной смене элементов верхнего строения пути, материалы изапасные части для указанных работ;топливо, электроэнергию для работы путевых инструментов и машин.В данном дипломном проекте для расчета себестоимости содержаниястанционных путей и стрелочных переводов использовался метод расчетарасходов по укрупненным нормам расхода.

Так по данным Дальгипротранса замарт 2016 года себестоимость содержания одного километраприемоотправочных путей составила – 29,3 тыс. руб./мес., стрелочныхпереводов – 26,3 тыс. руб./мес.Результаты расчетов по содержанию станционных путей и стрелочныхпереводов сводятся в таблицу 7.2.Таблица 7.2Расчет расходов по содержанию постоянных устройств в годНаименованиепостоянныхсооруженийЕдиницаизмеренияРасходы насодержание,тыс.руб. заед. в годКоличествоединицОбщая стоимость,тыс. руб.1. Содержаниестанционных путейкм 351,6 35,123 12349,242. Содержаниестрелочных переводовстр.пер.

315,6 53 16726,8Всего расходов за год 29076,04Таким образом, расходы по содержанию постоянных устройств составят29,076 млн. руб./год.При выполнении технико-экономических расчетов на полигонах сети,доходы и расходы могут быть рассчитаны по данным годового отчета ОАО«РЖД» по формулам:(7.4)94(7.5)где - доходная ставка, руб./ткм;- себестоимость, руб./ ткм;- Грузооборот.Объем перевозок на участке Угловая – Партизанск, в связи с реконструкциейстанции Смоляниново вырастет с 50 пар поездов в сутки до 96.

Согласнорассчитанным показателям вагонооборот станции Смоляниново составит 14178вагонов. Примем, что средняя загрузка одного вагона составит 35 тонн(с учетомпорожнего пробега).Грузооборот РЖД за 2015 год составил 2954,9 млрд.ткм. Доходы РЖД загрузовые перевозки за 2015 год составили 1203,9 млрд рублей. Средняядальность перевозок грузов составляет 1575 км. По этим данным необходимонайти величину доходной ставки:Рассчитыва ется величина доходной ставки:Рассчи 11 тывается себестоимости 11 перевозок:7.3 Оценка эффективности капитальных вложений с учетом фактора 11времениДля учета фактора времени при оценке эффективности инвестиционныхпроектов соизмерение разновременных результатов и затрат осуществляетсяпутем приведения их к начальному периоду (момент времени ) с помощьюнормы (ставки) дисконта .Норма дисконта характеризует приемлемую для инвестора норму дохода навложенный капитал.

1695 16Приведение затрат и результатов к базисному (начальному) моментувремени осуществляется с помощью коэффициента дисконтирования КД:, (7.6)где – расчетный период(12 16 лет). 11Для оценки общей экономической эффективности капитальных вложений(инвестиционных проектов) могут использоваться следующие динамическиепоказатели, основанные на дисконтировании денежных потоков:– чистый доход (накопленный эффект) за расчетный период ;– чистый дисконтированный доход (чистая текущая стоимость,интегральный эффект, чистая современная стоимость );– индекс доходности (рентабельность инвестиций, индексприбыльности);– внутренняя норма доходности, (рентабельности, прибыльностивозврата инвестиций );– срок окупаемости (возврата) инвестиций .Чистый доход за расчетный период определяется по формуле, (7.7)где – результаты (доходы), достигаемые на -м шаге расчета; – затраты(капитальные вложения и текущие затраты за минусом амортизации, так как ониявляются одним из источников финансирования инвестиционного проекта) на-м шаге расчета; – продолжительность расчетного периода .

16Расч 11 етный период принимается 12 лет (до 2030 года). 11Чистый дисконтированный доход ( ) определяется как превышениеинтегральных (суммарных) результатов над интегральными (суммарными)затратами или как сумма текущих эффектов за весь расчетный период, 1696приведенная к начальному году.Величина при постоянной норме дисконта устанавливается поформуле, (7.8)где – норма дисконта; – текущий эффект, достигаемый на -м шагерасчета.Если инвестиционного проекта положителен, проект являетсяэффективным.

16Модифицированная формула расчета имеет вид:, (7.9)где – текущие затраты на -м шаге расчета; – капитальныевложения на -м шаге расчета.В этом случае выражает разницу между величиной приведенныхэффектов и величиной капитальных вложений приведенных к тому же моментувремени. 16Срок окупаемости инвестиционного проекта (срок возврата общейвеличины инвестиций) – это период времени от начала реализации проекта, закоторый капитальные вложения покрываются суммарными эффектами. Дляопределения срока окупаемости используется формула (4.8), в которой вкачестве неизвестного принимается период времени :. (7.10) 49Для расчета срока окупаемости применяются модифицированные способырасчета, основанные на соизмерении результатов и затрат по годам расчетногопериода и определения на этой основе величины экономического эффекта.Инвестиции окупятся в том году, когда будет получен положительный эффект.