Файл отчета антиплагиат (Реконструкция станции Смоляниново в условиях роста объёмов перевозок), страница 11

ширина рабочей зоны принимается 847 мм, согласно ГОСТ Р ЕН 547-12008.Д 32 ля междупутий, име 30 ющих сооружения, при проходе с двух сторон рядомс сооружением (рисунок 2):(8.2)Для междупутий, имеющи 32 х сооружения, при разрешенном проходе толькос одной стороны рядом с сооружением ( 30 рисунок 3):(8.3)где –макси 32 мал 30 ьная ширина сооружения в плоскости перпендикулярном осипути на высоте до 2000 мм 32 от поверхности служебного прохода; минимальное расстояние между работником и сооружением при пропуске 30105подвижного состава (350 мм).

30Рисунок 8.1. Р асчетная схема для междупутий, не имеющих сооруженийРисунок 8.2. Расчетная схема для 32 междупутий, имеющих сооружени 30 я,при проходе с двух сторон рядом с сооружением 32106Рисунок 8.3. Расчетная схема для междупутий, имеющ 32 их сооружения,при разрешенном проходе только с одной стороны рядом с сооружением 30Расчет междупутья согласно рисунка 1:В зависимости от габарита подвижного состава, величина междупутья,обеспечивающего безопасный проход, будет разной.Расчет междупутья при габарите подвижного состава равном 3250мм.Данному расстоянию удовлетворяют все междупутья на станцииСмоляниново.Расчет междупутья при габарите подвижного состава равном 3400мм.Данному расстоянию удовлетворяют десять междупутий на станцииСмоляниново.107Расчет междупутья при габарите подвижного состава равном 3750мм.На станции Смоляниново данному расстоянию удовлетворяет восемьмеждупутий.Расчет междупутья согласно рисунка 2:На станции Смоляниново в каждом междупутье находится ящик стормозными башмаками, ширина которого в среднем составляет 800миллиметров, поэтому минимальное междупутье составляет:Таким образом, безопасный проход работников при движении поездовобеспечивается только в двух междупутьях(3-5,9-13).Расчет междупутья согласно рисунка 3:На станции Смоляниново после четвертого пути располагается пост ЭЦ,расстояние между которыми :Расчет показал, что при соблюдении всех расстояний безопасным оказалисьлишь два междупутья(3-5,9-13) на станции Смоляниново.

Поэтому придвижении поездов по путям станции, работникам можно перемещаться только вэтих междупутьях. В остальных случаях работникам станции запрещеноперемещаться в междупутьях при движении поездов108ЗаключениеСтанция Смоляниново обрабатывает транзитные поездопотоки, которыепоступают в адрес портов Находка и Восточный, благодаря чему занимаетважное значение на сети Дальневосточной железной дороги.К 2030 году планируется значительный рост перевозок в направлениипортов Приморского края.На основании анализа существующих объемов работы станции быласоставлена диаграмма поездопотоков, на которой отображена работа станции споездами различных категорий.Для анализа текущей работы станции построен суточный план-график насуществующие объемы перевозок.Проверка пропускной способности горловин парков станции показала, чтона текущие размеры движения при существующем развитии станциясправляется с заданными размерами поездопотока.

Однако, прием, отправление,обработка прогнозируемого транзитного поездопотока при существующемпутевом развитии невозможны. Расчет достаточности путевого развития показалнеобходимость строительства восьми новых путей.В связи с ростом объема перевозок предусматривается развитие станцииСмоляниново. В дипломном проекте разработан вариант реконструкции,согласно которому в существующем приемоотправочном парке произведеноудлинение шести приемоотправочных путей, а в новом парке - строительстводесяти новых путей.Анализ суточного плана-графика на перспективные объемы работы показал,что станция Смоляниново после реконструкции способна обработать 96 парпоездов. Резерв пропускной способности составил 12,6%, который позволяетпропустить еще 13 пар поездов.Технико-экономическое обоснование проектных решений показало, что срок109окупаемости данного проекта составит 3,07 года.В разделе безопасность жизнедеятельности были рассмотрены вопросыорганизации и безопасности труда дежурного по станции Смоляниново.В.Ю.

Чернявский110Список использованных источников1. Технологический процесс станции Смо 38 ляниново [Текст] / Утвержденначальником дирекции управления движением Андрия новым Е.А., 2014. – 83 с.2. Техническо-распорядительный акт станции Смоля 38 ниново [Текст] / Утвержден начальником дирекции управления движени ем Андрияновым Е.А.,2011.

– 95 с.3. Проектирование участковых станций : учебное пособие / Е.Э. Червотенко 45[и др.] ; под ред. Е.Э. Червотенко. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2010 – 104 с.4. Железнодорожные станции и узлы : 85 учебное пособие для студ.учреждений сред. проф. образования / Ю.И. Ефименко [и 46 др.] ; под ред. Ю.И.Ефименко. – 2-е 57 изд., стер. – М. : Издательский центр «Академия 57 », 2006. – 336с.5.

Червотенко.Е.Э. Технико-экономическое обоснование принятых решенийпри строительстве и переустройстве раздельных пунктов [ 55 Текст]: учеб. пособие/Е. Э 45 . Червотенко, Л. А. Михеева. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2009. – 107 с. :ил.6. Катин В.Д. Охрана труда на железнодорожном транспо рте: учеб. пособие/ В.Д.Катин, Э.А.Кор 48 олев, И.М.Теслен ко; под ред. В.Д.Катина. – Хабар 48 овск:Изд-во ДВГУПС,2007.-84с.7. Трудовой кодекс Российской Федерации [Текст]: – федер.закон [принят 30декабря 2001г. No197-ФЗ]. - М. : 2001.- 203 с.8.

Тесленко И.М. Вопросы безопасности жизнедеятельности в дипломно мпроектировании[Текст]: методические указания / И.М. Тесленко, К.В.Пупатенко. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2009. – 23 с. 489. Правила технической эксплуа 29 тации железных дорог РоссийскойФедерации [Текст] / Утверждены приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 N 286 вредакции Приказов Минтранса России от 04.06.2012 N 162 от 13.06.2012 N 162.111– Екатеринбург: ИД «Урал Юр Издат», 2013. - 240 с.10. СТО РЖД 15.015-2016 «Проходы служебные на объектах ОАО «РЖД».Технические тр ебования, правила устройства и содержания». – М. : Изд-воМИИТ, 2016. – 43 с.1 24 1.

Инстру кция по охране труда для дежурного по железнодорожнойс 24 танции ОАО «РЖД» [Те кст] / Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 20декабря 20 29 12г No2632р.- 25 с.12. Стратегия развития холдинга «РЖД» на период до 2030 года [ 70 Текст] /Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 22 декабря 2014г No3056р – 18 с.13. Модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской иТранссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных ипровозных способностей [Текст]: распоряж.

пра вит.:[принят 24 октября 2014]//Правительство РФ. – 2014. - No2116-р. 26 – 17 с.14. Инструкция по расчету наличной пропускной способности железныхдорог [ 97 Электронный ресурс]: утверждена первым вице-п резидентом ОАО«РЖД» В.Н.Морозовым 10 ноября 2010 г. - Москва, 2010. – 305 с.15. 45 Правила и технические нормы проектирования станций и узлов нажелезных дорогах колеи 1520 мм [Текст]: 57 ЦД-858: утверждены ЗаместителемМинистра путей сообщения Российской Федерации С.А.Гришиным 28 июля2000 г. - М.: Техинформ, 2001. – 255 с.16.

Свод пр авил СП119.13330.2012. Железные 19 дороги колеи 1520 мм.А ктуализированная редакция: 19 утвержден приказом Министерстварегионального развития Российской Федерации от 30 июня 2012 г. N 276. Москва 2012 г. – 51 с.17. Свод правил СП237.13 19 26000.2015. Инфраструктура желез 19 нодорожноготранспорта. Общие т 19 ребования [Текст]: утвержден приказом Министерстватранспорта Российской Федерации 06.07.2015 г. N 208. - Москва 19 2015г. – 42 с.18.

Свод правил С 19 П238.1326000.2015. Железнодорож 19 ный путь. [Текст]:утвержден приказом Министерства транспорта Российской Федерации11206.07.2015 г. N 209. - Москва 2015г. – 48 с.ПРИЛОЖЕНИЕ АГрафик обработки четного транзитного поезда со сменой локомотива (71 вагон)113114Продолжение прил. АГрафик обработки нечетного транзитного поезда со сменой локомотива (71вагон)115Продолжение прил.

АГрафик обработки четного транзитного поезда со сменой локомотивной116бригады (71 вагон)Продолжение прил. АГрафик обработки нечетного транзитного поезда со сменой локомотивной117бригады (71 вагон)118Продолжение прил. АГрафик обработки нечетного транзитного поезда со сменой локомотива (100вагонов)119Окончание прил. АГрафик обработки нечетного транзитного поезда со сменой локомотивнойбригады (100 вагонов)120.