Антиплагиат (Организация пропуска поездов на однопутном участке ДВОСТ ж.д. после предоставления перерыва в движении для ремонтно-строительных работ), страница 9

Длянормативного графика движ ения поездов расчеты произведем в таблиц е 5.1Таблиц а 5.1Ведомость исходных данных для расчета скоростей движ енияУчасток№поездаВремя отправления, час минВремя прибытия, час минПростой на промеж ут. станц иях, часВремя в пути, часВремя в движ ении, часПробег поезда, кмНечетное направлениеВанино - Высокогорная20291-42http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.19117411&repNumb=133/5420.04.2016Антиплагиат7-290,975,784,8121120334-2710-101,135,724,5921120355-4612-461,737,05,2721120397-4714-241,786,624,8421120419-2715-271,426,004,58211200510-2515-520,875,454,58211200711-4017-421,336,034,70211200912-5918-240,805,424,62211201113-5720-101,536,224,69211201314-4821-151,776,454,68211201516-0721-471,125,674,552112017http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.19117411&repNumb=134/5420.04.2016Антиплагиат17-0522-140,605,154,55211201918-000-330,736,554,82211202119-301-010,855,524,67211202320-422-351,125,884,76211202521-403-511,636,524,89211202722-595-291,776,494,7221134030-358-243,257,824,57211Итого24,4109,2884,893798Четное направление203219-061-401,826,574,75211203422-324-142,377,004,63211203622-425-331,15http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.19117411&repNumb=135/5420.04.2016Антиплагиат5,534,38211203823-326-252,006,824,8221120021-137-231,736,154,4221120041-548-522,286,974,6921120084-5711-021,586,084,5021120105-3012-462,447,274,8321120127-4313-341,335,834,5021120149-0814-341,235,434,2021120169-2815-541,916,264,35211202011-1017-421,956,524,57211202212-1519-06http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.19117411&repNumb=136/5420.04.2016Антиплагиат1,976,854,88211202412-4820-052,437,284,85211202613-2121-193,057,974,92211202815-5322-462,206,874,67211203017-5323-341,305,664,3621134042-0411-204,709,274,57211[7]Итого37,44120,3382,893798[8]Всего по участку с учетом сборных поездов66,84229,62167,787596Всего по участку без учета сборных поездов53,89212,53158,647174Далее рассчитывается техническая и участковая скорости.

Результаты заносим в таблиц у 5.2Таблиц а 5.2Техническая и участковая скорости на участке Ванино - ВысокогорнаяУчастокСкоростиКоэ ффиц иент скоростиТехническаяУчастковаяБез сборных поездовСо сборными поездамиБез сборных поездовСо сборными поездамиБез сборных поездовСо сборными поездамиhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.19117411&repNumb=137/5420.04.2016АнтиплагиатВанино -Высокогорная45,2245,2733,7533,080,750,735.3 Разработка и согласованиеграфика движения поездов на периодпредоставления «окна»[6]Основнойзадачей организации движения поездов при выполнении ремонтных работ является обеспечение пропускаплановых вагонопотоков при высоких показателях эксплуатационной работы.В[58]целяхсокращения задержек поездов в период предоставления «окон» применим организационно-техническиемероприятия, позволяющие повысить использование пропускной и провозной способности поездо-участка:- организация обращения соединённых поездов, впроходить по всему направлению, тоданном варианте – следование соединённых поездовбудетсоединяются поезда на станции формирования поездов или выполнениятехнических операций с ними.- обеспечение мер по проследованию переездов с установленной скоростью;- своевременное внесение изменений в приказ начальника дороги об устанавливаемых скоростях движения поездов,проведение инструктажа в локомотивных депо;- концентрация выполнения работ различными службами с максимальным использованием технических средств назакрытом перегоне;- выделение наиболее квалифицированных поездных диспетчеров для дежурства в дни предоставления «окон»;- организация изучения всеми причастными работниками порядка пропуска поездов в дни предоставления «окон»;- составление именных графиков машинистам,[1]согласованныхдля[5]вождениясоединённых поездов;- обеспечение на период производства ремонтно-путевых работ необходимого количества локомотивов, локомотивныхбригад, путевых машин и механизмов, материалов,[1]содержания [5]дополнительногоштата работников[1]службП, Ш,Э, В, НС;-[5]выполнениемаксимального объёма работ по ремонту и текущему содержанию всех обустройств железных дорог доначала капитального и среднего ремонтов пути с целью обеспечения безотказной работы технических средств в периодпредоставления длительного «окна»;- организация на период ремонтно-путевых работ круглосуточного дежурства ДС, ДНЧ, машинистов-инструкторов дляоказания практической помощи дежурным по станциям, ограничивающим ремонтируемый перегон.В целях ускорения отправления хозяйственных поездов к месту работ, а также беспрепятственного приёма их сзакрытого перегона в день предоставления «окон», в помощь дежурному[1]выделяется [3]помощникпо квалификациине ниже дежурного по станции.

Продолжительность и порядок работы помощника устанавливается начальником[1]служ бы перевозок ж елезной дороги.Предусмотрено, чтоперед закрытием перегона отменены предупреждения на соседних перегонах, а общее количество неграфиковыхпредупреждений на[1]участкене превышает 15% от предупреждений, предусмотренных нормативным графиком.[2]Организационно-техническиемероприятия,обеспечивающиепропускпоездоввустановленныхразмерахивыполнение ремонтных и строительных работ в «окна», являются основанием для разработки вариантного графикадвижения поездов и последующего составления детальных графиков работы ПМС,централизации и блокировки,[5]На[2]энергоснабжения,пути, сигнализации,региональных центров связи и строительно-монтажных поездов.время предоставления «окна» для ремонтно-строительных работпоездов, с[1]дистанций[2]разработаны вариантные графики движения[6]пакетным пропуском (чертеж 5) и пропуском соединенных поездов (чертеж 6), в которых предусмотрено:- расчет перегонных времен хода для всех категорий поездов;-выполнение опытных поездок, проведение хронометража проследования поездов;- возможность закрытия движения поездов для производства работ;- пропуск пассажирских поездов[1]дальнегоследования постоянного обращения[2]осущ ествляется без задерж ки, в обоих направлениях;-своевременный подвод к фронту работ всех хозяйственных поездов с техникой и материалами и своевременный выводих из зоны работ после предоставления «окна»;-пропуск поездов до и после предоставления «окна» с ограничением скорости, предусмотренной проектоморганизации работ.В вариантных графиках представлена следующая информация:- количество грузовых поездов, снимаемых каждым из разработанных вариантным графиком в чётном и нечётномнаправлениях;- участковая скорость поездов, предусмотренная вариантным графиком движения поездов;- готовность технических средств на станциях и перегонах для обеспечения пропуска поездов по вариантному графику.[1]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.19117411&repNumb=138/5420.04.2016АнтиплагиатВариантные графики, разработанные при предоставлении «окна», обеспечивают максимальные размеры грузового движ ениябез задерж ек пассаж ирских поездов.Отправление хозяйственных поездов на базу дислокации после окончания их работы осуществляется по специальновыделенным «ниткам» вариантного графика, после получения дежурным по станции уведомления от руководителя работо готовности к отправлению.Ко времени окончания предоставленного окна, предусматриваемые планом работы полностью закончены, сооружения иустройства приведены в состояние, обеспечивающее безопасное движение поездов, сигналы остановки сняты,[1]оставлены сигналы, и соответствующ ие сигнальные знаки, уменьшения скорости для первых двух поездов проследующ ихоткрывшийся перегон.Для обеспечения своевременного вывода поездов с участковых станций и пунктов оборота необходимо иметь резервлокомотивов и локомотивных бригад.5.4[1]Расчет показателей графиков движ ения с пакетным пропуском, ипропуском соединенных поездовДля определения реальных размеров движения в сутки предоставления «пропускной способности участка с[2]учётом [5]влиянияокна» производим расчёты[5]суточнойперерывов движения.[2]Расчет наличной и потребной провозных и пропускных способностей в сутки предоставления «окна».Определим пропускную способность перегона Тулучи–Като по формуле (4.6):= = 22 пары поездов.Максимальное число грузовых поездов, которое мож ет быть пропущ ено по участку Ванино – Высокогорная в условияхнепараллельного графика определяем по формуле (4.7), пар поездов:= = 20пар поездовТаким образом наличная пропускная способность для вариантных графиков составит 20 пар поездов.Расчет показателей графика движ ения с пакетным пропуском поездов произведем в таблиц е 5.3Таблиц а 5.3Ведомость исходных данных для расчета скоростей графика движ ения с пакетным пропуском поездовУчасток№поездаВремя отправления, час минВремя прибытия, час минПростой на промеж ут.