Антиплагиат (Организация пропуска поездов на однопутном участке ДВОСТ ж.д. после предоставления перерыва в движении для ремонтно-строительных работ), страница 11

е. зависящие от движения расходы, приходящиеся на 1[23]вагоно-км, вагоно-час, локомотиво-км и др.Затем рассчитывают измерители. Для э тоговыявляют технико-экономические особенности рассматриваемых перевозок (вид тяги, серия локомотива, род груза,состав вагонного парка, нагрузка вагона, масса поезда, участковая скорость движения поездов,[23]среднесуточные пробеги вагонов и локомотивов, порож ний пробег вагонов, вспомогательный пробег локомотивов и т.

д.) ирассчитываютизмерители необходимые для выполнения данного объема перевозок;Для определения себестоимости перевозок, рассчитанныерасходные ставки и определяют[23]мероприятием.[32]величиныизмерителей умножают на соответствующиеэксплуатационные расходы по каждой группе,Расходы этих групп суммируют и получают общую[32]суммусвязанной стем или инымзависящих от размеров движениярасходов. Затем прибавлением к ним соответствующих расходов, не зависящих от размеров движения,[23]исчисляютобщую сумму эксплуатационных расходов, необходимую для выполнения рассматриваемого объема перевозок;делением общей суммы расходов на объем перевозок определяют себестоимость перевозок.[32]Для выбора э ффективного варианта необходимы количественные и качественные показатели, а такж е потребности в вагонноми локомотивном парках, локомотивных бригадах, топлива, э лектроэ нергии. Эксплуатац ионные и э кономические показателинового графика сравнивают, с соответствующ ими показателями графика, предшествующ его периода с фактическимиотчетными, такж е сравнивают меж ду собой и различные варианты графика поездов.

Данные представленные в таблиц е 7.1.Таблиц а 7.1Количественные и качественные показателиНаименование показателяКатегория поездаПо 1 вариантуПо 2 варианту1234Серия локомотиваЗТЭ10Мhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.19117411&repNumb=149/5420.04.2016АнтиплагиатЗТЭ10МВагоно-кмгрузовые231000308000сборные1980019800прочие13201760общ ие310200392920Длина участков, км220220Средний состав поезда,ваггрузовые5050сборные4545Количество поездов научасткегрузовые2128сборные22прочие68Вагоно-часыгрузовые9828,7914044,69сборные1005,08956,06общ ие11130,2516972,79Средняя масса поезда, тгрузовые38003600сборные32003200среднее38003600Поездо-кмгрузовые46206160сборные440440прочие13201760общ ие66008360Поездо-часыгрузовые196,59280,89сборные22,3421,25http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.19117411&repNumb=150/5420.04.2016Антиплагиатпрочие39,8189,66общ ие236,81361,12Вагоно-часы простояна станц ияхгрузовые4010,06118,5сборные508,95455,85общ ие4518,956574,357.2Расходы, связанные с пробегом поездов[11]Оценкаизменения пробега поездов производится по величине расходов на 1 поездо-км.

В зависимости отконкретных эксплуатационных ситуаций величина и структура расходов на 1 поездо-км будет разной.При изменении пробега поездов за счет величины объема работы в расходы на 1 поездо-км включаются зависящие отразмеров движения расходы по содержанию и ремонту подвижного состава, амортизации вагонов, расходы насодержание локомотивных бригад, энергетические затраты, расходы по содержанию, ремонту и амортизации путевыхустройств, амортизации локомотивов.Расходы рассчитываются с помощью измерителей: «вагоно-километры», «вагоно-часы», «локомотиво-километры»,«локомотиво-часы», «[10]бригадо-часы локомотивных бригад»,«расходтопливаили электроэнергии»,«тонно-километры брутто вагонов и локомотивов».При перевозках в сборных поездах или в средних условиях для всех категорий поездов дополнительно рассчитываютсярасходы, связанные с измерителем «бригадо-часы кондукторских бригад».Величины измерителей на единицу пробега поезда определяются следующем образом:«вагоно-километры» - умножением состава поезда в вагонах на 1 км или делением массы поезда брутто на массувагона брутто и умножением результата на 1 км;«вагоно-часы» - делением вагоно-километров на участковую скорость поезда;- «локомотиво-километры» - сложением линейного и условного пробегов локомотивов (простой в депо, приходящийсяна 1 км линейного пробега, βусл);- « локомотиво-часы» - делением 1 км на участковую скорость поезда и прибавлением к этой величине βусл);« бригадо-часы локомотивных бригад» - делением 1 км на участковую скорость поезда и умножением полученногорезультата на коэффициент, учитывающий дополнительное время, затрачиваемое бригадами в пунктах основного иоборотного депо;«расход топлива» -суммированием расхода топлива на передвижение поезда, определяемого умножениемустановленной на 10000 т-км бруттонормыαТВ на массу поезда брутто, с расходом топлива за время простоялокомотива в основном депо и пунктах оборота, определяемого умножением соответствующей нормы расхода топливана время простоя локомотива с работающими двигателями (горячего простоя).[11]Таблица 7.2Расчёт расходов на 1 поездо-километр в грузовом движенииНаименованиеизмерителя[10]Расход-наяставкаФормуларасчетаизмерителя[38]По 1 вариантуПо 2 вариантуПофор-мулеРасходы, руб.ПоформулеРасходы,руб.1234567Вагоно-кмhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.19117411&repNumb=151/5420.04.2016Антиплагиат0,07мХ1503,5503,5Вагоно-часы9,52mVучгрузовые2,1220,22,2821,7сборные2,2821,72,1720,7Локомотиво-км22,741+ βусл1,95944,5481,95944,548Локомотиво-часы714,91Vуч + βуслгрузовые0,042300,04632.9сборные0,05136,50,04834,3Прочие0,03021,40,05136,5Бригадо- часы локомотивных бригад1123,841∙kпслVучГрузовые0,0556,20,05359,6Сборные0,06573,050,06573,05Прочие0,05157,30,04955,07Тонно-км брутто0,01517(Обр+Рл) ∙1361454,8311447.24Расход топлива15,73αЭВXQбр1000 +αтпрβуслпорkл48,38761,0241,57653,9http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.19117411&repNumb=152/5420.04.2016АнтиплагиатИтого3719,121180,223162,381083,017.3Расходы, связанные с остановкой поездовОстановкапоездаувеличиваетвремяработы локомотивных бригад,парклокомотивови вагонов,атакжеэнергетические затраты, приходящиеся на единицу перевозок.

Непредвиденные остановки могут вызывать остановкуили снижение скоростей движения поездов, следующих за[10]остановившимся[22]поездом,что существенноувеличивает эксплуатационные расходы[10]Расход топлива на остановку грузового поезда, определяется по формуле:(7.3)где аткм - норма расходатоплива на 1 т-км механической работы локомотива, кВт-ч (кг);[22]α[42]β[42]тпр- норма расхода электроэнергии на 1 час простоя локомотива, кВт-ч([23]кг);услуч- отношение времени простоя локомотивов в основном и оборотном депо ко[10]времени [22]нахождениялокомотивов на участке;[10]tр,з- время на разгон и замедление,[42]мин.Расчеты сводятся в таблиц у 7.3Таблиц а 7.3Расчётрасходов, связанных с остановкой грузового поездаНаименование измерителя[10]Расходная[38]Формуластавкарасчета измерителя[10]По 1 вариантуПо 2 вариантуПо формулеРасходы, руб.По формулеРасходы, рубВагоно-часы9,52tр,зм6057,96551,7857,96551,78Локомотиво- км22,74tр,з60(1+βусл)0,6113,870,6113.87Локомотиво-часы714,9tр,з60(1+βусл)0,61436.090,61436,09Бригадо-часы локомотивных бригад1123,84tр,з60 кусл0,77865,40,77865,4Расход топлива15,73По формуле (7.3)73,821161,1967,531062,25http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.19117411&repNumb=153/5420.04.2016АнтиплагиатИтого133,773028,33127,482929,39После полученных результатов расчетов получили, что сумма затрат при движ ении по 1 варианту составила 3028,33, по 2варианту графика движ ения после предоставлением окна – 2939,29.7.4Расходы, связанные с пробегом локомотивов в одиночном следованииРасходы, связанные с пробегом локомотивов в одиночном следовании«локомотиво-километры»,[11]локомотивов»,В[46]связи«локомотиво- [22]часы»,[11]определяютс помощью измерителей«бригадо-часы локомотивных бригад», «тонно-километры брутто«расход топлива».с тем, что оплата труда[10]локомотивных [22]бригадниже, чем при работе с поездами, расходные ставки на 1при работе на одиночно следующих локомотивах[10]часработы локомотивной[22]бригадыследуеткорректировать.Коэффициент корректировки может быть получен из отношения сумм тарифных коэффициентов оплаты трудамашинистов локомотивов и их помощников при работе на одиночно следующих локомотивах и с поездами[10]:(95 + 2,23)/(3,34 + 2,51) = 0,885Если[22]расходнаяставка на[10]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.19117411&repNumb=154/54.