Пояснительная записка (Повышение пропускной способности участка Благовещенск - Белогорск в условиях увеличения объёмов перевозок со станции Березовский - Восточный)

Министерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортаФедеральное государственное бюджетное образовательное учреждениевысшего образованияДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯОрганизация перевозок и безопасность на транспортеК ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬЗаведующий кафедрой_____________ Т.Н. Каликина«_____» _________________ 2017 г.ПОВЫШЕНИЕ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ УЧАСТКАБЛАГОВЕЩЕНСК – БЕЛОГОРСК В УСЛОВИЯХ УВЕЛИЧЕНИЯ ОБЪЕМОВПЕРЕВОЗОК СО СТАНЦИИ БЕРЕЗОВСКИЙ-ВОСТОЧНЫЙДипломный проектД 23.05.04 205 252 17 00 ПЗСтудентВ.В.

УмурзаковРуководитель проекта(доцент, к.э.н. доцент)А.С. РыжоваКонсультант по экономике(доцент, к.э.н. доцент)Л.А. МихееваКонсультант по экономике(старший преподаватель)М.А. ДанильчукКонсультант по БЖД(доцент, к.т.н, доцент)И.М. ТесленкоНормоконтроль(преподаватель)К.В. КитанинаХабаровск – 2017Министерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортаФедеральное государственное бюджетное образовательное учреждениевысшего образованияДальневосточный государственный университет путей сообщения(ДВГУПС)Институт УАиТКафедраОПиБТ(наименование УСП)(название кафедры)Направление (специальность)23.05.04 «Эксплуатация железных дорог»УТВЕРЖДАЮЗав. кафедрой Т.Н.

Каликина_________________________________«_____»_________________ 20____ г.ЗАДАНИЕна дипломный проект студентаУмурзакова Владимира Владимировича(фамилия, имя, отчество)1. Тема проекта «Повышение пропускной способности участка Благовещенск –Белогорск в условиях увеличения объемов перевозок со станции Березовский –Восточный» утверждена приказом по университету от 16.02.17 г.

135-а2. Срок сдачи студентом законченного проекта (работы) 4 июня 2017 г.3. Исходные данные к проекту (работе) Основные данные о техническойоснащенности участка железной дороги. Сведения об объемах работы с поездамиразличных категорий и вагонами. Нормы действующего технологических процессовработы станций участка железной дороги.4. Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащихразработке вопросов) Введение. Технико-эксплуатационная характеристика участкажелезной дороги. Анализ выполнения провозной и пропускной способности научастке железной дороги и разработка технологии ее усиления. Разработкавариантных графиков движения поездов и расчет их показателей.

Техникоэкономическая оценка вариантов графика движения поездов. Безопасностьжизнедеятельности. Выводы и заключение.5. Перечень графического материала (с указанием обязательных чертежей).1. Схема участка железной дороги.2. Гистограммы пропускной и провозной способности.3. Графики движения поездов (2 варианта).4. Технико-экономические показатели работы участка железной дороги.6. Консультанты по ДП (с указанием относящихся к ним разделов ДП)Подпись, датаНаименование разделаКонсультантвыдалпринялБезопасностьТесленко И.М.жизнедеятельностиЭкономический раздел7. Дата выдачи заданияМихеева Л.А.Данильчук М.А.10.03.2017 г.Календарный планвыполнения дипломного проекта№п/п1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.Наименование этапов дипломного проектаСоставление планаИзучение теоретического материала,составление библиографииНаписание теоретических глав и параграфовИзучение и подбор фактического материалаНаписание практических глав и параграфовПодготовка и написание введения изаключенияОформление проектаПредставление проекта на кафедруПолучение отзыва руководителяПредставление проекта на рецензиюОформление допуска к защитеПодготовка доклада и иллюстрированногоматериала к защитеСтудент __________________________________Руководитель ДП __________________________Срок выполненияэтапов ДП10.03.2017Примечание1%17.03.20175%24.03.201701.04.201718.05.20172%5%49%20.05.20175%26.05.201727.05.201731.05.201702.06.201704.06.201720%5%1%1%1%10.06.20175%Отзыв на дипломный проектДипломный проект студента Умурзакова Владимира Владимировича натему «Повышение пропускной способности участка Благовещенск – Белогорскв условиях увеличения объемов перевозок со станции Березовский –Восточный» выполнен в установленные сроки и в соответствии с заданием.При написании дипломного проекта студент Умурзаков ВладимирВладимирович показал умение работать с технической литературой, выполнятьпрактические расчеты, делать выводы и заключения.Разделы дипломного проекта четко структурированы.Данные для дипломного проекта являются достоверными.

Дипломныйпроект является оконченным исследованием.Дипломный проект Умурзакова Владимира Владимировича заслуживаетположительной оценки.Руководитель ДПА.С. РыжоваIn the village of Berezovka oil refinery is being built. The planned capacity ofthe plant to 6 million tons. To ensure delivery of crude oil and export of oil, youneed to calculate the number of trains with cargo. Also in the area developedagriculture and, at the time of harvest is necessary to ensure removal. This projectexamined the issue of increasing freight capacity and carrying capacity of areafrom the station of Berezovskiy station Belogorsk.

Proposed two solutions to thisproblem.СОДЕРЖАНИЕВведение………………………………………………………………………..1 Технико–эксплуатационная характеристика участка Белогорск–Благовещенск…………………………………………………………………1.1 Общие сведения………………………………………………………..1.2 Характеристика раздельных пунктов участкаБелогорск –Благовещенск………………………………………………………………..28101012Определение массы поезда и количества поездов необходимыхобеспечивающих перевозкугрузов со станции Березовский– 21Восточный……………………………………………………………………3 Анализ выполнения пропускной способности на участке и разработкатехнологии еѐ усиления……………………………………………………..313.1 Определение пропускной способности участка..………………… .… 313.2 Расчет пропускной способности при непараллельномграфике…………………………………………………………………………3.3 Разработка технологии усиления пропускной способности………4 Разработка вариантных графиков движения поездов и расчет ихпоказателей…………………………………………………………………4.1 Значение графика движения поездов……………………………….4.2 Расчетэлементов графика движения поездов оборудованныхавтоматической блокировкой……………………………………………4.338394545464.2.1 Расчет перегонных времен хода поездов……………………484.2.2 Расчет станционных интервалов…………………………….49Расчеткачественныхпоказателейграфикадвиженияпоездов……………………………………………………………………….5 Анализ работы локомотивного парка………………………………..5.1 Подвязка локомотивов в пунктах оборотного и основногодепо………………………………………………………………………5.2 Показатели использования локомотивов……………………….4957576366 Технико-экономическое обоснование проектных решений…………676.1 Определение капитальных вложений в строительство………….676.1.1 Капитальные вложения при открытии 4 блок – поста…..6.1.2 Капитальные вложения при удлинении путей на станцииПрезейская ………………………………………………………….6.2 Оценка эффективности капитальных вложений на участкеБлаговещенск – Белогорск……………………………………………7 Организация безопасности при перевозках токсических веществ научастке Благовещенск-Белогорск………………………………………7.1 Особенности перевозки опасных грузов железнодорожнымтранспортом……………………………………………………………7.2 Организация безопасной перевозки токсичных грузов на участкеБлаговещенск-Белогорск…………………………………….7.3 Расчет химической обстановки и возможных потерь приразрушении цистерны с хлором …………………………………….69707275757785Заключение ………………………………………………………………..89Список используемых источников……………………………………….907ВведениеВ настоящее время намечается экономическое сближение Китайскойнародной республики и Российской федерации, в связи с этим увеличиваетсяобъем инвестиций в предприятия находящиеся в областях расположенныхрядом с границей между двумя государствами.

Южные территорииАмурской области как раз входят область интересов инвесторов. В поселкеБерезовка,которыйвкладываютврасположенсельскоерядомхозяйствоисБлаговещенскомвактивнонефтеперерабатывающуюпромышленность. На территории области планируется к реализации проектстроительствакомплексапопереработкенефтиитранспортировкинефтепродуктов «Амурский нефтеперерабатывающий завод». Он включает всебя(нароссийскойстороне)строительствоАмурскогонефтеперерабатывающего завода мощностью переработки до 6 миллионовтонн сырья в год, а также продуктопровода для перекачки нефтепродуктов вКитай по маршруту поселок Березовка – Верхний Аргун с пограничнымпереходом через реку Амур.

Так же в поселке строится ферма племенныхкоров и увеличивается объем высаживаемой сои.Основным транспортом по доставке сырой нефти и продуктов сельскогохозяйства остается железнодорожный транспорт. Станция Березовский –Восточный находится на участке Белогорск – Благовещенск связывающийТранссибирскую магистраль с Амурским речным портом. И если ранееданный участок обеспечивал пропуск грузовых поездов и пассажирских кобластному центру, то для овладения растущими перевозками, когдапотребная пропускная и провозная способность приближается к наличной,необходимо увеличить пропускную и провозную способность участка.Необходимость осуществления тех или иных мероприятий по увеличениюмощности железнодорожной линии устанавливается на основе сравненияпотребной и наличной пропускной способности.8Первоочередным этапом увеличения провозной способности однопутнойлинии является увеличение массы поезда, соответствующей наличнымдлинам станционных путей.Вторымэтапомбудутпроведениямероприятийпоувеличениюпропускной способности участка.

Это реализуется на однопутном участке засчет уплотнения ниток на графике движения поездов или сокращениявремени хода по перегону. В рамках дипломного проекта рассмотрено дваварианта увеличения пропускной спорности за счет увеличения плотностидвижения поездов.91 Технико–эксплуатационная характеристика участка Белогорск–Благовещенск1.1 Общие сведенияОбщая протяженность участка Белогорск – Благовещенск составляет107,4 км.В настоящее время научастке 10 действующий раздельныхпунктов, из них: 7 промежуточных станций,1 грузовая станции и 1сортировочная станция,оборудованные электрической централизациейстрелок и сигналов.УчастокБелогорск–Благовещенскоднопутныйнеэлектрифицированный. Все участки оборудованы полуавтоблокировкой.Все станции участка входят в состав Свободненского района управлениядвижением Забайкальской железной дороги.Для управления эксплуатационной работой участка диспетчер используетследующие виды связи:- поездную радиосвязь ГМВ, ДМВ; диспетчерскую селекторную;- прямую связь с НЗ-1, НЗД, Д, ДГС, дежурным по депо;- АТС.На станциях участка осуществляется:- прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов;-расформированиепостанцииБелогорскгрузовыхпоездов,поступающих в расформирование;- формирование по станции Белогорск сборных и участковых поездовназначением по направлению Благовещенск;- расформирование по станции Благовещенск грузовых поездов,поступающих в расформирование;- формирование по станции Благовещенск сборных и участковыхпоездов назначением по направлению Белогорск;10- работа сборного поезда в четном и нечетном направлениях с отцепкойи прицепкой вагонов для станций участка по станции;- развоз местного груза по станциям участка маневровым локомотивомстанции Березовский – Восточный.На участке Белогорск – Благовещенск эксплуатируются локомотивысерий 2М62 в пассажирском движении, 2М62 - в грузовом движении.На участке установлены следующие нормы веса и длины грузовыхпоездов:- для нечетных транзитных поездов - вес поезда 3000 тонн;- для четных транзитных поездов - вес поезда 3400 тонн;Развоз местного груза по станциям участка и подача вагонов подгрузовые операции производится маневровыми локомотивами.