Антиплагиат Умурзаков 252 гр (Повышение пропускной способности участка Благовещенск - Белогорск в условиях увеличения объёмов перевозок со станции Березовский - Восточный), страница 4

2 Перегон 22 Белогорск - Украина оборудованустройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналамАЛСН.С 22 восточной стороны к тарифной станции Белогорск, примыкаетоднопутный перегон Белогорск – Низина, оборудованный двухстороннейполуавтоматической 4 блокировкой для движения пассажирских и грузовыхпоездов обоих направлений. 4Управление устройствами сигнализации, централизации и блокировки натарифной станции Белогорск осуществляется с поста электрическойцентрализации (ЭЦ-1), оборудованного программно-аппаратной системой релейно-процессорной централизацией, представленной устройствамикомпьютерного управления электрической централизацией стрелок исигналов на базе микро ЭВМ и программируемых контроллеров.К тарифной станции Белогорск II с восточной стороны примыкаетдвухпутный перегон Белогорск II - Возжаевка.

I главный путь перегонаоборудован односторонней автоблокировкой для движения пассажирских игрузовых поездов нечетного направления; 2 II главный путь – односторонней 2автоблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов четногонаправления. Перегон оборудован устройствами для движения поездов понеправильному пути по сигналам АЛСН. 22Движение между станциями Белогорск и Белогорск II осуществляется по13четырем путям внутриузлового соединения. Характеристика внутриузловогосоединения приведена в пп. 1.2.3. ТРА станций Белогорск, Белогорск II.Управление устройствами сигнализации, централизации и блокировки натарифной станции Белогорск II осуществляется с поста электрическойцентрализации (ЭЦ-2), оборудованного блочной, маршрутно-релейнойсистемой централизации с блочным маршрутным набором и кроссовойсистемой монтажа.Управление устройствами сигнализации, централизации и блокировки намеханизированной сортировочной горке осуществляется с горочного поста вувязке с постом ЭЦ-2.На тарифной станции Белогорск в эксплуатации находятся два приемоотправочных парка:1.

пассажирский приемоотправочный парк.2. грузовой приемоотправочный парк.На тарифной станции Белогорск II в эксплуатации находятся четырепарка:3. приемоотправочный парк «А».4. приемоотправочный парк «Б».5. сортировочно-отправочный парк.6. парк местных вагонов.Устройством для расформирования и формирования поездов являетсямеханизированная горка малой мощности с одним путем надвига и однимспускным путем. Высота горба горки – 1,8 м. Торможение отцеповпроизводится на трех тормозных позициях.На I тормозной позиции торможение отцепов производится при помощиклещевидно – весорегулирующих двухзвеньевых замедлителей типа КВ262М в количестве четырех штук. Тормозная позиция оборудованаустройствами защиты от перевода стрелок под подвижным составом: РТД-С,ИПД в количестве 12 штук.Стрелки, включенные в централизацию, управление которыми14производится с горочного поста, а также передача, которых возможна наместное управление, указаны в пункте 1.7.

«Стрелочное хозяйство» ТРАстанции Белогорск II.На II и III тормозных позициях для торможения отцепов применяютсябашмаконакладыватели системы Пачеса в количестве 27 и 35 штуксоответственно.Сортировочная горка работает в четном и нечетном направлениях, а такжеформирует составы поездов на Благовещенский участок. Количествоформируемых назначений на станции Белогорск II определяет действующийплан формирования грузовых поездов.Станция Благовещенск Забайкальской железной дороги находится нарасстоянии 108 км от станции Белогорск в сторону от Транссибирскоймагистрали.

По объему и характеру выполняемой работы является грузовой –выгрузочной станцией 1 класса. Станция работает с местными вагонами,грузовыми поездами, а так же с пассажирскими поездами.С восточной стороны примыкает однопутный перегон Благовещенск –Моховая падь, грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.Станция 4 тупиковая работает она с грузовыми и пассажирскими поездами.Станция расположена в областном центре Амурской области, и поэтомуглавной ее задачей является обеспечения населения в грузовых ипассажирских перевозках. Все грузовые операции производятся на путяхобщего и необщего пользования. 7Путевое развитие станции представляет собой три специализированныхпарка, расположенных параллельно.

Приемоотправочный парк имеет IIглавный и 1,3 пути для приема пассажирских поездов четного направления,пути 1 и II для 8 пассажирских поездов и шесть путей (3,4,5,6,7,8) для приема иотправления грузовых поездов обоих направлений.Сортировочный парк предназначен для расформирования поездов иформирования подач на грузовые фронты, а также 8 для подборки вагонов породу подвижного состава для поездов своего формирования, 8 накопления15вагонов, для формирования которых 8 производится на приемоотправочныхпутях.Состоит из пяти сортировочных путей и одного вытяжного (28)вытяжного пути. Восьмой путь станции может использоваться какприемоотправочный, так и сортировочный в зависимости от поезднойобстановки и служит для формирования групп вагонов, назначением настанции Моховая падь, Благовещенск – порт.В пассажирском парке выполняются технические операции спассажирскими вагонами, расформирование и формирование пассажирскихпоездов, мойка, экипировка пассажирских вагонов.

8 Основные пути(NoNo1,2,3,5,6) и два пути ангарного склада (NoNo 4,7).На станции имеются грузовой двор и контейнерная площадка, которыеоборудованы 8 соответствующими, для выполнения необходимого объемаработ путевым развитием.Маневровая работа на станции производится пятью тепловозами серииТЭМ-2А и 8 ТЭМ18ДМ.Для выполнения пассажирских операций станция Благовещенск, кромепутевого развития, имеет следующие пассажирские устройства:железнодорожный вокзал на 200 человек; отдельное 8 помещение билетныхкасс; вспомогательные пассажирские устройства, 8 багажный склад, пунктприема – выдачи багажа, киоски и прочие помещения для обеспечениякультурно-бытовых услуг.

Пассажирские платформы – 8 низкие, для удобстваобслуживания и технического осмотра 8 пассажирских поездов, междуплатформами 8 имеется три переезда для 8 прохода пассажиров к посадке.Станция является конечной на участке обращения, поэтому вселокомотивы от прибывающих поездов следуют на территорию пунктаоборота локомотивных бригад, на которой имеется комплекс устройствлокомотивного хозяйства, необходимых для экипировки и их стоянки вожидании подвода к поездам. 8 Они включают в себя: пути для отстоя 8локомотивов, склад топлива. Здания и сооружения дистанции пути, 816сигнализации и связи размещены на одной площадке с объединеннойконторой, мастерскими и подсобными помещениями.Пункт технического осмотра вагонов находится на одной стороне спассажирским зданием и постом 8 МРЦ ближе к входной горловине.

8 Крайнийпуть No16 сортировочного парка, имеет примыкающий к нему путь 8 No20 дляотцепочного ремонта 8 пассажирских вагонов, оборудованный козловымкраном и домкратами. 8 Имеется путь No17 для проведения небольшогоотцепочного ремонта грузовым вагонам, путь оборудован домкратами.Станция Низина по характеру работы является 10 промежуточной и пообъему работы и 10 технической оснащенности отнесена к 5-му классу.Расположена станция Низина на 11 км однопутного участка Белогорск Благовещенск. Путевой развитие состоит из трех приемоотправочных путей,длина путей от 886 до 947 метров.

Раздельный пункт оборудованэлектрической централизацией стрелок и сигналов.С западной стороны к станции Низина прилегает однопутный перегонБелогорск – Низина. Перегон оборудован двусторонней полуавтоматической 4блокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоихнаправлений на автономной тяге. С 4 восточной стороны к станции Низинаприлегает однопутный перегон Томичи – Низина. Перегон оборудовандвусторонней полуавтоматической 4 блокировкой для движения пассажирскихи грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге. 4Станция 4 Томичи по характеру работы является промежуточной 4 станцией,по объёму работы и 19 технической оснащённости отнесена к 5 классу.

Станциярасположена на 23 км однопутного участка Белогорск - Благовещенск.Путевое развитие состоит из 3 приемоотправочных путей, длина путей от872 до 945 метров. Раздельный пункт оборудован электрическойцентрализацией стрелок и сигналов.С западной стороны к станции примыкает однопутный перегон Томичи Низина. Путь перегона оборудован двусторонней полуавтоматическойблокировкой для движения грузовых и 4 пассажирских 21 поездов обоих 417направлений на автономной тяге. С 4 восточной стороны к станции примыкаетперегон Томичи - Среднебелая. Путь перегона оборудован двустороннейполуавтоматической блокировкой для движения грузовых и 4 пассажирских 21поездов обоих направлений на автономной тяге.Станция 4 Среднебелая по 4 характеру работы является промежуточной, пообъёму работы отнесена к 5 классу, 25 оборудована устройствамиэлектрической централизации стрелок и сигналов.

Путевой развитие состоитиз 4 приемоотправочных путей, длина путей от 957 до 1148 метров.В нечетном направлении: перегон Среднебелая - Томичи - однопутный.Двусторонняя полуавтоматическая блокировка для движения пассажирских игрузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.