Пояснительная записка Фадеева (Организация текущего содержания пути на участке Шахты-Ильинск ДВОСТ ж.д)

Министерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортаФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕУЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»Кафедра «Железнодорожный путь»К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬЗаведующий кафедрой___________ Соколов А.В.«____» ____________ 2017 г.ОРГАНИЗАЦИЯ И ПЛАНИРОВАНИЕ ТЕКУЩЕГО СОДЕРЖАНИЯ ПУТИ НА УЧАСТКЕ ПРОИЗВОДСТВА СТ.

ПОРОНАЙСК САХАЛИНСКОЙ ДИСТАНЦИИ ИНФРАСТРУКТУРЫПояснительная записка к дипломному проектуД 230506 455 ПЗСтудент________________К.М.Фадеева(подпись)«___» _________ 2017 г.Консультант по разделу «Безопасность жизнедеятельности»(доцент)Руководитель(доцент)Нормоконтроль(доцент)________________К.В.Пупатенко(подпись)«___» _________ 2017 г.________________С.А. Телегин(подпись)«___» _________ 2017 г.________________(подпись)«___» _________ 2017 г.Хабаровск – 2017С.А.

ТелегинМинистерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортаФедеральное государственное бюджетное образовательное учреждениевысшего образования«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»(ДВГУПС)Институт транспортного строительстваКафедра «Железнодорожный путь»Направление (специальность) 230506 - «Строительство железных дорог,мостов и транспортных тоннелей»УТВЕРЖДАЮЗав. кафедройк.т.н.

Соколов А.В._______________________________«_____» __________ 2017 г.ЗАДАНИЕна дипломный проект студентаФАДЕЕВОЙ КРИСТИНЫ МИХАЙЛОВНЫ1. Тема дипломного проекта: «Организация и планирование текущего содержания пути научастке производства ст. Поронайск СДИ».утверждена приказом по университету от «____»____________ 2017 г. №________2. Срок сдачи студентом законченного проекта «_____»__________ 2017 г.3. Исходные данные к проекту: Паспортные данные и техническая характеристика дистанции пути.Организационная структура. Штатное расписание. Данные проверки пути вагоном-путеизмерителем.4.Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов) Анализ технического состояния ВСП на дистанции пути.

Разработка организационной структуры дистанции пути. Анализ состояния пути по данным проверки пути вагоном-путеизмерителем. Технологический процесс выправки пути машинным способом.5. Перечень графического материала (с точным указанием обязательных чертежей)1.

Рельсо-шпало-балластная карта.2. Анализ состояния пути по данным вагона-путеизмерителя.3. Разработка графика организационной структуры.4. Графики технологического процесса.6. Консультанты по дипломному проекту (с указанием относящихся к ним разделов)Наименование разКонсультантПодпись, датаделазадание выдалзадание принялБезопасность жезнедея- Пупатенко К.В.тельности7. Дата выдачи задания____________________________________________________Календарный планвыполнения дипломного проекта№п/п1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.Наименование этапов выполнениядипломного проектаСоставление планаИзучение теоретического материала, составлениебиблиографииНаписание теоретических глав и параграфовИзучение и подбор фактического материалаНаписание практических глав и параграфовПодготовка и написание введения и заключенияОформление работыПредставление работы на кафедруПолучение отзыва руководителяПредставление работы на рецензиюОформление допуска к защитеПодготовка доклада и иллюстрированного материала к защитеСрок выполненияэтапов проекта15.03.201701.04.201715.04.201725.04.201701.05.201715.05.201701.06.201702.06.201702.06.201705.06.201710.06.201715.06.2017Студент _____________________________________________ К.

М. ФадееваРуководитель проекта ____________________________________ С. А. ТелегинПримечаниеAnnotationFinal qualification work on topic "Organization and planning of track maintenance onthe production site of st. Poronaysk Sakhalin distance infrastructure."Organizational maintenance issues are an integral part of ensuring the safe movementof trains. Currently, a topical issue is the further growth of productivity throughout the trackof the object within the system-making re-source cost-saving measures.

However, in addition to the use of technological solutions, the ability to use existing production resourcesefficiently-ly plays an important role. In this regard, factor analysis is of particular relevance, carried out at present on the highway. Based on real data, the author developed theorganizational structure of the track with the move to the precinct system.The object of research is st. Poronaysk Sakhalin distance infrastructure. A feature of thisobject is the use of monolithic structures top structure of a way, which complicates the planning of repairs and formation of the organisational structure of the distance.Final qualifying work is fully consistent with the mission and requirements that are madefor works of this type.The thesis project, the Author used the methods of mathematical statistics to assess thetechnical condition of the track.

The organizational structure of the course was developedaccording to the analysis.The results obtained by the author, can be used in compositions for practical implementation.As a result I was offered options for the organization of the precinct system the ongoingmaintenance of rail tracks which will allow to raise efficiency of use of material and laborresources. All the calculations are completely consistent with the regulatory requirements.The graphical part is made with high quality, reflects all sections of the project and deserves an excellent ratingСодержаниеВведение .......................................................................................................................

101 Характеристика дистанции. Анализ технического состояния пути ипостоянных устройств................................................................................................. 141.1 Основные показатели дистанции ..................................................................... 141.1.1 Характеристика дистанции .................................................................... 141.1.2 Выполнение работ по ремонту пути и сооружений силамидистанции пути .................................................................................................

121.2 Рельсовое хозяйство и стрелочные переводы ................................................ 181.2.1 Рельсовое хозяйство................................................................................. 181.2.2 Стрелочные переводы .............................................................................. 241.3 Шпальное хозяйство ......................................................................................... 261.4 Балластный слой ................................................................................................

331.5 Земляное полотно .............................................................................................. 351.6 Искусственные сооружения ............................................................................. 371.6.1 Трубы………………………………………………………………………...371.6.2 Мосты………………………………………………………………………...381.7 Укомплектованность штата дистанции основными профессиями .............. 402 Комплексное планирование капитальных путевых работ на дистанции ...........

422.1 Виды и назначение ремонтов пути .................................................................. 422.2 Планирование сроков проведения ремонтов пути ......................................... 452.2.1 Нормы периодичности .............................................................................

453 Разработка организационной структуры текущего содержания пути ................ 513.1 Задачи текущего содержания пути .................................................................. 513.2 Возможные формы организации текущего содержания пути ...................... 523.2.1 Типовые структурные формы .................................................................

523.2.2 Реформирование организационной структуры дистанциипути…………………………………………………………………………….533.3 Организационная структура участковой системы текущего содержанияпути .......................................................................................................................... 543.3.1 Организационная структура эксплуатационных участков……………….543.4 Характеристика организационной структуры Поронайской дистанциипути ...........................................................................................................................

583.5 Сбор и обработка исходной информации ....................................................... 583.6 Моделирование организационной структуры дистанции пути…………….623.7 Основные выводы……………………………………………………………..644 Разработка технологического процесса планово – предупредительнойвыправки пути машинным комплексом .................................................................

664.1 Технологический процесс планово-предупредительной выправкибесстыкового пути ................................................................................................... 664.2 Характеристика пути ......................................................................................... 674.3 Условия производства работ ............................................................................ 684.4 Основные работы машинного комплекса в «окно» ....................................... 695 Экономика .................................................................................................................

795.1 Выполнение бюджета эксплуатационных расходов………………………...795.2 Запасы…………………………………………………………………………..825.3 Анализ подсобно-вспомогательной деятельности…………………………..836 Вопросы безопасности жизнедеятельности .......................................................... 846.1 Травмоопасные производственные факторы ................................................. 846.2 Мероприятия по защите работников .............................................................. 856.3 Выявление вредных производственных факторов ........................................ 886.4 Мероприятия по улучшению условий труда при текущем содержаниипути ...........................................................................................................................

906.5 Исследование и расчет защитного заземления……………………………...92Заключение…………………………………………………………………………...98Список использованной литературы……………………………………………….100ВведениеПутевое хозяйство представляет собой сложную многопрофильную систему, объединяющую непосредственно объекты железнодорожного пути и комплекс специализированных хозяйственных предприятий основного и вспомогательного производства, обеспечивающих техническую эксплуатацию и функционирование железнодорожного пути. Оно является неотъемлемой составной частью железнодорожноготранспорта и занимает в его структуре одно из центральных мест.

Деятельность путевого хозяйства (ПХ) в целом направлена на обеспечение потребностей перевозочного процесса в части железнодорожного пути и определяется совокупностью задач:• обеспечение безопасности движения поездов;• обеспечение установленных скоростей движения;• снижение себестоимости технической эксплуатации пути.Путь со всеми его сооружениями и обустройствами  очень дорогостоящий объект. Доля основных фондов путевого хозяйства составляет 4852 % основных фондовжелезнодорожного транспорта.