Антиплагиат (Проект организации работ по реконструкции станции Кун ДВЖД), страница 12

48Сметная цена балласта определяется по калькуляции, составленной наоснове отпускных цен с учетом конкретной транспортной схемы их доставки.При железнодорожных перевозках транспортные расходы включают в себя:1. тариф за перевозку по действующей дороге;2. плату за подачу вагонов к месту производства работ;4. стоимость погрузо-разгрузочных работ.Раздел «Верхнее строение пути» состоит из подразделов:- Разборка пути и стрелочных переводов - в данном разделерассматриваются: разборка пути поэлементно на деревянных шпалах типрельсов Р65, число шпал на 1 км 2000 и 1840 (на 1 км) (ОЕРЖ28-01-022-01);разборка стрелочных переводов на деревянных брусьях: обыкновенных(ОЕРЖ28-01-031-01).- Укладка пути и стрелочных переводов - в данном разделерассматриваются: укладка пути отдельными элементами на железобетонныхшпалах тип рельсов Р65 длина рельсов 25 м, число шпал на 1 км: 1840(ОЕРЖ28-01-014-02); укладка пути отдельными элементами на железобетонныхшпалах тип рельсов Р65 длина рельсов 25 м, число шпал на 1 км: 2000(ОЕРЖ28-01-014-01); укладка стрелочных переводов на железобетонныхбрусьях блоками при типе рельсов и марке перевода: Р65, Р50, 1/11(ОЕРЖ28-01023-16).- Выправка пути и стрелочных переводов - в данном разделерассматриваются: подъемка пути на ж.б.

шпалах без применения рабочего путибалластировочными машинами, балласт: щебеночный (ОЕРЖ28-01-033-01);выправка пути на железобетонных шпалах перед сдачей в постояннуюэксплуатацию, балласт щебеночный (ОЕРЖ28-01-039-01); выправка пути надеревянных шпалах перед сдачей в постоянную эксплуатацию, балласт:щебеночный (ОЕРЖ28-01-035-01); выправка стрелочных переводов двойныхперекрестных на деревянных брусьях, балласт: щебеночный (ОЕРЖ28-01-03604).- Балластировка пути и стрелочных переводов - в данном разделерассматриваются: планировка балласта в междупутьях без применения рабочегопути балластировочными машинами, балласт: щебеночный (ОЕРЖ28-01-03301); балластировка пути и стрелочных переводов на железобетонных шпалахбез применения рабочего пути балластировочными машинами, балласт:щебеночный (ОЕРЖ28-01-033-01); щебень из плотных горных пород длябалластного слоя железнодорожного пути фракции от 25 до 60 мм (ОССЦЖ408-0538-001); перевозка балластных материалов и грунта дренирующегохоппер-дозаторами и думпкарами, расстояние перевозки от ст.

отправления дост. назначения, км до 50 (ОССПЖ06-16-01).-Устройство переездов - в данном разделе рассматриваются: устройствопереездов с настилом из резиновых плит через один железнодорожный путь(ОЕРЖ28-01-049-01); комплект брусьев деревянных пропитанных старогодныхдля стрелочных переводов А3 для повторной укладки в путь без ремонта(ОССЦЖ-105-4575-001); настил для железнодорожных переездов:унифицированный ПТКБ ЦП МПС 2741.000 (ОССЦЖ-105-1257-001); установказнаков путевых: на железобетонных столбах (ОЕРЖ28-01-041-01); столбиксигнальный железобетонный СС-1 (ОССЦЖ-403-1213); смесиасфальтобетонные дорожные мелкозернистые и среднезернистые щебеночныетипа Б марки 1 (ОССЦЖ-410-1018); балласт гравийно-песчаный дляжелезнодорожного пути (ОССЦЖ-408-0552-001.Расчет сметной стоимости по главе "верхнее строение пути" представлен вприложении А.7.4 48 ИндексацияВ данном дипломном проекте индексы начислены по Дальневосточномурегиону, Хабаровский край-(XI-б).В зависимости от источника финансирования текущая сметная стоимостьопределяется применением:– индексов, утверждаемых ОАО «РЖД», для 19 объектов, финансируемых засчет средств ОАО «РЖД» ( 19 отраслевые индексы);– индексов, рекомендуемых к применению Минрегионом России, дляобъектов, финансируемых с привлечением средств федерального бюджета(федеральные индексы).Назначать индексы пересчета сметной стоимости необходимо всоответствии со сборником текущих индексов изменения сметной стоимости 89строительства, реконструкции и капитального ремонта объектов капитальногостроительства в 105 разрезе железных дорог ОАО «РЖД» на I квартал 2016 г.(распоряжение ОАО «РЖД» от 19.11.2014г.

No 2706р).Порядок применения индексов:-Индексы позиции 2.2.3. учитывают работы по укреплению откосовземляного полотна наброской из щебня. В случае укрепления откосовземляного полотна с применением других материалов ( технологий) киндексам позиции 2.2.3., независимо от региона строительства, следуетприменять следующие коэффициенты:При укреплении откосов гидропосевом трав-0,55;То же, габионными конструкциями-0,7;То же, монолитным бетоном-0,85;То же, объемной георешеткой-0,5.-Индексами позиции 1.1.

предусмотрен полный комплекс работ порасчистке территории строительства от деревьев и кустарников, сутилизацией порубочных остатков;-Индексы позиции 10.1.1 рассчитаны для работ по сооружениюземляного полотна, отсыпка насыпи которого выполняется из выемки,безприменения привозного грунта дренирующего и устройстваразделительного слоя из нетканых синтетических материалов.-Индексы позиции 2.3.4. и 2.3.5. учитывают полный комплекс работ посооружению верхнего строения пути, в 57 том числе: разборка пути истрелочных переводов; укладка пути и стрелочных переводов; 48 выправкапути и стрелочных переводов и т.д.Назначать индексы пересчета сметной стоимости необходимо всоответствии со сборником текущих индексов изменения сметной стоимости 89строительства, реконструкции и капитального ремонта объектов капитальногостроительства в 105 разрезе железных дорог ОАО «РЖД» на I квартал 2016 г.(распоряжение ОАО «РЖД» от 19.11.2014г.

No 2706р).Индексы, использованные в данном проекте:- Подготовительные работы СМР=9,44 из раздела 1;- Земляные работы СМР=8,65 из раздела 1;- Планировочные работы насыпи и выемки СМР=6,99 из раздела 1;- Верхнее строение пути:- Разборка железнодорожного пути СМР=8,3 из раздела 2;- Укладка пути отдельными элементами на железобетонных шпалахСМР=6,34 из раздела 2;-Выправка пути на деревянных шпалах СМР=6,06 из раздела 2;-Выправка стрелочных переводов двойных перекрестных на деревянныхбрусьях СМР=6,69 из раздела 2;- Устройство переездов СМР=4,22 из раздела 2.Общая сметная стоимость по локальному сметному расчету составила119206,660 тыс. руб.Локальный сметный расчёт приведён в Приложении А.8 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ8.1 Разработка мероприятий по обеспечению безопасности приреконструкции станции Кун Дальневосточной железной дорогиНа станции Кун выполняется удлинение двух приемоотправочных путейи строительство дополнительного приемоотправочного пути.

Большинстворабот по реконструкции связаны с земляным полотном: срезка и досыпкагрунта под приемоотправочные пути, перемещение грунтовых масс,укрепление водоотводных канав и кюветов щебневанием, укрепление откосовнасыпей каменной наброской, отсыпка дренирующего слоя на откосах насыпи.Большинство таких работ трудоёмки, выполняются на открытом воздухе во всевремена года в большинстве своем в перерывах между поездами или втехнологические «окна», в условиях шумового воздействия поездов,строительно-дорожных и путевых машин и агрегатов, а также в условияхнедостаточной видимости.Все работы ведутся в условиях пропуска поездов по существующемупути.

Для обеспечения безопасного и бесперебойного движения поездов всеэлементы железнодорожного пути должны находиться в постоянно исправномсостоянии. Условия труда осложнены и тем, что процесс движения поездовосуществляется круглосуточно в любое время и при любых погодных условиях(ночью, при низких и высоких температурах, ливнях и т. д.).Участки, где будут происходить работы по реконструкции объекта,должны быть огорожены сигнальными путевыми знаками. Ответственность забезопасность движения поездов и личную безопасность работников припроизводстве работ на пути несёт руководитель работ.Железнодорожное строительство является потенциально опаснойотраслью материального производства.

При реконструкции участка невозможногарантировать обеспечение абсолютной безопасности. Для организациибезопасных условий труда необходимо неукоснительно выполнять требованиянормативно-правовых актов и законодательных документов, регламентирующихохрану труда.Предотвращение опасностей на железной дороге или защита от нихпрежде всего базируется на определении опасных и вредных производственныхфакторов.8.1.1 Анализ объекта исследования с точки зрения безопасностиДанная выпускная квалификационная работа посвящена организацииработ по реконструкции промежуточной станции.

От того, как осуществляетсяорганизация работ, в основном и зависит безопасное состояниежизнедеятельности на производстве. При реконструкции участка станциимогут возникнуть потенциальные опасности и вредности по таким причинамкак:1. Несоответствующий действительности расчет технико-экономическихобоснований.2. Несоответствие фактической необходимости наличия производственныхплощадей, оборудования, материалов, инструментов, состава ичисленности работающих.3. Отсутствие или некачественное проведение инструктажа и обучения,руководства и надзора за работой.4. Отсутствие проекта работ.5.