ВКР ПЗ Проект моста через р. Подхоренок под жд нагрузку (Проект моста через реку Подхоренок под железнодорожную нагрузку)

АННОТАЦИЯВ выпускной квалификационной работе выполнен проектжелезнодорожного однопутного моста через р. Подхоренок на участкежелезной дороги от Хабаровск до Владивостока.При этом были разработаны пять вариантов моста и выполненосравнение вариантов по технико-экономическим показателям. Наиболееоптимальным является вариант № 2. Основной задачей, поставленной ввыпускной квалификационной работе является проектирование моста пооптимальному варианту.

Для данного варианта моста были произведенырасчеты промежуточной русловой опоры и устоя по основному идополнительному сочетаниям нагрузок.Для данного варианта были разработаны вопросы технологиисооружения опор моста, монтажа пролетных строений, организациистроительной площадки, был составлен календарный график производстваработ.Также были разработаны вопросы безопасности жизнедеятельности,охраны труда и охраны окружающей среды.ANNOTATIONIn final qualification operation the project of the railway single-line bridgethrough river Podkhorenok on a railroad section from Khabarovsk to Vladivostokis executed.At the same time five options of the bridge were developed and comparingof options on technical and economic indices is executed. The most optimum is theoption No.

2. The main objective set in final qualification operation is design of thebridge on an optimal variant. For this option of the bridge calculations of theintermediate channel support and abutment for the main and additionalcombinations of loadings were made.Questions of technology of a construction of bridge footings, mounting oftransient-time structures, the organizations of the building site were developed forthis option, the schedule diagram of works was made.Also safety issues of activity, labor protection and environmental protectionwere developed.Лист3СОДЕРЖАНИЕВВЕДЕНИЕ71.

КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА УСЛОВИЙ РАЙОНАСТРОИТЕЛЬСТВА МОСТА1.1. Климатические условия1.2. Гидрологические условия1.3. Геологические условия889112. РАЗРАБОТКА ВАРИАНТОВ МОСТА2.1. Общие требования к разработке вариантов2.2. Вариант №12.2.1. Определение проектных отметок2.2.2. Разработка конструкции промежуточных опор2.2.3. Разработка конструкции береговых опор2.2.4. Ведомость строительно-монтажных работ2.3. Вариант №22.3.1.

Определение проектных отметок2.3.2. Разработка конструкции промежуточных опор2.3.3. Разработка конструкции береговых опор2.3.4. Ведомость строительно-монтажных работ2.4. Вариант №32.4.1. Определение проектных отметок2.4.2. Разработка конструкции промежуточных опор2.4.3.

Разработка конструкции береговых опор2.4.4. Ведомость строительно-монтажных работ2.5. Вариант №42.5.1. Определение проектных отметок2.5.2. Разработка конструкции промежуточных опор2.5.3. Разработка конструкции береговых опор2.5.4. Ведомость строительно-монтажных работ2.6. Вариант №62.6.1. Определение проектных отметок2.6.2.

Разработка конструкции промежуточных опор2.6.3. Разработка конструкции береговых опор1212131314181921212222252627272930323333353638393941ПодписьРазраб.Консульт.Консульт.Осн. рук.Зав. каф.Горбачева О.В.Боровик Г.М.Луценко А.Н.Боровик Г.М.Смышляев Б.Н.ДатаВКР 23.05.06 ПЗ - 459Проект моста через рекуПодхоренок под железнодорожнуюнагрузкуСтадияЛистЛистов4135ДВГУПСКафедра «Мосты, тоннели и подземныесооружения»Г.

Хабаровск 2017 г.2.6.4. Ведомость строительно-монтажных работ2.7. Технико-экономическое сравнение вариантов ивыбор оптимального варианта моста3. РАСЧЕТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ ОПОР МОСТА3.1. Общие данные по мосту3.2. Расчет и конструирование береговой опоры3.2.1. Сбор нагрузок и расчет фундамента опоры3.2.2. Расчет железобетонных сечений телабереговой опоры3.3. Расчет и конструирование промежуточной опоры моста3.3.1. Сбор нагрузок и расчет фундамента опоры3.3.2. Расчет железобетонных сечений телапромежуточной опоры424446464747515353564. РАЗРАБОТКА ВОПРОСОВ ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВАРАБОТ4.1. Производство работ по сооружению опор моста4.2. Производство работ по монтажу пролетныхстроений моста615. РАЗРАБОТКА ВОПРОСОВ ОРГАНИЗАЦИИ ПОСТРОИТЕЛЬСТВУ МОСТА5.1. Строительная площадка5.2. Календарный график производства работ64646558586.

ВОПРОСЫ БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИИ ЭКОЛОГИИ6.1. Организация безопасных условий труда настроительной площадке6.2. Охрана труда при производстве буровых работ6.3. Охрана труда при арматурных работах6.4. Требования безопасности при бетонных работах6.5. Охрана труда при проведениипогрузо-разгрузочных работ6.6. Охрана окружающей среды6.7. Пожарная безопасность на строительной площадке767778ЗАКЛЮЧЕНИЕ80СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ81ПРИЛОЖЕНИЕ А. План мостового перехода83ПРИЛОЖЕНИЕ Б.

Литологический разрез в створе моста84ПРИЛОЖЕНИЕ В. Расчет отверстия моста857070717274ПРИЛОЖЕНИЕ Г. Результаты расчета фундамента береговой опоры 90Лист5ПРИЛОЖЕНИЕ Д. Результаты расчета железобетонного сеченияплиты-насадки береговой опоры104ПРИЛОЖЕНИЕ Е. Результаты расчета железобетонного сечениястолба фундамента береговой опоры107ПРИЛОЖЕНИЕ Ж. Результаты расчета фундаментапромежуточной опоры109ПРИЛОЖЕНИЕ З. Результаты расчета железобетонного сеченияплиты-насадки промежуточной опоры124ПРИЛОЖЕНИЕ И. Результаты расчета железобетонного сечениястолба фундамента промежуточной опоры127ПРИЛОЖЕНИЕ К. Технические характеристики буровойустановки Kato 50-ТНС129ПРИЛОЖЕНИЕ Л. Технические характеристики автокранаKato SR-300 LS130ПРИЛОЖЕНИЕ М. Технические характеристики автобетононасосаSCHWING S24X131ПРИЛОЖЕНИЕ Н.

Технические характеристики автокранаKato NK-500132ПРИЛОЖЕНИЕ О. Технические характеристики деррик кранаДК-20/10133ПРИЛОЖЕНИЕ П. Технические характеристики гидравлическоготолкателя ТМК400Г2500ПРИЛОЖЕНИЕ Р. Конструкция шаровых опорных частей134135Лист6ВВЕДЕНИЕЦелью выполнения выпускной квалификационной работы являетсяразработка проекта моста под железнодорожную нагрузку через водоток.

Впериод прохождения преддипломной практики была собрана исходнаяинформация о местных условиях: геологические и климатические условиярайона проектирования, а также гидрологическая характеристика водотока.На основе анализа исходных данных требуется разработать вариантыжелезнодорожного моста через водоток, а также выполнить эскизный расчетопор. Необходимо сравнить разработанные варианты по техникоэкономическим показателям и выбрать оптимальный вариант моста.По выбранному варианту моста необходимо произвести расчетыпромежуточной русловой опоры и береговой опоры в лицензированнойпрограмме «ОПОРА_Х», предоставляемой кафедрой ДВГУПС «Мосты,тоннели и подземные сооружения», на основное и дополнительное сочетаниянагрузок, а также произвести расчеты армирования столбов фундамента иплит-насадок.В дипломном проекте разрабатываются вопросы технологиипроизводства работ по сооружению опор моста, монтажу пролетныхстроений, организации строительной площадки, составляется календарныйграфик производства работ.Также в состав выпускной квалификационной работы входитразработка раздела безопасности жизнедеятельности, охраны труда иэкологии.Лист71.

КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКАСТРОИТЕЛЬСТВА МОСТАУСЛОВИЙРАЙОНА1.1. Климатические условияСогласно СП 131.13330.2012 «Строительная климатология»определены климатические параметры для района проектирования мостовогоперехода (выбран наиближайший населенный пункт по табл. – Вяземский) иприведены в таблицах 1.1, 1.2 и 1.3.Абсолютнаяминимальнаятемпературавоздуха,°СКоличествоосадковза ноябрь-март,мм-27-48Максимальнаяиз среднихскоростей ветра порумбам заянварь, м/с0.92-31Преобладающеенаправлениеветра задекабрь февраль0.98-34Средняя минимальнаятемпература воздуханаиболее холодногомесяца, °СТемпературавоздуханаиболеехолоднойпятидневки,°С,обеспеченностьюТаблица 1.1 - Климатические параметры холодного периодаЮЗ4.1114Количество осадков заапрель -октябрь, ммПреобладающеенаправление ветра заиюнь -августМинимальная из среднихскоростей ветра порумбам за июль, м/с0,9828.1Абсолютнаямаксимальнаятемпература воздуха, °СТемпература воздуха,°С, обеспеченностью0,980,9524Средняя максимальнаятемпература воздуханаиболее теплого месяца,°СТемпература воздуха,°С, обеспеченностью0,95Таблица 1.2 - Климатические параметры теплого периода26.440602ЮЗ0Таблица 1.3 - Средняя месячная и годовая температуры воздухаIII-22.3 -17.5III-9IV3.4V11.3VI17.1VII20.6VIII19.6IX13X3.9XI-8.2XII-18.1год1.1Климат на территории Вяземского района муссонный, отмечаетсясезонной сменой ветров, которые переносят потоки морского влажноговоздуха.

Наиболее сильные ветры наблюдаются в апреле, ноябре. НаЛист8направление ветра и распределение осадков большое влияние оказываетСихотэ-Алинь.Согласно картам климатического районирования для строительстваСП 131.13330.2012 «Строительная климатология» площадка проектируемогосооружения находится в климатическом районе I, подрайоне I-В. Встроительную северо-климатическую зону проектируемый мост не попадает.1.2. Гидрологические условияОсновным водотоком в районе проектирования является р.Подхоренок.

Река образуется слиянием рек Правый Подхорёнок (длина 34км) и Левый Подхорёнок (длина 29 км).Течёт в северо-западномнаправлении и в двух километрах ниже села Кукелево Вяземскогорайона Хабаровского края впадает в реку Уссури справа в 72 км от её устья.Протяжённость реки составляет около 112 км, а общая площадьводосборного бассейна – 2810 км2. План мостового перехода в горизонталяхпредставлен в прилож. А.Русло от начала реки до бывшего села Ярославка характеризуетсяслабой извилистостью, ширина реки здесь 10—20 м, глубина — до 1 м,скорость течения — 1—1,2 м/с, на равнине ширина потока — 25—40 м,глубина — до 1,5—1,8 м, течение замедляется до 0,4—0,5 м/с.Вскрытие реки происходит в середине апреля. В летнее время частыпаводки, вызываемые интенсивными продолжительными дождями.В районе проектируемого мостового перехода р.

Подхоренок имеетдвухстороннюю пойму, левобережная часть которой имеет протяженность в1,5 км, правобережная часть – 2,0 км. Правая пойма изрезана староречьями ипредставляет собой болото, покрытое кустарником. Левая пойма менееизрезана староречьями, представляет собой кочковатый луг.Средняя ширина главного русла в уровне меженных вод в пределахпроектируемого мостового перехода равна 50,0 м. Площадь бассейнасоставляет 2490 км2.Дно русла водотока представляет собой слой крупного песка сгалькой.Наоснованииинженерно-гидрогеологическихизысканий,проведенных АО «Дальгипротранс», определены основные гидравлическиехарактеристики водотока (см. табл.