ПЗ Якимов (Оборудование системой АБТЦ-03 перегона Февральск - Червинка), страница 8

В тоже время одиночный ложный шунт не может привести к срабатыванию реле ПЗ без проработки предыдущего релесхемы. Данная схема, осуществляя проверку алгоритма поочередного занятия РЦ блок-участка, воздействует на работу реле схемы выбора и передачи кодовых сигналов АЛСН.2.6 Схема включения огней светофоровДанная схема представлена на листе 5 графического материала дипломного проекта.

При оборудовании системой АБТЦ – 03 перегона Февральск – Червинка вместо устаревших линзовых комплектов с двухнитевыми лампами накаливания будут использованы более современныесветодиодные светотехнические системы (ССС). Схемы включения огнейсветодиодных светофоров разработаны и оформлены согласно схемотехническим решениям для применения ССС типа СЖДМ, с потребляемым постоянным током в дневном режиме 0,2…0,15 А при выходном рабочем напряжении блока питания порядка 70В.Модули СЖДМ, имеют диаметр излучателя 200-210 мм. Электрическая схема модуля состоит из LC-фильтра и матрицы светодиодов. Всесветодиодыматрицысоединены51последовательно.Параллельно-встречно каждому светодиоду включен стабилитрон с порогом срабатывания не менее 4,5 В.

При обрыве светодиода все напряжение модуляприкладывается к его стабилитрону, который открывается, тем самымвосстанавливая последовательную цепь. На стабилитроне при этом падает 4,5…5В, что приводит к уменьшению тока через модуль на 7…8 мА.LC-фильтр состоит из батареи конденсаторов типа B32676-G4106-K000фирмы EPCOS (C1-C10) с контролем обрыва и дросселя Д225В (L1), защищающих светодиоды модуля от подпитки переменным током промышленной частоты через емкость кабеля. Для защиты от микро- и наноимпульсных помех предназначены конденсаторы С11-С15 и дроссели L2-L9.При коротком замыкании в схеме фильтра модуля, перегорают плавкиевставки FU1, FU2 установленные на входе.

Модуль СЖДМ имеет двеклеммы «+» и «-». Необходимо соблюдать полярность подключения линейных проводов к модулю. При перепутывании проводов модуль светиться не будет, ток во внешней цепи будет не более 11 мА (за счет резисторов разряда R2-R4), при этом от обратного напряжения светодиодызащищает диод VD20.Питание модулей СЖДМ производится от блока питания постоянного тока БПС-АБ (ПБПС / МБПС). Выходное напряжение выбирается путем установки перемычки на розетке блока БПС-АБ согласно таблице,размещенной на 5 листе графического материала. Внутри блока питаниятакже установлены элементы защиты от перенапряжений (V1 и VD2). Контроль тока, через модуль СЖДМ, осуществляется амперметром, размыканием установленной банановой дужки.Для АБ, в которых предусмотрено резервное питание от аккумуляторной батареи добавляется дополнительное аварийное реле типа 2А220 и блок ПРП-ССС. При попадании переменного напряжения ~220 В 50Гц выключается дополнительное аварийное реле, которое своими тыло-52выми контактами подключает ПХБПС/ ОХБПС от преобразователя резервного питания ПРП-ССС.

В ПРП-ССС происходит преобразованиенапряжения батареи =12 В в переменное ~220 В 50 Гц с модифицированной синусоидой. , которое питает блок питания светофора БПС-АБ в аварийном режиме. Работоспособность самого преобразователя ПРП-СССконтролируется еще одним реле типа 2А – 220.Данное решение с резервированием питания в дипломном проектене рассматривается, но возможность применения такого схемного решения учитывать необходимо, т.к. неисправности при эксплуатации нетолько светофоров с ССС, но и автоблокировки с тональными рельсовыми цепями в целом, зачастую обусловлены именно перебоями питания.Дневной режим горения огней, обеспечивается при постоянном токечерез модули 150…200 мА.

Необходимо отметить, что типичный для светофоров с лампами накаливания режим ДСН в светодиодных светофорахотсутствует, согласно решениям протокола №ЦШТех 4/13 от 21.06.2009г. Блок БПС – АБ питается от сети переменного тока 220 В, 50 Гц.В схеме включения ламп светофора 1 и 3 , в цепь обратных жилвключен предохранитель 0,3 А для отключения схемы при коротком замыкании прямых и обратных жил кабеля.Проходной светофор принимает разрешающее показание при свободности ограждаемого им блок-участка, защитного участка и последовательном занятии и освобождении рельсовых цепей, контроль которыхосуществляется схемным путем. При движении в неправильном направлении по сигналам АЛСН такая зависимость формирования разрешающего кода АЛСН сохраняется.

Ложная занятость и последующее восстановление работоспособности одной рельсовой цепи не приводит к сохранению запрещающего показания на светофоре.53Управление огнями светофоров 1, 3 выполняется по сигнально-блокировочному кабелю тремя прямыми жилами (З, Ж, К) и двумя обратными(ОЖЗ, ОК). Контроль горения огня светофора, в нормальном (дневном)режиме осуществляется типовым реле 2ОЛ-25 (ОМШ2-46), поэтому призамене реле необходимо проверить правильность распайки контактов.Согласно решениям протокола указанного выше, для светодиодныхсветофоров не осуществляется режим двойного снижения напряжения«ДСН», поэтому реле ДСН изымается, с исключением его контактов изсхемы.В режиме «Контроль холодной нити красного огня» модуль СЖДМпитается переменным напряжением 20 В (СХ20/МСХ).

При этом через огневые реле протекает переменный ток порядка 150 мА, который замыкается через конденсаторы фильтра, а на клеммах «+», «-» модуля переменное напряжение составляет не более 8 В и светодиоды выключены.Начало свечения светодиодов модуля наблюдается при напряжении наего клеммах не менее 30 В. В режиме «Контроль холодной нити красногоогня» контролируется фильтр модуля СЖДМ и питающая линия. Целостность светодиодов контролируется только в режиме горения огня светофора.Для осуществления режима мигания необходимо специальным образом подключить контакты М и КМ. В паузах мигания, фронтовым контактом реле М плюсовой полюс питания модуля СЖДМ (ПБПС) обрывается, а для обеспечения включенного состояния огневого реле, тыловымконтактом реле М, через резистор типа С5-35В номиналом 270 Ом к обмотке реле подключается минусовой полюс блока питания БПС-АБ(МБПС).В светодиодных светофорах ССС типа СЖДМ нет резервной нитииз – за высокой надежности светодиодов (срок службы модуля не менее10 лет) и последовательному выходу их из строя, поэтому в схемах, где54присутствует ОД, оно изымается, с исключением его контактов из схемы,что и показано на листе 5 графического материала.Питание модулей СЖДМ должно осуществляться по прямой и обратной жилам, находящимся в одном кабеле.

Контроль замыкания жилосуществляется плавкой вставкой, установленной в блоке питания БПСАБ. При децентрализованных АБ (малое удаление ССС от источника питания) контроль замыкания схемы фильтра модуля осуществляетсяпредохранителями номиналом 0,5 А, устанавливаемыми в модуле СЖДМв каждом полюсе. Для централизованных АБ (АБТЦ) контроль короткогозамыкания фильтра модуля осуществляется, при удалении до 1 км –плавким предохранителем 0,3 А, устанавливаемом на посту ЭЦ, при удалении более 1 км – с помощью типового реле АОШ2-1.

При коротком замыкании в модуле СЖДМ (при удалении более 1 км) срабатывает релеКЗ типа АОШ2-1, включающееся при токе не более 265 мА, оно включаетсвой повторитель КЗК, который в свою очередь, отключает прямые цепи(З, Ж, К) светофора от блока питания БПС – АБ.2.7 Схема контроля исправности кабельных линий ТРЦ3На листе 7 графического материала представлена схема контроляисправности жил кабеля РЦ (нечетной стороны данного перегона) получающих питание с поста ЭЦ станции Червинка.Схема предназначена для определения неисправностей кабельныхсетей ТРЦ, которые могут произойти из – за соприкосновения жил кабеля(короткое замыкание) или через оболочку из-за пониженного сопротивления изоляции по отношению к земле (обрыве кабеля), при которых токвлияния еще не превышает предельно допустимого значения (предельнодопустимый ток влияния для сигналов ТРЦ принимается 0,6 нормативного тока на входе приемника); данная схема позволяет контролировать55обрыв жилы кабеля, короткое замыкание, а также позволяет в качествекосвенной функции - контролировать изъятие (хищения) одного из путевых трансформаторов.В схеме имеются две идентичные цепи контроля, в одну из которыхвключены цепи питающих концов (Н1-3П, Н5-7П, Н9-11П, Н13-15П, Н1719П), а в другую – релейных (Н1Р, Н3-5Р, Н7-9Р, Н11-13Р, Н15-17Р, Н1921Р).

Реле 1НПКЛ и 1НРКЛ, включены между одним из полюсов питанияи первой контролируемой цепью, обеспечивают симметрию первых посхеме кабельных цепей и контролируют обрыв любой из цепей. В схемев качестве контрольных реле применены реле типа АНШ2-1230. В качестве источника питания устанавливаются блоки БВЗ, напряжение, на выходе которого составляет около 200 В при подаче на его вход напряжения220В переменного тока.

Для получения напряжения 220В применяетсядвукратная трансформация напряжения посредством трансформаторовСТ-5МП. При исправном состоянии кабельных цепей все контрольныереле возбуждены, получая питание от блоков БВЗ через контролируемыецепи и резисторы R1, R2, R5 в питающей и R3, R4, R6 в релейной цепи(режим контроля).В режиме контроля ток, протекающий через обмотки контрольныхреле, составляет 3,3 мА. Это соответствует напряжению на обмотках каждого контрольного реле в режиме контроля – 3,7…4,3 В, что на 40%больше напряжения отпускания якоря.

Возбуждено также общее контрольное реле 1НКЛ через фронтовые контакты всех индивидуальныхреле …ПКЛ, …РКЛ и реле 1НРКЛ, 1НПКЛ. На табло включена белая контрольная лампа. Фронтовыми контактами реле 1НКЛ замыкается цепь питания генераторов рельсовых цепей.В случае замыкания между жилами, понижении изоляции междуними или сообщения одной из жил с землей отпускают якорь одно или56несколько контрольных реле; вследствие шунтирующего действия повреждения обесточится реле 1НКЛ. Отключается питание генераторов РЦ, ина табло включается в мигающем режиме красная лампа, фиксируя неисправность. После устранения повреждения схема автоматически переходит в режим контроля, так как все контрольные реле возбудятся и своимиконтактами замкнут цепь питания реле 1НКЛ.

Восстанавливается цепь питания генераторов РЦ и нормальное функционирование устройств АБ.Таким образом, при данном виде повреждения (сообщение между жилами разных пар или одной из жил с землей) схема контроля работает наотключение и контроль.В случае размыкания кабельной цепи, например, при обрыве жилыили изъятии (хищении) одного из путевых трансформаторов ПОБС-2М впутевом ящике все контрольные реле лишаются питания. Отпускаетякорь реле 1НКЛ, на табло белая лампа включается в мигающем режиме,фиксируя повреждение. Питание генераторов РЦ при этом сохраняется,так как непосредственной угрозы безопасности движения не создается.При данном виде повреждения (обрыв жилы, обмотки трансформатора,его хищении и т.п.) схема работает на контроль.В обоих случаях, когда общее контрольное реле 1НКЛ отпускаетякорь, шунтируя своими контактами, резисторы R1, R2, R3 и R4, схемапереводится в режим запуска.

Напряжение на обмотках каждого контрольного реле в этом режиме должно быть 8,75…11,0 В. После устранения повреждения схема автоматически переходит в режим контроля,так как все реле возбудятся и своими контактами замкнут цепь питанияреле 1НКЛ.Необходимая величина напряжения на обмотках контрольных релев режиме запуска обеспечивается выбором соответствующего значениясопротивления резисторов R1 в питающей и R4 в релейной цепи.