Файл ОТЧЁТА АНТИПЛАГИАТ (Организация вождения поездов массой 6300 тонн на участке Волочаевка 2 - Комсомольск-на-Амуре), страница 3

на участке установлены следующ ие нормы веса и длины грузовых поездов:для нечетных транзитных поездов – вес поезда 4500 тонн;для четных транзитных поездов - вес поезда 4500 тонн;для нечетных участковых поездов - вес поезда 4700 тонн;для четных участковых поездов - вес поезда 4700 тонн.На диспетчерском участке Волочаевка-II – Мылки установлена максимальная длина поезда 71усл.ваг.Развоз местного груза по станциям участка и подача вагонов под грузовые операции производится маневровымилокомотивами. Дислокация локомотивов и зоны обслуживаемые локомотивами представлены в таблице 1.2Таблица 1.2Дисколация локомотивов и зоны обслуживаемые локомотивами представлены в таблице.Станция дислокации маневровых и вывозных локомотивовКол-во и типманевровыхлокомотивовКол-во и типвывозныхлокомотивовЗоны обслуживаемые[15]маневровымилокомотивамиЗоны обслуж иваемыевывознымилокомотивамиМылки1 (ТЭМ-2)Мылки-БолоньЛитовко1(днём)(ТЭМ-2)-http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22452440&repNumb=18/5006.06.2016Антиплагиат21разъезд Литовко Волочаевка-IIВолочаевк-II1 (ТЭМ-2)Волочаевка-II Литовко-При увеличении объемов местной работы на участке, приказом начальника смены ДЦУП назначается диспетчерскийманевровый локомотив, который поступает в распоряжение поездного диспетчера.2[15]Организац ия вагонопотоков на участке2.1 Определение сущ ествующ их груж еных вагонопотоковВагонопоток - число вагонов, следующих по линии в каком-либо направлении за определенный промежуток времени,обычно за сутки.

Среднесуточное число вагонов на одной станции или участке назначением на другую станцию илиучасток называют струей вагонопотока. Число вагонов в каждой струе вагонопотока зависит от рода перевозимогогруза, грузоподъемности вагонов и ее использования.Вагонопотоки определяют среднесуточным числом вагонов со всеми родами грузов или с одним грузом - привыполнении частных расчетов (определение количества отправительских маршрутов, установление вместимостипогрузочно-разгрузочных фронтов и др.). Имея данные о груженых вагонопотоках, устанавливают также размерыпорожних вагонопотоков.Наосновании этого определяютразмеры движения,рассчитываютпропускную иперерабатывающую способности железнодорожных устройств, строят графики движения. Результаты расчетоввагонопотоков изображают в виде диаграмм и косой таблицы, а также ступенчатого графика вагонопотоков понаправлениям движения.[24]Согласно данным сущ ествующ их объемов перевозок по данным информац ионной системы «ОСКАР-М» за февраль 2016 годана участке Волочаева-II – Комсомольск-на-Амуре была составлена таблиц а 2.1 корреспонденц ии груж еных вагонопотоков.Таблиц а 2.1Из НаКомсомольск и далееКОМСОМОЛЬСК-СОРТКМС-СОРТ парк АМылкиРазъезд №303ПодалиЭльбанБолоньСельгонСанболиЛитовкоХевченВолочаевка IIДеж нёвка и далееТунгусский и далееИтогоКомсомольск и далееКОМСОМОЛЬСК-СОРТ314313216465871251КМС-СОРТ парк А0Мылки21222http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22452440&repNumb=19/5006.06.2016Антиплагиат110Разъезд №30381110Подали213Эльбан3328Болонь28Сельгон22Санболи4116Литовко123Хевчен22Волочаевка II0Деж нёвка и далее35415549Тунгусский и далее176531671Итого4511941316536336525922523Корреспонденц ия груж ёных вагонопотоков2.2 Построение диаграммы вагонопотоковДля определения величины вагонопотока вчетном и нечетном направлениях движения на основании[37]таблицы2.1[53]составляетсядиаграмма груженыхвагонопотоков ([37]плакат 2).На диаграммах обозначены станц ии, открытые для грузовых операц ий, указано количество отц епляемых и приц епляемыхhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22452440&repNumb=110/5006.06.2016Антиплагиатвагонов.2.3 Расчёт числа поездов обслуж ивающ их местную работуРасчетчисласборных поездов, обслуж ивающ их местнуюработу, выполняется наоснованиидиаграммы вагонопотоков.Расчет числа поездов в зависимости от силы тяги локомотива производится по формуле:0; (2.1)где и – число груж еных и порож них вагонов на расчетном перегоне (густота), ваг.;и – соответственно вес вагона брутто и вес тары вагона, т.;– вес поезда брутто, установленный по силе тяги локомотива, т.Число поездов в зависимости от полезной длины приемоотправочных путей рассчитывается по формуле,0; (2.2)где – длина вагона, м;–составленнойполезная дл��на приемоотправочных путей, м;– длина локомотива, м.[7]На участке Волочаевка-II – Комсомольск-на-Амуре вес поезда 4500 тонн, длина вагона 15приемоотправочных путей 1050 м., длина локомотива 3ТЭ10М 51м., вес вагона брутто 88,06 т, тары24,15 т.В зависимости от силы тяги локомотива:Nчет = 25 ∙ 88,06 + 18 ∙ 24,154500 = 0,58 ≈ 1 поезд,Nнечет = 17 ∙ 88,06 + 5 ∙ 24,154500 = 0,35 ≈ 1 поезд.В зависимости от полезной длины приемоотправочных путей:Nчет = (25 + 18) ∙ 151050 - 51 - 10 = 0,3 ≈ 1 поезд,Nнечет = (17 + 5) ∙ 151050 - 51 - 10 = 0,34 ≈ 1 поезд.На участке принимается 1 сборный поезд в чётном направлении и 1 сборный в нечётном направлении.3 Определение пропускной способности участка3.1 Расчет станц ионных интерваловСтанц ионные интервалы – э то основные э лементыграфика движения поездов.[14]Станционныйинтервал – это минимальноеопераций по приему, отправлению или пропуску[7]Станционныеи межпоездные интервалы[7]поездов [8]через[11]необходимоем., полезнаявремя длядлина[8]выполненияраздельный пункт с путевым развитием.[16]долж ны обеспечивать выполнение следующ их условий:обеспечение безопасности движ ения поездов;недопущение остановок поездов у входных сигналов раздельныхпунктов;[16]недопущ ение замедления поездов перед входным сигналом;полное и рац иональное использование технических средств;применение прогрессивных технологий.Расчет интервалов произведен по станц ии Вандан, немасштабная схема станц ии вандан представлена на рисунке 3.1.Рисунок 3.1.

Немасштабная схема станц ии ВанданИнтервал неодновременного прибытиягрузового или пассажирскоготнп - это минимальное время[18]поезда[11]от [14]прибытияна раздельный пунктдо момента прибытия на этот раздельный пункт встречного поезда,представлен на рисунке 3.2.Рисунок 3.2.Интервал неодновременного прибытияРисунок 3.3. Схема расположения поездов при расчете интервала неодновременного прибытияСтанционный интервал неодновременного прибытияпроследования поездом расчетного расстояния tр ,[14]складывается[7]поездовиз времени операций на станции и времени[51]которое определено по формуле, мин:tр=0,06∙lпрVвх+tв, (3.1)где lп–длина поезда, м;lп – расстояние от светофора прикрытия до входного светофора, lп = 800 м;lг–длина горловины, lг = 300 м;tв–время восприятия сигнала машинистом, tв = 0,05 мин;Vх – средняя скорость[51]входа.Длина грузового поезда рассчитывается по формуле, м:http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22452440&repNumb=111/5006.06.2016Антиплагиатlп=n∙lусл+lлок, (3.2)где lусл – длина условного вагона, lусл=15 м;lлок – длина локомотива, lлок=51 м;n – число вагонов.lп=57∙15+51=906 м.Расчет времени проследования расчетного расстояния грузовым поездом:lпр=0,5lпII+lв+lвх+0,5lпол, (3.3)lпр=9062+50+800+300+9072=2056 м.tр=0,06 ∙205655+0,05=2,3 мин.Продолж ительностьинтервала неодновременного прибытия представлена на рисунке 3.4.Рисунок 3.4.

Продолжительность интервала неодновременного прибытия[7]Интервалом[14]проследованияскрещенияпоездовтскназывают[18]минимальноевремяотмоментаприбытияраздельного пункта поездом до момента отправления на тот же перегон встречноголибо[7]грузовогоили пассажирского поезда. ([18]рисунок 3.5).Рисунок 3.5. Интервал скрещ ения поездовРисунок 3.6. Продолж ительность интервала скрещ енияМежпоездной интервал – минимальное время, которым разграничивают поезда при следовании по перегонам научастках оборудованных автоматической блокировкой.[8]Межпоезднойинтервал, а[51]такж е взаимное располож ение поездов на перегоне представлены на рисунке 3.7.Рисунок 3.7. Меж поездной интервал, взаимное располож ение поездовРасчетное расстояние определятся по формуле, м:L=0,5lп+3lбл+0,5lп, (3.4)где lбл – длина блок-участка, lбл=2000 м.Iгрчет,неч=0,06∙10982+3∙2000+1098250=8.52=9 мин.Расчет станц ионных интервалов для участка Волочаевка-II – Комсомольск-на-Амуре приведен в таблиц е 3.1.Таблиц а 3.1Расчет станц ионных интерваловНаименование станц ииИнтервал, миннеодновременного прибытияскрещ ениямеж поездной интервал1234Комсомольск-на-Амуре319Комосомольск-СОРТ319Хурба319Мылки319Разъезд 303км319Подали319Эльбан31http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22452440&repNumb=112/5006.06.2016Антиплагиат9Тейсин319Менгон319Болонь319Разъезд №21319Хевчен (разъезд)319Разъезд №18319Сельгон319Окончание таблиц ы 3.11234Нусхи319Санболи319Литовко319Дальневост.

(разъезд)319Форель319Вадан319Дж елюмкен319Партизанские сопки319Дж армен3http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22452440&repNumb=113/5006.06.2016Антиплагиат19Волочаевка-II3193.2.1 Расчет наличной пропускной способности на участке Волочаевка-II –Комсомольск-на-АмуреНаличной пропускной способностью железнодорожного участка[11]называется [16]максимальноечисло грузовыхпоездов (пар поездов) установленных веса и длины, которое может быть пропущено по этому участку за сутки взависимости от его технической оснащенности и принятого способа организации движения поездов.К [11]элементам, определяющим техническую оснащенность участка, относятся:число главных путей на перегонах;профиль и план пути;тип локомотива;средства связи при движении поездов;число раздельных пунктов на участке;путевое развитие станций;способ управления стрелками и сигналами;мощность ремонтной и экипировочной базы локомотивов;мощность устройств энергоснабжения и др.Пропускную способность рассчитыв��ют, исходя из полного использования всех технических средств, однако, онадолжна иметь резерв, устанавливаемый по технико-экономическим соображениям и выражаемый разностью междуналичной и потребной пропускной способностью.