Антиплагиат (Оптимизация технологического процесса на участке текущего ремонта ВЧДЭ станции Хабаровск-2), страница 12
Описание файла
Файл "Антиплагиат" внутри архива находится в следующих папках: Оптимизация технологического процесса на участке текущего ремонта ВЧДЭ станции Хабаровск-2, Лабуз Ольга Викторовна. PDF-файл из архива "Оптимизация технологического процесса на участке текущего ремонта ВЧДЭ станции Хабаровск-2", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Просмотр PDF-файла онлайн
Текст 12 страницы из PDF
Когда вагон будет находится на платформетрансбордера и сработает датчик SQ1 после чего система включит двигатель М2 и трансбордер с полувагоном начнетперемещ аться на соседний путь до тех пор пока не сработает конечный выключатель SQ2, который в свою очередьотключит э лектродвигатель М2. Затем включится двигатель М3 и с п��мощ ью маневровой лебедки вагон выкатывают изтрансбордера до тех пор пока не сработает конечный выключатель SQ3. После того как вагон будет находится на нуж нойремонтной позиц ии включится э лектродвигатель М2 на реверс и трансбордер вернется в исходное, первоначальноеполож ение.
По возвращ ению платформы трансбордера конечный выключатель SQ4 отключит э лектродвигатель М2.Структурная схема управления трансбордером для перемещ ения полувагонов представлена на рисунке 1.10.Рисунок 1.10 Структурная схема управления трансбордером: S - кнопка пуск;SQ1 - SQ4 - конечные выключатели.4.4 Составление и описание принципиальной электрической схемы автоматического управленияРуководствуясь правилами построения электрических схем, условными графическими изображениями элементов иструктурной схемой управления установкой, разрабатываем принципиальную схему автоматического управления.[2]По данной схеме удобно проследить за проц ессами которые происходят после запуска установки.Схема состоит из двух ц епей:- силовая ц епь;- ц епь управления.На данной модели к силовой трехфазной ц епи подключен реверсивный э лектродвигатель.
Схема представлена на рисунке1.11.Рисунок 1.11 - Принц ипиальная э лектрическая схемаПо составленной э лектрической схеме конструкц ии производим техническое описание автоматизированного проц ессаперемещ ения полувагона с одного пути на другой.Первоначальный пуск системы производит рабочий, работающий на этом участке. Для пуска нажимается кнопка S.[2]Электрическая ц епь замкнется в том случае, если полувагон находится в трансбордере за что отвечает конечныйвыключатель SQ1, который подает питание на катушку магнитного пускателя КМ 1, он в свою очередь основным контактомКМ 1.1 включаетГидроподъемникэ лектродвигательМ1.Отключениеэ лектродвигателяhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21254182&repNumb=1М1осущ ествляетсявыключателемSQ1.26/26.
