Антиплагиат (Организация железнодорожных перевозок пассажиров в период пиковых нагрузок во время проведения Чемпионата мира по футболу в 2018 году), страница 8

3.5Номер поездаНазначение поездаРасстояние, кмВремя отправления со станции отправленияВремя прибытия на[2]станц ию оборотаВремя ходаВремя простоя на станц ии оборотаВремя отправления со станции оборотаВремя прибытия на[2]станц ию отправленияВремя ходаВремя простояОборот составаВ часахВ сутках134/133Казань-СПБ1450130121923192351121010382228262296http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24217519&repNumb=145/7821.06.2016Антиплагиат4136/135Казань-СПБ145015201439231923511430125822282622964131/132Н.Нов-СПБ11041457145774722441236135211244821680707/8МСК-Н.Нов461230522622122817502318528234248291/92МСК-Н.Нов461http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24217519&repNumb=146/7821.06.2016Антиплагиат2311552641102816202386482434821/2МСК-Н.Нов4612325616367171318202644272348235/36МСК-Н.Нов4612335629654172623556196241716482181/182МСК-Казань793138145http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24217519&repNumb=147/7821.06.2016Антиплагиат123711231381451237112348255/56МСК-Казань793131815512371123131815512371123482Окончание табл.

3.5Номер поездаНазначение поездаРасстояние, кмВремя отправления со станции отправленияВремя прибытия на[2]станц ию оборотаВремя ходаВремя простоя на станц ии оборотаВремя отправления со станции оборотаВремя прибытия на[2]станц ию отправленияВремя ходаВремя простояОборот составаВ часахВ сутках111/112МСК-Казань79316155221371816http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24217519&repNumb=148/7821.06.2016Антиплагиат2338111511375048223/24МСК-Казань793171054812381720238104511376254821/2МСК-Казань79311251125123023551215122011454824321844/43Казань-Н.Нов50421745875114271925417http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24217519&repNumb=149/7821.06.2016Антиплагиат852165048246/45Казань-Н.Нов504237658751142721256178521650482964Итого309084404164722432516876220892Таблиц а 3.6Оборот составов по категориям поездовНомер поездаНазначение поездаРасстояние, кмВремя отправления со станции отправленияВремя прибытия на[2]станц ию оборотаВремя ходаВремя простоя на станц ии оборотаВремя отправления со станции оборотаВремя прибытия на[2]станц ию отправленияВремя ходаВремя простояОборот составаВ часахВ суткахчасминчасминчасhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24217519&repNumb=150/7821.06.2016Антиплагиатминчасминчасминчасминчасминчасмин123456789101112131415161718192021116/115МСК-СПБ6490129589461038203641073420248219/20МСК-СПБ649028859831133022295http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24217519&repNumb=151/7821.06.2016Антиплагиат57728183148215/16МСК-СПБ649041913832132822416548131747482206/205МСК-СПБ649101131031021212445172720948230/29МСК-СПБ64911510289131143221154973819http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24217519&repNumb=152/7821.06.2016Антиплагиат26482262/261МСК-СПБ649145102283714240461050104145548262/61МСК-СПБ649153105794144814512101025134348282/81МСК-СПБ649155115610132915250599342456482Продолж ение табл.

3.6http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24217519&repNumb=153/7821.06.2016АнтиплагиатНомер поездаНазначение поездаРасстояние, кмВремя отправления со станции отправленияВремя прибытия на[2]станц ию оборотаВремя ходаВремя простоя на станц ии оборотаВремя отправления со станции оборотаВремя прибытия на[2]станц ию отправленияВремя ходаВремя простояОборот составаВ часахВ сутках748/747МСК-СПБ6491350175545192513201725452025482248/247МСК-СПБ6491432257854247234641737722482480/479МСК-СПБ6491744http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24217519&repNumb=154/7821.06.2016Антиплагиат245912155040101593572948231/32МСК-СПБ64919532661323471539197261034482398/397МСК-СПБ649211755748111816232551032182248255/56МСК-СПБ6492124519755http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24217519&repNumb=155/7821.06.2016Антиплагиат195511410369221048482119/121МСК-СПБ6492141730949164101194593411564827/8МСК-СПБ649215081610261336215266814154448225/26МСК-СПБ649222862075217162336http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24217519&repNumb=156/7821.06.2016Антиплагиат71974315948233/34МСК-СПБ6492310634724181304794085313304823/4МСК-СПБ64923308309015023308309015048254/53МСК-СПБ64923408368561562342814832http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24217519&repNumb=157/7821.06.2016Антиплагиат1526482Продолж ение табл.

3.6Номер поездаНазначение поездаРасстояние, кмВремя отправления со станции отправленияВремя прибытия на[2]станц ию оборотаВремя ходаВремя простоя на станц ии оборотаВремя отправления со станции оборотаВремя прибытия на[2]станц ию отправленияВремя ходаВремя простояОборот составаВ часахВ сутках1/2МСК-СПБ649235592971453235592971453482748/747МСК-СПБ6491350175545192513201725452025482http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24217519&repNumb=158/7821.06.2016Антиплагиат248/247МСК-СПБ6491432257854247234641737722482480/479МСК-СПБ6491744245912155040101593572948231/32МСК-СПБ64919532661323471539197261034482398/397МСК-СПБ64921http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24217519&repNumb=159/7821.06.2016Антиплагиат1755748111816232551032182248255/56МСК-СПБ6492124519755195511410369221048482119/121МСК-СПБ6492141730949164101194593411564827/8МСК-СПБ649215081610http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24217519&repNumb=160/7821.06.2016Антиплагиат261336215266814154448225/26МСК-СПБ64922286207521716233671974315948233/34МСК-СПБ6492310634724181304794085313304823/4МСК-СПБ64923308309015023http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24217519&repNumb=161/7821.06.2016Антиплагиат3083090150482Продолж ение табл.

3.6Номер поездаНазначение поездаРасстояние, кмВремя отправления со станции отправленияВремя прибытия на[2]станц ию оборотаВремя ходаВремя простоя на станц ии оборотаВремя отправления со станции оборотаВремя прибытия на[2]станц ию отправленияВремя ходаВремя простояОборот составаВ часахВ сутках54/53МСК-СПБ6492340836856156234281483215264821/2МСК-СПБ6492355929714532355929http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24217519&repNumb=162/7821.06.2016Антиплагиат71453482134/133Казань-СПБ14501301219231923511210103822282622964136/135Казань-СПБ145015201439231923511430125822282622964132/131Казань-СПБ14501010929231923519207482228262296http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24217519&repNumb=163/7821.06.2016Антиплагиат459/60Н.Нов-СПБ1104134855716974613434371454911482131/132Н.Нов-СПБ11041457145774722441236135211244821392587/8МСК-Н.Нов461230522622122817502318528234248291/92МСК-Н.Нов461http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24217519&repNumb=164/7821.06.2016Антиплагиат23115526411028162023864824348252/51МСК-Н.Нов461010632622173824103058648171248254/53МСК-Н.Нов461020642622173824203186481712482Продолж ение табл.

3.6Номер поездаНазначение поездаРасстояние, кмВремя отправления со станции отправленияhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24217519&repNumb=165/7821.06.2016Время прибытия наАнтиплагиат[2]станц ию оборотаВремя ходаВремя простоя на станц ии оборотаВремя отправления со станции оборотаВремя прибытия на[2]станц ию отправленияВремя ходаВремя простояОборот составаВ часахВ сутках56/55МСК-Н.Нов46103065262217382430311864817124821/2МСК-Н.Нов4612325616367171318202644272348235/36МСК-Н.Нов46123356296541726http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24217519&repNumb=166/7821.06.2016Антиплагиат23556196241716482181/182МСК-Казань793138145123711231381451237112348256/55МСК-Казань79322034381238112246057371137122348258/57МСК-Казань793221034481238112246105747http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24217519&repNumb=167/7821.06.2016Антиплагиат1137122348249/50МСК-Казань7932220345812381122462057571137122348255/56МСК-Казань793131815512371123131815512371123482111/112МСК-Казань7931615522137181623381115113750http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24217519&repNumb=168/7821.06.2016Антиплагиат48223/24МСК-Казань793171054812381720238104511376254821/2МСК-Казань793112511251230235512151220114548272030Окончание табл.

3.6Номер поездаНазначение поездаРасстояние, кмВремя отправления со станции отправленияВремя прибытия на[2]станц ию оборотаВремя ходаВремя простоя на станц ии оборотаВремя отправления со станции оборотаВремя прибытия на[2]станц ию отправленияВремя ходаВремя простояОборот составаВ часахВ сутках44/43Казань-Н.Новhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24217519&repNumb=169/7821.06.2016Антиплагиат50421745875114271925417852165048246/45Казань-Н.Нов504237658751142721256178521650482964Итого3076644259645443324686332208924. Экономическая оц енка пассаж ирских перевозок ж елезнодорож ным транспортом во время проведения Чемпионата Мирапо футболу в 2018г4.1 Транспортные тарифы и уровень рентабельностиЖ елезнодорож ный транспорт является многофункц иональной отраслью производства: он создает не только основнуютранспортную продукц ию – перевозки, но и имеет развитую систему вспомогательного производства. Продукц иявспомогательного производства создается как для нуж д ж елезнодорож ного транспорта, так и для реализац ии внешнимпотребителям.При реализац ии транспортной продукц ии в зависимости от ее вида и назначения используются различные ц ены.

Это,преж де всего, тарифы на перевозки, внутрипроизводственные ц ены и свободные рыночные ц ены.Тарифами называют систему цен, которые отражают полную стоимость товара (услуги). Железнодорожные тарифыдифференцируются по видам перевозок, в настоящий момент установлены единые государственные тарифы наhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.24217519&repNumb=170/7821.06.2016Антиплагиатжелезнодорожные перевозки. Однако с развитием рыночных отношений на железнодорожном транспорте они могутбыть дифференцированы по степени свободы их использования: договорные или свободные рыночные.Прибыль, включаемая в тариф, должна устанавливаться на таком уровне, чтобы:обеспечивать установленный уровень расчетов с государственным бюджетом по налоговым обязательствам;создавать накопления для научно-технического и технологического развития отрасли;обеспечивать минимальный уровень социальной защиты и стимулирования работников железнодорожноготранспорта.В то же время прибыль в цене продукции на рынке свободной конкуренции является инструментом реализацииэкономической политики предприятия или отрасли в целом.

Регулируя уровень прибыли в цене, отрасль можетрешать задачи монопольного удержания рынка (в том числе и транспортного), накопления капитала дляреконструкции и развития отрасли или др.Пассажирские тарифы имеют специфику формирования для перевозок в дальнем и пригородном сообщениях. Припостроении пассажирских тарифов на перевозки в дальнем сообщении учитываются следующие факторы:Расстояние перевозки. Протяженность сети железных дорог от 1 до 12 420 км разделена на пояса дальности.Расстояние внутри пояса дальности возрастает с увеличением дальности следования.Тип пассажирского вагона – общий плацкартный вагон, купированный вагон с 4-местными и с 2-местными(мягкий или СВ-вагон) купе.Скорость перевозки. Здесь учитывается категория поезда – пассажирские, скорые и фирменные поезда.Особенностьюформированиятарифовнадальниепассажирскиеперевозкиявляетсято,чтосначалаустанавливается базовый тариф – на перевозку в общем вагоне пассажирского поезда.

За дополнительные условияперевозки, дающие повышенную комфортность и скорость движения, взимается доплата.В [12]новых условиях формирования структуры РЖ Д предполагается выделение пассаж ирских компаний на сети ж елезных дорогв самостоятельные акц ионерные подразделения. Это долж но отразиться и на формировании пассаж ирских тарифов,которые так ж е, как и грузовые тарифы, долж ны иметь тарифную составляющ ую за использование инфраструктуры итяговых средств РЖ Д и вагонную составляющ ую за обслуж ивание и содерж ание пассаж ирских вагонов и пассаж иров впути следования.Экономические показатели пассажирских перевозок:себестоимость пассажирских перевозок – характеризует затраты железных дорог на производство единицыпродукции по пассажирским перевозкам в денежном выражении. За единицу работы принимают10 пас-км.