Часть 2 Конструкторская часть (Модернизация ремонтного участка пункта технического обслуживания и ремонта войсковой части 30632-Б), страница 3

№ подпрасхода рабочей жидкости Q от перемещения золотника, Q = f (l).ДП 23.05.01 02.00.00.ПЗЛи Изм.т№ докум.Подп.ДатаЛист88Обычно ее строят для нескольких перепадов давления на кромкахзолотника и крутизну наклона оценивают коэффициентом усиления по расходу Ко—∆ Q/∆l, который характеризует быстродействие распределительного устройства.Исполнительнымимеханизмамиявляютсястандартныештоковыегидроцилиндры (рисунок 2.6) для подъема башмаков и опресования шкворней вгусеничные цепи.Подп. и датаРисунок 2.6. Гидротолкатель штоковый и его исполнениеТехническая характеристика шкотового гидротолкателя приведенаВзам.

инв. №на листе 52 в атласе конструкций А. А. Вайнсон Подъемно-транспортныемашины строительной промышленности. По выбору из типа размерногоряда выбираем гидротолкатель диаметр цилиндра 40 мм., диаметр штока 25Инв. № подпПодп. и датаИнв. № дубл.мм, при расчетном усилии на штоке 20 кН, при давлении жидкости 16 мПаДП 23.05.01 02.00.00.ПЗЛи Изм.т№ докум.Подп.ДатаЛист892.4.Определениеосновныхконструктивныхпараметровтяговой (маневровой) лебедки и обратного блока2.4.1.

Расчет и проектирование механизма перемещениягрузовой платформыМеханизм перемещения грузовой платформы по горизонтальному пути(рисунок2.7.)ИсходнымиданнымидляпроектированияявляетсяИнв. № дубл.Взам. инв. №Подп. и датагрузоподъемность платформы, скорость передвижения по пути.1-колодочный тормоз; 2-электроиндукционный тормоз; 3-корпусредуктора; 4-электродвигатель; 5-барабан лебедки.Инв. № подпПодп.

и датаРисунок.2.7 Механизм перемещения грузовой платформы погоризонтальному путиДП 23.05.01 02.00.00.ПЗЛи Изм.т№ докум.Подп.ДатаЛист90Механизмпередвиженияплатформысгрузомсостоитизэлектродвигателя, передаточного механизма, барабана, соединительных муфт,тормоза, опорных узлов, грузозахватного органа.2.4.2. Выбор схемы запасовки грузового канатаСхема запасовки грузового каната зависит от типа и конструкции лебедки,ее тягового усилия на барабане и назначения и существенно влияет надолговечность каната, габариты механизма лебедки в целом.Выбирая схему запасовки необходимо изучить и хорошо представлять весьпуть перемещения грузовой платформы, для которой проектируется механизм,место установки и крепления лебедки.Выбор схемы производится на основе анализа всех возможных для даннойлебедки схем. При этом необходимо стремиться к тому, чтобы схема былапростой, имела небольшую длину каната, минимальное число перегибов и, в тожевремя, отвечала требованиям работоспособности, надежности, безопасности.выбираем схему однобарабанную с электроприводом с расположением ее внутрии здания на замену устаревшей.2.4.3.

Выбор схемы лебедкиИнв. № дубл.Взам. инв. №Подп. и датаНа основе проведенного анализа всех возможных для данной лебедки схемГрузовая (маневровая) лебедка, предназначена для перемещения груза погоризонтальному пути при производстве различных погрузочно-разгрузочных,ремонтных работ. Она состоит из электродвигателя, редуктора, муфт, тормозов,барабана и кронштейна. Кинематическая схема механизма перемещения грузаИнв. № подпПодп. и дата(рисунок 2.8.)ДП 23.05.01 02.00.00.ПЗЛи Изм.т№ докум.Подп.ДатаЛист91Рисунок 2.8. Кинематическая схема механизма перемещения грузаПри этой схеме должно выполняться условие:DбарDэлZ22(2.6)где Dбар – наибольший диаметр барабана;Dэл – наибольший габарит электродвигателя по ширине;Подп. и датаИнв.

№ дубл.Взам. инв. №Подп. и датаZ – расстояние между осями входного и выходного валовредуктора.50024006002На рисунке 2.9 изображена лебедка с приводом от фланцевогоэлектродвигателя 4, укрепленного на корпусе редуктора 3. Быстроходный валредукторасоединенсваломдвигателяспомощьюзубчатоймуфты,расположенной внутри корпуса редуктора.

На свободном конце вала двигателяустановленшкив1колодочноготормоза,приводимоговдействиеэлектрогидравлическим толкателем. На выходном валу редуктора установленбарабан 5 с закрепленным на нем концом каната. При включении двигателяприводится во вращение барабан 5 лебедки; при этом канат, к которомуИнв. № подпприкрепляется груз, наматывается на барабан или сматывается с него, производяДП 23.05.01 02.00.00.ПЗЛи Изм.т№ докум.Подп.ДатаЛист92подтягивание или отпуск груза. Направление вращения барабана изменяют путемреверсирования электродвигателя.

На втором конце быстроходного валаредуктораустановленэлектроиндукционный(вихревой)тормоз2,предназначенный для плавного регулирования скорости подтягивания груза.Монтаж лебедки будет производиться в бетонный пол при помощи анкерныхИнв. № дубл.Взам. инв. №Подп. и датаболтов.Инв. № подпПодп. и датаРисунок 2.9.

Лебедка барабанная с электроприводомДП 23.05.01 02.00.00.ПЗЛи Изм.т№ докум.Подп.ДатаЛист932.4.4. Расчет и выбор стального каната и крепление концаканатаТипоразмер каната определяется его диаметром и выбирается посправочникам в зависимости от разрыва усилия.Sp ≥ Zр ∙ Smax(2.9)где Sp – максимальная рабочая нагрузка ветви каната, кН, обычноSp=0,82…0,85 суммарной прочности проволок;Zр=3,15- коэффициент использования каната (коэффициент запасапрочности), регламентируемый правилами ГосгортехнадзораSmax - максимальное рабочее натяжение ветви каната, навиваемой набарабан.Максимальное рабочее усилие Smax определяется по формуле:Подп.

и датаS maxGгрD0S0(2.10)где GГР - вес перемещаемого груза, кН;D0- диаметр барабана тяговой лебедки по средней линииВзам. инв. №навитого каната;S0 - расчетное начальное натяжение тягового каната, определяемоеИнв. № дубл.допустимой величиной провисания.S max3081120,5 0,5308112Н308кНИнв. № подпПодп. и датаПо источнику (2 лист 17) выбираем типоразмер каната. Канат двойнойсвивки типа ТК конструкции применительно к ГОСТ 3070-74, диаметр каната17,5 мм.ДП 23.05.01 02.00.00.ПЗЛи Изм.т№ докум.Подп.ДатаЛист94Все больше применение находит крепление конца каната опрессованиемвтулками, изготовленными из алюминиевых сплавов марок АД0, АД1, АДЗ,АМЦ.

Овальную алюминиевую втулку (рисунок 2.10.) надевают на ветвь каната,образующую петлю, так чтобы конец ветви каната выходил из под втулки послеопрессовки не менее чем на 2 мм. Собранную заготовку помещают в матрицу исдавливают пуансоном до получения круглого поперечного сечения втулки.Усилие опрессования в зависимости от диаметра каната принимается поруководящему документу РД-10-231-98, утвержденному ГосгортехнадзоромРисунок 2.10.

Крепление конца канатаДиаметр коуша согласно ГОСТ Р 50090-92 составит 56-63 мм. Допускаетсяприменять канаты других маркировочных групп; при этом расчетное разрывноеусилие ветви каната, должно быть меньше разрывного усилия каната в целом,указанного в ГОСТ 3071, ГОСТ 3079, ГОСТ 7668 и ГОСТ 2688.Инв. № дубл.Взам. инв. №Подп. и датаРоссии.2.4.5. Выбор типа и основных параметров барабанаИнв. № подпПодп.

и датаБарабаны-этоэлементыгрузоподъемныхмашинслужащиедлянаматывания гибкого органа и преобразования вращательного движения приводав поступательное движение груза. Барабаны разделяются на цепные и канатныедля одинарных и сдвоенных полиспастов.ДП 23.05.01 02.00.00.ПЗЛи Изм.т№ докум.Подп.ДатаЛист95Канатные барабаны по форме внешней поверхности разделяют нацилиндрические, конические и коноидальные. Выбираем цилиндрическийбарабан. Они бывают гладкие и нарезные (рисунок 2.11.).Канавки их могут быть мелкими или глубокими с различным креплениемканата (рисунок 2.12.,2.13.). Мелкие канавки предпочтительнее, т.к.

у них шагнарезки tH меньше, и, следовательно, меньше длина барабана при одинаковойканата ёмкости. Однако глубокие канавки обеспечивают лучшее направлениенабегающего каната.Барабаны изготавливают отливкой или сваркой. Толщину стенки барабанапринимают по эмпирической зависимости δ = 0,02·D0бар + (6-10) мм - длячугунных барабанов.δ = 0,02 · 420+6 =8,52ммгде D06ap — диаметр барабана по дну канавки.Крепление каната на барабане осуществляем наружной прижимнойИнв. № подпПодп. и датаИнв. № дубл.Взам.

инв. №Подп. и датапланкой. На чугунных барабанах прижимные планки крепятся шпильками.Рисунок 2.11. Барабан канатный для лебедкиДП 23.05.01 02.00.00.ПЗЛи Изм.т№ докум.Подп.ДатаЛист96Рисунок 2.12. Крепление каната на барабане накладкамиРисунок 2.13. Профиль канавки барабанаПо источнику (2 лист 18) выбираем типоразмер барабана канатного длялебедки БКМ-420 скреплением на барабане каната накладками и нарезнымпрофилем барабана для наиболее удобной укладки каната. Схема соединенияПодп.

и датабарабана с редуктором представлена на рисунке 2.14.В качестве опор барабана используем подшипники качения. Расчетнаясхема для определения изгибающих моментов оси барабана (рисунок 2.15.)Инв. № подпПодп. и датаИнв. № дубл.Взам. инв. №Рисунок. 2.14. Схема соединения барабана с редукторомДП 23.05.01 02.00.00.ПЗЛи Изм.т№ докум.Подп.ДатаЛист97Рисунок 2.15. Расчетная схема для определения изгибающих моментов осибарабанаИз существующих типов подшипников для опор барабана целесообразноиспользоватьшариковые,двухрядные,сферическиеподшипники.Этиподшипники допускают некоторый перекос между осями внутреннего иТипоразмер подшипников по внутреннему диаметру, который долженсоответствовать диаметру посадочной поверхности вала.2.4.6. Выбор электродвигателяПодп. и датаИнв.