ПЗ-Гладких (Модернизация поворотного конвейера концевого вагона состава для засорителей), страница 4

Рабочаяскорость движения изменяется бесступенчато в пределах от 0 до 2000 м/ч.Отличительной особенностью щебнеочистительной машины модели RM-80UHR является применение измерительных устройств, контролирующих глубинувырезки щебня по отношению к уровню загрязненного балластного слоя,взаимное положение рельсовых нитей в продольном профиле, величинубалластного слоя под планировочным устройством, а также разность высот путидо и после очистки балластного слоя.Базой измерения являются два троса, натянутые по одному над каждойрельсовой ниткой пути, между передней и задней осями.

Расстояние междуизмерительными точками - 25,0 м.Взаимное положение рельсовых нитей в поперечном профиле определяетсяэлектронныммаятниковымуровнем,которыйавтоматическирегулируетвзаимное положение передних концов обоих базовых тросов, так что их высотанад уровнем головки рельса всегда соответствует заданной величине, при этом вкачестве ведущего рельса используется внутренняя рельсовая нить неочищенногопути. Постоянный контроль за положением очищенного балластного слоя ирельсовой колеи осуществляется с помощью двух многоканальных самописцев.Щебнеочистительная машина модели RM-80 UHR имеет следующиегабаритные размеры: длину 31800, ширину - 3960 и высоту - 4250 мм. Расстояниемежду шкворнями ходовых тележек равно 23000 мм, общая база машины - 28800мм.

Масса машины - 96 т.На стрелочных переводах Щебнеочистительная машина типа RM работает посхеме, изображенной на рис. 6. Для очистки балласта на стрелочных переводахИзм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 00.00.00 ПЗЛист23увеличивают ширину очистки за счет удлинения дополнительными звеньямиподпутную балку и скребковую цепь.В России освоено производство щебнеочистительных машин, аналогичныхмашине RM-80 UHR конструкции.

Преимуществами конструкции этих машин, посравнению с ранее рассмотренными, являются: возможность их использованиякак на очистке щебня на перегонах, так и на стрелочных переводах, высокаянадежность и производительность, а также самоходность в транспортном ирабочем режимах.Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 00.00.00 ПЗЛист242. Кюветоочистительные машины2.1. Кюветоочистительная машина СЗП-600Машина для ремонта земляного полотна железной дороги СЗП-600предназначена для выполнения следующих технологических работ: чистка,углубление и расширение кюветов; нарезка новых кюветов; планировка откосов врабочейзонеплугов;углублениетраншейврабочейзонеротора;транспортирование вырезаемого материала в транспортное средство или на откосземляного полотна.

Машина СЗП-600 работает в комплексе (рисунок 2.1, а)состоящем из трех единиц: УТМ-1 (универсального транспортного модуля),непосредственномашиныСЗП-600ивагонаприкрытияВП-1дляобслуживающего персонала.Машина СЗП-600 (см. рисунок 2.1, б, в) не самоходная: на раме 1 установленповоротный круг, на котором смонтирована стрела 3 с ротором диаметром 3460мм. Грунт из ротора поступает на основной конвейер 4, оттуда на поворотный 2 идалее в полувагоны или на обочину.

Ротор может отклоняться в обе стороны отоси пути на 100°. Машина оснащена также двумя плугами 6, установленными насвоих стрелах 7. Наибольший боковой вылет плуга 5,5 м от оси пути. Глубинакопания плуга 1,2 м от УГР. Приводы ротора позволяют при копании на 2,2 м отУГР удерживать ротор в вертикальном положении. При работе ротора набольшом расстоянии от оси пути происходит перераспределение нагрузки нарессорное подвешивание. Для частичной разгрузки служат стабилизирующиеопоры 10, а также рессорное подвешивание модуля УТМ-1.Сварная рама машины в средней масти имеет сужение для транспортногорасположения ротора. На одном конце рамы смонтировано поворотноеустройство ротора со стрелой и конвейеры.

На другом - гидрооборудование иопоры плугов.Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 00.00.00 ПЗЛист25Рисунок 2.1. Схема машины СЗП-600: а) комплекс СЗП-600; 1-машинаСЗП-600; 2- УТМ-1; 3- ВП-1; б) и в) машина СЗП-600; 1 - рама; 2 погрузочный конвейер; 3 - стрела ротора; 4 - основной конвейер; 5 ротор; 6 - крылья плуга; 7 - стрела плуга; 8 - трёхосная тележка; 9 кабина обслуживающего персонала; 10 - стабилизирующие опоры;11 - опоры; 12 -бункерРама машины опирается на две рессорные вагонные тележки моделей 18-102или 18-522, на которых дополнительно установлено устройство блокировкирессор.

Тележка (рисунок 2.2) состоит из боковых рам 3 и 6, надрессорных балок11, шкворневой балки 5, двух балансиров 7, четырех рессорных комплектов, состоящих из пружин 10 и пружинно-фрикционного гасителя колебаний, шестироликовых букс 5, трех колесных пар 9 и деталей тормозной рычажной передачи.Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 00.00.00 ПЗЛист26Рисунок 2.2. Схема трёхосной тележки: 1 - шкворень; 2 подпятник; 3, 6 - рамы тележки; 4 – пружина; 5 - балка шкворневая; 7 - балансир; 8 - букса; 9 - колёсная пара; 10 - ось;11 - балка надрессорнаяБоковые рамы 3 и 6 своими челюстями опираются на буксы колесных парчерез балансир 7, обеспечивая тем самым одноточечную систему рессорногоподвешивания.

Балансир в виде коромысла при помощи осей 10 связывает боковые рамы одной стороны тележки в общую сочлененную раму. Нагрузка отрамы машины воспринимается центральным плоским подпятником 2 шкворневойбалки 5. В отверстие подпятника устанавливается шкворень 1. Шкворневая балка5 опирается на две надрессорные балки 11, которые в свою очередь, опираются нарессорные комплекты, размещенные в проемах боковых рам 3 и 6.Рессорный комплект тележек состоит из четырех пружин 4 и одного пружинно-фрикционного гасителя колебаний. Статический прогиб рессорного подвешивания тележки составляет 52 мм.Основной рабочий орган машины СЗП – роторный (рисунок 2.3).

Он состоитиз ротора, стрелы с основным конвейером, механизма поворота и наклона ротора.Используется для очистки и углубления кюветов в грунтах I - III категорий.Привод ротора гидростатический с плавным изменением скорости вращения.Вторым рабочим органом являются плуги, которые установлены по обеимсторонам рабочей машины. Они используются для работ по выравниваниюгрунта,Изм. Листпланировке№ докум.Подп.грунта,ДатапрофилированиябалластнойВКР 00.00.00 ПЗпризмыиЛист27вспомогательных работ в выемках. Ротор 7 (см. рисунок 2.3) шарнирно подвешенк стреле 1, которая установлена на клети.

Стрела поднимается и опускаетсяцилиндрами 2. На стреле установлен конвейер с роликоопорами 3. Изменениенаклона ротора 7 выполняется гидроцилиндром 4, соединенным с карданнымшарниром 5, Материал из ковшей ротора высыпается в бункер 6, откуда наосновной конвейер с барабаном 8 и лентой 9.Рисунок 2.3. Стрела с ротором: 1 - стрела ротора; 2, 4 - гидроцилиндры; 3 роликоопоры; 5 - карданный шарнир; 6 -бункер; 7 - ротор; 8 - барабан;9 - ковш; 10 - лентаПоворотный механизм обеспечивает поворот стрелы ротора и конвейера вокруг общей вертикальной оси. В конструкции опор применены крупногабаритныероликовые опорно-упорные подшипники.Конвейерная система включает в себя: основной, защитный и поворотныйконвейерыленточноготипа.Основнойконвейерпредназначендлятранспортирования добытого материала из загрузочного бункера на поворотныйконвейер. Несущей рамой основного конвейера служит стрела ротора, на концахкоторой установлены два барабана, приводной и оборотный.

Лента огибает этибарабаны и опирается на роликоопоры верхней ветви ленты. Загрузка конвейера -Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 00.00.00 ПЗЛист28через воронку. Максимальный угол подъема при этом не более 34°. Лентасоединена способом горячей вулканизации материала. Приводной барабан сгидромотором установлен на кронштейне стрелы ротора в зоне выгрузки.Поворот вокруг вертикальной оси осуществляется запасованными в направляющие 5, 9 (рисунок 2.4, а) и блоках 8, канатами 7, гидроцилиндрами 7,подвижных блоках 8 и опор с направляющими. Концы канатов заделаны в коушах2 и крепятся одними концами через натяжные устройства к кронштейнам 10, 12,13 рамы стрелы 5, другими 11 - к раме ротора.

Для получения нужного профиляповерхности земляного полотна после ротора и установки приемного конвейера 7(рисунок 2.4, б) в горизонтальное положение служит гидроцилиндр 4,опрокидывающий ротор 6 (см. рисунок 2.4, а), с ковшами 8, устанавливает и удерживает его в нужном положении относительно вертикальной плоскости.Рисунок 2.4. Приводы: а) опрокидывания ротора: 1 - гидроцилиндр; 2 кронштейн; 3 - стрела; 5 - направляющие; 6 - закрепление каната, 7 - канат; 8 подвижной блок; б) поворота ротора; 1 - стрела; 2, 3 - гидроцилиндры; 4, 5 кардан; 6 - ротор; 7 - конвейер; 8 - ковшИзм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 00.00.00 ПЗЛист29Ротор имеет безсекционную конструкцию (рисунок 2.5).

На внешнемповоротном кожухе ротор имеетдвенадцатьравномерноделенныхраспре-прямоугольныхотверстий,надкоторыминаходятся прикреплённые ковши5. Способ прикрепления ковшейпозволяетихобратномнаправлениидемонтажа.переустановкуПрибезвихвращенииковшового колеса грунт по кожухупоступаеткожуханаверх,являетсягдекольцооткрытым,ипросыпается в загрузочный бункерротора и далее через кожух наосновной конвейер 6. Карданныйшарнирявляетсясоединяющимзвеном между ротором и стрелой.Он обеспечивает поворот роторавокруг вертикальной оси на 180° иегоопрокидываниевокругРисунок 2.5.

Схема ротора: а) ротор: 1 колесо; 2 - гидромотор; 3 - кронштейн икрепление ротора к стреле; 4 - бункер; 5- ковш; 6 - конвейер; б) ковш; в)механизм крепления ротора; 1 - ротор; 2,3 - кронштейныгоризонтальной оси. Это позволяет ротору на глубине 2,2 м ниже УГР занятьвертикальное положение. На карданном шарнире находится направляющая тросадля поворота ротора. Трос одновременно служит для устойчивости ротора.Карданный шарнир представляет собой сварную деталь, состоящую из балоккронштейнов устойчивых от кручения.Плуги представляют собой две сварные конструкции, установленные по обеим сторонам машины в главной раме (рисунок 2.6). На консоли в подшипникахскольжения, установлен поворотный кронштейн, на котором крепится стрела 3.Изм.

Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 00.00.00 ПЗЛист30Поворот стрелы в вертикальной плоскости осуществляется гидроцилиндром 4 впроушинах верхней части поворотного кронштейна 6. В горизонтальной плоскости стрела 3 перемешается вместе с поворотным кронштейном гидроцилиндром. Крылья 1 плуга подвижно укреплены на подвеске, и имеют возможностьнезависимо перемещения относительно друг друга вокруг вертикальной оси.Гидросистема СЗП-600 состоит из органов включения замкнутых гидравлических цепей, привода вращения ротора, привода конвейера, привода левогоплуга и узла стрелы, ротора и четырех открытых цепей: привода защитногоконвейера, цепи вспомогательного источника, цепи аварийного источника, загрузочной цепи.