ПЗ-Гладких (Модернизация поворотного конвейера концевого вагона состава для засорителей), страница 3

На нижнем конце установлена загрузочнаяворонка для загрязнителей, поступающих из грохота, а в верхней части - моторбарабан для привода ленты и пересыпное устройство для подачи загрязнителя наповоротный транспортер. В средней части установлена воронка 16 для приемазагрязнителей при работе в режиме "ПОЛНЫЙ ОТБОР".Поворотный конвейер 8 предназначен для транспортировки загрязнителей запределы машины, и имеет возможность поворачиваться на 360°. Лентаприводится в движение при помощи мотор-барабана. Приводы конвейеров электрические.Подъемное устройство 12 расположено под наклонным участком рамы ипредназначено для подъема и бокового перемещения относительно оси путирельсошпальной решетки.

Устройство состоит из двух подъемников, каждый изкоторых снабжен двумя подъемными и двумя направляющими роликами, и взаимодействует с одной рельсовой нитью пути. Раздельное управление подъемниковпозволяет укладывать рельсошпальную решетку в кривых участках пути.

Подъеми опускание производится гидроцилиндрами. Управление работой производитсяиз кабины управления или выносного пульта. В транспортном положенииподъемники фиксируются механическим способом.Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 00.00.00 ПЗЛист17Притранспортированиимашиныповоротныйтранспортерзанимаетположение под горизонтальной частью наклонного транспортера 8 и фиксируетсямеханическим путем.Накопитель 10 представляет собой тихоходный цепной транспортер иявляется аккумулятором балласта, который используется для засыпки местаразрядки машины.Сателлит или распределитель балласта 11 размещается в средней части вдольоси машины под рамой.

Опускается и поднимается гидроцилиндрами. Четыреколеса после опускания опираются на рельсы, поэтому укладка щебняпроизводится вдоль оси пути. Передняя часть распределителя установлена вблизивыгребной балки, предназначена для дозировки щебня в шпальные ящики поконцам шпал и оборудована вибратором с резиновыми амортизаторами.

Задняячасть распределителя - сварная конструкция из листового металла, служит дляукладки щебня в шпальный ящик между рельсов вблизи задней тележки машиныпо уровню верха шпал. Между передней стенкой распределителя и заднимнаправляющим устройством размещается заслонка с гидроприводом, котораяможет регулировать объем высыпанного щебня в поперечном направлении.Избыток щебня отводится на сторону при помощи поперечного транспортера 17.Управление технологическим процессом производится из кабины 14,установленной снизу рамы в непосредственной близости от выгребногоустройства. С целью уменьшения вибрации, кабина подвешена при помощичетырех резиновых амортизаторов.

Внутри кабины размещены два основныхпоста управления, оснащенные подрессоренными сидениями и вспомогательный для управления стоя.Гидравлическое оборудование машины предназначено для обеспеченияуправления рабочих органов. Для этой цели на задней площадке рамы машиныразмещена гидростанция с рабочим давлением 12 МПа, которая обеспечивает:натяжение цепи выгребного устройства; подъем и перемещение желобов;установкуИзм.

Листпригребных№ докум.Подп.Датаплугов;требуемыйнаклонгрохота;ВКР 00.00.00 ПЗсмещениеЛист18транспортера подачи балласта; управление заслонками переднего и заднего распределителей; подъем и наклон левого и правого подъемников.Машины СЧ-600 и СЧ-601 не оборудованы собственным источником сжатоговоздуха и потребляют по питательной и тормозной магистралям воздух от тяговоэнегргетического модуля для работы пневмо- и тормозного оборудования.Электрооборудование машин СЧ-600 и СЧ-601 обеспечивает управлениерабочими органами с электроприводом, измерение параметров и дистанционноеуправление в рабочем режиме из кабины.Источником переменного тока являются тяговые энергетические модули типаУТМ или другие, имеющие энергетические установки, достаточные для питанияэлектропривода машин.

Подвод питания осуществляется через штепсельныеразъемы, размещенные на лобовом листе машины. К силовому электрооборудованию относятся: мотор-барабаны транспортеров, электродвигателипривода выгребной цепи, транспортера-накопителя и гидростанции.В машине СЧ-601, по сравнению с моделью СЧ-600, на скребках установленопо четыре зуба, вместо трех, увеличены высота направляющей части тяговойцепи, сечения и длина желобов, их жесткость, изменены: система креплениягидроцилиндров раздвижения желобов; длина подпутной балки; конструкцияподъемного устройства и место его крепления для более надежного прохождениястыков; конструкция сателлита для более равномерного распределения щебня;применен пробивщик шпальных ящиков; поворотный транспортер выполнен сдвумя мотор-барабанами, вместо одного; грохот оснащен двумя вибраторами; натранспортерах применены мотор-барабаны с обрезиненной поверхностью;установлен автономный аварийный гидроагрегат для приведения в транспортноеположение; введены дополнительные выносные пульты управления для удобстваработы машинистов; вибраторы для уплотнения поверхности среза; улучшенасистема измерения положения рабочего органа, повышена виброзащищенностьдатчика.Изм.

Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 00.00.00 ПЗЛист19Пробивщикбалластаслужитдляосвобожденияотслежавшегосязагрязненного балласта шпальных ящиков и установлен перед рабочей кабиной.Принцип работы состоит в механическом удалении балласта при помощипневмоцилиндра. В транспортное положение пробивщик устанавливается спомощью гидравлических цилиндров и механически фиксируется, а в кривыхучастках устанавливается симметрично продольной оси пути с помощьюгидроцилиндра.1.5. Щебнеочистительная машина RM-80Щебнеочистительная машина RM-80 UHR фирмы "Plasser-Theurer" (Австрия)выполнена в самоходном варианте и предназначена для железнодорожного пути истрелочных переводов, а также для вырезки старого песчаного балласта ивыполнения работы по подъемке пути на щебень.Машина вырезает балласт на глубину до 1000 мм ниже уровня головкирельса и подает отходы очистки за пределы пути на расстояние до 7,0 м илигрузит их в вагоны, стоящие на соседнем пути (справа или слева от машины).ЩебнеочистительнаямашинаRM-80UHRимеетсварнуюраму,выполненную из профильного проката, способную воспринимать ударные итяговые нагрузки до 200 тс, что в сочетании с установкой тяговых приборовстандартной конструкции позволяет включать эти машины в любое место поезда.Щебнеочистительная машина RM-80 UHR состоит (рис.

1.7) из рамы 1,опирающейся на две двухосные приводные тележки 2, 3. На раме 1 размещеныкабины 4, 5 управления (передняя и ходовая), внутри каждой из которыхустановлены отдельные силовые агрегаты приводов, вибрационный грохот 5,выгребное устройство б, выполненное в виде цепного скребкового рабочегооргана, контейнер 7 для засорителей, поворотный складывающийся конвейер 8,планировщик 9, подъемно-рихтовочное устройство 10.Изм.

Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 00.00.00 ПЗЛист20Рис. 1.7. Щебнеочистительная машина RM-80 UHR:1 - рама; 2, 3 - тележки; 4, 5 - кабина управления; 6 - выгребное устройство; 7- конвейер для засорителей; 8 - поворотный конвейер; 9 - планировщик; 10 подъемно-рихтовочное устройство; 11 - балластировщик; 12 - бегунковая осьПривод отдельных установок силового агрегата (гидронасосов, компрессораи т.п.) осуществляется посредством распределительных механизмов от двухраздельно установленных дизельных двигателей мощностью по 333 кВт каждыйпри2150об/мин.Силоваяустановка,смонтированнаявпереднейкомбинированной кабине 4 управления, осуществляет привод выгребного устройства 6, системы ленточных конвейеров 7, 8, а также трансмиссии ходовых частейпри движении машины в транспортном и рабочем режимах.

Силовая установкаразмещенная в хвостовой кабине, приводит в действие грохот 5, а во времятранспортных перемещений - трансмиссию задней ходовой тележки. Выгребноеустройство 6 принципиально выполнено по аналогии с конструкцией выгребныхустройств машин типа СЧ и ЩОМ-6Б, с наклонным желобом, смонтированным,на вертикальных наклонных стойках и вырезает щебень с поднятиемрельсошпальной решетки. Поперечная подпутная балка длиной 4000 мм дляувеличения ширины вырезки щебня может удлиняться в обе стороны от оси путиза счет установки двух дополнительных элементов длиной по 500 мм каждый.Скребковая цепь имеет гребные скребки высотой по 250 мм с четырьмя съемнымизубьями.

Скорость движения тяговой цепи регулируется в диапазоне 2,4-4,0 м/сек. Перемещение горизонтальной плоскости, подъем и опускание выгребногоИзм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 00.00.00 ПЗЛист21устройства, а также зарядка поперечной подпутной балки осуществляютсягидроцилиндрами. Мощность гидродвигателя привода выгребной цепи 255 кВт.При работе машины лопатки скребковой цепи вырезают и перемещаютщебень по наклонному желобу вверх. В верхней точке желоба выгружается наплоский свободнокачающийся виброгрохот 5 с тремя рядами сит общейплощадью 30 м2.

Верхний ярус имеет ячейки размером 80, средний - 55 и нижний- 36 мм. Гидравлически управляемые заслонки управляют движением щебня наотдельных ситах. Гидравлическая система виброгрохота обеспечивает егогоризонтальное положение при работе в кривых с максимальным возвышениемнаружного рельса до 150 мм. Выпускные воронки на обеих сторонахвиброгрохота 5 отводят избыток щебня на откосы пути, а гидроуправляемыезаслонки, смонтированные на каждом ярусе сит, обратно подают щебень на ситаво время перерыва в работе.

Максимальная производительность виброгрохота 800м3/ч.Очищенныйщебень гидравлически регулируемыми заслонкамилибоотсыпается в путь, либо на поворотные транспортеры для складирования наоткосах земляного полотна, либо в два бункера - накопителя общей вместимостьюоколо 2,4 м3. Специальные плужные устройства, смонтированные непосредственно за балластораспределительными механизмами, удаляют щебень с рельсов,рельсовых скреплений и верхних постелей шпал.Отходы очистки, проходя через сетки виброгрохота, попадают на нижнююветвь горизонтально-наклонного конвейера 7. Далее отходы очистки поступают кзагрузочной воронке выбросного конвейера 8, который удаляет их за пределыпути, или грузятся в специальный подвижной состав. Выбросной транспортеримеет возможность поворота на 70° в обе стороны от оси пути.Конструкции RM-80 UHR применено подъемно-рихтовочное устройство 10 свеличиной подъемки рельсошпальной решетки до 250 мм и величиной сдвижкипути в плане ±200 мм, а также планировочное цепное устройство 9 сгидроприводом.Изм.

Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 00.00.00 ПЗЛист22При движении машины в рабочем, транспортном режимах привод ходовыхчастей гидромеханический, приводными являются все оси обеих ходовыхтележек. Сила тяги на ободе колеса при трогании с места составляет 70 тс, а придвижении в транспортном режиме - 18 тс. При этом максимальная скоростьпередвижения как своим ходом, так и в составе поезда равна 60 км/ч.