Антиплагиат (Внедрение бережливого производства в колёсно-роликовом участке ВЧДЭ Уссурийск), страница 5

Сейчас инж енер – э то человек - статист, а не спец иалист, напрямуювыстраивающ ий и регулирующ ий состояние технологического проц есса исходя из потребностей производства.2 КОЛЕСНО – РОЛИКОВЫЙ УЧАСТОК ВЧДЭ – 4 УССУРИЙСК2.1 Планово – э кономические показатели участкаЭкономическими показателями ц еха являются количество колесных пар и запасных частей полученных с ремонта, а так ж еденеж ные средства за ремонт.Количество колесных пар и запасных частей, полученных с ремонта по месяц ам представлено на рисунке 2.1.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21643164&repNumb=19/3130.05.2016АнтиплагиатN, количествоРисунок 2.1 - Количество колесных пар и запасных частей, полученных с ремонтаЕсли брать по денеж ному э квиваленту, то на рисунке 2.2 представлено, какие денеж ные средства получены с ремонта.

Показателипо ремонту, которыми являются количество колесных пар поступивших в ремонт, плановая и фактическая обточка колесных пар,представлены на рисунке 2.3. В таблиц е 2.1 представлены показатели ц еха за 2014 – 2015 год.Рисунок 2.2 – Деньги полученные с ремонтаN,количествоРисунок 2.3 – Показатели по ремонту колесных пар за 2015 годТаблиц а 2.1 – Показатели колесно - роликового ц ехаВид обслуж ивания и ремонтЕдиниц ы измеренияКоэ ффиц иент приведенияв физических единиц ахв приведённых единиц ахотчет 2014план 2015отчет 2015отчет 2014план 2015Производственные участки по ремонту и изготовлению деталей807810192104751713,41564,7Полная ревизия роликовых буксКолесная пара0,145301311151074184Промеж уточная ревизия роликовых буксКолесная пара0,02174783735316Обточка колесных пар по профилю катанияКолесная пара0,02704209422451442Наплавка гребней колесных парКолесная пара0,257815018320382.2 Организац ия работы в колесном паркеДля обеспечения четкой работы колесный парк разделяется на следующ иеотремонтированных колесных пар и участок для хранения металлолома и струж ки.участки: рабочий, запасной, участок дляОсмотр исправных и неисправных колесных пар, поступающ их в колесный парк осущ ествляется мастером или бригадиром участкапо ремонту колесных пар, имеющ его право полного освидетельствованияПри приемке неисправных колесных пар производится их предварительный осмотр для определения[35]вида ремонта, обмер э лементов и оприходование.Разгрузка и погрузка колесных пар осущ ествляетсякак со стороны 27 пути, так и со стороны 16[8]пути территории э ксплуатац ионного вагонного депо.Разгрузка, погрузка, подача колесных пар в колесный парк и на участок ремонта колесных пар производится с помощ ью козловыхhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21643164&repNumb=110/3130.05.2016Антиплагиаткранов ККТ грузоподъемностью 5 тонн располож енных на 27 пути и 16 пути территории э ксплуатац ионного вагонного депо.После разгрузки каж дая группапоступивших колесных пар сличаются по номерам с пересылочной[15]ведомостью и подвергаются предварительному осмотру.

При отсутствии пересылочной ведомости колесные пары осматривают иописывают. Поступившие колесные пары оприходуют.О случаях нарушения правил пересылки, и погрузки колесных пар сообщ ают отправителю и в служ бу вагонного хозяйства дорогиотправившей колесные пары в ремонт.Все колесные пары поступающ ие в колесный ц ех проходят входной контроль2.3 Планирование работПланучастковогоремонтаколесныхпарустанавливаетсязаместителемначальникадепопоэ кономикеифинансамэ ксплуатац ионного вагонного депо, исходя из объемов пунктов текущ их отц епочных ремонтов вагонов.Для обеспечения выполнения установленного годового плана ремонта вагонов участку по ремонту колесных пар еж емесячновыдаются планы ремонта колесных пар утверж денные начальником э ксплуатац ионного вагонного депо.Мастер участка на основании месячных планов разрабатывает сменно – суточное задание, за основу которого берется:еж есуточный выпуск вагонов участка по текущ ему отц епочному ремонту станц ии Уссурийск;потребности в исправных колесных парах ТОР Находка - Восточная, Находка, Сибирц ево, Гродеково, Угольная, Спасск – Дальний,Новошахтинск, Руж ино.2.4 Штат и оборудование участкаРабота колесного участка организована в две смены, продолж ительность каж дой смены по 11 часов.

Реж им работы с 8-00 до 20-00часов с перерывом на обед с 12.00 до 13.00.Ремонт колёсных пар на участке осущ ествляется производственными рабочими, штатное расписание которых приведено в таблиц е2.2. Далее приведена таблиц а 2.3, в которой представлен весь перечень оборудования, который находится в ц ехе.Таблиц а 2.2 – Штат производственного участка по ремонту колесных парНаименование структурных подразделений и долж ностейКоличествоштатныхединицРазрядпоЕТСУчасток по ремонту колесных пар 1 группыМастер1Бригадир (освобож денный) предприятий ж елезнодорож ного транспорта126Токарь – расточник65Слесарь по ремонту подвиж ного состава165Фрезеровщ ик15Окончание таблиц ы 2.2Наименование структурных подразделений и долж ностейКоличествоштатныхединицРазрядпоЕТСЭлектросварщ ик на автоматических и полуавтоматических машинах15Электросварщ ик ручной сварки15Оператор э лектронно- вычислительных машин14Итого по участку ремонта колесных пар 1 группы39Подразделение неразрушающ его контроляМастер1Дефектоскопист по магнитному и ультразвуковому контролю136http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21643164&repNumb=111/3130.05.2016АнтиплагиатИтого по подразделению неразрушающ его контроля14Таблиц а 2.3 - Перечень оборудования колесно - роликового участка№ п\пНаименование оборудованияНаличие1Станки колесо – токарные:«РАФАМЕТ» УДА – 112КЗТС – 1836КЗТС – 1836 (ЧПУ)111Продолж ение таблиц ы 2.3№ п\пНаименование оборудованияНаличие2Эстакада для текущ его ремонта колёсной паре13Устройство для вращ ения колесных пар14Кран – балка грузоподъемностью 3 тн.25Автоматизированная установка анализа акустических шумов букс (УДП – 2001 С)16Приспособление для сухой очистки средней части оси17Заточной станок18Столдля производства демонтажа буксового узла19Подъемно – поворотное устройство110Моечная машина для обмывки колесных пар111Моечная машина для подшипников112Моечная машина для корпусов букс и деталей буксового узла113Пресс для выпрессовки подшипников114Индукционный нагреватель для торцевых гаек М 110, установленных на клей – герметик.115[9]Гайковерт216Устройство для холодной распрессовки117Подъемник для подачи подшипников в ремонтное отделение1http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21643164&repNumb=112/3130.05.2016Антиплагиат18Приспособление для обработки упорных колец подшипников119Пресс для правки смотровых крышек1Продолж ение таблиц ы 2.3№ п\пНаименование оборудованияНаличие20Станок для обработки дорожки качения и бортов наружных колец подшипников121Станок для обработки роликов цилиндрических подшипников122[9]Автоматическая установка для зачистки торц ов роликов (АЗТЦ)123Станок для обработки внутренних колец подшипников124Вытяжная вентиляция на местах шлифовки деталей подшипника125Транспортное устройство для передачи подшипников126Стол для осмотра и разборки подшипников с местным освещением127Стол для осмотра роликов с местным освещением128Стол для осмотра наружных колец с местным освещением129Стол для осмотра сепараторов с местным освещением130Накопитель подшипников131Накопитель роликов132Накопитель сепараторов133Стол для сборки подшипников с местным освещением134Транспортное устройство для передачи подшипников135Стенд для холодной запрессовки лабиринтных и внутренних колец1[9]Окончание таблиц ы 2.3№ п\пНаименование оборудованияНаличиеhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21643164&repNumb=113/3130.05.2016Антиплагиат36Эстакада для монтаж а буксовых узлов137Гайковерт138Кран – балка грузоподъемностью 3 тн.139Гомогенизатор смазки ЛЗ - ЦНИИ140Стеллаж для накопления корпусов букс141Кран – укосина грузоподъемностью 0,5 тн.142Стеллаж - накопитель внутренних и лабиринтных колец143Стеллаж для накопления подшипников144Стеллаж для накопления деталей буксового узла145[9]Электрошкаф для нагрева лабиритных и внутренних колец146Установка для восстановления изношенной резьбы осей147Печь для прокалки флюса148Вертикально – фрезерный станок для обработки корпусов букс после наплавки149Реостат балластный150Сварочный выпрямитель151Домкрат гидравлический в комплекте с гидронасосом ручным152Шлифовальная машинка153Вытяж ная вентиляц ия на местах сварочно-наплавочных работ154Козловой кран ККТ – 5 грузоподъемностью22.5 Проблемы в колесно - роликовом участкеВо время нахож дения в колесно – роликовом участке ВЧДЭ – 4 города Уссурийска были выявлены некоторые проблемы,возникающ ие при организац ии работы в данном ц ехе:большие затраты времени на транспортировку колесных пар, из–за нерац ионального взаиморасполож ения отделений: демонтаж а,дефектоскопии, промеж уточной ревизии буксового узла, позиц ии осмотра и определения ремонта колесных пар;слишком большая территория ц еха, из-за чего в нем хранится слишком много колесных пар;сущ ествующ ее оборудование устаревшей конструкц ии и требует замены;увеличение контингента рабочих при увеличении программы ремонта;не ритмичное обеспечение материалами и запасными частями.3 АНАЛИЗ КОЛЕСНО – РОЛИКОВОГО УЧАСТКА3.1 Назначение производственного участка по ремонту колёсных парhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21643164&repNumb=114/3130.05.2016АнтиплагиатПроизводственный участок по ремонту колесных пар э ксплуатац ионного вагонного депо Уссурийск располож ен в общ ем корпусец ехов и представлен на плакате 02.

Онпредназначен для ремонта колесных пар без смены [10]э лементов и ревизии букс с подшипниками роликовыми ц илиндрическими.Производственный участок по ремонту колесных пар имеет:отделение подготовки колесных пар к ремонту (входной контроль);- отделение производства текущ его ремонта (обыкновенногоосвидетельствования) колесных пар;отделение дефектоскопирования колесных пар;отделение демонтаж а буксовых узлов колесных пар;ремонтно-комплектовочное отделение роликовых ц илиндрическихподшипников;отделение монтаж а буксовых узлов колесных пар;колесотокарное отделение;отделение ремонта корпусов букс;отделение восстановления резьбы осей колесных пар.Каж доеотделениепроизводственногоучасткапоремонтуколесныхпароснащ еносоответствующ имисредствамитранспортировки и оборудованием, необходимым для ремонта колесных пар, их э лементов и буксовых узлов, в депо имеетсяколесный парк.а) Колесный парк;Колесныйпарк предназначен для подготовки производственного процесса ремонта[28]колесных пар и их отстоя.В колесном парке производятся следующ ие работы:разгрузка, осмотр и предварительное определение объема и ремонта неисправных колесных пар, поступающ их с пунктовтехнического обслуж ивания, и с пунктов текущ его – отц епочного ремонта вагонов;разгрузка исправных колесных пар, поступающ их с заводов и вагоно - колесных мастерских;учет, наличие исправных и неисправных колесных пар;хранение ож идающ их ремонта и отремонтированныхколесных пар;транспортирование колесных пар на участок для ремонта и уборка с[28]участка отремонтированных;транспортировкаисправных колесных пар для подкатки их под вагоны;погрузка неисправных колесных пар для отправки[28]их на завод или вагоно - колесные мастерские, пересылка исправных колесных пар на линейные ПТО и ТОР.Для погрузки, выгрузки и транспортировки колесных пар, колесный парк имеет козловой кран грузоподъемностью 5 тонн.Колесный парк депо разделяется на следующ ие участки:1 – путь – колесные пары, выкаченные из – под вагонов текущ его отц епочного ремонта;2 – 3 – пути – отремонтированные пассаж ирские колесные пары;4 – 7 - путь – колесные пары с линии и других пунктов;8 – 9 - путь – колесные пары с повреж денной резьбой и требующ ие наплавки гребней;10 – 14 - путь - колесные пары, требующ ие заводского ремонта.б) Отделение подготовки колесных пар к ремонту (входной контроль);Отделение подготовки колесных пар к ремонту предназначено для осмотра ��олесных пар, для визуального и инструментальногоконтроля соответствия размеров износов э лементов колесных пар с ц елью выявления дефектов и неисправностей, определениеремонтопригодности и объёма ремонты.Отделение подготовки колесных пар к ремонту (входной контроль) имеет следующ ее технологическое оборудование:разворотное приспособление колесных пар;стенд диагностирования подшипников (УДП – 2001 СМ).в) Колесотокарное отделение;Обточка поверхностей катания колес производится в колесотокарном отделении, где имеется следующ ее оборудование:колесотокарный станок модели VДА – 1 шт.;колесотокарный станок модели КЗТС 1836 - 1 шт.;колесотокарный станок модели КЗТС 1836 с ЧПУ – 1 шт.;заточной станок;кран – балку грузоподъемностью – 3 тонны.