ОТЧЕТ Антиплагиат. (Депо для ремонта полувагонов с разработкой проекта реконструкции участка ремонта тележек ВЧДР станции Уссурийск), страница 8

Осмотр боковых рам и надрессорных балок выполняют на позицияхпосле (23, 24) с применением переносного светильника напряжением 36В, металлической щетки и средств контроля и измерений. В случаях, если бригадир при осмотре литой деталивыявлены сверхдопустимые износы, то боковую раму направляет на позицию (28), а надрессорную балку на позицию (27) для наплавки поверхностей. После наплавки литые деталивременно размещаются на позициях (25, 26).

Механическая обработка поверхностей боковой рамы выполняется на фрезерном станке (31), надрессорной балки на специальном станке(30). Сварщик и станочник используют средства измерения и оснастку, которая храниться в шкафу (29).В случаях ослабления крепления клёпок боковая рама направляется на установку (19). После выполнения ремонтных работ на деталях тележки они транспортируются на позициинакопления (32, 33). Сборка тележек выполняется на позиции (14) деталями, признанными годными, а также отремонтированными или новыми.Из колёсно-роликового участка колёсные пары текущего ремонта выдаются по пути (3), а из среднего ремонта по пути (5) на позицию вибродиагностики (8), а после удовлетворительныхрезультатах контроля на сборку тележки. При неудовлетворительные результатах вибродиагностики колёсная пара направляется в повторный ремонт.После сборки тележка на позиции (11) кран-балкой (7) устанавливается на колёсные пары и выкатывается в вагоносборочный участок по пути (12).В результате анализа технологического процесса и организации работ участка по ремонту тележек ВЧДР Уссурийск были выявлены следующие недостатки:не рациональная расстановка оборудования, что приводит к необоснованным перемещениям рабочих и противопотокам;низкий коэффициент использования площади участка;отсутствие технологии восстановления валиков тормозной рычажной передачи, триангелей и тормозного башмака.2.2 Разработка схемы маршрутной технологии ремонта узлов и деталейСхема маршрутной технологии – это графическое изображение 1 всей последовательности осуществления производственного процесса ремонта узла (детали) с указанием операций иприменяемого при их выполнении оборудования (рабочих мест) в порядке технологической последовательности.Основными источниками, на основании которых разрабатываются схемы 2 маршрутных технологий, являются данные преддипломной практики, требования действующихтехнологических указаний (инструкций) /6/.

2 Схемы маршрутной технологии служат для расчета подетальной программы ремонта по выполняемым операциям и используемого приэтом оборудования. 2Исходя из правил деповского ремонта и типовых технически обоснованных норм времени /7, 8, 9/, составляется последовательность ремонтных работ по тележке в целом и каждый узелего в отдельности в виде блок-схем.Карты маршрутной технологии ремонта тележек моделей 18-100, 18-578 и 18-194-01 приведены на чертежах ДП 23.05.03.6 ПСД(с) В6.05, ДП 23.05.03.6 ПСД(с) В6.06 и ДП 23.05.03.6 ПСД(с) В6.07.На тележки моделей 18-9810 и 18-9855 карта маршрутной технологии не разрабатывается, так как в данном депо плановый ремонт этих тележек не осуществляется, а проводитсятехническое обслуживание в рамках текущего ремонта вагонов.2.3 Назначение и состав проектируемого 2 участка, режим работы 2Тележечный участок предназначен для 2 обмывки, очистки, разборки, ремонта и сборки 26 тележек типа 18-100, 18-578, 18-194-01 при плановых и текущем отцепочном ремонтахвагонов.

Работа в тележечном участке строится по принципу замены неисправных 39 деталей новыми или заранее отремонтированными, 79 для чего создаётся оборотный запас.В проектируемом участке должны быть предусмотрены следующие позиции: наружной очистки; разборки; входного контроля; проверки и подборки пружин; сварочно-наплавочныхработ; механической обработки; сборки; окраски тележек; выходного контроля.Режим работы в тележечном участке двухсменный по 11 часов при сорокачасовой неделе.2.4 Расчёт программы ремонтаСуществует укрупнённая (узловая) и подетальная программа ремонта. Укрупнённая программа ремонта измеряется в узлах и получается из плана ремонта вагонов депо. Расчёт годовойпрограммы представлен в таблице 2.4.1. С учётом годовой поузловой программы 2 ремонта рассчитывается подетальная годовая программа 2 ремонта 2 тележки 18-100представлена в таблице 2.4.2, тележки 18-578 в таблице 2.4.3, тележки 18-194-01 в таблице 2.4.3.Таблица 2.4.1 - Расчёт поузловой программы ремонта для нужд депоПрограмма ремонта вагоновНаименование узлаКоличество узлов на вагонеГодовая 1 поузловая программа2147 2Тележка 18-10024294566Тележка 18-5782113232Тележка 18-194-01264Таблица 2.4.2 - Годовая подетальная программа ремонта тележки 18-100Наименование узла 1Количество деталей в узлеГодовая программа в деталяхПроцент деталейГодовая программаТребующих заменыТребующих ремонтагодныхпо замене деталейпо ремонту деталейгодных 2Рама боковая285886336151628355237Балка надрессорная142948682434429201030Клин фрикционный41717694061614601030Планка фрикционная41717670931203015973Колпак скользуна285886375751631784894Пружина28120232809296190110613Рычаг вертикальный285888286468824055495Втулка композизионная41717642058721409962Валик104294023275098771159421469Тяга подосная1429439881293873778Шкворень1429439881293873778Триангель28588611835169457127Наконечник417176814781375240513396Подвеска тормозного башмака4171761222662062377911335Башмак тормозной417176614801031240513740Колодка тормознаая417176100001717600Чека417176160842749014427Шплинт1877292100007729200Окончание таблицы 2.4.2Наименование узла 1Количество деталей в узлеГодовая программа в деталяхПроцент деталейГодовая программаТребующих заменыТребующих ремонтагодныхпо замене деталейпо ремонту деталейгодных 2Гайка корончатая41717690911546015630Прокладка буксового проёма417176190813264013912Таблица 2.4.3 - Годовая подетальная программа ремонта тележки 18-578Наименование узла 1Количество деталей в узлеГодовая программа в деталяхПроцент деталейГодовая программаТребующих заменыТребующих ремонтагодныхпо замене деталейпо ремонту деталейгодных 2Рама боковая22264531641147021448Балка надрессорная111325712457804271Клин фрикционный4452858042262701901Планка фрикционная44528809236304165Колпак скользуна22264639551368831245Пружина283169670932219029477Рычаг вертикальный22264835571827931289Втулка композизионная4452836064163102897Валик1011320213049237833965546Тяга подосная111323118634125973Шкворень2226421187462501968Триангель22264611831362501878Наконечник44528718753178163395Подвеска тормозного башмака4452812256354411322852Башмак тормозной44528721723179513260Колодка тормознаая4452810000452800Чека445281408663403894Шплинт1820376100002037600Гайка корончатая44528809236304165Окончание таблицы 2.4.3Наименование узла 1Количество деталей в узлеГодовая программа в деталяхПроцент деталейГодовая программаТребующих заменыТребующих ремонтагодныхпо замене деталейпо ремонту деталейгодных 2Прокладка буксового проёма4452824076108703441Накладка фрикционного клина445281508568003848Демпфер скользуна222641208827201992Устройство направленного отвода колодок22264909120402060Таблица 2.4.4 - Годовая подетальная программа ремонта тележки 18-194-01Наименование узла 1Количество деталей в узлеГодовая программа в деталяхПроцент деталейГодовая программаТребующих заменыТребующих ремонтагодныхпо замене деталейпо ремонту деталейгодных 2Рама боковая212821484318107Балка надрессорная16427912557Клин фрикционный425624076620194Колпак упорный21284395765072Планка фрикционная42565095130243Пружина28179250959001702Рычаг вертикальный212811188215111Втулка композизионная425613087340222Валик10640212861377550Тяга подосная16415941459Шкворень2128159427119Триангель2128578879112Наконечник4256418781147198Подвеска тормозного башмака42561225633164161Башмак тормозной4256512831331212Колодка тормознаая42561000025600Чека42569091240232Окончание таблицы 2.4.4Наименование узла 1Количество деталей в узлеГодовая программа в деталяхПроцент деталейГодовая программаТребующих заменыТребующих ремонтагодныхпо замене деталейпо ремонту деталейгодных 2Шплинт18115210000115200Гайка корончатая4256309780248Устройство направленного отвода колодок2128309740124Демпфер скользуна2128509570121Вставка адаптера42567093180238Накладка фрикционного клина425615085390217Упругий элемент триангеля425622078570199Организацию ремонта тележек 18-100, 18-578 и 18-194-01 принимаем стационарным методом.