ОТЧЕТ Антиплагиат. (Депо для ремонта полувагонов с разработкой проекта реконструкции участка ремонта тележек ВЧДР станции Уссурийск), страница 7

2Колонны одноэтажных зданий для пролетов с кранами 2 имеют переменное сечение и консоли для опирания подкрановых балок. 2 Высота здания принимаем в зависимости отгрузоподъемности кранового оборудования.Выбор материала и конструкции стены зависит от назначения здания, его конструктивной схемы, климатических условий, внутреннего 2 температурного и влажностного режима. Внашем случае применяем панели из эффективных материалов длиной шесть метров. Толщина панелей - 300 миллиметров.

План основного здания депо выполняем предусмотрев всетребования к разработке и компоновке основного здания депо и общие положения к строительной части.1.13 Разработка схемы генплана депоГенеральный план депо – это план расположения на участке застройки всех зданий, сооружений и устройств (складских, транспортных, энергетических, инженерно - и санитарнотехнических), зеленых насаждений и ограждений и 1 ограждений с изображением рельефа участка горизонталями и указанием вертикальных отметок изображаемых объектов. Вдипломном проекте 2 разрабатываем только схему генплана, на которой 2 показываем все необходимые здания и сооружения, склады, парки неисправных вагонов,железнодорожные пути, автомобильные дороги, зеленые насаждения. При разработке схемы генплана вагонного депо 1 предусмотрены следующие основные положения, в 2соответствии с /1/.Генеральный план проектируемого депо для ремонта полувагонов с необходимой инфраструктурой представлен на чертеже графического материала ДП 23.05.03.6 ПСД(с) В6.03.1.14 Технико-экономические показатели депо и схемы генпланаВ качестве технико-экономических показателей, позволяющих произвести сравнительную оценку запроектированного депо с аналогичными действующими предприятиями, 1использованы: общая площадь вагонного депо равна м2; коэффициент использования деповской территории; коэффициент застройки; годовой выпуск продукции (вагонов), 2приходящихся на одного работающего в депо; 2 годовой выпуск продукции (вагонов), 2 приходящихся на одного рабочего основных и вспомогательных участков (отделений).

2Годовой выпуск вагонов из ремонта, с основных и вспомогательных участков и отделений согласно /1/ определяем по формуле:Ns=NутNд, (1.14.1)Коэффициент застройки территории депо определяем по формуле:Кз=SздSтер, (1.14.2)Коэффициент использования территории депо определяем по формуле:Кис=SсSтер (1.14.3)Результаты расчёта технико-экономических показателей депо и генплана представляем в таблице 1.14.1.Таблица 1.14.1 - Технико-экономические показатели депо и генпланаНаименованиеОбозначениеВеличина1.Принятая программа ремонта, вагоновNут54252.Число рабочих основных и вспомогательных участков, чел.n3743.Число работников депо, чел.nобщ4164.Площадь основных и вспомогательных участков, м.Sд53465.Площадь, занимаемая вагонным депо, м.Sтер342586.Площадь всех крытых зданий и сооружений, м.Sзд85807.Площадь всех сооружений, включая дороги, м.Sс127158.Годовой выпуск вагонов из ремонта с 1 м².

площади основных и вспомогательных участковNs1,019.Коэффициент застройки территории депоKз0,2510.Коэффициент использования территорииKис0,372 РЕКОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА ПО РЕМОНТУ ТЕЛЕЖЕК ВЧДР УССУРИЙСК2.1 Анализ технической оснащенности и организации работы в тележечном участке ВЧДР УссурийскТележечный участок предназначен для выполнения тележек модели 18-100, 18-578, 18-194-01 при плановых видах ремонта и текущем отцепочном ремонте грузовых вагонов собеспечением гарантийной эксплуатации в межремонтный период. Для нужд текущего отцепочного ремонта ВЧДР Уссурийск выполняется ремонт триангелей, боковых рам и надрессорных балок.

Участок по ремонту тележек расположен в отдельном помещении, 25 котороепримыкает к вагоносборочному участку и предназначен для 25 разборки, контроля, ремонта и сборки 25 тележек грузовых вагонов. Участок по ремонту тележек обеспечентехнологическим оборудованием, нормативной и технологической документацией, запасными частями и комплектующими, рабочим персоналом с необходимым уровнемпрофессиональной подготовки.Схема участка по ремонту тележек ВЧДР Уссурийск представлена на рисунке 2.1.1.Организация работы участка основана на выполнении следующих требований: ремонт деталей и узлов тележек квалифицированным персоналом; наличие технологического запасаузлов, деталей и материалов; замена неисправных деталей и узлов 63 отремонтированными или новыми; соблюдение требований, инструкций, технических условий и указаний,технологических процессов и других нормативных документов на ремонт тележек; 25 соблюдение Правил техники безопасности и охраны труда при ремонте тележек.Рисунок 2.1.1 - План существующего участка по ремонту тележек: 1 - путь подачи тележек из вагоносборочного участка; 2 - путь подачи колёсный пар в ремонт; 3 - путь выдачи колёсныхпар после текущего ремонта; 4 - путь подачи колёсных пар в средний ремонт; 5 - путь выдачи колёсных пар со среднего ремонта; 6 – контейнер для металлолома; 7 - кран-балка, Q=2 т.; 8 установка вибродиагностики колёсных пар; 9 - установка для обмывки тележек; 10 - позиция для накопления и остывания тележек; 11 - путь накопления колёсных пар в ожиданиикомплектования тележки; 12 - путь выдачи отремонтированных тележек; 13 - поворотное устройство; 14 - Позиция разборки-сборки тележки; 15 - стол осмотра и обмера пружин; 16 - стендиспытания пружин; 17 - позиция осмотра.

и дефектоскопирования подвесок тормозного башмака; 18 - кантователь тележки; 19 - установка клёпки планок боковых рам; 20 - стол осмотра иобмера фрикционных клиньев и планок; 21 - установка МСН-34; 22 - установка МСН-33; 23 - стеллаж накопления литых деталей после неразрушающего контроля; 24 - стеллаж накоплениялитых деталей перед дефектоскопированием; 25 - стеллаж накопления надрессорных балок перед наплавкой; 26 - стеллаж накопления надрессорных балок перед механическойобработкой; 27 - установка для наплавки надрессорных балок УВПНБ; 28 - сварочный участок восстановления боковых рам; 29 - Станок фрезерный для обработки наклонных поверхностейнадрессорных балок; 30 - специальный станок для механической обработки надрессорных балок Ф-0008; 31 - Фрезерный станок для механической обработки боковых рам; 32 - позициянакопления годных боковых рам; 33 - позиция годных надрессорных балок; 34 - кран-укосина; 35 - стенд для разборки-сборки, испытания триангелей.Перечень оборудования участка для ремонта тележек ВЧДР станции Уссурийск с краткой характеристикой представлен в таблице 2.1.1.

План расстановки оборудования на существующемучастке по ремонту тележек ВЧДР станции Уссурийск представлен на ДП 23.05.03.6 ПСД(с) В6.04.Таблица 2.1.1 - Перечень оборудования участка для ремонта тележек ВЧДР станции УссурийскНаименованиеКраткая техническая характеристикаКол-воМоечная машина4×3,6×21Намагничивающая установка МСН-10U=198−242B, Ι=14−18А1Фрезерный станок Фрест-00863, 80, 100 об/мин, Р=7,5 кВт1Фрезерный станок Фрест-001263, 80, 100 об/мин, Р=7,5 кВт1Установка автоматической наплавки УВПНБ-1U=360В2Кантователь надрессорной балкиU=380В, Р=4,8кВт2Кантователь боковой рамыU=380В, Р=5,7кВт2Фрезерный станок ФБ 03Р=9,9 кВт, 650 об/мин2Установка автоматической наплавки валиков А735U=360В1Установка нагрева заклепок УЗН-1U=360В1Установка клепки фрикционных планок УКФП95,6−114 кНР=11кВт, ρ=320кг/см21Стенд для испытания пружинρ=0,32-70 кг/см21Стенд для ремонта и испытания триангелейρ=12 тс1Кран-укосинаQ=0,2 т.1Позиция магнитопорошкового контроля ДМПУ-1U=220В, Р=0,6-0,8кВт1Строгальный станок 7305ТР=5,5кВт, ν=13,2-160 дв/мин.1Полуавтомат сварочный ПДГО 501-3 ИУ3U=360В1Фрезерный станок Фрест02Р=9,9 кВт, 650 об/мин1Кран-балкаQ=2 т2На основании объёмов работы установлена технологическая численность работников участка по ремонту тележек, 12 которая необходима для выполнения работ и 12обеспечивающая требованиям охраны труда.

Штатное расписание участка для ремонта тележек ВЧДР станции Уссурийск представлено в таблице 2.1.2.Таблица 2.1.2 - Штатное расписание участка для ремонта тележек ВЧДР станции УссурийскДолжностьКоличество работников в одной сменеКоличествоРазрядМастер−110Бригадир127Слесарь по ремонту подвижного состава685Дефектоскопист346Станочник224Электрогазосварщик225Итого1429Ремонт тележек производится стационарным методом с последовательным исполнении ремонтных операций.В начале рабочей смены слесарь вагоносборочного участка поднимает вагон и выкатывает тележки, после чего при помощи мостового крана устанавливает тележки на путь подачиколёсных пар (1), затем кран-балкой (7) снимает тележку с колёсных пар и подает их в моечную машину (9).

Колёсные пары направляются в ремонт по пути (2, 4). После обмывки тележкаподаётся на позицию (10) для доочистки и остывания, а потом на позицию разборки (18), где слесарь разбирает тормозную рычажную передачу с тележки независимо от ее состояния,снимает подосные тяги, вертикальные рычаги, триангели, колодки, валики, предохранительные скобы, подвески башмаков, коробки скользунов, пружины, фрикционные клинья. Деталинегодные для дальнейшего применения складируются в контейнер (6). Снятые триангели с башмаками подаются на стенд ремонта и испытания триангелей (35), где с помощью кранукосины (34) выполняются работы по перемещению триангеля.

Пружины подаются на стенд для испытания обмера (15) и испытания (16). Подвески тормозного башмака осматривают идефектоскопируют на позиции (17). Осмотр и обмер фрикционных клиньев и планок выполняется на слесарном столе (20). Боковые рамы и надрессорные балки тележки подаются наустановку МСН-33 (22), МСН-34 (21), где после намагничивание дефектоскопист производит вихретоковый контроль.